凌霄閣內有超動感影院、Ripley’s信不信由你奇趣館、亞洲首間倫敦杜莎夫人蠟像館等，令人樂而忘返。 警隊博物館的前身是在1964年成立的「警察歷史記錄委員會」。 中峽道15號 該委員會搜集了不少與警隊歷史有關的文物，並建議開設一所博物館展出這些物品。
白濱遠近馳名的國際地標「圓月島」，在海浪的沖刷和腐蝕下，島中央形成一個圓形的海蝕洞，最美的時刻在夕陽西下時分，餘暉染得海面一片紫紅，夕陽緩緩落下與「圓月」重疊，大自然的巧妙安排著實饒富趣味。 W HOTEL：由知名建築師－安藤忠雄監製打造，率領W HOTEL精品飯店，首次進駐日本，位置特地座落心齋橋黃金地段，四周購物商圈環繞，好玩好逛又好買，讓夜生活璀璨繁華，攜手暢遊在時尚潮流，醞釀新時代的未來夢境。 很快的我們看到山下的村莊，在抵達村莊以前，嚮導找一個地方坐下來，為我們準備午餐，他先拿出水果刀來削番茄皮，番茄是要當作三明治的餡料，第一次看到吃番茄還要削皮，除了覺得嚮導的刀工細緻之外，對於吃番茄也要削皮這事頗具有趣。
中峽道15號: 巴士
香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球81個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 路線：寶雲道健身徑全程（查看地圖）長度：約3 公里需時：約1 小時難度：1星交通：中環（交易廣場）總站乘坐15號巴士 或 金鐘港鐵站乘坐24M小巴，到港安醫院附近下車。 配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，每日早上後的總站遷往中環（渡輪碼頭），肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。
不知道是不是徒步路线简单，带领我们的向导应该只是民宿的员工，而不是专业的登山向导。 迷你巴士载我们到民宿下车后，民宿老板已经站在外头等着迎接我们，他先和我们握手后再摸自己的胸口，这是柏柏尔民族特有的打招呼方式。 这间民宿座落的位置很好，居室看出去就是河川和壮观的峡谷。 我们抵达民宿已经傍晚，放完行李后准备外出觅食，虽然民宿有提供晚餐但是价格有点贵，1人份套餐费用是Dh125，基本上在摩洛哥一餐大概Dh40就可以吃很饱，详细的摩洛哥旅游花费可参考【摩洛哥自助旅游攻略】旅费预算解析 | 旅游花费。 因此我们打算出去找找看有无当地的餐馆，可惜在附近一带都是民宿，只有一间小餐馆但它的价格也和民宿差不多贵，看来这一地带都是观光客，比较少当地居民住在这里，食物的价格贵了许多。 我们只好选择返回民宿吃晚餐，以单点餐点的方式节省餐费，最后两人晚餐费共Dh145。
中峽道15號: 司徒拔道的其他屋苑
7.因每個地區所使用高級飯店超過數家，故無法全部列舉或當表列飯店客滿時，本公司將會以同等級飯店安排，也請您放心我們會在”品牌與權益”下妥善安排。 5.交通：日本國土交通省已於2012年6月頒布，巴士司機每日行車時間不得超過10小時（從車庫發車時間開始計算），以防止司機疲勞駕駛所衍生之交通狀況。 瀞峽分成下瀞、上瀞和奧瀞三段，特別安排搭乘扁舟，遊賞奧熊野清溪『瀞八丁』，於志古碼頭出發至瀞峽來回一圈，從船上舉目環望可看見松茸岩、獅犬岩、親子瀑布、獅子岩、山彥橋、天柱岩、雞冠岩、大黑岩、墜落岩和龜岩等八處唯妙唯肖的鬼斧神工。 旅館座落的位置很棒，看出去就是峽谷和河流，峽谷健行的入口處離旅館不遠。
由5座物業組成的嘉慧園，樓高12層，提供120伙，單位面積只有兩類，分別約3,400和3,700方呎，採四房雙套設計，而且實用率極高，達逾九成。 香港置業營業經理邱靜明表示，嘉慧園現時只有零星放盤，叫價動輒逾1億元，雖然近期市況疲弱，但業主多具實力，所以鮮有割價求售。 港島徑第四段由港島徑第四段由第十七任港督金文泰爵士夫人命名的金夫人馳馬徑作起點，中途會經過兩條英式石橋及二戰戰時遺址，到達中峽之後，景色越變開揚，可看到海洋公園一帶景色，而且路線鋪設良好，高低起伏不太多，是景色難度平均的入門路線。 沿左方路徑再走一段至下個一分岔口，離開金夫人馳馬徑左轉（右方可往南風道）上走石級接上中峽道。 循斜路上走，走至分支（左方可上走返回灣仔峽）右轉，途中可觀賞看回望山頂的風光。 看著聶高信山南坡的山林，很快便會走至中峽，即布力徑。
中峽道15號: 健行概況
我們到訪是三月中旬，晚上氣溫很冷，房間有提供暖氣可以使用，預定的時候可以跟老闆確認一下。 越往前走兩側的山壁距離漸漸緊縮，兩側的峽谷越來越貼近我們，有點像開始進入迷宮的感覺，視野只剩上頭的天空和兩側的峽谷，不知道前頭的狀況如何。 中峽道15號 行徑在狹窄的峽谷當中，有些地方會遇到比較大的石頭，須要跨過大石頭後才能前進，這時候就要手腳並用，需要靠手攀爬到石頭上能才繼續前進。 還沒到摩洛哥之前，有看過達德斯峽谷健行的介紹，裡面提到走達德斯峽谷好像一隻猴子一樣，因為要攀爬在峽谷當中，這次我們親身經歷，走起來還真的有點像猴子一樣。 由於我的個頭矮小，如果遇到比較高大的石頭，我沒辦法靠自己的力量攀爬上去，這時侯嚮導就會助我一臂之力，將我整個人拉上去，連80公斤的男生他也有辦法照拉不誤，我們的嚮導小哥力氣還頗大的。
(依航班)在桃園國際機場會合，辦完出境手續後，搭機直飛北海道首府札幌千歲機場，由札幌上空俯瞰北國大地，入境後展開北海道溫泉美食度假之旅，北海道美麗山川空氣清新、空曠原野呈現眼前，讓人心胸開闊。 LINE@官方帳號上線囉 線上諮詢、最新企劃、旅遊資訊、抽獎活動→了解更多 多項市場獨家商品，LINE@優先預購！ 3.團體報名經業務確認後請繳交訂金，以確保您預訂的機位；尾款請於出發前７日或航空公司通知開票前繳清。 擁有日本百景及世界遺產美名的鬼城，其鬼斧神工的海蝕奇岩、海崖奇觀與碧藍海景不容錯過。 位於熊野海灣，以巨大而又詭異的石英岩聞名，因海浪侵蝕所造成的奇岩怪石，曾是傳說中海盜的藏匿之地，因受官兵所圍剿，雙方激戰於洞窟當中，慘狀有如人間地獄，加上其地形之奇特，鬼城之名由此而來。 是人們在參拜之前洗淨身上的污垢,去除長途旅行疲勞的地方。
中峽道15號: 中峽道28號 28 Middle Gap Road 物業出售及出租
山頂在二十世紀六十年代以前，未有常規巴士服務；只有在山頂纜車因事故停用時，連接山頂的特別接駁巴士服務方會出現。 1923年2月10日下午10時至2月12日上午7時，香港大酒店公共汽車曾開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，以配合山頂纜車停用修理。 直至1960年7月1日，山頂才有首條常規的巴士服務，中巴當日開辦15線，往來中環（統一碼頭）至山頂，試辦期為三個月。
• 因考量部分景點可能禁止攜帶寵物，或同行遊客可能會對寵物過敏，為維護他人之權益，請勿攜帶寵物，敬請配合。 • 如需託運輪椅或其他行動輔助工具裝載、存放等需求，請務必提前告知。 • 座位安排以報名付款順序為主，如有年長者或行動不便等需求，請務必在訂購時備註說明，以利優先安排座位。 • 本行程交通、觀光點絕對以最順暢之遊程作為安排，若遇特殊狀況如交通阻塞、天候不佳、觀光點休假、住宿飯店調整及其他不可抗拒之因素，行程因此可能會有所更動，本公司保有變更行程之權利。
中峽道15號: 山頂 @中原樓市片區
後來，亞美尼亞裔商人吉席‧保羅 Sir Catchick Paul Chater買下了所有小輪，並於1898年5月1日正式成立「天星小輪公司」，轄下的船隊的船名包含「星」字。 天星小輪提供服務不久，已出現虧蝕，因為乘客量少，不足以回本，加上當時有免費接載公司員工福利，令十年內已蝕四千六百元（相等於現時過百萬以上）。 中峽道15號 15號路線自1960年起，一直服務山頂及半山區居民，且於中環、金鐘及灣仔均設車站，為探索太平山山頂的遊客提供頻密、便利及快捷的交通選擇。 雖然15線客量甚高，但開辦至今的派車對巴士公司構成一定困難，除了是途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為是本路線需要途經橋底只有4.3米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。 渣甸橋於1912年啟用，是香港第一條行車天橋，現今被列為一級歷史建築物，按有關法例不能拆除或重建。
民光街，民耀街，港景街，交易廣場巴士總站，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，皇后大道東，司徒拔道，山頂道，僑福道，文輝道，僑福道及山頂道。 1995年8月16日起增派單層空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴接辦，而當時港府決定取消中巴專營權的原因，也是與本路線相關（詳細歷史詳見本頁「附錄」頁面）。 配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，本路線每日早上時段後的總站遷往中環（5號碼頭），肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。 在達德斯峽谷的民宿若有提供健行的行程，大部分也都是這兩個健行路線。
中峽道15號: 優惠說明
據註冊處資料，滙豐上月以總值204.95億元，向同系公司WAYHONG （BAHAMAS） LIMITED購入8項山頂超級豪宅及2項市區商廈，交易剛於上周完成。 寶雲道健身徑交通方便，有興趣假日行山郊遊，只需要在中環或金鐘港鐵站外乘坐巴士或小巴，至司徒拔道港安醫院附近落車，就能夠抵達寶雲道健身徑起點。 路途中可以俯瞰灣仔及跑馬地樓景，步行至寶雲道健身徑中段，更可以抵達姻緣石公園，可以登上頂端參拜相當著名的寶雲道姻緣石。 在司徒拔道及山頂道的交匯處，沿公園旁的香港仔水塘道下走至第四段的起點。 於是踏入二十世紀，開始推行分等制度，把票價分為頭等與二等及加設月票，以增加收益，當時頭等為一毫五仙、二等為一仙、月票為五元、二十五程票為二元半。 1906年正式改善服務，大幅加密班次至 7-10 分鐘一班，並延長服務時間，1916年因尖沙咀火車站啟用，乘客量大幅上升，1933年正式獲得尖沙咀至中環航線專營權。
我們當時從Supratours下車時，有計程車司機過來招攬我們搭車，他說迷你巴士要等很久才會開車。 因為我們到達Boumalne Dades已經下午4點，當天也不打算安排行程，慢慢等也無妨，後來等不到30分鐘就發車了，所幸當時沒有搭計程車，價錢差了好幾倍。 來到達德斯峽谷可以在峽谷內健行，近距離遊走在峽谷間，更感受到峽谷的高大雄偉，中途有機會的話或許會遇到柏柏爾遊牧民族，健行時間約5個小時。 如果體力或時間有限的話，可以參加比較簡單的健行路線Monkey Fingers，約3個小時的健行。 在达德斯峡谷的民宿若有提供徒步的行程，大部分也都是这两个徒步路线。
中峽道15號: 物業地圖
不知道是不是健行路線簡單，帶領我們的嚮導應該只是民宿的員工，而不是專業的登山嚮導。 中環(交易廣場)往山頂： 干諾道中，夏愨道，金鐘道，皇后大道東，司徒拔道，文輝道，司徒拔道及山頂道。 太平山（Victoria Peak）海拔554米，雄據港島西南部，是香港島的第一高峰，自開埠以內，它一直被視為香港的標誌。
- 滙豐銀行以逾200億元向同系公司購入10項豪宅及商業項目，這亦令滙豐部分資產罕有曝光。
- 接着我们顺势往下走，朝着柏柏尔游牧民族的家里前进，前方有位柏柏尔妇女出来迎接我们，和我们握手打招呼后，带着我们去她居住的洞穴喝茶。
- 前往賞櫻勝地「熊空茶園」，蒼山翠谷，林木蓊鬱，喝著午茶，享用餐點，展開一場幽靜清心的賞櫻體驗。
- 自藍區(含台灣)」入境日本者，須持有世界街生組緊急使用清單中所列的疫苗之接種證明書(3劑)或是出境前72 小时内之院性檢查證明。
- 我们抵达民宿已经傍晚，放完行李后准备外出觅食，虽然民宿有提供晚餐但是价格有点贵，1人份套餐费用是Dh125，基本上在摩洛哥一餐大概Dh40就可以吃很饱，详细的摩洛哥旅游花费可参考【摩洛哥自助旅游攻略】旅费预算解析
- 健行結束後，民宿老闆很好心地跟我們說可以回房間沖完澡後再離開，但因為在達德斯狹谷的公車或迷你巴士比較少，需要花比較多的時間等車，所以我們就直接收拾行李，在民宿外面等待下山的公車。
這批巴士的特別之處，是巴士上輪椅斜版是設於下車車門，與一般低地台巴士輪椅斜版全都設於上車門有所不同。 由於本路線需途經被列為一級歷史建築物的渣甸橋橋底（建於1912年，橋底高4.3米），因此本路線用車方面受到很大限制，由中巴年代直至新巴，都是以車身長度不長於10.7米，高度不高於4.2米的巴士為主。 中峽道15號 新巴接辦本路線後，鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士，因此新巴先後購入了共60輛長10.3米，高度只有4.17米的矮身Dennis Trident空調巴士（33XX），成為本路線的主力車隊，並於2000年起改為全空調服務。
中峽道15號: 行程表
乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院（往山頂方向車站編號13）／近司徒拔道迴旋處（往中環方向車站編號16）下車前往。 由上述路線於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區／赤柱方向，第二程免費。 中峽道15號 中峽道15號位於山頂中峽道15號（中原樓市片區：山頂）。 搭乘BC渡輪橫渡喬治亞海峽前往加拿大第一個迎接春天的島嶼～溫哥華島。 行程包含維多利亞觀光：布查特花園、卑詩省議會大廈、維多利亞港灣、Mile 0。
中峽道15號: 行程搜尋
本行程為聯營團體，由燦星旅遊提供旅客服務，可樂旅遊提供行程安排及執行旅遊行程服務，旅客權益由雙方共同保障。 9.本公司盡量忠於原行程，但仍保有行程順序與飯店同等級調整之權利。 飯店說明 1.貴賓如單人報名於團體最後確認時，仍無法安排2人一室，則需補單人房差（房型以單人房為主），因本社安排的飯店”質與價”皆高於市場” 多倍”，固無法如市場將差價分攤在其他客人身上，固「使用者付費」理念下需自付差價。
中峽道15號: 大廈資料：Magazine Gap Towers
4.如因個人因素無法成行，已繳付之團體訂金依定型化旅遊契約書中之規定辦理。 護照說明 ◎持中華民國護照貴賓務必確認（需有身份證號碼），進出日本免簽證，但請確認有效期，從出發日算起，需滿６個月以上。 6.日本國情習俗：溫泉飯店泡湯區，皆有張貼禁止身上有刺青或紋身之旅客進入泡湯之標識，請旅客鑒諒！ 如您不確定自身是否符合以上狀況，請於進場前務必請導遊幫忙詢問確認。
因火山爆發後而誕生的摩周湖，和屈斜路湖、阿寒湖並稱為道東三湖，位於阿寒摩周國立公園內，因時常雲霧瀰漫，難以窺探真面目，被稱為神祕的霧之湖。 中峽道15號 湖水透明，宛如藍帶一般流著的獨特深青湖泊被稱做「摩周的藍寶石」。 由觀湖台觀賞美麗的湖光山色，湖中小島傳說住愛奴的神。
中峽道15號: 港島徑第四段 (灣仔峽 – 黃泥涌峽)
以西的山腰，單向連接灣仔峽，是金馬倫山部份住宅的唯一聯外道路。 灣仔峽有八條路徑，四通八達，交通方便，是港島郊遊路線的重要起訖點，故名「八面威風」；因其地形酷肖八爪魚，故亦稱「八爪魚」。 路上風光無限，港島南部水光山色盡入眼簾，終點亦為灣仔峽。 到達中峽道車路尾，行少段樓梯進入港島徑，也是一段引水道。 可取道香港仔水塘的林道前往香港仔上/下水塘的主壩，又或者加遊班納山南麓引水道直達香港仔下水塘。
中峽道15號: 大廈資料：港景別墅
在此右轉，經過聶高信山的山腰走至港島徑第四段終點黃泥涌峽道。 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。 因內地居民香港自由行帶動，新巴曾經在部份行走15線的矮身丹尼士三叉戟空調巴士（33XX）上貼上宣傳15線的廣告，更採用簡體字，吸引內地遊客乘搭。 1998年9月1日新巴取代中巴接辦15線，服務才正式得到改善，在接辦初期，由於新巴旗下車隊中欠缺短車身空調巴士和矮車身巴士，而當時曾經是本路線主力的丹尼士統治者型（SD）早已被中巴淘汰，當時只能以短身丹拿珍寶（SF）掛帥。
喝完茶休息夠了之後，我們的嚮導給了柏柏爾婦人茶水費，好像是Dh5，嚮導說我們就不用給錢了，不過我還是掏了幾塊錢和台灣帶來的餅乾給柏柏爾婦人，表示感謝之意。 接著我們開始往山下移動，下山的路徑視野依然遼闊，有好幾個地方我們會停下來拍照，嚮導穆罕默德人真不錯，會耐心地等我們拍完照後再繼續前進。 穿過河流抵達對岸後是一片開闊的峽谷，我們沿著寬敞的兩側山壁行進在礫石上，以前這地方應該是河流，如今早已經乾枯。 走在寬敞的山谷中，俯瞰兩側的山壁和藍天，視野頗壯觀遼闊。 前半段遊走在峽谷之間，充滿新鮮有趣；後半段則是爬山健行，可以到山上的遊牧民族家作客，了解他們的生活文化。 托德拉峽谷峽谷較為高大壯觀，是比較多旅客選擇的地方；達德斯峽谷雖然沒有托德拉峽谷高大，但若比較兩者的健行樂趣度，達德斯峽谷是比較有趣，因為可以遊走在峽谷之間充滿新鮮感，而托德拉峽谷健行則是比較偏向一般的爬山健行。