康城b出口 內容大綱 康城b出口: 日出康城 近期成交 資料來源:中原集團 康城b出口: 車站位置 康城b出口: 月台類型 康城b出口: 物業估值 首先過去缺乏配套的康城站,隨著佔地48萬呎的康城商場開幕後,令區內居民不用再倚賴臨時超市「惠康」,而可改往商場內消費。 不過,根據香港討論區於2008年7月刊登本站內部裝修照片,此站將以康城為站名。 康城b出口 2008年10月18日港鐵正式將此站命名為康城,並於2009年7月26日啟用。 接駁日出康城港鐵新商場「The LOHAS康城」的康城站B出口,只設有5部閘機,其中各有兩部單向進、出收費區,餘下一部則雙向使用皆可。 《香港01》記者周三﹙7日﹚約下午5時到達康城站,人流未算太多,但每當列車到達後,B出口的閘機前總會有10餘人等候出閘,大約30秒後人龍便消散。 康城b出口 為配合康城站喺2009年7月26號啟用,將軍澳綫實施新行車模式。 佔全盤比例最多的兩房單位,共提供458個單位,分布於全盤十一柱,但實情可再細分三類。 第一,純兩房開則,柱數最多,共有六柱,合共有250個單位,面積400多至500呎左右;第二類,兩房一套共有兩柱,合共有83個單位,面積五字中的單位則屬這一類,包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 第三類,針對有聘請工人需要的準買家,可需留意兩房設有儲物室或工人房的一類,其面積也屬於兩房中最大,六百呎起步的單位則屬這一類,包括「2A座D室」( 呎)及「2B座D室」( 呎)、以及「1A座D室」( 呎)。 LP10共提供了兩房、三房及四房戶型,其中兩房共有458個單位,面積由 呎,佔全盤約一半,當中會細分「兩房一套連儲物室」(84個)、「兩房連工人房及工人廁」(41伙)、「兩房一套」(83個)、「純兩房」(250個)。 康城b出口 至於三房及四房分別設有290間及83間,其中三房可再細分「三房一套連儲物室」(82個)、「三房一套連工人房及工人廁」(84個)。 開則算是多樣化,我們會在揀樓攻略中,詳述樓盤間隔特色及需注意事項。 其中六柱向東北的單位,均會朝向東北方向,均會望向現時的將軍澳車廠。 根據樓書所述,車廠上蓋仍未定出發展用途,有機會住宅、休憩用地、及政府、機構及社區用途之用,而在車廠前方則是會德豐投得的「康城站12期」項目,料會建約2,000個住宅單位,但跟「LP10」尚有一定距離,故壓迫感未算太過沉重。 除了「康城站」餘下期數,未來區內只能放眼於「石角路」一帶的住宅項目。 康城b出口: 日出康城 近期成交 資料來源:中原集團 「1B座D室」贏方向,向東望山景,但客房外接600毫米主力牆需計入實用面積,且主人房會縮了入客房一半位置,故雖然單位做到廳房同向,但主人房視野卻會受到少量自己牆身所阻擋。 「2B座D室」及「2B座E室」則輸方位,但間隔靈活度較大,起碼近廳房及主人房與客房之間並非主力牆,可按個人需求作改動。 不過有三點值得一提,第一,跟Malibu有點異曲同工。 LP10中,不少單位都設有特厚主力牆,除了需計入實用面積由業主購入,變相蠶食了內櫳的實用性外,不少都設於近廳房位置,侷限了業主需要更改間隔的靈活性。 「LP10」共由兩座物業組成,合共提供893個單位的「LP10」,位於康城站的西南邊陲位置,可以享有最一線的景觀。 兩座物業以U型方式向內園方向伸展,透過開則擴闊屋苑望海景的範圍,簡單易記的方式就是樓盤的1A座及2A座的「A、B、C室」、以1B及2B座的「A、B室」均可以望到最遼闊的藍塘海峽。 第三期「緻藍天」,為整個「康城站」最貼近上蓋的項目,面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。 「緻藍天」全盤由四座物業組成,共提供1,648個單位,發展商在2015年4月推售,首批連加推約740個單位,即供均價9,110元,終收到16,000個認購登記,首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價13,965元,三房由1,000萬起,部份四房則高見1,770萬元。 整個康城站的第一個發展為「首都」,項目在2008年2月開售,當時以建築呎價4800多元開售,並在一晚內沽清全盤2,096個單位。 另外,客房跟主人房之間設有厚達500毫米的主力牆,但近廳房的牆身則為非主力牆可拆走;反觀「2A座D室」工人需使用客廁,但全家卻有多一個洗手間使用;兩間房間可打通,但近廳房的牆身為非主力牆則不能跟客飯廳打通。 在衡量及歸納各項因素後,我們《胡.說樓市》編輯團隊均認為,康城站的配套漸見完善,按道理可以可加一點分,配套方面,經商討後我們給予2分,而位置及交通上則給予3分。 兩個設於毗鄰的單位,方位上同樣扭向西北方,望將軍澳南景觀,還可望到海景,但值得注意單位會望到將軍澳墳場景。 興建一條長330米的海濱長廊,面積達20萬呎的中央公園。 … Read more