po lam station 內容大綱 po lam station: Po Lam po lam station: Photos Near Po Lam po lam station: 中文站名 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通,並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程,即可享免費港鐵接駁服務(如途經尖沙咀站或尖東站轉綫,必須於30分鐘內完成)。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站,但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務,免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 此站東面的新都城二期地面層為寶林公共運輸交匯處,有多條專營巴士及專綫小巴路線設站,該交匯處可由A2或B1出口經新都城中心二期商場內的扶手電梯前往。 此外,寶琳站西面、C出口對出的貿業路亦有一小型專綫小巴總站,詳情請參閱香港巴士大典條目「寶琳站 (貿業路) 總站」。 )是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶林貿業路旁,新都城中心一至三期中間,屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站,2002年8月18日啟用,承建商是前田建設工業株式會社。 車站大堂與月台同層相連,月台邊緣已是出入閘機,乘客下車後不用上落樓層即可出閘,甚至可經C出口同層離站。 本站設有20間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 另外,喺本站1號月台後面,設有一條唔對外開放嘅路軌畀列車停泊,但列車唔能夠由該路軌駛入1號月台上客;同樣,列車進入1號月台後,唔能夠駛入嗰段路軌。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 寶琳站設有6個出入口,而當中A及B出口連接新都城二期商場,並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業;而C出口則通往貿業路路面,而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。 寶琳站共設六個出口,其中五個均設有行人天橋連接附近屋苑或商場,與大堂(月台)不同層,只有一個是由大堂直接通往西面貿業路路面。 寶琳站原先設計採用傳統的雙月台設計,月台層設於地面,大堂及機房則分別設於一樓及二樓。 然而,車站施工前,有關方面考慮到當將軍澳支綫全面通車後只有半數列車會以寶琳為總站,加上支綫延長的可能性極低(延長至香港科技大學的建議早經擱置),故摒棄原有設計,改為只設一個月台,並將大堂移至月台旁邊。 此舉令寶琳站建造成本減少港幣2億元,而重新設計寶琳站的隊伍更因而贏得地鐵公司「主席嘉許大獎」。 po lam station 2019年9月4日晚上約9時正,大批反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令,到寶琳站要求站長交待就8月31日晚上將軍澳綫各站提早關閉的原因。 隨後港鐵宣布,寶琳站關閉,將軍澳綫列車改以坑口站為終點站,而該兩名被捕的反修例示威者就被控一項襲撃導致身體傷害罪,並於同年11月6日提堂。 經審訊後在2020年10月16日在觀塘裁判法院均被裁定罪名成立,期間兩人須還柙,最後判監3及4個月。 而西貢區環保北選區候選人提出上訴,獲准以現金2萬元保釋外出。 po lam station: Po Lam 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通(包括「樂悠咭」)及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫,有關車程將收取成人八達通車費;而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 寶琳站屬地面車站,特色是大堂與月台在同一層,入閘後就可上車,而且只有一個月台,列車到站落客後,毋須掉頭便可即時上客離站,車站可應付每小時56,000人次乘客。 寶琳站僅設有一個側式月台,是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一。 月台牆壁另一邊有一條沒有月台的側綫,平常不開放使用,只用作停泊列車。 至於專綫小巴、非專營巴士與其他車輛,須由欣景路將軍澳警署對面的入口進入相關總站,所有車輛一律在欣景路出口離去。 … Read more