天水圍天瑞路75號 內容大綱
使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 天瑞體育館位於天水圍天瑞路7號，於2007年6月24日啟用。 體育館設有完善的空調系統及多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 天水圍天瑞路75號 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 教育局發言人表示對事件感到十分難過，據了解有關學校已啟動危機處理小組作出跟進，包括為有需要的學生及教職員提供輔導與支援。 今日（7日）早上8時25分，元朗鳳攸東街中華基督教會基元中學，有一名女學生由高處墮下，她倒臥平台位置奄奄一息，學校職員發現立即報警。
- 該組織質疑政府將土地用作發展私人地產項目，變相加劇天水圍的地產霸權，促政府停賣區內兩地，於區內重新展開地區諮詢，收集區內市民意願。
- 星期六、日及公眾假期不設服務，惟部分日子即使是公眾假期，此路線亦會提供特別服務以供機場員工來回機場後勤區，有關該項特別服務的班次，請參閱乘客通告。
- 隨着位於屏山北面的西鐵（現屬港鐵屯馬綫）及天水圍站於2003年投入服務，南部的發展至今已接近完成。
- 九龍巴士N269線是香港一條來往天水圍（天慈邨）及美孚的通宵巴士路線，提供元朗區來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。
- 面對高昂車資，他們只好從日常生活中節儉，來應付其他生活所需。
- 項目早前亦曾獲城規會批准興建3幢分層住宅，提供512伙。
這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。 學校報導及相關影片，部分由搜索器自動提供，因此內容可能跟學校不太相關。 如果想移除某些連結，請把詳情電郵到： 或使用這表格：回報問題。 天瑞商場增設歡樂廣場和露天八角形庭院兩項嶄新設施，同時新增數家特色餐廳，為顧客呈獻更多元的餐飲選擇。 購物商場吸引本地居民，以及前往香港濕地公園的遊客到訪。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 天水圍天瑞路75號 2009年8月30日：為舒緩專線小巴79S於元朗市中心往天水圍的壓力，增設由博愛交匯處往天慈之分段收費，令到深宵由元朗市中心返回天水圍的居民有另一較便宜的選擇。 直到2018年，《施政報告》終於宣佈天水圍街市選址方案，佔地只有約8000至10,000平方米。 方案一是於港鐵天水圍站對出的天福路頂興建造價昂貴的架空天橋，在天橋上設街市；方案二是減少天福路兩條行車線，在港鐵站旁邊地面設街市。 天福路選址缺點突出，必須在嚴重影響交通或成本高、施工時間長的方案中作取捨。
由於這個不尋常的發展策略，令天水圍的商業活動只有很少的空間發展，現存的61,000平方米商業樓面則在2005年時售予領展。 政府發展天水圍北初期，原本規劃區內會有一所警署，但因特區政府當時面臨財赤危機，建立警署的計劃因此取消，區內亦長期缺乏公園等基本設施。 水務署在天水圍天祥路與天柏路交界一個面積約3400平方米一座新大樓。 該座新大樓樓高七層，合共提供約12900平方米建築樓面面積。 天水圍天瑞路75號 新大樓將會安裝節約用水設施，包括洗盥污水回用及雨水集蓄系統亦會為水資源教育中心的訪客示範如何使用這些節約用水設施。 2006年6月，面對居民對社區設施的需求，房屋署改建部分使用率偏低的停車場成為社區康樂設施。 如天恆邨多層停車場的工程完成後，為居民提供的新設施包括綜合青少年服務中心及文娛康樂場所，並且提供會議室、多用途活動室和休憩設施等。
天水圍天瑞路75號: 澤宇樓 澤宇樓 新界 天水圍 Chak Yu House Chak Yu House New Territories Tin Shui Wai
現場消稱，墮樓16歲女生姓梁就讀中五，她重創昏迷，由救護車送博愛醫院搶救，之後證實不治。 警員於現場沒有檢獲遺書，經初步調查，相信該名女學生從上址一走廊墮下，其死因有待驗屍後確定。 教育局發言人表示，對事件感到十分難過，據了解，有關學校已啟動危機處理小組作出跟進，包括為有需要的學生及教職員提供輔導與支援，局方會與學校保持聯繫， 提供所需支援。 涉事的宣道會葉紹蔭紀念小學今晚回應事件，表示全校師生都極為難過和悲痛，已即時啟動危機處理機制，為各同學提供全面的心理輔導，疏導他們情緒。
縱使政府已經將部分無法原區安置的慈樂邨及秀茂坪下邨居民遷入此等屋邨，但仍有大批單位空置，直到政府安排一些居港僅3-6年、不合資格入住公屋的新移民遷入，加上週邊設施陸續落成，才解決了相關問題。 早在1983年的總規劃大綱已訂明天水圍31區（即今天頌苑）是可能興建醫院的選址，但後來當局認為區內醫療需求未達興建門檻而擱置。 天水圍天瑞路75號 經過多年討論，天水圍醫院選址訂於天華邨附近並於2013年動工興建，於2017年1月8日陸續啟用，以減輕屯門醫院及同區博愛醫院的負擔。 到2020年12月26日，天秀路公園旁的天秀臨時街市投入運作，雖然由食環署作為業主，不過管理方面由服務承辦商負責。
香港歌手李克勤於2006年底推出的大碟《李克勤演奏廳II》中收錄了「天水‧圍城」一曲，歌詞被指容易令人聯想起天水圍的負面印象。 自2001年天水圍北部多個屋邨入伙後，區內發生了一些嚴重的家庭問題，引起社會的廣泛關注，天水圍的形象變得較為負面。 2006年7月政府民政事務局常任秘書長林鄭月娥稱天水圍是個「悲情城市」，結果被傳媒批評發表太遲，落藥不夠重。
六天後（2007年10月20日），影星周潤發出席香港濕地公園舉行的「世界濕地日2008香港區慶祝活動」啟動禮時，首次提出天水圍應「改名」。 他表示：「天水圍城，不應圍住人，改名就天下太平。這樣就不用這邊好，另一邊便死人塌樓，不如將天水圍與濕地公園兩邊的字拼在一起夾夾。」 2008年1月17日，鄉議局主席劉皇發將周潤發提出天水圍改名的建議，在行政長官答問大會中正式提出。 曾蔭權當時表示，天水圍的名字是由原居民所改的，而劉皇發作為原居民代表，亦提出改名，他們會尊重居民的意願。 連串事件下，天水圍被傳媒冠以「悲情新市鎮」 的名字，香港人亦常把天水圍聯想到「綜援」及「倫常慘劇」。 其中，2005年香港天水圍婦女聯合會曾就天水圍進行意見調查，半數非天水圍區居民對該區的印象只屬「一般」，更有20%受訪者表示感覺「很差」。 歌手李克勤2006年亦有一曲《天水‧圍城》，歌詞說「圍住了血汗，圍住了當初厚望」、「氣候太涼，像殘酷得天生等天養」。 天水圍不少人口屬於新移民家庭，教育水平不高，往往只能尋找低收入工作，但到區外打工的交通費高昂（從該區到市區的車費每日平均至少30元），令不少家庭長期倚賴失業綜援。
天水圍天瑞路75號: 元朗民合徑8號幸福樓地下8號商舖2019年1月24日
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 天水圍天瑞路75號 學校是資助小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。
天水圍公園旁的+WOO 嘉湖（前稱嘉湖銀座）及嘉湖海逸酒店，是天水圍新市鎮最大的購物中心。 該處有名為「天水圍市中心」的巴士總站，但遠離該區的交通樞紐——天水圍站，原因是天水圍新市鎮規劃初期西鐵終點站原定設於該處，即輕鐵天水圍總站（今改名天榮站）旁邊；但其後因為屯門區的居民反對導致西鐵走線更改。 天水圍新市鎮早期的規劃概念是於新市鎮南部及北部中心各建一個大型公園作為核心，而住宅則圍繞公園而建。 政府為了建立全市鎮有良好設計榜樣，政府發展時加入很多康樂和便民設施，建築密度較同期發展的將軍澳新市鎮為低。 已確定的只得四個，包括港鐵於2015年1月推出招標的天水圍輕鐵天榮站上蓋物業發展項目，當中將提供約2,206平方呎用作商業用途，新鴻基地產在香港濕地公園附近的112區及115區發展的單層式住宅商業設施部分，以及港鐵天水圍站旁之橋昌路居屋發展項目當中提供的一層高街舖式購物設施，但該設施不屬天水圍範圍內。 天水圍新市鎮最大屋苑為嘉湖山莊，是區內最早興建的屋苑。 屋苑於1992年至1998年發展，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居及美湖居組合而成。 到了2004年5月，天水圍北唯一私人屋苑慧景軒正式入伙。 鄰近嘉湖銀座的大型屋苑柏慧豪園於2008年年初入伙，另一期的柏慧豪廷已於2010年落成。
此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 龍運巴士E37線是香港一條來往天水圍市中心及機場（地面運輸中心）的巴士路線，途經天晴邨、天澤邨、天富苑、天瑞邨、天耀邨，取道元朗公路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東涌市中心和機場後勤區。 此路線前身為途經大欖隧道及青嶼幹線的E34A線，因配合屯門赤鱲角隧道第二階段巴士路線重組而改經該路並更改線號。 規劃多年未有落實的天水圍文物修復資源中心，康文署近日提出在新地天水圍115區用地對面撥地5.3萬平方呎，擬興建兩幢14層高辦公室及公眾展覽中心，連周邊發展，形成住宅文化社區。 根據康文署提交的文件指出，用地位於天業路，在中華基督教會方潤華中學與天水圍115區用地之間，佔地約5.3萬平方呎，現時屬於「政府、機構或社區」用地，早在2013年時已經曾提出興建文物修復資源中心。 天水圍天瑞路75號 根據當局現時提出的規劃概念圖，將會興建兩幢辦公室，樓高14層，當中3至4層屬於基座，將會開放作為公眾參觀，而樓上都為辦事處，其中1至5層部分空間為公眾教育及參觀等設施，如用作展覽的多用途活動空間及文物研習室等，其餘空間則作藏品庫及修復工作室等用途，中間樓層將設一個綠化天台，地面亦有綠化設施及行人隧道。 該署指出，第二期工程將在資源中心附近、即天水圍第109區及117區（即天業路公園停車場）進行總面績約8.9萬平方呎的康樂及文化綜合項目，包括興建一個可用作多種球場的多用途場地、室內草地滾球場等，並會興建小型圖書館作為重置及擴充天水圍北公共圖書館之用。
過去曾有香港電影、書籍及歌曲以天水圍為創作題材，描述許多天水圍居民生活上所遇到的困難和甜酸苦辣。 對於傳媒不斷渲染天水圍發生的種種悲劇，以及大多創作均圍繞這個市區內的不幸和家庭問題，令不少天水圍居民大為不滿，認為外界把社區塑造成悲情城市，將他們標籤。 但創作人表示無意歧視或貶低天水圍，只是希望大眾對天水圍有更多的認識，關心這個社區。 早於1998年，政府已計劃於天水圍北興建泳池，但『殺局』後多年來未有動工。 直至2018年1月，康文署向城規會申請於天水圍北107區興建游泳池，預算工程費用約13億4000萬元。 天水圍天瑞路75號 天水圍居民多年來爭取公營街市，現今人口已達30萬，卻連一個公營街市也沒有。 區內共5個街市，其中天盛、天瑞、頌富、天澤4個均由領展外判管理，餘下1個則由房屋署外判管理。 區內不少市民為求省錢會跨區買餸，但一些年老或不良於行的街坊便只可「捱貴餸」，苦不堪言。 不過，由於地基工程大幅延長建築期，加上2008年至今工程標價大增，最後建築成本較原先估計增加超過1倍，令計劃在財務上不符合效益，決定中止計劃。 針對天水圍情況，報告提出近30項建議，包括更有效調配資源、加強協調各部門如警方、醫院、非政府機構。
天水圍天瑞路75號: 天水圍健康中心天瑞路
1993年3月26日，港府為天水圍新市鎮舉行開幕及輕鐵通車典禮，時任港督彭定康連同高官出席儀式。 香港眾多新市鎮中，只有天水圍新市鎮有開幕典禮，反映了當時政府非常重視天水圍這個地方。 美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、錦田公路、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天柏路及天喜街。 天水圍天瑞路75號 位於屏山北部、天耀邨以南的屯馬綫天水圍站（註：該站雖名為天水圍站，站址卻不屬於天水圍範圍內）於2003年12月20日啟用。 屯馬綫（前稱九廣西鐵）把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。 天水圍新市鎮南部設有一所政府健康院——天水圍健康中心，位於天瑞路三號地下（嘉湖山莊賞湖居旁）。
勞工處提醒僱主應盡早預先訂明僱員在暴雨警告下，及其後的工作安排，包括上班、下班、復工及在家工作等。 社署勸籲市民不要送子女或家人，到幼兒中心、提供課餘託管服務的中心、長者服務中心或日間康復服務單位。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 天水圍天瑞路75號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。 渣打馬拉松特別巴士路線R269，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由天水圍（天慈邨）單向前往尖沙咀東（麼地道），途經元朗區的走線及分站與N269線大致相同，惟不經凹頭。
此外，該署稱因應區議會對公共泊位表示關注，與運輸署商議後，將在資源中心毗鄰預留地方作增建公眾停車場，初步預料可提供不少於200個公眾泊位。 該署稱在吸納議員意見後將展開進一步籌備工作，包括擬備工程界定書予民政事務局審批，及委託建築署進行技術可行性研究等。 據當局指出，會聽取及考慮元朗區議會意見，在技術和財政預算許可的情況下，繼續推展有關工程項目，以便盡快向立法會申請建築工程的整體撥款。 天水圍北部近年不少發展，除了上述第119區的文物修復資源中心外，對面的天水圍第112區及第115區亦已經批出由新地發展，將會興建成兩個大型的屋苑，合共提供約3,800伙，加上同區佔地達61公頃的濕地公園，將會組成一個住宅休閒社區。 另外，天水圍33A區（即今銀座廣場）原計劃興建文娛中心，但因廈村居民和區議員擔心影響風水里景觀而擱置。 九龍巴士N269線是香港一條來往天水圍（天慈邨）及美孚的通宵巴士路線，提供元朗區來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。 早期只能依靠屯門公路或新界環迴公路，甚至輔助道路如青山公路、荃錦公路等前往市區，直至3號幹線通車後才有更直接通道，然而道路里程仍然偏長。
北部初期為預留發展區（今通稱天水圍北），直至1994年才正式開始規劃，1997年後為配合時任特首董建華的「八萬五建屋計劃」而規劃興建大量房屋，而且以公共房屋為主（下詳），2000年開始發展。 到了2010年，多項建設工程已完成，目前只剩下北部近香港濕地公園範圍尚未發展。 天水圍天瑞路75號 往機場方向，在離開暢連路（二號閘）後，改為直接駛入機場（地面運輸中心）巴士總站，不再經一號客運大樓（機場離境大堂）一帶。
至於鐵路，雖然輕鐵車費相對地廉宜，但西鐵自通車以來即採取偏高車費，若要轉乘其他路線的話，車費就更為昂貴。 而本區禁止紅色公共小型巴士行駛的政策令兩大主要對外交通營運商九巴和港鐵長年缺乏競爭，並累積多次加價，令天水圍不少居民都難以負擔起交通費用，很多時只會選擇在元朗或留在天水圍工作和讀書，但元朗、天水圍，以至屯門都缺乏足夠的就業機會給新界西北的眾多人口，結果很多人在沒有其他選擇下需往市區工作。 面對高昂車資，他們只好從日常生活中節儉，來應付其他生活所需。 天水圍天瑞路75號 雖然香港政府已推行交通津貼，減輕天水圍、屯門、元朗、上水、東涌這些遠離市區的新市鎮的低收入居民交通費負擔，但只是杯水車薪，且只能有限度解決問題。 除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路在1994至96年間之交通壓力。 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。