港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 在1990年完成的《中九龍交通研究》建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處，並於1996年10月4日獲提升為乙級工程，計畫後來卻不了了之。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。
又呼籲市民可多留意電視及電台廣播，接收有關天氣情況的最新消息。 2018年7月13日起，新巴獲運輸署批准派出Enviro500 MMC 12.8米「巨無霸巴士」（61XX-62XX）行走本路線及支線106A、106P，隨即成為本路線新巴主要派車之一。 二十世紀九十年代空調巴士大行其道時，本路線於1992年6月22日起增派空調巴士服務。 【圓規風球｜交通消息】強烈熱帶風暴「圓規」逐漸離開香港範圍，天文台改發三號風球，港鐵亦逐步加強服務。
紅磡至北角船: 航班時間表
服务性质成人来回程收费（HK$） #成 人单程收费（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可于北角购买来回程船票，而单程船票则只限于大庙湾发售。 待復工人數恢復正常，新渡輪將會全面恢復港內航線的渡輪服務。 另外，有「交通迷」稱自己6時半左右已抵達碼頭輪候，他本身不是住在紅磡一帶，相信新航線能方便黃埔居民。 (465 儲點)21.8 紅磡至北角船 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。
原本在華信街口的交通燈已移除，改為設於新公共運輸交匯處出入口。 巴士總站運作期間採用平行式月台設計，曾是地處九龍城區最南面的巴士站。 此站英文名稱有「紅磡碼頭廣場」之意，嶼巴及新巴亦以之為中文站名。 紅磡碼頭（Hung Hom Ferry Concourse）巴士總站，位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地，連接紅磡渡輪碼頭，是一個居民巴士總站和已永久封閉的專營巴士及專綫小巴總站。 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
紅磡至北角船: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
此外，渡輪營辦商亦會為小童、長者及殘疾人士提供票價優惠，票價4.5元。 以一個月返工22日、每日2程，一個月搭44程計，每程票價低至7.3元。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈由二零零二年四月二日起港內線渡輪服務首次接受八達通咭繳費(北角 – 紅磡 – 九龍城)方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2002年3月25日。 2008年4月1日：為切合乘客的需求，此航線及北角至九龍城航線於逢星期一至五之繁忙時段班次至每15分鐘一班。 運輸署於2001年就本地客運渡輪服務未來發展進行檢討，其中重整財政狀況較差的航線，包括此航線、北角至九龍城及北角至觀塘，改善其整體財政狀況。 新渡輪北角至紅磡航線，來往北角（西）及紅磡（北），是新渡輪營辦的一條港內線，交通迷把此航線與北角至九龍城航線合稱「北九紅」。
- 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。
- 運輸署及警方會密切留意交通情況，並在有需要時採取適當措施。
- ：乘搭此航線及北角至九龍城航線滿十次（每日只計一次），即可以特惠價購買最多兩張來往尖沙咀及澳門之船票，星期一至五每張特惠船票只需$93.0，星期六、日及公眾假期只需$110.0，兩張船票最高優惠總額達$88.0，優惠折扣接近30%。
- 營運商稱，對於停航造成不便，深表歉意，盼乘客理解。
- 酒店基座的公共運輸交匯處獲命名為「紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處」，於2019年1月11日下午六時正啟用，從而騰出紅磡碼頭巴士總站的土地，將來興建都會公園。
半程馬拉松比賽路線會以全程馬拉松比賽路段為本，由彌敦道為起點至連翔道，以青葵公路為折返點，並經西九龍公路返回全程馬拉松比賽賽道。 今年全程及半程馬拉松比賽將由尖沙咀彌敦道出發，十公里比賽及輪椅賽將分別由東區走廊及灣仔運動場出發，而四項比賽的終點均設於維多利亞公園。 強烈熱帶風暴「圓規」繼續吹襲本港，但逐漸離開香港範圍。 而天文台於10月13日下午4時40分，改發三號強風信號。 在浪卡與東北季候風的共同影響下，本港離岸海域及高地正逐漸受烈風影響，香港南部地區風勢較大。 預料八號烈風或暴風信號會在今日日間大部份時間維持。
紅磡至北角船: 航線資訊
天星小輪自1999年起經營紅磡碼頭兩條渡輪航線，分別往返中環及灣仔；然而多年來兩條航線的乘客量不斷下跌，導致業務連年虧蝕，天星小輪於2010年主動放棄經營權。 由於沒有其他營辦商願意接手經營，天星紅磡渡輪服務最終於2011年4月1日結束。 政府於2019再度為來往紅磡碼頭及中環的航線進行招標，最終由富裕小輪投得該航線的經營權，並於2020年6月28日復航。 1987年3月前，本路線曾與油麻地小輪西灣河至九龍城航線競爭客源達十多年之久，導致本路線長期需求不大，用車一直保守，只採用較短車身的雙層巴士行走。 1987年4月，油麻地小輪西灣河至九龍城航線停辦，為接收原有渡輪乘客，運輸署批准本路線改用三軸巴士行走，但只限於繁忙時間以柯打形式行走。
大公文匯全媒體報道：本港第五波疫情嚴峻，公共交通服務大受影響。 紅磡至北角船 珠江船務旗下新渡輪的「北角—紅磡」及「北角—九龍城」航線，以及富裕小輪的「中環—紅磡」航線，今日（3日）起停航。 富裕小輪「北角—觀塘—啟德」則於下周二（8日）起暫停服務。 目前紅磡碼頭的渡輪服務，只有一條由新渡輪營辦往返北角的航線。
紅磡至北角船: 北角 – 九龍城
隨著片段已經多達 8 百萬人看過，有不少網民都跟著試，同樣表示在高溫的空間吃橙，真的可以顛覆你對橙的認知，想不到平日普通平常的一個橙，帶入浴室竟然會變這麼美味！ 不過，亦有人表示其實在浴室吃橙，之後也是要清理，而且浴室的細菌或許比較多，還是不建議在這兒進食。 地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。
不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 在六十年代，紅磡南部海岸線位處現今半島豪庭第2座及紅磡明愛勵苑，亦是紅磡渡輪碼頭所在地，碼頭對開設有巴士總站，位於現時紅磡南道與暢運道交界，紅菱街休憩處和紅磡灣變電站的位置。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。
紅磡至北角船: 北角至 紅磡 船
發言人又指，有關航線在過去半年，日均客量徘徊在4,000至5,000人，去年客量較2019年下跌超過兩成。 因預期客量不會有明顯上升，但仍要維持現有班次，加上營運成本上升，故不獲批加價，便會造成嚴重虧蝕。 〈【黃埔街重建】最後倒數階段 街坊憶舊碼頭風光 曾有俄馬戲團？
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 市民可瀏覽運輸署網頁或「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。 警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。 運輸署及警方會密切留意交通情況，並在有需要時採取適當措施。 市民應及早計劃行程和使用替代路線以免延誤，並盡量利用鐵路服務。
紅磡至北角船: 紅磡碼頭總站
：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 如遇船務調動，可能會以「有記28」或「富裕」航行。
- 【19：30】民政事務總署會為有需要臨時住宿人士開放臨時庇護中心。
- 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。
- 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。
- 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。
- 如8號信號於今日1時仍然生效，海洋公園及水上樂園將全日停開。
- 2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。
【18：33】天文台表示，與暹芭相關的外圍雨帶正逐漸靠近本港，預料未來一兩小時本港部分地區有狂風大驟雨。 另外天文台在7月2日下午6時15分發出雷暴警告，預料香港有狂風雷暴。 預料高達每小時70公里或以上的強陣風吹襲香港，市民請提高警惕。 在封路期間，位於封路地區內及鄰近地區的巴士站、的士站、的士上落客點、公共小巴／專線小巴站、路旁停車位、私人停車場將因應情況暫停使用。 馬拉松賽事安排與二○二一年相若，銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道。 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。
紅磡至北角船: 西灣河/三家村渡輪 時間表及收費
中環至紅磡渡輪航線提供來往鄰近黃埔花園的紅磡（南）渡輪碼頭以及及中環八號碼頭，成人票價為每程9元，渡輪營辦商亦會為小童、長者及殘疾人士提供票價優惠，亦設月票優惠，航線屬政府交通津貼計劃涵蓋。 星期一至六繁忙時段基本班次為20分鐘一班；非繁忙時段、星期日及公眾假期則為30至50分鐘一班。 運輸署今日（26日）公布，「中環──紅磡」渡輪航線6月28日（星期日）起投入服務，首班船於上午7時30分由紅磡開出。 紅磡至北角船 紅磡至北角船 航線提供來往紅磡（南）渡輪碼頭及中環八號碼頭（西面泊位）的服務，成人票價為每程9元。
因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。 因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。 市民如需前往旺角、佐敦及尖沙咀一帶，應盡量使用鐵路服務。 而新巴城巴則表示，980X、981P、982X、985、686、933、989、962C及969C號線將更改開出時間，新巴X15號線已暫停服務。 紅磡至北角船 值得一提，本路線兩邊總站總和達93個，是途經紅磡海底隧道的過海隧道巴士路線中，擁有最多分站的路線，自2014年11月16日城巴假日過海路線698R停辦後，更成為過海巴士路線中分站數目最多的一條。
紅磡至北角船: 居民巴士
隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。 當時北角停泊點位於北角渡輪碼頭，而觀塘停泊點則設於駿業街北面至蜆殼石油站以北交界。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪特別航班 方便市民參加紅磡新春嘉年華及觀賞年初二煙花匯演〉〔新聞稿〕，2002年2月7日。 2021年7月7日，環境局局長黃錦星在立法會大會上表示，初步預計電動渡輪可於2023年展開測試，此航線納入有關電動渡輪先導試驗計劃內。 政府會全額資助渡輪營辦商建造電動渡輪和相關充電設備的費用，並在24個月試驗期內操作電動渡輪所涉及的營運、保養和維修開支。
紅磡至北角船: 航行時間
自2015年12月起，九巴開始加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，至今已成為其中一款主力用車，並於半年後全線使用該款巴士。 同時舊款低地台巴士（以前龍運丹尼士三叉戟12米為主）亦有機會在本路線出現，是當時少數可以使用「過檔龍躉」低地台巴士的過海路線，直至該款巴士退役為止。 「灣仔—尖沙咀」航線調整服務時間，由尖沙咀開出的尾班船為晚上8時50分，由灣仔開出的尾班船則為晚上九9時，部分時段每班間隔需等候20至22分。 而打風仍需要出門上班的打工仔，《香港財經時報》為大家更新打風下最新交通消息，包括：港鐵、巴士、渡輪最新安排！ 勞工處提醒僱主盡早預先訂明僱員在颱風及暴雨警告下及其後的工作安排，包括上班、下班、復工及在家工作等。