梅窩碼頭 內容大綱
這裏擁有大嶼山唯一的沙灘排球場，可以BBQ，也可以行山打卡、行百年廟宇，想輕鬆一點，你也可以在這裏租借單車、家庭車，在cafe看看書、到異國風情的餐廳與朋友聊聊天。 這裏的活動十分多元化，不論你的興趣是什麼，總會走到適合，如果時間許可，不妨到銀礦灣渡假酒店staycation，享受遠離城市喧囂，尋一場放鬆身心之旅。 從香港島前往梅窩最直接的交通方法，就是從中環碼頭乘搭渡輪前往梅窩。 梅窩的小輪有普通船和高速船，兩者船費和時間都不同。 此後，從市區出發的遊人不用依賴渡輪經梅窩登島，而是乘搭巴士或地鐵直達東涌新市鎮，再轉乘新大嶼巴士前往大嶼山各地，令中環航線乘客量急劇下跌，中環碼頭人流亦無復當年水平。 梅窩碼頭 尖沙咀至梅窩航線，更於2006年11月13日起永久停辦。 1950年代，梅窩碼頭正式啟用，當時是大嶼山島上唯一的渡輪碼頭。 同時政府開始在大嶼山大興土木，包括興建石壁水塘，並興建嶼南道以方便從陸路運送建築工人和物料。 嶼南道的落成，梅窩開始出現公共交通工具，九巴更在1960年4月開辦大嶼山首條專營巴士路線，即1號巴士的前身，以梅窩為總站，開往長沙海灘。
- 漁民所居住的高架屋──棚屋、所製作的鹹魚、蝦醬和魚肚都是遠近馳名。
- 及至80年代，政府在銀河一帶興建公屋銀灣邨，漁民所建的棚屋亦遭清拆。
- 7月6日當天，城巴機場快線、龍運巴士A線及市區的士可以於赤鱲角行走，而新界的士的營業範圍更擴展到赤鱲角機場客運大樓。
- 2004年時任香港行政長官董建華透過《2004年度香港行政長官施政報告》提出成立大嶼山發展專責小組，惟一直未有落實。
廣東話有句歇後語叫禾稈冚珍珠，從店面看 Caffe Paradiso 樸實無華，絕非大家眼中的打卡咖啡廳，惟曾到訪的人都大讚。 距離梅窩碼頭徙步約5分鐘，鄰近海傍可邊歎啡邊睇海景。 食物方面，推薦『新鮮牛角飽』，可選原味、榛子醬、吞拿魚芝士、芝士蕃茄、煙燻三文魚軟芝士等多款口味，價位視乎口味而定，外脆內軟且足料，但份量較少不飽肚。 如果你係鏡粉相信一定知道 Cafe Isara，呢間隱世餐廳因 梅窩碼頭 ViuTV 節目《調教你 Mirror》的來訪而一夜成為打卡熱點。 假如你想來感受度假氛圍，不妨到銀鑛灣渡假酒店內的灣畔軒用餐。 擁酒店地理位置之便，鄰近銀鑛灣泳灘，甚有東南亞的海島異國情懷。 餐廳提供室內外座位，餐飲方面選擇較少，但相當親民價，價位與一般茶餐廳無疑，提供粉麵飯類、扒餐等食物。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
油蔴地小輪船有限公司，〈除夕萬燈賀千禧 渡輪服務特別安排 (二OOO年一月一日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈火樹銀花聖誕夜 渡輪服務特別安排 (一九九九年十二月廿五日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月21日。 梅窩碼頭 伍永樑、謝至愷，《香港與珠江三角洲高速客運渡輪》（香港：共和媒體有限公司，2003年7月），第62頁。 第4617號公告：〈渡輪服務條例（第104章）：招標承投營辦離島服務牌照〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第38期，1998年9月18日。
梅窩碼頭: 4月18日 星期一
2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。 中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 從梅窩碼頭開始起行前往銀鑛灣渡假酒店，找到通往銀礦洞的小徑，沿路經過銀礦灣瀑布和銀礦洞，然後到達望渡坳避雨亭。 抵達後，繼續沿香港奧運徑步行 600 米，即可抵達老虎頭郊野徑，沿著無標記的小徑和五顏六色的絲帶到達老虎頭。 距離梅窩碼頭約 30 分鐘路程，午餐後不妨漫步至銀礦灣瀑布公園欣賞美觀奇景。 沿著海濱長廊步行到達銀礦灣泳灘，經過大橋前往「香港奧運徑」，沿著小徑的左側繼續前行就會到達。 由中環碼頭出發到達梅窩只需 30 分鐘，週末或長假期到梅窩放鬆一下，感受大自然氣息，這裡也有迷人的咖啡店和行山好去處，讓你自在地度過一天。 在香港行走的計程車（或出租車，香港稱為的士）分為三類：市區的士、新界的士及大嶼山的士。
單車店設有士多，供應三文治及即食輕食麵食等，交還單車後用餐，方便。 整個大嶼山的道路網有別於市區，屬於鄉郊型設計，提供低流量的交通需求，因此運輸署將整個大嶼山的道路列為封閉路段，只允許大嶼山居民及公司使用車輛。 竹篙灣地理上屬於大嶼山的一部分，但行政上屬荃灣區，但有小部分是屬於離島區。 2000年為興建香港迪士尼樂園，落實了竹篙灣的填海工程。 此外，香港政府於1990年代曾規劃現已成為香港迪士尼樂園度假區的用地作港口發展用途，包括興建第10至13號貨櫃碼頭、內河貨運碼頭及港口支援設施。 梅窩碼頭 但隨著第九號貨櫃碼頭的啟用，香港的港口發展需求減慢，政府逐於1990年代末重新考慮大嶼山東北部的發展。 由於該區發展受到航道、飛機噪音、環境保育等因素的限制，加上該區自然環境與遠離現有住宅發展區的特質，香港特區政府於1998年的研究認為該區具備發展為旅遊及康樂用途的條件。
富裕小輪也提供大澳船的 非固定加班， 將視乎需求提供服務。 其後更受到石油價格影響，兩條獨立航線運作不合符成本效益。 油蔴地小輪於1983年進行開源節流以抵銷加油價開支，其中一項是將中環至梅窩及中環至坪洲航線於平日非繁忙時段合併為中環經坪洲至梅窩航線，繁忙時段及假日則維持直航航線。 而油麻地小輪總裁劉定中更表示此舉是權宜之計；卻遭離島區議會各區議員強烈反對。 油麻地小輪於1975年計劃將此航線於平日班次改為途經坪洲，同時調高廻航的票價至$1.0；惟有關計劃遇梅窩鄉事委員會反對，此外居民要求保留原有的直次班次和票價，同時增加直航班次。
嶼巴經營27條大嶼山路線及3條新界路線，收費由3.1元至43元不等。 截至2018年日，嶼巴擁有155輛已領牌照的單層巴士。 於2018年，嶼巴平均每日載客84,000人次。 每逢夏季、周日及公眾假期遊客眾多，大嶼山交通特別繁忙。 因為身體的緣故及所用的輪椅較大，Hubberto平時難以乘坐巴士，只能乘搭港鐵或渡輪等交通工具。 這次選擇了渡輪可達的梅窩，很高興邀得Hubberto同遊。 他的輪椅寬度雖達76 cm，但仍能通過途中較狹窄的村徑，相信這路段也適合一般輪椅使用者。
梅窩碼頭: 由中環碼頭出發到達梅窩只需 30 分鐘，週末或長假期到梅窩放鬆一下，感受大自然氣息，這裡也有迷人的咖啡店和行山好去處，讓你自在地度過一天。
〈【新渡輪冒煙】新渡輪往梅窩途中機房冒煙 水警護送半百乘客上岸〉，《香港01》，2019年12月3日。 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」新巴佳績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。 〈油蔴地公司積極培訓船員 離島綫夜航年底可實現 屯門及愉景灣線先行開辦〉，《華僑日報》，1983年9月1日。 〈油蔴地港外綫小輪 廿五日起增加票價 往來香港坪洲梅窩實施迴航〉，《華僑日報》，1976年2月20日。 梅窩碼頭 〈離島長洲梅窩坪洲小輪假期加班 新時間表編定 適應夏季旅遊海俗需要〉，《華僑日報》，1975年4月5日。 〈油蔴地小輪公司昨透露 港外小輪將增班次 另增加各線直航船及取消三等〉，《大公報》，1972年11月29日。 〈港外線各線小輪時間及票價表〉，載《香港年鑑第二十二回》，（香港：華僑日報，1969年），第四篇第4頁。
由東涌地鐵站的B出口往前行，就會個有蓋巴士站，那是城巴的，乘坐往大澳、昂平和梅窩的巴士要繼續往先走，是在昂平360纜車總站旁的露天巴士站開出。 〈坪洲梅窩線合併迴航取消大澳線 離島區會討論交通 各鄉首長強烈反對 運署解釋因油加價可省年三百萬〉，《華僑日報》，1983年10月12日。 〈小輪併線及削線方案 離島區議員强烈反對 認為坪洲梅窩兩線併為迴航線徒增擠迫〉，《大公報》，1983年10月12日。 〈劉定中昨在記者招待會上稱 油蔴地小輪將節流 以抵銷加油價影響 包括縮線縮班減速 現行票價暫時不變〉，《大公報》，1983年5月26日。 香港油蔴地小輪三層船民德號，雖然今日早已不存在世上，但其1977年今日(3月2日)的沉船事件為世人…，香港渡輪討論區。 〈坪洲小輪乘客過多要上岸 昨一度鼓噪 因趕時課上返工.無人肯離交通混亂 引起警方干預僵持句餘鐘始解決〉，《華僑日報》，1979年8月2日，第4張第2頁。
這家動物友善餐廳提供大量地中海、亞洲和國際美食，包括泰國咖哩、素食香辣菜式、英式兵加腸和茄子肉醬千層批等等。 梅窩擁有廣闊的沙灘、時尚的咖啡店和餐廳、單車徑和單車租借服務等，已成為香港最受歡迎的一日遊地點之一，絕對是逃離城市喧囂的好去處，以下這是 Tatler 的梅窩遊指南。 新冠疫情持續兩年，到海外旅行的計劃一再推遲，作為香港人的你相信急不及待通關之餘，也在發掘香港的新景點。 如果你正在尋找週末好去處，請閱讀我們的行山指南或香港離島遊指南。 每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。
梅窩碼頭: 航線資料
1號巴士採用固定班次運行，大約每20分至40分鐘開出一班。 巴士時間表分為星期一至六及星期日及公眾假期兩個，留意兩個時間表不同。 新大嶼山巴士公司也提供大澳往返梅窩碼頭的特別路線1S， 將視乎需求提供服務。 由於長洲居民強烈反對將「中環–長洲」與坪洲和梅窩航線合成一個招標組合，「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線因此將需要合成另一組合作投標的安排，而兩條航線的加價風險因素會加添。 此外，「中環–長洲」和「横水渡」兩條航線則將編為另一個招標組合。
主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。 梅窩行山路線中的老虎頭位於大嶼山梅窩及愉景灣之間，一到秋冬就會長滿芒草🌾，走到終點就是愉景灣景點，因此是非常熱門的梅窩離島秋冬行山路線。 除了可以看芒草，在行山路線也會經過梅窩必到景點銀礦灣瀑布和銀礦洞。 注意這梅窩行山路線沿途樹蔭較少，天氣曬的話會比較吃力。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 梅窩碼頭 相信很多人都知道，在地鐵還未到達東涌的時候，前往大嶼山各地，包括天壇大佛、大澳、長沙、貝澳等，都會先在中環或尖沙咀坐船到梅窩，然後轉乘巴士前往。 直至地鐵東涌線通車以後，這個交通樞杻才遂漸被東涌取代。 與瀑布打卡後，下一個景點就是距離5分鐘路程的銀礦洞！ 銀礦洞本身是鉛礦，含有小量白銀，以往有人會前往開採白銀。 銀礦洞的四個入口，後來其中兩個洞被政府封閉，另外兩個就被山泥堵塞，所以只能在洞外拍照打卡。