九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線〉［新聞稿］，2020年4月17日。 ）位於香港九龍紅磡黃埔，鄰近黃埔花園，是香港早期的私人屋苑之一。 分4期發展，共25座大廈，於1976年至1978年期間落成。 發展商為和記黃埔和大昌地產為首財團，以「城都地產有限公司」發展本項目 (City & Urban Properties Limited)。 樂郵自取點、客戶服務及派送服務： 5月2日為香港公眾假期，休息，5月3日回復正常服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 108線是勵德邨及寶馬山一帶唯一一條過海路線，亦是現時唯一一條以獨營方式營辦的海底隧道日間路線，同時往九龍方向於銅鑼灣的分段收費$9.9為港島往九龍最便宜的專營巴士路段。 黃埔新邨第二期（「華」字樓）的中間，有一幢樓高16層，以8個392呎至420呎的雙人小單位為主的住宅大廈名作「德民大廈」，由於四周皆是黃埔新邨14至15層高的住宅大廈，所以不少人都把德民大廈誤解成黃埔新邨的範圍，說成是黃埔新邨的一部份。
香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。 〈九巴兩綫巴士明起改道行車〉，《工商日報》，1983年10月22日。 該報道同時提及10月23日生效的75R線改道，「兩綫巴士明起改道行車」實誤。 〈隧巴增闢新綫 一〇八號來往九龍城寶馬山道 本月七日起開行全程車費二元〉，《華僑日報》，1981年12月5日。 2021年9月26日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 2017年11月16日：早上九時許，一輛往筲箕灣方向的城巴77線Enviro500（8238／RN2788）於維多利亞公園停站時，右尾胎爆裂，氣流波及旁邊行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU851／TV9138）。 路面限制放寬初期，此路線未獲准許使用12米尾軸驅動巴士，直至2018年5月此路線增加用車數目，加入一輛富豪B9TL 12米（AVBWU）（於2020年8月一度重新加入）。
108 商場: 貢茶 黃埔108商場 營業中 休息中
此路線在2000年全線改用配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台巴士行走。 2008年4月，受途經路段「需使用歐盟三型以上環保引擎巴士行走」的措施影響，此路線獲改派較新、配亞歷山大ALX500車身的同型號巴士。 1993年，加入空調巴士行走，用車為剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米（ADS）；翌年改為全空調服務後，全線使用該批次的巴士行走。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 108 商場 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往寶馬山方向駛至協調道西行後，改經上述支路前往太子道東西行。 協調道西行「譽．港灣」分站取消，改停太子道東的同名分站。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
因 租約期滿，柴灣自取點將於2022年4月29日結束營業， 該自取點最後下單日期為：4月19日， 預先集運的訂單請留意包裏到港時間，以免因此 … 黃埔108商場是在紅磡黃埔新邨民泰街（Tak Man Street）與戴亞街（Dyer Avenue）之間的地下商場，只有一層。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴舉辦最大型免費乘車日 連續三個周日與民同樂〉［新聞稿］，2021年9月17日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D, 24, 108 恢復原有行車路線〉［乘客通告］，2017年11月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108 延長尾車時間並修訂行車時間表〉［乘客通告］，2014年5月24日。 往返新界以至深圳，故能吸納一定數量之乘客，尤以樹仁大學放學時間為甚。
R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 1981年12月7日：108線投入服務，由九巴獨營，來往寶馬山道及九龍城（盛德街）。 當時寶馬山總站設於寶馬山道蘇浙公學對面，今城巴新巴「賽西湖公園」巴士站；九龍城（盛德街）總站則位於盛德街南行綫三達苑外。 因業務需要，從5月10日開始，取消明安街自取車及黄埔新村自取車，這兩個自取點的用戶，可稍移玉步，選用黄埔108加盟點(黃埔民泰街25號黃埔108商場地下11號舖)。
108 商場: 黃埔108商場黃埔
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉［交通通告］，2017年11月14日。 2018年7月12日：晚上十時許，一名駕駛往啟業方向的Enviro500 MMC（ATENU454／TF6739）的車長疑因沒有停靠「紅磡海底隧道收費廣場」站，引起車上乘客鼓譟。 巴士抵達「紅磡山谷道」站後，有乘客與車長理論，更有乘客踢向車門洩憤。 2004年12月16日：早上八時十二分，一輛往九龍城（盛德街）方向的巴士在寶馬山雲景道煞掣不及，撞倒一名未有留意交通情況、因遲到而「捐車罅」橫過馬路的中華基督教會桂華山中學預科女學生，使其飛彈至對面行車綫重傷，送院後情況嚴重。 延長至啟業後，由該處乘搭此路線前往銅鑼灣，較107線便宜，且更深入銅鑼灣心臟地帶；同時亦為啟德發展區首條全日過海路線，更方便往返新蒲崗、啟德工業貿易大樓一帶上班的寶馬山、勵德邨及銅鑼灣居民。
2017年9月17日：往啟業方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」分站。 因應啟德一帶道路改善工程，連接太子道東東行與協調道的K9行車天橋擬於2017年8月17日凌晨一時三十分起永久封閉，並於當日實施巴士改道；惟運輸署事前從未諮詢各受影響區議會的交通運輸委員會，而該等路線同時服務觀塘區啟麗地區的區議員，更因改道路線太迂迴，使行車時間明顯增加而深感不滿。 當局被迫暫緩推行封路及巴士改道措施，運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告，直至同年9月17日起才正式實施此路線之改道。 過海巴士路線108，由九巴獨營，來往啟業及寶馬山，途經九龍啟德北（啟晴邨、德朗邨）、新蒲崗（太子道東）、九龍城、土瓜灣（上路）及紅磡（漆咸道北）後，取道海底隧道連接港島之銅鑼灣與勵德邨。 108 商場 香港特別行政區政府運輸署，〈以「區域性模式」檢視九龍城區巴士服務及調整巴士路線建議〉，2015年4月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。
- 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
- 〈九巴兩綫巴士明起改道行車〉，《工商日報》，1983年10月22日。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年。
- 1993年，加入空調巴士行走，用車為剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米（ADS）；翌年改為全空調服務後，全線使用該批次的巴士行走。
- 除了九巴獨自營運的機場巴士200線外，所有1981年之前開辦的過海巴士路線，均由九巴與中巴聯合經營。
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1983年10月24日：因應大坑道天橋局部通車，往九龍城（盛德街）方向改經摩頓臺往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道；往寶馬山方向駛至銅鑼灣道後，改經天橋前往大坑道。 1982年9月11日：九龍城（盛德街）總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁，即馬頭圍邨夜合樓外的現址，以配合「紅磡／土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施。 除了九巴獨自營運的機場巴士200線外，所有1981年之前開辦的過海巴士路線，均由九巴與中巴聯合經營。 中巴最終以無利可圖為由拒絕參與營運，令108線成為獨營過海路線的先例之一。 88DB.com 家居分類讓不同人士刊登各式家居服務，包括家務助理、搬運、家居裝修及其他大小裝修工程、清潔及滅蟲、洗衣、水電工程、家居保險及園藝等。 用戶更可在此找到有關廚房裝修、浴室裝修、鐘點女傭、訂造傢俬、組合屋、私人司機 、冷氣維修、24小時開鎖及保安等資料。 黃埔新邨共有25座大廈，村內的每期大廈都以富（第四期）、貴（第一期）、榮（第三期）、華（第二期）來命名。 目前已開通中國大陸，中國台灣，中國香港，美國，英國，德國，日本，韓國，澳洲，加拿大至香港轉運服務。 黃埔108商場的店舖包括印尼食品店，印度食品店，理髮店，電腦用品店，找換店等，現在已經甚麼店舖都有了。
另外，此路線往九龍方向在怡和街設有比聯營過海路線116便宜的分段收費，亦能吸引部分前往紅隧口及土瓜灣之乘客轉投。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 108 商場 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
108 商場: Bni 黃埔108商場
2008年起，此路線曾改由荔枝角車廠（L）派車；2015年12月19日由九龍城（盛德街）延長至啟業，才回復由九龍灣車廠（K）派車。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 170、171、182、301往港島原價減$3.5150分鐘N121、N122免費90分鐘N121、N122往九龍注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 108 商場 特別班次：$10.3往寶馬山方向之分段收費宋皇臺道起$10.3景隆街起$6.1往啟業方向之分段收費怡和街起$9.9紅磡海底隧道收費廣場起$6.1收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年。
108 商場: 服務時間及班次
但其實德民大廈的用地在當年未由城都發展有限公司買入，所以德民大廈原有的地皮於1970年代後期一直空著未發展，直至1980年代初由德民大廈的地產發展商大昌集團買入，1984年1月才落成。 所以，德民大廈只是一幢單幢洋樓，不是黃埔新邨的第五期發展區。 黃埔新邨內有不少街舖，也有小型商場（紅磡商場，由前紅磡戲院改建而成、曾由大型酒樓分拆而成的繽紛購物城，及黃埔108商場）。 黃埔新邨土地原為黃埔船塢一部份，1970年代初期被重新發展。 由於屋苑在當區是最早期發展的項目，而黃埔花園尚末落成，所以當年部份單位更可遠眺維多利亞港，更曾為紅磡區內單位售價最昂貴的住宅，直至1985年黃埔花園的出現才有所改變。 專線小巴6A線（黃埔新邨至尖沙咀廣東道）以該地為總站，此外，還有多條巴士線途經此區。 〈【有片】九巴隧道巴士疑飛站 車長疑態度囂張 乘客怒踢車門出氣〉，《香港01》，2018年7月13日。