我們讓前往新蒲崗(康強街) San Po Kong 變得簡單。 這就是為什麼包括香港乘客在內、成千上萬的用戶信賴Moovit作為最佳公共交通app。 這些巴士線在新蒲崗(康強街) San Po Kong 停靠； 102, 107, 111, 116, 203E, 797, 85X。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 1996年6月20日：早上，一輛往厚德邨（銀澳路）方向的豐田Coaster（EW3130）在將軍澳隧道公路撞向前方因閃避失事翻側的貨櫃車而停下，行走九巴298線的丹尼士巨龍（ADS19／FT7214），3人受傷。 爸爸生日，去左食呢間就來結業的中菜，又係一間比飲食傳媒過分渲染嘅一間普通餐廳。 當坐低之後，可能因為結業嘅關係，好多都係賣晒，成張餐牌有一半都係賣晒啦！ 呢碟所謂嘅豉油雞，定唔知白切雞，真係普通個唔普通，但係一啲都唔平。
現在的新蒲崗中部以工廠大廈為主，曾是香港主要工業區之一，現而逐步變成商貿區；而東及西面則有一些住宅樓宇。 新蒲崗亦是香港著名導演杜琪峯最喜歡取景的地方，曾取景於此的電影包括《暗戰》、《大隻佬》、《大事件》等等。 彩虹道往太子道東天橋底也是無綫電視電視劇取景的熱門地方。 ）是香港九龍黃大仙區東南部的商貿區，位於牛池灣以西、太子道東以北、啟德明渠以東、彩虹道以南的區域，名稱來源於該地原來的蒲崗村。 「蒲崗」之名是「蒲田（莆田）」和「山崗」的結合，分別指開村村民祖籍及該地地形，原址爲新蒲崗西北角的彩虹道遊樂場一帶。 1942年侵華日軍驅散蒲崗村村民，削去大部分蒲崗山並拆毀全村原址作啟德機場擴建之用。 戰後蒲崗村舊址附近發展出新的住宅及工廠區，命名爲「新蒲崗」。
學校是資助小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。 康強街是一條西行單向道路，連接爵祿街及崇齡街，中間與彝倫街交匯；交匯處旁康景樓外的小巴總站，卻獨立命名為新蒲崗廣場。
而位於牛池灣斧山道的「永華片場」於1970年代租給嘉禾電影，並改名「嘉禾製片廠」，吸引無數日本影迷在外守候成龍。 1961年由「瑪利諾醫藥福利會」創辦的聖母醫院是區內首間醫院，其後「東華三院」於1965年創立東華三院黃大仙醫院，主要服務老人，現時已發展成一所康復醫院。 香港佛教醫院則於1970年由「香港佛教聯合會」創辦。 「嗇色園」在建立初期即開設藥局贈醫施藥，1980年擴建的醫藥局落成，增設西醫診所，而在1998年啟用的嗇色園社會服務大樓更設有護理安老院、西醫及牙醫診所、物理治療中心等。 黃大仙區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆黃大仙區議會有25名直選議員，現時黃大仙區議會主席及副主席皆為懸空。 康強街 黃大仙區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理黃大仙區的事務，共有25名議員,現屆黃大仙區區議會由民主派主導，現任2名議員全數為民主派議員。 1957年港英政府強行清拆竹園鄉，東九龍的主要鄉村組成「九龍十三鄉聯合支援竹園村民會」爭取合理賠償及安置，唯政府不顧民情，派出軍警強行清拆，並將部份鄉民遞解出境，更引發中英兩國外交風波。 12月29日，鄉民接納建議將組織正名為「九龍十三鄉委員會」，1964年正式註冊為合法社團，其後因應社會環境變遷於1986年易名為「東九龍居民委員會」，繼續在區內活躍。 1937年政府劃分新九龍4區，分別為「九龍城區」、「九龍塘區」、「深水埗區」及「荔枝角區」，黃大仙區在「九龍城區」內。
您亦可以用”＋”或”－”將地圖調校至最合適的大小。 黃大仙區有超過85%居民都是住於公營房屋，包括公共屋邨、租者置其屋屋苑、居者有其屋屋邨、私人參建居屋、房協居屋、夾心階層住屋計劃屋苑、或由政府興建的自置樓宇。 康強街 2020年2月14日，港鐵屯馬綫一期通車，鑽石山站成為轉車站。
另外，區內主要屋苑包括 采頤花園、譽‧港灣、景泰苑、新蒲崗大廈、新蒲崗廣場等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 41.0歲。 惟上述小巴在此組路線服役多年後，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加。 九十年代中期：增設來往安寧花園及新蒲崗（康強街）和由彩虹單向往煜明苑的特別班次；該等班次在1997年獲獨立編號為102A及102B線。 康強街 1960年代初，政府在新蒲崗的空地，包括現今彩虹遊樂場南面部份、東啟德遊樂場、大有街和雙喜街之間及劃為安置區供東頭村、紅磡等木屋區的火災災民臨時建屋，災民其後陸續獲安置至觀塘雞寮及其他徒置區。
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- 本線往返坑口至觀塘及新蒲崗商貿區，而且路線直接及沿途少站，不經寶琳及寶琳路，比港鐵、九巴93K、98A、98C、297線等較快捷，所以一直深受乘客歡迎。
- 啟德明渠源自慈雲山，至蒲崗村道成為明渠，沿彩虹道至太子道東，經啟德下的暗渠流入前啟德機場跑道和觀塘間水道。
- 「嗇色園」在建立初期即開設藥局贈醫施藥，1980年擴建的醫藥局落成，增設西醫診所，而在1998年啟用的嗇色園社會服務大樓更設有護理安老院、西醫及牙醫診所、物理治療中心等。
新界區專線小巴102B線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往來坑口（煜明苑）及彩虹，以循環線運作，是102的輔助線。 新界區專線小巴102線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，往來坑口鐵路站及新蒲崗（康強街）。 新界區專線小巴111線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳寶林往來新蒲崗（康強街）。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M, 102, 102B, 102S及111號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2020年12月24日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用26輛小巴提供服務，其中11輛為19座位小巴。 康強街 部分於區內行走，亦有路線往來佐敦道、旺角、紅磡、青山道甚至荃灣等地。 本線往返坑口至觀塘及新蒲崗商貿區，而且路線直接及沿途少站，不經寶琳及寶琳路，比港鐵、九巴93K、98A、98C、297線等較快捷，所以一直深受乘客歡迎。 往新蒲崗（康強街）方向：駛至觀塘繞道後，改經宏照道、常悅道、宏光道、宏展街、展貿徑、啟祥道、支路、啟祥道後返回原有路線。 2015年7月，此組路線首輛長陣豐田Coaster（GX511，原為1996年3代）柴油小巴投入服務。 該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。
康強街: 黃大仙區
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黃大仙區位於九龍半島東面，北方背靠獅子山、大老山及慈雲山，東臨飛鵝山，包括竹園、黃大仙、馬仔坑、牛池灣、鑽石山、慈雲山、斧山、樂富、橫頭磡、新蒲崗等地方，因此本區亦成全香港唯一無海岸線的行政區。 黃大仙區的新蒲崗@中原樓市片區，區內共5,466個私人住宅單位，涉及人口共28,546人。 主要街道包括彩虹道 (新蒲崗段), 太子道東 (新蒲崗段), 崇齡街, 爵祿街, 衍慶街, 康強街, 富源街。
康強街: 香港中地鐵公交路線最靠近新蒲崗康強街 San Po Kong Hong Keung Street車站
下載Moovit應用程式，找到途經新蒲崗(康強街) San Po Kong 的巴士, 地鐵 或 輕鐵線路的最新發車時間及詳細指南。 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商，替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。 2016年1月11日：早上九時二十分，一輛往坑口站方向的豐田Coaster（LT8416）於觀塘道西行近康寧道與田螺車相撞，小巴上9人受傷。 2013年12月21日：早上八時許，一輛往坑口站方向的豐田Coaster在觀塘道與一輛貨車及一輛巴士相撞，6人受傷。 截至2021年12月，此組路線已有40輛全新19座位石油氣小巴行走，而原有的19座位柴油小巴則只剩下4輛。 康強街 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權，此路線與後來的101（今101M）線編為同一組批出。 1958年9月12日，啟德機場位於九龍灣填海地的13/31跑道啟用，取代舊跑道。 隨著1960年代香港工業發展蓬勃，新蒲崗一度成為大型的工業區域，同時因就近啟德機場而滿佈空運公司。 著名的六七暴動亦由區內的香港人造花廠勞資糾紛而引發。 不過隨著製造業北移及機場搬遷，新蒲崗各工廠已經轉型為小倉庫、食物製造廠及辦公室等。
因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃，此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴，替代部份原有16座位石油氣小巴。 現時此路線與新界101M、102B、102S及111線合共使用85輛豐田Coaster小巴行走，包括41輛16座位小巴及44輛19座位小巴。 九龍專綫小巴20線早於1982年9月已經以康強街為總站，後來20M、第一代21K、52、102、111線相繼以康強街為總站，當中除了21K線已於1987年取消外，其餘各線均服務至今。 康強街 雖然運輸處官方資料顯示102S線的總站設於此處，但營辦商實際上把總站設於爵祿街近百勝工業大廈和啟德工業大廈E座之間對出。 新蒲崗（康強街）（San Po Kong ）專綫小巴總站，位於九龍黃大仙區新蒲崗康強街近康強街休憩公園。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
據土地註冊處資料，上述舖位為新蒲崗康強街51號地舖，新近以約2,400萬元沽出，舖位面積約1,000平方呎，成交呎價約24,000元，舖位現況交吉。 原業主永亨銀行早於1980年購入上述舖位，當時購入價310萬元，以新成交價計算，物業升值約2,090萬元或6.7倍。 軍營其後拆卸，於2000年建成私人參建居屋采頤花園。 新蒲崗現時範圍原有蒲崗、隔坑及沙地園三村，其中蒲崗及沙地園為九龍十三鄉其中村落。 1939年啟德機場的07/25跑道在新蒲崗一帶落成，跑道東西走向，長457米，為啟德機場首條正規跑道。
不少旅客喜歡前往黃大仙祠、志蓮淨苑等景點參觀，加上該區有不少地道美食和茶餐廳，亦帶動了附近商鋪的營業額。 啟德遊樂場在1965年開業，位於新蒲崗彩虹道，佔地20萬平方呎，擁有新穎的機動遊戲，更附設中西影院及劇場，媲美荔園遊樂場。 而1966年開幕的麗宮戲院，有3,000座位，是香港最多座位的戲院，於1992年結業。 區內的摩士公園於1967年10月全部建成，佔地15.8公頃，為九龍最大的公園。 1996年開幕的斧山道游泳池面積接近兩公頃，室內及室外設有嬉水設施，深受孩子歡迎。
飛機起降時，需要把當時清水灣道（今彩虹道一段）的車輛截停。 香港有 423 間資助小學，佔整體約 81%；香港有 496 康強街 間男女小學，佔整體約 94%；了解更多：小學分佈圖表。 請使用滑鼠將座標放置在此餐廳的正確位置，然後按”提交”。
康強街: 康強街31號 31 Hong Keung Street
1979年10月1日，地下鐵路修正早期系統通車，成為香港最早擁有地鐵車站的四個區之一。 1958年9月，政府完成於九龍灣的填海工程，把啟德機場南移，在原有位置興建了新蒲崗工業區及太子道東。 光緒廿四年（1898年）清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，將界限街以北到深圳河的地區包括大嶼山等235個離島租借予英國99年，黃大仙區自此劃歸英國殖民地香港管治。 2000年代中期起，有一部份信奉基督教的居民認為「黃大仙區」一名有道教及中國民間信仰色彩，並建議改以「竹園區」或「慈黃區」（「慈雲山」、「黃大仙祠」的合稱）取代，但有關建議從未獲政府當局理會，並被民眾指稱不懂尊重傳統文化。 康強街 黃大仙原名「竹園」，因為在區內有一座赤松黃大仙祠，香火鼎盛、善信眾多，於1969年政府設立市區民政處而命名黃大仙。 圖片來源：OpenRice @ zanvsfood、thegrainyspace潮洲菜打冷的老字號，扎根新蒲崗58年，現在由第二代經營，陳儀興開設了不少的姊妹店，最近也在將軍澳開設分店，充滿懷舊大排檔風味。
早在1926年天主教會「安貧小姊妹會」已開辦聖若瑟安老院，是香港首家獨立建築的安老院。 1950年政府在鑽石山撥出一塊土地給「東華三院」以換取其市區義山土地供發展用途，東華將原位於柴灣、何文田、牛池灣、茶果嶺等義山的骨殖遷葬鑽石山，於山頂設置「東華義塚」供總理行春秋二祭。 1973年再獲撥地興建鑽石山殯儀館，於1977年正式啟用。 黃大仙區的古舊村落經歷清朝的遷海令、日佔時期拓展啟德機場及戰後的市區重建計劃，包括元嶺村、沙浦村、坪石村、坪頂村、沙地園村等已消失無存。 二戰後中華民國國內大量難民湧入，在老虎岩、東頭村及鑽石山一帶搭建木屋居住。 1951年東頭村大火，受災人眾，政府建成東頭平房區容納災民。 1998年起，政府經租者置其屋計劃先後出售了鳳德邨（1991年）、竹園北邨（1989年）、黃大仙下（一）邨（1989年）、東頭（二）邨（1982年）予原租住住戶。 1980年代政府推行居者有其屋計劃，以低廉價格讓市民自置居所。 黃大仙區先後建成新麗花園、天馬苑、龍蟠苑及翠竹花園等居屋屋苑。 而鳳禮苑、鳳鑽苑、慈愛苑、慈安苑、嘉強苑及富強苑於1990年代相繼落成。
呢碟係煲仔菜，中間係魚嚟㗎，但真係都係冇乜特別啊。 此外，由星展銀行持有的尖沙咀金馬倫道金馬倫道30至32號地下A舖，今年2月份以8,788萬元易手，較二十五年前購入價帳面升值69%，接貨的新買家為大生銀行馬氏家族成員。 近年市場不乏銀行沽舖個案，其中較大額為東亞銀行，去年7月以1.35億元沽出屯門鄉事會路112至140號雅都商場地下G16、G39及G40號舖，持貨近三十三年，帳面升值逾11.5倍。 康強街 東亞銀行於同月又以3,510萬元沽出深水埗長沙灣道132至134號地下及閣樓，持貨逾四十載，帳面升值約13.6倍。