2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- 廣場內的鮮活街市亦重新裝修，除了掛有具黑板風格的壁畫，正門入口及走廊的空間亦更為寬敞。
- 2018年7月1日：上午五時許，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層五張座椅及下層一張座椅被人用利器割爛，警方把事件列作刑事毀壞案處理。
- 2017年7月9日：往觀塘方向的「何文田巴士總站」分站遷往常富街西行近皓畋的何文田總站，取代原有的何文田邨公共運輸交匯處。
- 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。
- 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。
九龍城區議會秘書處，〈九龍城區議會轄下 交通及運輸委員會 第十一次會議記錄（第29點）〉，2021年11月。 2018年7月1日：上午五時許，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層五張座椅及下層一張座椅被人用利器割爛，警方把事件列作刑事毀壞案處理。 為配合專營巴士低排放區實施，此路線於2015年12月加入一輛Enviro500 MMC（ATENU162／SJ571，已撤離）行走S06字軌，以便柯打駛經低排放區的101線。 2016年3月，改派已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR388／KX1072，已撤離），同年6月起再度加入Enviro500 MMC（ATENU），及至2018年5月全線均使用該款車型行走。 此路線於2002年改為全空調服務後，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。
何文田街17號: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2014年11月30日：為配合現有的觀塘（裕民坊）巴士總站永久關閉，本線遷往設於同仁街及裕民坊交界的臨時巴士總站，同時取消往愛民方向的裕民坊分站。 何文田街17號 1999年8月16日：加開空調特別班次217P，以提升服務質素及載客量，但袛在平日繁忙時間提供服務，走線與本線大致相同。 但由於217P線使用的11米空調巴士過長，所以不駛經常富街。 1975年10月1日：本線投入服務，往返觀塘（裕民坊）及愛民，並途經常盛街，以取代16線於何文田的服務。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。
項目是由華懋集團和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍內地段第11264號，預計落成日期為2024年4月30日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
何文田街17號: 何文田街17號的交通站點
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
此路線於2015年1月起加入直梯巴士，用車為4輛Enviro500（ATE，已全數撤離），其後於同年6月全線低地台化。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
何文田街17號: 路線全長
項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 方面，樓盤毗鄰港鐵何文田站；此外在忠孝街及佛光街沿線有多條巴士及小巴路線，穿梭觀塘及旺角等多個地方，交通十分便利。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。
政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 何文田街17號 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。 而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 車站因「田」字而採用綠色為主調，而承建商為西松建設株式會社。
何文田街17號: 發展商 : 高銀金融
債務纏身的高銀金融主席潘蘇通持有何文田新盤「傲玟」，當年搵到巨星「發哥」周潤發罕有拍廣告軟銷樓盤。 不過，敵不過疫情加債務問題，即使已取人伙紙，但項目內有單位未完工，「傲玟」交樓仍無期。 更不時傳出撻訂及取消交易個案，而取消交易可退回訂金及利息補償。 連藝人陳家樂最終要取消交易，有望退回全數樓價，料涉逾5000萬元。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八條巴士路線總站遷往裕民坊新公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2021年3月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) – 愛民) 九巴89號線(瀝源 – 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 – 何文田街17號 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 – 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。 九龍市區巴士路線17，由九巴營辦，來往何文田（愛民邨）及觀塘（裕民坊），途經何文田邨、常樂邨、馬頭圍、九龍城、新蒲崗（太子道東）及九龍灣。 另外，目前在紅磡家維邨、何文田廣場及愛民廣場亦各設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費折扣；而在本站轉乘小巴路綫8M、27M及28MS的乘客亦均可享轉乘優惠（8M折扣為$1.5，而27M及28MS為$1）。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。
何文田街17號: 港鐵
但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客数量並不多，無論在大堂以及觀塘綫月台都經常出現輪候人流。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
隨著位於何文田附近的十二號山及採石山分別興建了愛民邨及何文田邨，這兩座山丘也逐漸發展成住宅區，並成為廣義上何文田的一部分。 區內主要幹道包括培正道、佛光街、忠孝街、公主道、窩打老道等，及穿越何文田的1號幹線。 地積比率為約5倍，可提供約800至1,000個住宅單位。 2016年11月15日招收發展意向，補地價約62.82億元。
何文田街17號: 香港消防处
由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。
何文田邨重建前，九巴7B、8及18線來回、過海隧巴109線往港島方向皆需途經常富街以南的常盛街來往舊何文田總站；九巴17線及九龍專綫小巴28M線則途經常富街以北的常盛街來往舊何文田總站。 常盛街（Sheung Shing Street），為一九龍城區何文田的街道，西南起佛光街及培正道交界近香港都會大學，東北訖天光道近半山壹號，全段雙向行車。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 何文田街17號 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
何文田街17號: 大廈資料：何文田街17號
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）是領展旗下的商場，位於香港九龍何文田佛光街80號，毗鄰何文田邨、香港房屋委員會總部及香港都會大學等地方。
警方於翌日及同月23日以涉嫌在公眾地方行為不檢及違反《預防及控制疾病（佩戴口罩）規例》（第599I章），先後分別拘捕涉案男子和女子。 2011年9月28日：上午十時五十分，一輛往觀塘方向的巴士準備停靠觀塘道「啟業邨」站時，下層右邊近車尾的一塊車窗玻璃疑被石頭擊中，無人受傷。 何文田街17號 何文田街17號 1993年12月27日：下午五時許，一輛往愛民邨總站方向的丹尼士喝采（N124／CK294）在駛至天光道時，其車頂觸及棚架底部，導致一名工人墮地受傷。