南昌站上蓋物業 內容大綱
南昌站由九廣鐵路公司負責興建，為前九廣西鐵的一部分，其中東涌綫和機場快綫路軌位於西九龍公路架空橋下方。 因為此站上方為機場鐵路，九鐵亦邀請當時的前香港地下鐵路公司在南昌站設置東涌綫月台，以方便乘客轉車。 而到2007年兩鐵合併後，雙方管理界限二合為一，而1／4號月台也隨着2008年兩鐵收費區合併後才得以打通。 而車站亦已預先建造了部分供上蓋物業發展支承的地基（部分由於與廣深港高速鐵路隧道抵觸，由港鐵負責將此等樁柱改建）。 南昌站上蓋物業 代理稱，該盤錄市場收票已逾100張，有興趣認購人士於去年參觀一期示範單位，現等發展商公布銷售安排後才入票。 該盤首張價單推166伙，價單平均呎價17,998元，折實平均呎價14,488元，較一期去年八月開價高21%，但與最後一批加推單位價錢相若。
比較特別是第3類和第4類，物業下有一個大車廠，這車廠少見天日，為藏陰之地，每天又有車廂移動。 風水上，陰可以是蔭財，也可以是招陰邪，所以地鐵物業上蓋在此情況下，一般坐向吉排龍吉可以招財，但如果坐向不吉，可以招煞，例如德福花園曾有5人命案單位，在建築時已發生有人墮梯死亡之事。 南昌站上蓋物業 在人丁方面，這些物業利生女不利男，但今日社會觀念有變，有人會覺得生女有時比生男更好呢。
- 2008年9月28日：合併收費區，南昌站的東涌綫4號月台（往香港方向）和西鐵綫1號月台（往屯門方向）之間的分隔牆壁打通。
- 早前港鐵收到包括長實（001）、恒地（012）及新地（016）等13份發展意向書。
- 項目亦設有公共運輸交匯處和基座商場，配合已規劃發展的交通網絡及附近的社區設施，預期將成為未來古洞市中心的焦點。
- 秉持「以心建家」的使命和以客為先的企業文化，集團的目標不單是興建優質居所，而是要更進一步，建立設施完備、安全、舒適、綠化及善用科技的社區，可滿足顧客在居住、工作、購物和康樂方面的需要。
- 青馬大橋、馬灣高架道路和汲水門大橋，鐵路部份結構改為只容納上下行各一列列車，成為全綫班次的樽頸，令此路段的班次，限制於每2分15秒每方向才可以有一列列車通過。
【本報訊】地王效應下，多個新盤群起加價，涉及最少8個樓盤。 當中嘉里（683）何文田皓畋部份單位加價達一成，同系沙田九肚玖瓏山加價約2%至5%；另會德豐（020）屯門Napa加推46伙，折實呎價11,281元，比去年10月賣貴8%，下周一推出26伙發售。 雲海位於耀沙路，鄰近長實地產計劃下周公布首批價單的星漣海，意味兩個項目有機會同步推售。 雲海分有七座，提供353個單位，第2期由67座洋房組成。 匯璽昨日公佈戶型比例，最細實用面積267方呎起，屬開放式。 新地副董事總經理雷霆表示，匯璽首批單位數量不少於210伙。 港鐵南昌站上蓋大盤匯璽將於未來2日內上載樓書，發展商新地昨率先介紹樓盤戶型，同日系內馬鞍山樓盤命名為雲海。 受惠於中央政府的雙循環戰略和有效的疫情防控措施，預計內地經濟在未來數年會繼續有良好表現；貨物貿易暢旺，而內部消費蓬勃和高新科技投資加快，將仍是經濟增長的主要動力。 長遠而言，預料經濟繼續發展和城市化，會令內地房地產市場穩定地持續發展。
南昌站上蓋物業: 大堂
發展商今日先公佈項目定名「匯璽CULLINAN WEST」，新地副董事總經理雷霆表示，南昌站住宅項目2A期命名匯璽，現正待批預售樓花同意書，預計關鍵日期為2018年8月底，盼年底開售。 新地代理總經理陳漢麟補充，2A期全盤1,050伙，由2幢高座及5幢低座樓字，間隔由開放式到四房戶，各種戶型分佈平均，面積及其他資料容後公佈。 左岸遙遙相對的嘉華（00173）深灣9號，推出一號花園洋房式特色戶招標，實用面積3404方呎，連275方呎花園及車位，招標期為下周一上午11時至下午5時，即招標6小時。 上述單位曾經出價，定價為2.33億元，實呎6.55萬元。 高鐵西九龍總站綜合發展項目規模龐大，按最新批准的規劃，該項目設計概念嶄新，設有寫字樓和零售設施，其零售樓面在整個項目所佔的比例調升至接近百分之二十，樓面約六十萬平方呎。 項目更設有綠化公共空間及步行徑，促進新舊社區融合，方便市民享受更多綠化空間、購物便利和選擇。 項目亦擁有完善的交通網絡，從該處前往香港各區和其他大灣區城市均非常方便。
恒地連環開盤，北角尚譽剛開售不久，旋即部署推售長沙灣南昌一號。 恒地營業（一）部總經理林達民表示，項目將設至少兩個交樓標準示範單位，最快於國慶期間上載樓書及公布價單，首批不少於50伙，定價將參考鄰近香港小輪海柏匯。 第2A期匯璽位於西南九龍深旺道28號，由2座高座及5座低密度住宅大樓組成，提供1,050伙，開放式至4房戶，發展商指各種戶型比例平均，預計關鍵日期為2018年8月31日。 南昌站上蓋物業 新盤推售步伐加快，單是新鴻基地產即將有兩個大型全新盤推售，其中，南昌站匯璽開放式單位最細267平方呎，緊接下月推出的馬鞍山雲海，屬中低密度發展。 回顧年內，在2019冠狀病毒疫情下，集團的基建及運輸業務表現各異。 三號幹線（郊野公園段）的表現繼續有負面影響，原因包括跨境往來限制。
南昌站上蓋物業: 南昌站匯璽新入伙 上月即錄138宗租務成交 1房佔近6成
項目成功讓住戶在理想之家欣賞醉人的綠化和濕地景致，在濕地棲息的動物則可以繼續繁衍，與住戶和諧共處。 項目設有空中會所，住戶可在獨一無二的寧靜自然環境中，欣賞濕地的四季景致與觀察候鳥的生態。 回顧年內，集團透過多種渠道，為其可供發展土地儲備增添五幅地皮，按所佔權益計算，總樓面面積合共約二百六十萬平方呎，包括一幅透過公開招標投得的商住用地。 該幅地皮位於上水古洞，毗鄰已落實興建的港鐵站，位置優越，將發展為以中小型單位為主的住宅。 項目亦設有公共運輸交匯處和基座商場，配合已規劃發展的交通網絡及附近的社區設施，預期將成為未來古洞市中心的焦點。 南昌站上蓋物業 南京國金中心位於南京市河西中央商務區，是集團在內地另一標誌性綜合項目。 該項目坐落地鐵站上蓋，交通網絡非常完善，設有兩幢寫字樓、高端商場和南京安達仕酒店。 南京國金中心一期及二期合共提供約二百萬平方呎寫字樓樓面，已分別於二○一九年及二○二○年落成啟用，一期承租率約百分之八十，租戶包括大型的專業服務機構和各行各業的知名企業，二期的租務亦有滿意的進展。 南京國金中心商場樓面面積超過一百萬平方呎，預計於二○二二年起分期開業，預租反應熱烈，多個頂級國際品牌有意承租。
回顧年內，來自物業銷售的溢利為港幣二百零九億九千四百萬元，去年為港幣一百八十三億七千七百萬元。 按所佔權益計算，集團在年內錄得合約銷售額約港幣二百九十億元。 此外，Wetland Seasons Bay第一期自二○二一年八月推售，其合約銷售額已超過港幣六十三億元。 Wetland Seasons Bay的新推售單位及其他新項目將進一步提升集團的合約銷售額。 南昌站上蓋物業 賬目所示可撥歸公司股東溢利及每股盈利分別為港幣二百六十六億八千六百萬元及港幣九元二角一仙，去年為港幣二百三十五億二千一百萬元及港幣八元一角二仙。 賬目所示溢利包括扣除了遞延稅項及非控股權益後之投資物業公平值減少的金額港幣三十一億零五百萬元，去年公平值減少的金額為港幣五十五億一千萬元。
第2類是物業不在車站上，但是地鐵的車軌或部分站出口，是在其地基、地庫下穿過，例如天后站上蓋正合此例。 第3類是該處只有車站，物業就是建在車站之上，南昌站就是類似的例子。 第4類是一些大型地鐵車廂分配處及維修廠，這是大面積的地，一層是車廠而物業上蓋佔有了一個大平台，德福花園、火炭及日出康城就是此例。 南昌站上蓋物業 經過政府要求下，資助房屋及私人住宅各佔一半，該處亦會設30萬平方呎商場。
深水埗（欽州街）巴士總站位於西九龍中心內，於D1出口步行前往。 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 加辣後最大規模新盤開售潮爆發，多個大型新盤部署春節前後搶客，涉約3,500伙。 消息指，新鴻基地產西南九龍匯璽及新世界發展荃灣柏傲灣，已獲批預售樓花同意書，兩盤分別提供1,050及983伙。 另元朗Grand YOHO第二期料下周開售，市場料昨錄逾100張入票。
南昌站上蓋物業: 八達通
項目距離港鐵南昌站約5至7分鐘步程，大型商場有在南昌站上蓋的V Walk，勢成追求便捷生活的打工族或分支家庭熱選。 新地代理(銷售及租賃)董事陳錦輝稱，新地於發展商場方面經驗豐富，成功建立香港不同區域的消閒購物據點，V Walk將成為集團商場項目新焦點。 近日有一個地鐵上蓋樓盤出售，收票很多，也成為近日樓市熱話。 香港人喜歡居住於地鐵上蓋或其附近，因為有地鐵站的方便出行及上班，而地鐵站附近一般都會有大型商場及酒樓食肆，所以地鐵上蓋物業附近可以解決衣食住行的基本需要，正合一些日忙夜忙的香港人之生活。 南昌站上蓋物業 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫及屯馬綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。
工程最終要等待中國政府和英國政府，於1994年11月達成財務及土地安排協議，並獲立法局通過後才能正式動工。 最終大嶼山機場鐵路成為兩條地鐵路綫，分別是東涌綫和機場快綫。 1998年6月21日由香港特別行政區第一任行政長官董建華主持開幕儀式，並於翌日正式運作。 其中最大的爆發點，是位於匯璽前方的臨海地皮高價賣出，樓面呎價逾1.7萬，我們的團隊自己都有做收購重建，都知道米貴，計埋建築成本及利潤，估計賣價逾3萬才有賺。 刺激買家追價入市，再加上2018年樓市瘋顛，呎價2.4萬仍然賣個滿堂紅，部份靚單位，呎價更逾3萬！ 南昌站上蓋物業 最大的問題是…當時奧運站二手呎價都是2萬中，南昌站貴過奧運站？ 去年推出的西鐵南昌站上蓋項目，去年因為發展商出價過低，最終流標。 今次捲土重來，除了上次有份參興的長實、新地及恒基外，還多了一份標書，共有四個財團入標。 新地表示，考慮到項目要配合鐵路的興建，及要搬遷巴士總站，施工期會較長，計及利息開支因素，中標價是合理。
商場以「We Walk Together」為主題，致力讓購物體驗昇華。 V字取自「Vivid」之意，即為活力年輕元素，同時，V字亦與「We」相近，展示項目的初衷，強調商場與社區融為一體。 新地代理租務副總經理孫雅茵稱，V Walk以20歲至45歲的年輕客戶群為主要對象，預計商舖呎租約100至200元，商戶組合將分為6大主題區域，包括潮流服裝、美容及化妝品、鐘錶珠寶、電子影音、特色餐飲及大型超市。 集團目標明年年中商場預租率可達90%，商場自首階段招租以來，錄得眾多租務查詢，包括國際潮流時裝品牌及超人氣食肆。 2020年4月7日，行政長官會同行政會議正式批准港鐵展開東涌綫延綫的詳細規劃及設計，包括東涌東及東涌西兩個車站，預計2023年動工、2029年落成通車，初步估算延綫造價為187億港元。 2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業續發佈會中表示，東涌綫延綫（包括東涌東站）的建議書已轉交政府考慮。 根據政府就「東涌新市鎮擴展研究」第2階段公眾咨詢的文件，東涌綫未來將新增兩個港鐵車站，分別為東涌東站及東涌西站 （逸東站）。 兩個車站建議選址分別位於映灣園一期往東約500米處；及逸東（一）邨福逸樓之西南位置。 訊號系統的功能有限，令信號系統的電腦無力分辨機場快綫及東涌綫該享優先權駛入之後路段，有時更令機場快綫列車在九龍站、青衣站、欣澳站路軌等待正在上落客的東涌綫列車駛走後才能開出。