城市花園車位 內容大綱
地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。 記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 梁孫旭表示，了解到該等車位是合法存在，「合法但唔合理」。 正如財政局有持部分車位但都沒有使用，使用的話則影響住戶出入。 他又舉例，第8座有3個車位、有些有4個，「若泊滿車，約一米都冇，輪椅難行」，認為廉署須調查當中有否涉及行政失當。 城市花園車位 黃先生又指出，過去幾年，曾出現過大廈門口有9輛車停泊的情況，經協調後有所改善。 他形容當時情況：「有9架車包住（大廈出口），都好畸型」。 又指，「甚至有女士話已買了車位，有投訴但消防局未有回應。（現在）又有架癈車阻大家出入，有些老弱傷殘、坐輪椅的居民出入不方便」。 如恒基地產（00012）旗下馬鞍山迎海‧御峰，日前將部分車位加價約7%，售價最高230萬元，半年內累加約19%。
集團於本港全資擁有城市花園酒店、50%港麗酒店、25%皇家太平洋酒店。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 城市花園車位 2000年入伙的翠擁華庭（下稱「翠擁」），共有1,606伙，車位數目為1,174個，平均1.3戶就配有1個車位，相當充裕。
- 他形容當時情況：「有9架車包住（大廈出口），都好畸型」。
- 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。
- 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。
- 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。
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城市花園車位: 車位市況
而長實地產（01113）元朗世宙亦拆售車位，消息稱，每個售價約200萬元，挑戰同區新高。 中原陳輝麟表示，青衣盈翠半島5樓一個單號車位，以屋苑破頂價218萬元售出。 據悉，原業主於九九年以45萬元入市，持貨至今帳面獲利173萬元，賺幅約3.8倍。 世紀21日昇黃文龍表示，投資者資金湧入車位市場，帶動車位價格上升，上述城市花園B1層單號車位，以新高價292萬元易手。 相比一周前以250萬元高價易手的同層單號車位，短時間內跳價多達42萬元。
同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。 《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。 城市花園車位 L2 No. 111 出租 (月租HK$4,300) 及出售 HK$2,880,000。 有車位在住戶出入口對出的位置，對居民出入構成影響小業主質疑，樓宇買賣合約可追認是1989年入伙，為何樓宇入伙後可以再改動任何登記，於1999年作出改動？
現時該車位市值租金為4,800元，租金回報約2厘。 發言人續指，業權人如要將泊車位供非地契條款所容許人士使用，需先向分區地政處申請短期豁免書或修改地契條款。 不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 城市花園車位 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。
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不過隨着鄰近2個豪宅屋苑銀湖‧天峰（下稱「銀湖」）及迎海相繼入伙，翠擁車場便迎來大批豪宅街客，過去10年車位平均成交價由13萬元大升至154萬元。 城市花園車位
業主黄生（中）受訪中表示望廉署調查其大廈平台被劃分為泊車位出售事件。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。 據地產代理指出，何文田天鑄單號車位，以670萬易手，成交價創九龍區新高，原業主於2019年初以500萬購入上述車位，持貨近兩年半帳面獲利170萬，賺幅約34%。 世紀21日昇地產執行董事黃文龍表示，投資者資金湧入車位市場，車位價格逐漸上升，北角區車位供不應求情況顯著，個別希望自用的買家不惜高價入市。 北角城市花園B1層單號車位，以292萬元沽出，再刷新該屋苑車位造價新高。. 價格短期內兩度破頂，上述車位比1星期前以250萬元新高價易手的同層單號車位，跳價達42萬元，升幅近兩成。
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對於車位的不合理劃分，嚴重影響居民出入，包圍出入口，是否合理？ 居民希望廉署就有關批則的合法性展開調查，有否存在行政失當？ 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。 單位供應以三房戶為主，實用面積則由594至1,256平方呎、建築面積由641至1,392平方呎。 其中只有第14座設有實用面積少於600平方呎之三房戶。
House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 無獨有偶，除了翠擁華庭，銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑，車位價格近年同樣大升，而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位，往往大排長龍。 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。 家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。
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單位的實用面積由447至1,256平方呎、建築面積由552至1,392平方呎。 樓底高度多由8呎1吋至8呎3吋，客飯廳開則有左右廳、日字廳、曲尺廳3種。 項目是由國際城市集團發展的分層住宅樓盤，位於港島北角炮台山電氣道233號，分別於1982年12月至1986年5月期間入伙。 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。 城市花園車位 豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。 記者以住戶身份向管理處查詢，職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候，每年抽簽分配一次，運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。
業主代表向傳媒表示，希望廉政公署能夠就有關事宜開展調查，以幫助釐清問題，還業主平安的居住環境。 又指， 現時得知有公司聲稱於1999年在登記局登記了相關的車位，擔心日後若以法律手段提訟訴恐怕難有足夠住戶支持。 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。 5名新城市花園第 8座業主在直選議員梁孫旭（右1）陪同下到廉政公署遞信。
他又稱，據他在跟進的過程中了解到，當年發展合同中，有數十個車位屬政府持有，經了解後，政府部門認為為免影響居民出入而沒有使用相關車位。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 黃文龍續稱，現時城市花園只有約12個車位放售，叫價最高達330萬元，至於車位租盤亦只有約10個，每月叫租3,600至5,000元不等。 城市花園車位 深水埗區亦有多幢上榜，包括美孚新邨3期百老匯街72-74號、7期萬事達廣場11號、8期百老匯街104號、香港城市大學學生宿舍2期、麗閣邨麗薇樓。 其中，沙田區有多幢上榜，包括沙田第一城15座、39座、恆安邨恆星樓、愉翠苑愉滿閣、愉賢閣、新港城H座、欣安邨欣喜樓、美田邨美麗樓、金獅花園金冠閣、錦龍苑龍欣閣、雲疊花園2座。
車位破頂價個案不停湧現，北角城市花園有車位以逾290萬元售出，短短一周兩度破頂，更較舊紀錄迅速推高接近兩成。 城市花園3房低市一成價沽成交個案中，不乏低於市價… 資料顯示，舊紀錄為亦由該豪宅保持，該屋苑單號車位於2020年8月以660萬售出，故最新買賣將紀錄推高10萬，幅度約1.5%。 此訊息已張貼在 北角, 港島住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 方面，屋苑設有住客會所，提供包括室內暖水游泳池、健身室、壁球場、桑拿室等設施。 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 記者向曾抽查車牌的4個屋苑管理處查詢如何處理違契情況。 翠擁華庭和銀禧花園均未正面回應，僅指所有車位已售予屋苑業主，管理服務中心提供智能卡給各業主作為停車場出入之用。 88DB.com 汽車及電單車分類提供及各款與車相關的廣告(會員免費刊登)，包括車位、維修保養、保險、車會、零件及美容等服務，亦可根據車的型號、年份及價錢等方便快捷地瀏覽汽車及電單車買賣廣告。 新城市花園第8座小業主昨就大廈所在平台公共地方長年被劃分多個車位、車位停泊影響居民出入及逃生安全，到廉政公署遞信。 城市花園車位 業主黃先生表示，小業主在 1989至 1990年入伙，當時並沒提及大廈平台會用作泊車位，直至1999年的登記時才發現有劃分泊車位，而部分泊車位與住戶出入處非常接近，影響住戶出入。 又指，大廈出入口長期有車輛停泊，嚴重影響住戶的日常出入。 據黄先生所說，現時常見門口一邊停4部車另一邊停2部車 ，新城市花園的第2座至14座均有類似情況。 數名新城市花園第 8座業主在直選議員梁孫旭陪同下到廉政公署遞信，要求廉署介入調查涉事大廈平台，即該大廈門口處被劃為車位出售事件，以及當中涉及的車位批則或行政程序有否存在失當。
城市花園車位: 市中心激荀荃灣車位 罕有連租約放賣 無使用權限制 無買賣限制 投資自用皆宜
黃先生又表示，新城市花園共有17座，其中第2座至14座除了涉及平台被劃為泊車位外，此等樓宇均有兩個座號，不少住戶對此感到困惑。 「第2至14座，座座有兩號碼⋯⋯例如我係住第8座，突然變咗第18座。澳門街邊有咁嘅樓？」對此情況，他認為當局應有所解釋。 (星島日報報道)二手樓市交投重挫，屋苑車位亦同樣受挫。 世紀21日昇執行董事黃文龍表示，新近錄得北角城市花園（見圖）2樓雙號車位成交，獲買家以198萬承接。 城市花園車位 原業主於2010年3月購入上址，當時作價58萬，持貨12年至今沽售，帳面獲利140萬，車位期內升值2.4倍。 黃文龍續指，上述雙號車位成交價，相較疫情前錄得同層單號車位268.8萬成交價跌近兩成半。 疫情下另類物業亦受波及，北角城市花園錄得「事故單位」大平賣，該3房單位以1,278…