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青衣寮肚路 內容大綱 青衣寮肚路: 巴士總站 青衣寮肚路: 青衣華逸酒店作檢疫中心 僅離民居20米如無掩雞籠 青衣寮肚路: 青衣西路綠化帶擬建公屋 寮肚村突遭納入清拆範圍 區議員批未有諮詢 青衣寮肚路: 新界, 葵青, 青衣, 寮肚路 Liu To Road樓盤 青衣寮肚路: 葵青區議員辦居民會 反對住所旁設「肺炎診所」 防暴後拘10男2女 近月新樓暢旺，區區有樓賣，發展商各出奇謀，宣傳造勢、招標、折扣、付款方案層出不窮，買家如可部署，增加買新樓優勢？ KOL帶盤唔易做｜特別嘉賓：張子存、Wilson Law、Andy Wong、Car… 疫情下美聯成功帶動代理KOL文化，至今不止客人習慣睇片搵樓，發展商及業主亦爭相邀請代理拍片推盤，請來KOL帶盤王大賽「急才大獎」得主Wils… 青衣寮肚路 鐘意自然風光的住客，區內有佔地7.09公頃的青衣公園，有別於一般公園的中式亭台樓閣設計，而是採用了古色古香的歐陸園林設計。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 青衣邨內設有多項設施，包括多層停車場、社區會堂、體育館、商場、籃球場及兒童遊樂場。 屋苑地下設有巴士總站，並且有樓梯連接上蓋屋邨及行人天橋網絡（由青衣邨二期開始至青衣碼頭）。 青衣寮肚路 按買賣合約的規定，薈藍及其裝置、裝修物料或設備欠妥之處的保養責任期，為物業成交日期起計的6個月期限内。 值得一提，本港發展商普遍提供半年至1年的保養期，惟新鴻基就提供長達3年的保養期。 宏安地產（1243）旗下青衣寮肚路項目，今日（18 ）正式命名為薈藍（The Met. Azure），涉及320伙，戶型包括開放式及一房間隔。 宏安地產執行董事程德韻表示，項目仍待批預售樓花同意書，期望4月推售。 加上住宅三面環抱2大公園，分別為海濱公園及青衣東北公園，沿著公園的海濱長廊散步，可欣賞藍巴勒海峽的怡人景致。 青衣城除此之外，也可以到區內的大型購物商場——青衣城，憑借港鐵站優勢，加上佔地甚廣，青衣城不僅是區內主要的購物熱點，也吸引了部分外區人特意前往。 青衣城是一個以海洋為主題的商場，匯集約170多間商店，售賣潮流服飾、童裝、科技電器產品等，還有多間美食餐廳為居民送上各國特色佳餚。 雖然青衣自然徑名氣不如麥理浩徑或港島徑等傳統路徑，但憑藉上述所講的優點，青衣自然徑亦為行山入門路徑之首選之列。 青衣寮肚路: 巴士總站 由於樓盤樓花期有17個月，未能壓縮至少於一年樓花期上會，故即使樓價為600萬元以下，但也未能夠透過舊按保上會，必須自己籌集四成首期上會(簽臨約後繳10%、成交時多繳30%)，而餘額60%向銀行承造按揭。 薈藍的戶型傾向簡單，撇除特色單位(2樓及20樓)，開放式單位共有252個單位，分布於全盤的十八柱，面積分四類203呎、207呎、208呎及215呎。 單位直入已經見到整個客飯廳主體面積，若扣除捱近露台的開放式廚房、以及洗手間跟大門形成的小凹位，其面積約有116呎，空間也算是頗方正。 加上這個樓盤以高樓底取勝，容許買家向高空發展，變相可多間一層閣樓使用。 被視為1997年時將樓市推至顛峰的「灝景灣」，當年收票超過30,400張，創出歷來收票量最高新盤，認購人龍由世貿中心排至紅隧入口，其後卻因金融風暴樓價大跌，不少業主摸頂接貨收場。 這個臨海項目共由11座組成，合共有2,824個單位，分開三期發展，以L型朝兩邊地皮邊界排開，主要提供鑽石廳及方型廳兩種則。 … Read more

日出康城8期 內容大綱 日出康城8期: 將軍澳日出康城 Marini 偏東南戶擁海景 日出康城8期: 上月七新盤申請預售樓花　日出康城11期、何文田站上蓋成焦點 日出康城8期: 日出康城 第1期 首都：主打大戶型   家庭客最愛 日出康城8期: 日出康城malibu三房戶 1117萬元易手 其中規模較大的二期，沿著「環保大道」而建，項目可建樓面高達333.3萬呎，補地價金額為80.5億元，相當於每呎補地價金額2,415元，發展商需支付4.1億元入場價後，再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。 項目分階段在09年展開推售，由於都以大單位為主，現時二手呎價約12,800元，三房約售900萬元、四房則售1,100萬元。 日出康城第11期由信置（0083）、招商局置地（0978）及嘉華國際（0173）合組財團共同持有，最新劃分三期申請，其中第B期提供592伙，而C及D期分別各提供644伙。 日出康城8期 信置表示，日出康城第11期主打一房及兩房，預計今年上半年開售。 至於目前仍在規劃階段的康城期數，則為第11期至第14期。 就現時公開的發展圖而言，其中第8期至第10期為區內擁有最多海景的住宅項目，已由不同發展商獲得發展權。 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 「首都」是在2004年12月批出發展權予長實，項目補地價金額23.19億元，每呎補地價金額1,540元，但由於屬於區內首個項目，當時港鐵破天荒承擔了一半補地價金額，故實質地價較想像中為低，發展商另需支付1.8億元入場價。 其中屬於康城站第八期的「SEA TO SKY」是在2015年10月由長實投得發展權，項目補地價金額29.55億元，以可建樓面104.409萬呎計，每呎補地價金額2,830元。 日出康城8期 據當時招標條款，發展商需自訂入場價，並提供予港鐵最少15%分紅，港鐵也因應當時市況，容許中標發展商在取得入伙紙時才繳付入場費。 全盤三座共向「藍塘海峽」方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 三座單位中，二三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主? 日出康城9A期 MARINI 於日前開價，較長實所發展的康城第8期更早「搶閘」，首批130伙，提供最高即供優惠21.5%，折實平均呎價14,997元。 康城第9期的位置為康城區當中，屬最為臨海的項目之一。 東九龍一帶亦有兩個新盤項目，包括啟德承豐道19號第2期項目，提供704伙，料於2024年4月30日落成。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O’ East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。 日出康城8期 項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 日出康城8期: 將軍澳日出康城 Marini 偏東南戶擁海景 就算去到樓價最高的單位都折實就是1,253萬元，可以攞少約五百幾萬，但就望到藍塘海峽景，但當然面積都會住細了三百呎，因為這一柱單位面積只有745呎。 ，當中面積最細是745呎(1座5-60樓H室)，跟最大的759呎(3座5-39樓H室)，大約有14呎的差距。 近廳兩間客房均屬主力牆不能拆走、套廁外及儲物室外也有一條厚柱，需計入實用面積，變相蠶食內櫳空間。 因為計及內櫳的可用性，似乎「D室」的走廊及玄關位置較少，令到客飯廳的面積會大一點。 … Read more

元朗單車徑 內容大綱 元朗單車徑: 親子好去處文章推介： 元朗單車徑: 屯門碼頭至元朗 元朗單車徑: 上水至羅湖邊境 元朗單車徑: 上水元朗踩單車之旅．又食又影的週末一日遊提案 元朗單車徑: 元朗 至 屯門碼頭路線長度：約 11 公里 上班日忙夜忙，週末難得可以休息，當然想到遠離煩囂的郊外，不南生圍就是踩單車的好地點。 雖然南生圍附近的農場大多已廢棄，但沿途風景優美，小徑綠草如茵。 如果想挑戰全長20公里，路線需時約三小時，挑戰者不妨去天豐單車租借單車。 荃灣至屯門路段的單車徑依海濱而建，政府計劃沿青山公路興建一段長約22公里的單車徑，不過部分路線仍在草擬中，預計2021年初開放。 談到新單車徑，Alan認為可以欣賞到不同美景，也會經過一些平日甚少到訪的景點如文天祥公園，另一方面也可看看農田等鄉郊景色，親親大自然；况且在單車徑踩單車始終較馬路安全，可吸引更多人參與單車運動，有益身心。 元朗單車徑 然而，這段路中途約有30個路口位，包括一些車輛出入路口，需要落車推車，部分路口相距不足100米，讓單車友要頻密落車。 從河上鄉路轉入快景路，到達第3個checkpoint：鴻淘士多（又名羅太豆花），提供豆腐花及豆漿等小食。 小休過後，一行人原路折返回到單車徑，再向上水救護站出發，中途會見到雙魚河休憩處的小涼亭，可以歇腳打卡，順道欣賞雙魚河景色。 經營不善的樣板「新田購物城」近月有重生迹象，車場和寵物店進駐之外，還有間好似「藤原豆腐店」的店子！ 「購物」完後，便到前臨有幅大草地、同治年間建成的文氏大宅「大夫第」，參觀為副，打卡為重，有時間還可到東山古廟、麒峯文公祠，也可轉入落馬洲路，往落馬洲花園俯瞰深圳福田景色，如果你懷念北上尋歡日子的話！ 返回單車徑，到新界五大族之一新田文族在小崗上興建祖先「文天祥銅像」打咭，新田遊才算圓滿。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。 經過形點後，就踩到西鐵軌道下的元朗單車匯合中心，可以在單車店還車，完成今次的旅程。 之後，政府興建了一個單車休憩處，但入面沒有汽水機及洗手間。 離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。 這條隧道幾乎直上直落，中間沒有急彎，都適合新手嘗試。 吐露港的單車隧道只有單車徑而無行人路，有時假日小朋友要推車過，就會塞車，但這條隧道就有細心設計，加設行人路在旁，沒有信心上落斜的朋友可以選擇在行人路推車，又不阻踩單車上落的人。 元朗單車徑 元朗單車徑: 親子好去處文章推介： 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 橫過青山公路後轉右，再轉入惇裕路，就會見到左邊有購物城的入口。 單車徑新開首日是周二閒日，購物城如同「死城」，希望周末假期會有多一點食肆及商店營業吧。 就算不用補給及吃東西，在新田購物城入面都有個單車友必到打卡點，就是一個外貌模仿《頭文字D》藤原豆腐店的地標。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。 繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 返回單車徑，到新界五大族之一新田文族在小崗上興建祖先「文天祥銅像」打咭，新田遊才算圓滿。 最新開通的上水至元朗路段全長18公里，從上水單車匯合中心至元朗單車匯合中心，大約2小時可完成。 除了盆菜，屏山文物徑附近的華嫂冰室亦是不錯的覓食選擇。 一對年輕情侶檔親赴宜蘭羅東總店學師，把50多年老字號羅東肉焿家傳秘方帶到港，以特許經營方式，選址元朗開店。 對於少踩單車又怕欄杆的朋友，這個「三重欄杆」陣都有一定難度。 到青山公路洲頭段，單車徑仍然斷開一截截；有時兩截單車徑之間，只有狹窄的行人路連接。 行人路就在青山公路旁，大型車輛飛快經過，而踩單車的人通常都不會下車，繼續踩過狹窄行人路，若果遇上對頭單車或行人，情況幾危險。 元朗單車徑 有興趣的話，到大美督堤壩這踩單車好去處前，更可繞道遊經三門仔，細味古村淳樸氣息，或是踩單車至附近的慈山寺，一睹純白觀音像。 單車徑鄰近港鐵站的位置設有單車匯合中心，方便踏單車人士集合和解散。 … Read more

上源發展商 內容大綱 上源發展商: 公司簡介 上源發展商: 萬科首個交樓得分：80分 以我接觸到內地商界人士的反應，大都認同郁亮對形勢的評估。 我相信其他內地發展商將來在香港開盤時，亦會推行萬科這種政策。 香港發展商手上的盤雖比內地發展商多，但在內地發展商率先減價的形勢下，想要繼續主導市場的話語權，應不會像以前那麼容易。 另忠誠拍賣拍賣部總經理鄭世傑表示，馬鞍山新港城L座中低層3室，亦屬銀主盤，開價540萬元，獲五組買家競投，終以600萬元易手。 上源發展商 整體經濟環境不明朗，入伙僅約兩個月的屯門掃管笏上源，出現首宗銀主盤個案。 資料顯示，該銀主單位為5B座中層B室，實用面積468平方呎，兩房間隔，現以618萬元放售，呎價約13,205元。 方面，附近現時只有K53巴士路線，接駁西鐵線屯門站及輕鐵，途經恒褔, 安定, 三聖, 兆置, 屯門市中心, 友愛北等區內地方。 貫通，設有佔地約21,215平方呎空中花園；還有達73,680平方呎園林區，設有燒烤場、瑜珈區及有機耕作園，住戶可以在耕作園種植蔬菜。 所有洋房均配置123或249平方呎平台、678至2,685平方呎花園、500或774平方呎天台、31或74平方呎梯屋及45或65平方呎露台。 上源發展商 分層單位間隔涵蓋一至四房，當中包括1房2廳、1房2廳(連套房)、2房2廳、3房2廳、3房2廳(連套房)、3房2廳(連套房)及儲物室、3房2廳(連套房)及儲物室連廁、4房2廳(連雙套房)及儲物室連廁等多種。 繼上月4個新盤連環推售並取得不俗銷情後，其他發展商亦部署於日內推出應市，新近成為焦點的首推市區3個新盤將正面交鋒。 由於早前推出的新盤引領大批客源湧出來，故發展商亦把握近日旺勢，紛紛趁勢部署於日內推盤，當中以市區3個新盤最為積極，更成為市場焦點。 上源發展商 由於3個盤所處位置亦相對接近，客源有更多選擇亦有機會重疊，預期發展商都會各出奇謀競搶客源。 新地回覆查詢時指，是已完成補地價的「熟地」， 早於 2014年已獲規劃許可興建低密度洋房，新地和置地目前正進行地盤平整及道路擴闊等前期工程。 當中9伙屬於首登場頂層連天台特色戶Sky Le Pont，以3B座20樓A室面積最大，達1,574平方呎；同步首推2幢洋房招標，分別為8號屋及26號屋，面積同為4,222平方呎。 銷售安排顯示，當中69伙屬於舊有價單單位，周六先到先得形式銷售，另有182伙同日起以每日招標形式發售。 因應疫情進入社區傳播階段，部分雇主要求勞工上班前需快篩，衍生許多爭議，對此，勞動部今 日表示，雇主若基於營運目的及職場防疫需求，要求勞工接受快篩的費用，應由雇主負擔。 此外，項目設有面積約2,997方呎的住客會所，特設近一公里長的緩跑徑，其表面鋪設專業田徑場地專用物料。 上源發展商 項目的5幢大樓頂層設有Sky Bridge，連同天台花園，面積逾2萬方呎。 發展商萬科回應查詢指，接獲業主提交的修繕報告後，即時展開修繕工作，並於已完成所有修繕工作，業主對安排感到滿意。 長形客飯廳外接露台，從露台外望，雖然單位位處極低層，但由於前方只是兩、三層高的排屋，所以沒有大幅遮擋景觀，抬頭望仍可看到開揚的翠綠山景。 不過，從露台望出去，發現屋苑外牆很骯髒，除有玻璃污漬未清外，亦發現有玻璃膠邊斷裂，平台亦有垃圾未清，而驗樓師發現問題後，發展商亦隨即安排吊船清理。 據地產站3月27日報導，萬科旗下屯門掃管笏新盤｢上源｣在本周六進行新一輪銷售251伙，除首推9伙天台特色單位Sky Le Pont招標形式發售外，亦首推兩幢洋房標售。 此外，永泰於屯門青山公路的THE CARMEL正待批預售，項目涉及178伙，包括48間洋房，整體實用面積由270至4,000方呎，戶型由開放式至4房，預計2019年第三季落成。 至於新地去年為旗下屯門兆康第54區商住項目完成逾65.3億元補地價，項目獲批14座20至30層高的分層住宅，涉及樓面面積227.1萬方呎，為該區帶來約4,500伙新供應，非住宅樓面面積5.2萬方呎。 上源發展商 【Now新聞台】在加息陰霾下，發展商售樓壓力增加，個別新盤定價克制，內房企業萬科企業於本港首個獨資發展的住宅項目，首批折實呎價逾11000元，低於近月同區一、二手樓的呎價。 踏入第四季，將多個新盤列陣登場，九建旗下鯉魚門海傲灣剛獲批預售樓花同意書。 九建市務及銷售部總經理楊聰永表示，項目會隨即上載樓書及開放示範單位。 上源發展商: 公司簡介 … Read more

屯門寶塘下村 內容大綱 屯門寶塘下村: 地產博客 屯門寶塘下村: 屯門54區建7千單位　3成受影響人獲派公屋 屯門寶塘下村: 屯門 屯門寶塘下村: 寶塘下村 寶塘下115號 Po Tong Ha Tsuen 115 Po Tong Ha 物業資料 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 2019年5月28日，立法會交通事務委員會委員田北辰透露，當局除在屯門碼頭附近興建南延綫車站外，亦會在屯門泳池附近增建一個新車站，預計工程最新造價將由2013年估算的55億港元增至約160億元。 延線或以「鐵路及物業發展模式」營運，即由港鐵自資建鐵路（不需經立法會撥款），政府則撥地讓港鐵建屋，當中賺取的收入用作抵銷鐵路的維修成本。 倘政府能提供30萬平方米總樓面面積予港鐵發展物業，並重置屯門泳池，預計可以興建6至7千個私人住宅及1萬3千個公營房屋單位。 屯門寶塘下村 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 小坑村（Siu Hang Tsuen），位於屯門區西北部的青山北、寶田邨東北面，與寶塘村相鄰，附近亦設有不少低密度住宅，南面是目前興建中的菁田邨。 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。 屯門村屋近兆康西鐵站（行10分鐘到)鄰近大型屋苑方便行街購物， 屋內面積大而好用，上下兩層私家樓梯高雅別致。村內清幽閑靜，風水好地。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 新界專綫小巴40線於1998年開辦，總站設於小坑休憩處對開停車場，即德寶豪庭及祥盛花園之間；運輸署服務詳情表卻指出，總站設於沛年花園對出的停車場。 屯門寶塘下村疑發生爆竊案，有網民於Facebook社交平台群組發布一段閉路電視片段，從片段所示時間，案發於昨晚約7時50分，拍攝到二名賊人以一枝懷疑鐵筆，撬開一個村屋地下單位的一扇窗，並踢開窗花入內，約20分鐘後得手離開。 SmartME 並非本網頁轉載的内容或資料的有關資料使用者，smartME只會搜集並將搜集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關内容或資料的收集及處理過程。 如有任何疑問,請使用以下方式與smartME聯絡。 屯門區議會副主席黃丹晴擔心走綫以高架橋橫跨屯門河下，會影響不少現有樓宇的景觀。 而建造第16區站，更需要拆卸和重置多項康樂和社區設施，包括屯門游泳池、海皇路花園（包括寵物公園）及「綠在屯門」回收環保站，議員擔心重置或補償方案有不足的地方。 屯門寶塘下村: … Read more

天榮站 內容大綱 天榮站: 車站類型 天榮站: 預計2022年港鐵及市建局可供發售項目 天榮站: 天榮站：離天水圍站7分鐘車程 天榮站: 【輕鐵天榮站沉降．拆局】天榮上蓋發展麻煩多　政府擬建居屋未果 純粹因為「配電站」開價較進取才導致流標，亦難怪區內業主沒有太大反應，尤其細心看看地皮本身的質素，你可能也認同這一點。 第二個參觀的放盤，位置更貼近海，是由南豐發展的「昇薈」，業主叫價940萬! 但面積有671呎，所以總價相對較高，而且論呎價也不過14,000多元，這個價位同樣是「配電站」的地價成本。 第一個放盤是在配電站毗鄰的屋苑「映灣園」，雖然樓齡已有17年，但放盤是一個3座中層E室的單位，實用面積518呎，但怎計叫價只貼近地價成本。 天榮站 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 搵樓街專家為您全面拆解個案，提供專家的深入專業分析，更可一對一面對面免費講解，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，可承受的最大樓價，可借得的按揭成數及貸款額，亦預先知道按揭批核結果。 踏入2022年，雖然疫情再次升溫，但只要沒有在本地出現大規模爆發，相信發展商將會乘勝追擊，於年內繼續積極推出新盤應市。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。 天榮站 今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 單是九龍城區便有多達30個項目共10,375伙，乃全港18個分區中選擇最多的一區，其中啟德除上述跑道區外，另有3個項目，帶動整體啟德供應有多達7,561伙。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 天榮站: 車站類型 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 為預備興建上蓋物業的臨時車站月台興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客，直至上蓋物業落成。 天秀站係香港嘅輕鐵站，代號520，屬於單程車票第5A收費區，喺香港新界元朗天水圍天秀路附近，為慧景軒同埋週邊地區居民提供服務。 天榮站 事實上，車站附近地盤工程於去年6月起已經停工，惟沉降情況持續惡化，如去年8月沉降加劇至90毫米，今年初惡化至93毫米，現時最新更達95毫米，是沉降最嚴重的監測點。 多名議員炮轟當局將沉降停工標準由20毫米放寬至80毫米是「搬龍門」。 高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚稱，項目「無水位」，發展商因而放棄入標競投。 他表示，項目補地價金額已經超過26億元，物業落成後呎價最少需要7,000元，較現時同區二手樓價顯著高四成，加上天水圍住宅承接力不如市區，因而令發展商卻步。 港鐵2015年1月再招標，終由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，新地預計投資額約70億元。 今次政府則「自爆」正在施工的天榮站發展項目爆出沉降問題，但具體情況到底有多嚴重，可能仍有待政府或傳媒再「擠牙膏」揭出更多內幕。 據了解，地產界當時對天榮站缺乏興趣，主要是項目涉及搬遷、重置輕鐵站，加上地底或有溶洞，會大大增加發展成本。 其後，時任發展局局長陳茂波，在2014年2月出席電台節目時透露，由於天榮站已兩度流標，政府有意考慮天榮站地皮改為興建居屋，預計可建1600個單位，以追趕資助房屋建屋目標。 他表示，做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權雖現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權，認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站。 直至同年12月，天榮站再作第二次招標，為防再次流標加入三項條款，希望藉放寬發展限制增加發展商投標誘因，包括發展商只須提交「一口」地價、毋須與港鐵分紅，及港鐵負責重置輕鐵站的前期工程費約4.1億元等。 惟次年1月，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置入標，港鐵見投標方案未見理想，不接納該項目的標書，令天榮站發展二度流標收場。 天榮站自1995年啟用後，其上蓋發展波折重重，由於發展商需承擔車站重置費用及補地價費用，加上地底或有溶洞增加發展成本，令有關發展計劃一度淪為「豬頭骨」，兩度流標。 到2015年1月港鐵再招標，終由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，新地預計投資額約70億元。 輕鐵天榮站去年錄得沉降超標，沉降幅度至今達95毫米，毗鄰住宅地盤工程須停工。 天榮站: 預計2022年港鐵及市建局可供發售項目 2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月台安會無受影響。 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。 另高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚表示，估計天水圍輕鐵天榮站項目每方呎樓面地價約2,000元，估值約19.6億元，若將來開售建築呎價約6,000元水平。 不過，作為港鐵全資擁有項目，有關項目補地價金額及分紅比例暫時仍屬未知數。 根據資料顯示，該天榮輕鐵站項目佔地約19.6萬方呎，住宅樓面約98萬方呎，預計提供1,600個單位，平均每伙為面積約613方呎的中小型單位。 至於上述輕鐵天榮站住宅項目，則好大機會將於本年度完結前作出「最後衝刺」推出市場。 … Read more