巴士站鄰近堅拿道巴士專用線、堅拿道天橋、鵝頸街市（寶靈頓道街市）、南洋酒店、灣仔消防局、紀利華木球會、馬會總部大樓，向東北方步行數分鐘即達時代廣場。 此站為堅拿道西唯一巴士站，除789、X8及X15線外，其餘設站路線均為過海隧道路線。 堅拿道西 該等巴士停站上落客後，駛經堅拿道天橋及灣仔交匯處，取道海底隧道前往九龍方向。
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- 到了1970年代，為了配合香港海底隧道的通車，香港政府於鵝頸澗上方興建行車天橋，由摩理臣山道起跨越軒尼詩道及告士打道，連接香港海底隧道銅鑼灣出口。
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- 巴士站鄰近堅拿道巴士專用線、堅拿道天橋、鵝頸街市（寶靈頓道街市）、南洋酒店、灣仔消防局、紀利華木球會、馬會總部大樓，向東北方步行數分鐘即達時代廣場。
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有關路段後來稱為堅拿道西天橋，於1972年3月29日落成，早於香港海底隧道的通車日期。 其後為了配合香港仔隧道的通車，堅拿道天橋沿摩理臣山道及黃泥涌道於1976年動工延長至香港仔隧道跑馬地出口。 後來為了應付日漸繁忙的交通，堅拿道天橋再被擴建，旁邊多了一條行車天橋，是為堅拿道東天橋。 現時這條行車天橋，仍被俗稱為“鵝頸橋”。 而於堅拿道天橋橋底近軒尼詩道，有人打小人，尤其是在驚蟄的時候就更常見，成為香港的一個特色。 堅拿道東及堅拿道西是位於銅鑼灣及灣仔交界的街道。 堅拿道天橋(俗稱“鵝頸橋”)是香港1號幹線的一部份，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道興建，連接香港仔隧道跑馬地出口及香港海底隧道銅鑼灣出口。
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由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為“鵝頸澗”，橫過這段河道的橋便稱為“鵝頸橋”。 後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，寶靈頓運河亦變成暗渠，當時的鵝頸橋被拆卸。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 （Canal Road West）為一港島灣仔區灣仔的道路，依黃泥涌西面堤岸而建，南起禮頓道，北訖內告士打道，中間被軒尼詩道分隔為南、北兩段，車輛不能直駛。 堅拿道西屬北行道路，南行相應道路為堅拿道東及堅拿道巴士專用線。
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SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 步行西鐵站10分鐘, 巴士小巴交通配套完善 2. 24小時自由出入, 自動升降機大堂, 獨立客貨升降機 3.
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