大家一定要把握時間，在最當造的時期一睹一片紅海的景色。 前往元朗大棠要先在朗屏乘坐K66巴士，到大棠山道巴士總站下車後，慢步行上山，約45分鐘至1小時到達楓香林，便能走到著名的大棠紅葉景點楓香林。 這條路線可以更了解上水古洞村一帶至羅湖邊境的風光。 在雙魚河和梧桐河的交界有輸送東江水的大水管，大水管和港鐵路軌貫通南北，連綿不斷，亦可近距離看到火車經過，是攝影取景的好地方。 下白泥被喻為香港看日落最美的地方，除了乘搭小巴或自駕外，亦可以踩單車前行。 上水單車徑 由天水圍去下白泥的路線單身約11公里，分岔路不多，但由流浮山道至下白泥一段都是公路路段，所以要小心行車車輛。 天水圍西鐵站和嘉湖山莊附近都有不少單車店，在租單車後就可以出發，踩上全長約7公里的外環單車徑。 首先到達元朗屏山文物徑，參觀聚星樓、洪聖宮、鄧氏宗祠等古蹟建築群。 屏山還有馳名的屏山傳統盆菜，如果您與家人前往，不妨事先預訂一盆盆菜來品嚐正宗的圍村風味。
在上水地鐵站A3出口往新豐路走，然後轉入金都海鮮酒家旁的巷子，一直走便會看到單車匯合中心，開始踩單車至元朗的旅程。 新田購物城十分大，最方便且不會迷路的方法便是從新田村路的入口進入，也就是下圖這個大門位置。 在雙魚河休憩處過橋後往左邊踩是往元朗，往右邊踩便是往大水管的方向。 上水單車徑 而往大水管的這邊是沒有單車徑，但路寬闊了很多，甚至比單車徑好踩。 不過大家還是要注要安全，因為不時都會有車出入，而且相信假日車和人都會更多。
上水單車徑: 新界好去處
單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。 這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。 到青山公路洲頭段，單車徑仍然斷開一截截；有時兩截單車徑之間，只有狹窄的行人路連接。 行人路就在青山公路旁，大型車輛飛快經過，而踩單車的人通常都不會下車，繼續踩過狹窄行人路，若果遇上對頭單車或行人，情況幾危險。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。
- 萬宜水庫東壩是香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一，保留著極罕見的大規模火山岩柱，除了可以步行參觀，更可以坐船出海近距離欣賞海蝕洞。
- 2019年9月10日下午約3時，一名女子突然在本站1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，雖然車長即時停車，但女子仍被列車輾過，最終不治。
- 單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。
- 如欲了解詳細單車路線，可瀏覽運輸署的主要單車徑路線及泊車地點或下載手機應用程式「香港出行易」；記錄單車路線則可選用手機應用程式Strava。
- 過了橋底後，來到一處燈位，快到另一個補給點新田購物城。
- 這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。
- 沈鴻英為這條村落改名「逢吉」，有逢凶化吉之意，上將府客廳內仍懸掛着黎元洪提的「宣威馳譽」四個大字。
對於少踩單車又很怕撞柱的朋友，建議直接上行人路推車。 通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 途中有路口通往文天祥紀念公園，有興趣的朋友可以一探。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 橫過青山公路後轉右，再轉入惇裕路，就會見到左邊有購物城的入口。
上水單車徑: 最新文章
據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 上水單車徑 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。 匯合中心內有單車店、洗手間、汽水機、飲水機及長凳，但飲水機當日暫時封閉。 如果嫌汽水機太少選擇，上水港鐵站內有便利店，附近新豐路亦有大量商店。
其後，要過較繁忙的米埔隴路，過路處沒有交通燈，小心大型車輛高速駛過。 過馬路後，沿單車徑轉彎上斜，畔新田公路而踩，這是一段約700米長而沒有斷開的單車徑。 如果用沙田踩到大美督作比較，由上水踩到元朗的上落斜較少，耗用體能較少，但過馬路的位置更多，遇到大型車輛的機會亦較高，加上有些路面較窄，部分位置很多減速柱，需要更好的技術，而且要更加專注。 若果是初學單車的朋友，還是建議先試踩吐露港及大美督。 分店1：上水新豐路111號地下分店2：上水新運路188號地下G10 舖 上水單車匯合中心由「幸運單車」單車進駐，可在元朗交車，租車$80起/日。 上水單車徑 距15分鐘步程劍橋廣場亦有一間以全日$20作招徠的「 單車特賣場 」，其實是首30架一款車種$20租全日，不過其他車種都只不過$50全日，唯不能到元朗還車。 本會希望政府日後在製定單車徑路線時，應先進行充份的實地考察以了解樹木的生長狀況，並盡量減低工程對樹木的影響。 我們一直認為，若單車徑需途經樹木林立的地帶，可選擇改變部分單車徑的路線以避開樹木，以及收窄部分單車徑的闊度，例如改以3.5米單車徑加1.5米行人路。
港島區的單車公園選擇不多，鰂魚涌公園是熱門的親子單車徑。 大美督踏單車路線最為人熟悉，風景優美之餘，難度亦不高。 踏完單車後，在著名泰國菜餐館吃頓晚飯或到燒烤場BBQ， 再散步去大尾篤主壩觀賞漫天星空， 亦是一個非常好的週末行程。 將軍澳南海濱長廊的單車徑算是不錯，與整個將軍澳區的單車徑連接，成為圍繞寶林、坑口、將軍澳、調景嶺四個港鐵站的單車網絡，對該區市民、喜歡踩單車的朋友來說都是好事。 上水單車徑 上水假日農場有不少適合精力充沛的小朋友，絕對是放電的選擇。 其中一個設施叫「親子樂飛馳」，十分適合家長小朋友一齊玩！ 「小飛船」是用環保方法製造的玩樂設施，不是大家公園常見的設施！
該段由南生圍至上水、全長11公里的單車徑，沿途經過米埔及具高度生態價值的鷺鳥林，政府曾修訂走線，是整條屯門至馬鞍山主幹線單車徑之中進度最慢的項目。 該段單車徑影響最多樹，政府檢視工程範圍內4577棵樹，當中僅1254棵可保留，佔整體不足三成，餘下3000多棵需移除或移植。 政府今年4月向立法會提交的文件交代該3000多棵樹中，3棵達古樹級數，惟考慮到樹木生長環境及成本效益等，認為難以移植，表示會移除。 上水單車徑 港大地理系講座教授詹志勇評估其中一棵細葉榕樹齡逾百年。 今次介紹的12蚊豆腐花放題位於上水，如果我們起點會由上水火車站踏單車前往豆品廠，全長2.9公里，踏單車需時約10分鐘，如果步行就大約36分鐘 (Google Map 資訊)。
大水管一直都是熱門的拍攝景點，筆者前往當天也是人流絡繹不絕。 途中會有清晰的指示叫你過天橋，也不用再看地圖了，一直踩便會到達第一站。 石湖墟內有民生小店、涼茶鋪、餐廳，近年還進駐售賣本地產品、藝術手作、傳統製作的小店。 墟內三角公園的大榕樹為土地廟遮風擋雨，據說土地廟已逾70年歷史。 近年土地廟香火鼎盛，不少善信來上香求事、擲聖笅打小人，甚有特色。 出隧道後，單車徑沿壆圍車路而行，轉彎後，景色一變，畔錦田河而行，河的對岸就是南生圍。 不久，橫過一條小馬路後，單車徑出現「三重欄杆」，在短短約10米的路段，出現連續3道欄杆。 對於少踩單車又怕欄杆的朋友，這個「三重欄杆」陣都有一定難度。 這段單車徑寬闊，與馬路平行，右依石上河，左臨塱原濕地，風光如畫。
上水單車徑: 天水圍至下白泥
炎炎夏日，一班龍友搞搞新意思，行山龍變身單車龍暢遊上水、落馬洲、元朗，感謝敬哥是日策劃行程及領導大家去玩。 後來遷到柴灣，也搬過兩次，不久因政府發展項目，再搬到上水古洞馬草壟的現址，並擴充至10,000呎，至今已30年。 離開超級單車徑，可以去參觀香港最後一間使用原木的𠝹木廠，這裡保存著珍貴的木材和傳統技藝，平時來也可以報名參與他們的木工班，嘗試親手造木馬、木凳等。 想繼續自然鄉郊旅程，不妨從石湖墟再踩十分鐘左右到上水圍村的 ATMA 飲啡食漢堡。 村屋地面為咖啡店，室外設置了幾張枱，四周種滿花草小樹，轉身卻見一座比人還要高的巨型高達模型，趣怪但亳無違和感。 上水單車徑 樓上空間不時舉辦工作坊、放映會，打造一個社區平台。 新田購物城絕對是單車友最喜歡的中途補及站，購物城以貨櫃商店著稱，多為餐廳、零食店、汽車零件店、寵物店，部分餐廳更設單車停泊處，方便看管單車。 場內有汽車零件店，外牆裝修成動漫《頭文字D》中的藤原豆腐店，是一大影相打卡位。 因為橋面逐級升高，貌似波濤升伏，因而得名，據聞這是方便附近村民推車仔而設的。
上水單車徑: 屯門單車徑
但在興建這條寬闊單車徑的過程中，卻砍伐了三千多棵樹，是相當沉重的環境代價。 如果新手想試踩，要注意安全，如在青山公路古洞段一帶，更因單車徑斷斷續續，變成橛禾蟲，及有人指單車徑的路壆太高，上落時較為危險，如新手或經驗不夠，建議上落壆位時，要慢車或推車。 想踩得安全，請參考單車運動員李慧詩分享一般人在騎單車時會出現的安全問題。 將軍澳海濱長廊單車徑與行人路界線分割清晰，不怕人車爭路，是將軍澳居民推薦的單車路線。 上水單車徑 另外，單車徑兩端都是港鐵站，交通便利，想近近地踏單車的話，都是一個不錯的選擇。 科學園：香港科學園位於香港新界大埔區白石角吐露港沿岸，東南部分屬於沙田區，毗鄰白石角海濱長廊，鄰近香港中文大學。 與數碼港相似，它是一個以高科技及應用科技為主題的研究基地。 園內有美食廣場，休憩設施包括海洋廣場、議事廣場、園中湖等，讓遊人可感受科學園的寧靜氣息。
這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。 休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 上水單車徑 過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。
之前一篇介紹左由屯門踩到去上水 （4小時），今次Glide會介紹由上水租車，經大埔去馬鞍山，中間會有好多check point同打卡點，去到馬鞍山飲咖啡，再還車。 匯合中心內的單車店有提供元朗還車服務，最遲晚上7時還車，如果是平時少踩單車的朋友，建議選擇元朗還車。 由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。 上水單車徑 由於冬天早入黑，建議大家下午5點前踩到元朗還車，所以最遲下午3時就要由上水出發。 元朗至上水單車徑沿途原本是綠樹林蔭，大樹數以千計。 如果政府當初願意聽取本會的建議，略為收窄部分單車徑的闊度，則不用砍伐大量樹木。 雖然該單車徑現已建成，但我們不希望其他單車徑的規劃，例如荃灣至屯門的單車徑，會重蹈覆轍。 單車畢竟是一種低碳的交通工具，因此在設計相關配套時，理應盡量減低對環境的影響。
一對年輕情侶檔親赴宜蘭羅東總店學師，把50多年老字號羅東肉焿家傳秘方帶到港，以特許經營方式，選址元朗開店。 餐廳供應多款台式甜品和熱食，帶來香港較少見的台式肉焿湯，選擇多而豐富，可以一次過品嚐最地道的台灣美食。 逢吉鄉位於元朗舊青山公路凹頭附近，是一條典型客家村落。 逢吉鄉內有一座二級歷史建築上將府，民初軍閥沈鴻英戰敗後避走香港，與家眷親屬隱居於此。 上水單車徑 沈鴻英為這條村落改名「逢吉」，有逢凶化吉之意，上將府客廳內仍懸掛着黎元洪提的「宣威馳譽」四個大字。 經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦今年9月與土拓署人員巡視該3棵大樹，要求修改走線或以棧道形式興建單車徑，以保留大樹。 譚認為只要略為修改走線，例如在樹木前面提早轉彎，或以外國普遍採用的棧道等便可原址保留樹木。 他亦建議部分單車徑路段由法例4米標準縮窄至3.5米，便可保留更多樹木。 西九文化區是熱門的假日好去處之一，除了有適合野餐的大草原外，也有不同的博物館及別具歐陸風情的咖啡廳。 大家可沿着海旁踏單車，享受維多利亞港的迷人景致，享受輕鬆愜意的週末。 另外，西九文化區內亦設有自助租單車系統Smartbike，兩手空空就可以前往，享受踏單車的樂趣。 上水單車徑 池內種滿了荷花、紅睡蓮等水生植物，亦設有人造噴泉、人造瀑布，好像世外桃源一樣。 初學者可以圍繞迪欣湖踏單車，比較進階的高手可以從東涌踏到迪欣湖。 一旦遇到意外，可使用沿途設置的固定網絡緊急求助電話、使用流動電話撥999或國際救援電話號碼112、或嘗試使用對講機第9頻度求助。 由東涌逸東邨租車後，在逸東邨出發，沿東涌海濱長長的海岸線踩，可以欣賞壯觀的海景，在欣澳灣也可以看到眾多巨木插在海中的木塘景色，最後可以在迪欣湖的大片草地上野餐，非常寫意。