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當晚，港鐵就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 翌日5時，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；至8時車站仍有設施有待維修。 2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衫的三合會成員，於晚上10時許在站內及 (D311/D312) 列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。 傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。 雖然有市民曾多次致電999報案熱線及元朗警署報案室，但一直未能接通，更有市民拍到警員轉身離開車站及與白衫三合會成員交談。 yuen long station 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2019年12月6日。 為配合元朗站物業發展項目第二階段開始，九巴53線之總站於2019年12月22日起由此站臨時遷往形點公共運輸交匯處，直至另行通知。 港鐵表示控制中心在晚上10點47分已就大堂出現突發事件報警，西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，到晚上11時20分恢復於該站上落客。 到周一凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。

• 元朗站建于高架橋上，位于元朗新市鎮的東面，北面是元朗舊墟，南面和西南面是青山公路，乘客可在該站轉乘輕鐵。
• 九巴B1線開辦初期曾以此站為總站，其後於2008年6月22日遷往天水圍站作總站，而此站則改為往落馬洲鐵路站方向的中途站。
• 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食品的商店均不會設在收費區內。
• 由於本站需要成為輕鐵元朗站轉車站，呢個站嘅位置盡量挨近輕鐵元朗總站嘅北面。
• 到同年5月，立法會議員田北辰在立法會會議中提及該站在繁忙時間，乘客要等3班都未必能夠上車。
• 此站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，通車時附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。

不過根據2021年1月的媒體報導，指出繁忙時間乘客仍然要等候多班列車，才能勉強擠進車廂。 到同年5月，立法會議員田北辰在立法會會議中提及該站在繁忙時間，乘客要等3班都未必能夠上車。 而2021年的元朗區議會交通及運輸委員會的會議，議員均形容上車十分困難，反映擠逼情況問題沒有解決。 yuen long station 這個高架車站將與輕鐵交匯，并設有兩個新建公共交通交匯處和泊車設施，同時亦會興建一個完善的通道網，以多條行人天橋、電動扶梯及樓梯連接，方便乘客及行人穿梭來往該站。

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此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。 近G出口的已付費區大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」，供乘客使用港鐵友禮會的會員優惠。 yuen long station 新設計的三條車坑車站於2007年6月29日重新投入運作，其中專綫小巴及居民巴士使用西面車坑，而東面兩條車坑則用作口岸接駁路線B1及B2的總站。

2015年中，港鐵公布西鐵綫元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6275元。 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。 yuen long station 元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往元朗站上蓋發展項目北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口未有動工跡象。

yuen long station: 元朗襲擊事件

為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。 去元朗國旅行不用申請簽證，這間玩味十足的小店裝修有趣，食物飲品也用心製作，實在係去元朗打卡的好地方。 Next Station 在西鐵朗屏站附近，B出口落地之後行幾步就到，好容易搵。 小店面積不大，可以坐到十個人左右，最特色當然係一面「元朗國」車站style打卡牆。 食物以輕食類為主，由全日早餐、多士、貝果到意粉等等，當中都有幾款無肉選擇。 MOCHA HK$45飲品都有「元朗國」裝飾紙牌，影相真係一流喎！ yuen long station 飲的時候仲發現飲管係不鏽鋼唔係即棄，頓時覺得好環保，咖啡亦都非常濃郁好味。 +852黑松露野菌什菇意粉 HK$88非常有驚喜的黑松露意粉，雖然菇的份量唔算好澎湃，但意粉的軟硬度非常剛好，忌廉汁又夠晒濃厚，條條意粉都沾滿香氣十足的醬汁，水準都唔錯喎。 九巴B1線開辦初期曾以此站為總站，其後於2008年6月22日遷往天水圍站作總站，而此站則改為往落馬洲鐵路站方向的中途站。 西鐵啱啱通車嗰陣，車站相當冷清，到各項優惠措施推出之後乘客量先至上升，本站嘅人流同樣係先冷清，然後轉趨熱鬧。

而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。 而在2014年的報導中，有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候，每次只有數人才能成功登車，甚至有乘客需等候4班車才可上車。 事件引起立法會議員和地區組織關注，而在同年4月7日，運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空的車站，長420米，闊40米，大堂及月台均屬架空。 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站為巨型。 元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。

yuen long station: 車站結構

車站南面係畀人轉輕鐵嘅元朗總站同上蓋物業新元朗中心。 再南面有元朗東巴士總站、青山公路元朗段同新時代廣場。 警方派出速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍，警棍的前部被加裝金屬環用以加強殺傷力。 其中一名持有改裝警棍的速龍小隊成員不斷揮動鑲有金屬環的警棍，而且情緒激動，需由其他警員拉走。 警察公共關係科高級警司余鎧回應查詢時稱警員不可使用未經官方批准的裝備，會跟進是次個案，但沒有回應該速龍小隊成員會否被暫停職務。 yuen long station 香港人權監察總幹事羅沃啟接受訪問時稱，如有警員未經警隊批准便擅自在平滑的警棍上擅自加裝突起物，勢必令被警棍打傷的市民傷勢加劇。 ）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。 在8月15日，首班專營巴士/專線小巴會在下午4時由元朗西鐵站公共運輸交處/元朗( ?康街)開出；而首班專營巴士/專線小巴亦會在下午4時15分由落馬洲支線公共運輸交處開出。

您亦可以用”＋”或”－”將地圖調校至最合適的大小。 2019年7月21號晚，有百幾個白衫人帶住藤條長棍入元朗站，打傷多名乘客，包括柳俊江同埋立法會議員林卓廷，總共45人傷。 及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警方為黑警，抵達西鐵站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員把另一名黑衫男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。 當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「影我啦！我冇編號嘅！」他們表示自己並沒有違反限聚令，不會繳交罰款。 yuen long station 雖然2016年起西鐵綫加設8節車廂行駛後，情況有少許改善，在繁忙時間正常情況下乘客一般等候2班車便可上車。 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。

yuen long station: 車站周邊

第4163號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–西鐵元朗站 (北) 公共運輸交匯處〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第26期，2007年6月29日。 第8326號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處〉，香港特別行政區政府憲報第07卷第47期，2003年11月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗站（北）公共運輸交匯處內的指定單車停泊處〉［交通通告］，2017年3月24日。 第7780號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–元朗站 (北) 公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第11卷第48期，2007年11月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗站(北)公共運輸交滙處臨時運輸安排〉［交通通告］，2022年5月4日。 輕鐵可以令本站嘅服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但係人流以返工放工同返學放學嘅乘客居多。

當晚，有示威者在元朗站周邊道路丟擲汽油彈，防暴警察隨即高舉黑旗並發射多枚催淚彈清場。 2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。 為配合元朗站物業發展項目，元朗（東）總站分階段封閉部份車坑，此站亦因此重開一條已封閉的車坑，配合原以該站為總站的53、K65、N30及N30S線在2017年5月28日遷往此站。 專綫小巴方面，32線以此站為總站，因車站設計問題，小巴只能短暫停留。 604線官方總站為元朗（鳳翔路），營辦商卻於2005年自行延長路線至此站。 本文介紹的是位於屯馬綫元朗站北面的有蓋公共運輸交匯處：關於鄰近新元朗中心，九巴68F線的「元朗（東）」中途站，詳見「元朗 (東)」。 由於本站需要成為輕鐵元朗站轉車站，呢個站嘅位置盡量挨近輕鐵元朗總站嘅北面。 呢個站喺2002年建成，並喺2003年12月20號啟用。

此站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，通車時附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。 yuen long station

yuen long station: From 旦王花, 元朗 Yuen Long

由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食品的商店均不會設在收費區內。 本站大堂設有兩個收費區，大堂中央被非收費區隔開，而兩個收費區亦各設有一所洗手間，為所有屯馬綫車站中獨有的。 元朗站建于高架橋上，位于元朗新市鎮的東面，北面是元朗舊墟，南面和西南面是青山公路，乘客可在該站轉乘輕鐵。 請使用滑鼠將座標放置在此餐廳的正確位置，然後按”提交”。