如欲查询更多有关香港西九龙站附近的专营巴士服务，请使用运输署「香港出行易」流动应用程式或联络专营巴士公司。 此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。
何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。 位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。 2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。
何文田街: 車站結構
四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。 何文田站大樓總面積達58,000平方米，樓高八層，是港鐵網絡各轉綫站之冠。 沿天橋行，先來到忠義街花園，這裡面積廣闊，有籃球場、草地、散步徑、涼亭等設施，不妨在草坪上攤開野餐墊，chill一下，從高空欣賞城市景色。
而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。 2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 面對樓盤交樓日子遙遙無期，李先生感嘆，自己早於90年代已開始買樓，坦言自己在物業買賣範疇上有豐富經驗，亦熟悉買樓程序，但是次情況相當特殊，屬意料之外。
何文田街: 何文田街3號附近的大廈
何文田街除了環境清靜外，更因該區隸屬名校網，所以區內不少樓齡近五十年的老牌豪宅，仍是不少用家的吸納目標。 其中位於何文田街9及11A號嘉田大廈，落成至今已有約四十八年，以實用見稱。 惟市場的盤源不多，香港置業何健成稱，文采閣目前只有約2個放盤，其中一個連車位放售，叫價約980萬元，面積約1,103方呎，另一個放盤的面積約1,118方呎，叫價約998萬元（不連車位）。 該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。 1911年廣華醫院啟用，為隔離患有天花的病人，廣華醫院特別於何文田山麓（今培正道、常盛街及佛光街交界處）興建一座專為天花病人而設的院舍，當時稱為「油麻地痘局」，同時廣華醫院向當局申請將何文田山撥作醫院作安葬天花死者之用。 「油麻地痘局」於1920年停用，並於同年8月租予「台山電光炮廠」，其後1921年2月25日炮竹廠火藥庫發生猛烈爆炸，釀成32死56傷。
項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。 項目是由鷹君集團、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田忠孝街及佛光街交界，預計於2022年落成。 何文田街 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。
何文田街: 何文田街3號的交通站點
有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。
然而，8M線的總站設於香港華人基督會外，與8號線站位分開，亦只會有一輛行走該線的小巴在該處等候乘客。 1979年4月23日，此站隨九龍專綫小巴8號線開辦而啟用。 何文田街 車站設於陳瑞祺（喇沙）書院外，平日上學及放學時段以常和街的三間學校的師生作為主要使用者，故其餘時段此站候車的乘客稀少。 何文田街 由於巴士站位處的一段忠孝術呈「U」形，依忠孝街整體走向而言屬南行往紅磡方向，實際車頭向北，反之亦然。 至於北行往愛民邨方向的中途站，因港鐵何文田站行將落成而於2016年10月14日起永久停用，由何文田站分站取代。 2003年6月，新何文田邨公共運輸交匯處啟用，常盛街不再連接常富街，各線改經佛光街直接往返常富街。
何文田街: 大廈資料：何文田街35號
住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 何文田街 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 港鐵公司即時要求該站附近一個物業發展項目暫停工程。
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 何文田街 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
何文田街: 何文田街5-7號
與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 何文田街（Ho Man Tin Street）巴士站，位於九龍九龍城區何文田窩打老道72號自由大廈以及76-76A號外，介乎培正道與何文田街之間，近香港培正小學，屬單向南行路邊中途站。 初期的爱民邨因为英女皇曾到访及有“九龙模范邨”称号，吸引不少游客慕名参观。
因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。 根據已批准鐵路方案，有關用地是計劃作車站出入口。 規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 何文田街 何文田街 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。