12 號詳細資料

今次神舟十二號將會以舊帶新的方式，執行載人航天任務，有兩次升空經驗的聶海勝擔任指令長，他表示有幸開跑太空站建設的第一棒。 2021年7月4日上午，神舟十二號太空人進行太空站首次出艙活動，由劉伯明、湯洪波進行艙外任務，聶海勝留守艙內進行操作指揮。 12 號 之前，神舟飛船採用「標稱彈道」方式返回，這種方式講究嚴格把握時機，必須提前定好返回時間，發射前確定瞄準點。

載有三名航天員的神舟十二號載人飛船昨日（9月16日)與太空站天和核心艙成功分離，預計將於今日（9月17日）在酒泉衛星發射中心東風着陸場着陸。 北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。 此後，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。 2021年4月，神舟十二號載人太空飛行飛行任務的載人飛船及長征二號F遙十二運載火箭完成出廠前所有研製工作，分批安全運抵酒泉衛星發射中心，開展發射場區總裝和測試工作。 12 號 同期，中國新太空站核心艙天和核心艙發射；隨後5月29日天舟二號運載物資與之對接。 康拉德與賓任務第一天就提前進入登月艙檢查，確保雷擊沒有嚴重損傷各項功能，所幸一切正常。 起飛30小時52分44.36秒後，太空人執行地月轉移期間必須的唯一一次中途校正，令太空飛行器進入不可自由返回地球的混合軌道。 此前的載人登月任務採用自由返回軌道，如果太空飛行器引擎未能按需點火進入繞月軌道就能方便返回地球。

12 號: 神舟十二號飛船發射升空

訓練周期按計劃在11月1日完成，此後的練習用於溫故知新。 康拉德一行認為這些訓練整體而言對登月任務準備非常充分。 阿波羅11號旨在尋找橢圓形區域登月，沒有預定著陸點，指定任務在太空人實驗選擇的位置完成，沒有地質勘測計劃。 太空總署地質科研組部分人員在阿波羅12號任務前與康拉德一行會晤，提出由他們為指令長和登月艙駕駛員預選路線。 地質組最後根據四個潛在著陸點設計四條路線，此舉為今後阿波羅任務的地質堪探任務規劃打下基礎，由眾多機構共同參與並完成大量工作。 12 號 發射當天陰雨綿綿，阿波羅12號起飛後馬上遭遇兩次閃電導致儀器故障，所幸沒有造成什麼損傷。 數據中繼故障在切換輔助電源後解決，從失敗邊緣挽救任務，除此以外本次月球之旅基本沒問題。 11月19日，康拉德與賓在月表精確著陸，距1967年4月20日著陸的測量員3號探測器僅步行距離。

科研人員反覆調整照像記錄程序，令太空人頗感厭煩，如此反覆四五次後康拉德終於叫停。 阿波羅11號濺落後，康拉德等人查看月岩樣本並聽取科研人員介紹。 他又說，神舟十二號載人飛行任務的主要目的包括，在軌驗證航天員長期駐留、物資補給、出艙活動、艙外操作等，為後續任務積累經驗。 據了解，我國自主研製的天舟貨運飛船，主要任務是為空間站運輸貨物和補加推進劑，並將空間廢棄物帶回大氣層燒燬，最大上行貨物運載能力達到6噸以上。 12 號 未來，由航天六院科研團隊研製的空間推進系統還將為我國首個空間站開展一系列太空科學實驗與研究提供全力保障。 按照規劃今明兩年將會有11次飛行任務，2022年完成太空站在軌建造，建立國家太空實驗室，進入到應用與發展階段。

12 號: 楊利偉:中國太空人有專屬英文詞「taikonaut」

中國太空站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。 天和核心艙是太空站發射入軌的首個艙段，也是目前中國自主研製的規模最大、系統最複雜的航天器，起飛質量22.5噸。 12 號 神舟十二號飛船周四（17日）上午順利發射，載着3名航天員進入預定軌道，準備前往中國空間站（太空站）天和核心艙，讓航天員首次進駐並啟用中國天宮太空站。

下午1時過後，飛船完成兩艙分離，返回艙進入大氣層成功穿過黑障區，隨即打開降落傘。 返回艙反推火箭成功點火後，下午1時半左右平安降落東風著陸場預定區域。 神舟十二號載人飛船返回艙傘艙蓋打開，先後拉出引導傘、減速傘、主傘。 返回艙從高度約400公里的太空軌道進入大氣層後，會以數千米每秒的速度與大氣層發生摩擦，形成上千攝氏度的高温，如同一個熊熊燃燒的火球衝向地面。 12 號 為了保證返回艙內部始終保持合適温度，中國航天科技集團五院結構與機構研製團隊持續攻關，研製出了特殊的防熱「外套」。

據中國載人航天工程辦公室發布的消息，神舟十二號飛船與太空站分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了太空站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。 在中國太空站內工作生活長達90天的神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波今日（17日）返回地球，返回艙着陸點為酒泉衛星發射中心東風着陸場。 3名航天員關好太空站核心艙艙門，進入神舟十二號載人飛船後，飛船就開始與核心艙「說再見」了。 不過回家前，神舟十二號還做了「熱身」動作：完成繞飛和徑向交會試驗。 從前向對接口分離後，神舟十二號飛船沿着設計好的弧線繞飛至後向對接口，稍作停留再次繞飛至徑向對接口，一氣呵成。 12 號 任務開始83小時25分26.36秒後，阿波羅12號服務推進系統點火352.25秒，把太空飛行器帶入315.2公里乘114.2公里的繞月軌道。 繞月第一圈的電視信號傳送提供高質量月表視頻，第三圈時太空飛行器點火，令軌道縮小至122公里乘101.1公里，第四圈時再度點火準備登月。 火箭起飛107小時54分2.3秒後服務與指令艙同登月艙脫開，半小時後服務與指令艙點火拉開距離。

【Now新聞台】中國載人飛船神舟十二號載著三名太空人返回地球，安全降落內蒙古東風著陸場，太空人已出艙。 目前在軌運行的4顆天鏈中繼衛星，有3顆正服務於中國太空站任務。 此次神舟十二號返回，天鏈一號03星、04星，天鏈二號01星組成了一套較為完整的天基測控網絡。 12 號 任務結束後，康拉德敦促隊友一起加入太空實驗室計劃，認為這樣最有望重返太空。 賓接受建議隨康拉德任指令長的第一次載人任務天空實驗室2號飛向太空站，後當上太空實驗室3號指令長。 希望踏上月球的戈爾登留在阿波羅計畫，後任阿波羅15號替補指令長。

今次神舟十二號將會以舊帶新的方式，執行載人航天任務，執行過神舟六號和十號任務的聶海勝會擔任指令長，劉伯明則參加過神舟七號載人飛行任務，而45歲的湯洪波，則是首次參與載人航天任務。 載人航天飛船預計六月運載3名中國航天員升空，預計在太空駐留約4至5個月，執行太空站初期搭建工作，在未來三年將搭建成型。 第二階段擴建後，可以有兩艘載人飛船長期駐留，同時具備接收外國航天飛船，進行多國太空合作科研的能力。

2021年8月20日上午，神舟十二號太空人進行太空站第二次出艙活動，由聶海勝、劉伯明進行艙外任務，湯洪波留守艙內進行操作指揮。 中午12時35分，神舟十二號載人飛船返回艙回收任務的空中、地面搜救人員已全部到達指定區域待命，飛船返回艙即將進入大氣層。 為了給航天員鋪開一條更順暢、安全的回家路，北京航天飛行控制中心首次採用多項新型測控手段，飛船的返回方式、測控網絡等都有新突破。 三名太空人隨阿波羅12號起飛時都是美國海軍中校，任務徽章反映他們的海軍出身，主體是代表「洋基快艇號」指令艙的飛剪式帆船抵達月球。 12 號 圖案外以寬闊的金色圓環圍繞，最外側是藍色細環，金色圓環上以相同的藍色書寫任務名稱「APOLLO XII」（「阿波羅12號」）和太空人姓氏。 徽章上共有四顆恆星，三顆代表太空人，第四顆代表死於事故的威廉士。 與阿波羅11號相比，新任務的農神5號運載火箭SA-507基本不變。 新火箭的儀器測量次數達1365，比阿波羅11號多17次。 火箭和太空飛行器發射時共重294萬2790公斤，超阿波羅11號4475公斤。 太空飛行器重49915公斤，比阿波羅11號多180公斤。

• 中國太空站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。
• 電機用鈽作燃料，這也是太空總署載人太空飛行器首次使用原子能，此前只有太空總署衛星和軍用衛星用過類似設備。
• 中國還會與聯合國外空司緊密合作，適時發佈第二輪合作機會公告。
• 由於一直有居民反映，指12號巴士系行經新口岸區時過份繞路，同埋其他巴士路線重疊，土地工務運輸局經評估及分析，並考慮到城市日大馬路周邊的路網逐步完善，有條件調整呢條巴士路線。
• 在中國太空站內工作生活長達90天的神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波今日（17日）返回地球，返回艙着陸點為酒泉衛星發射中心東風着陸場。

如果任務延誤或日正當中導致原定位置光線太亮，不適合月表作業，阿波羅11號還可以選擇西側著陸點。 發射一旦取消就需至少三天重新部署，導致阿波羅11號五個原定著陸點只有三個合適，最後選定的靜海最靠東。 如果阿波羅11號任務失敗，阿波羅12號就是首次登月，所以兩隊太空人都針對相同地點著陸訓練。 12 號 以成功發射天舟三號貨運飛船的長征七號遙四火箭為技術狀態基線，此次發射的長征七號遙五火箭發動機共有10項技術狀態變化。 聶海勝1964年9月出生，2014年6月任中國人民解放軍航天員大隊大隊長，現為航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。

地面分隊指揮員牛永進說，地面分隊具備全地形的搜索能力、全地域的通信能力，以及全時段的搜救能力，可以在任何時間、任何情況下把航天員安全搜索救援回家。 別看飛船主傘是個龐然大物，體態卻十分輕盈，重量不到100公斤，收攏後裝進傘包內的體積還不到200升，可以塞進普通的家用冰箱。 不過，軟軟的降落傘也講究收納，這涉及到一項看似簡單、實際技術含量很高的工作——包傘。 為防止張傘瞬間承受的力過大，減速傘和主傘都採用了收口技術，即放慢傘繩從收攏到散開的過程，讓1,200平方米的大傘分階段張開，保證整個開傘過程的過載處於航天員體感可承受的範圍。 飛船主降落傘面積約1,200平方米，全部展開後可以覆蓋3個籃球場；主傘拉直長度超過70米，足夠橫跨足球場。 返回艙距地面10公里左右時，飛船的速度已降到330米每秒以下，此時返回艙上的靜壓高度控制器通過測量大氣壓力自動判定所處高度並開傘減速，將返回艙速度逐步降到7米每秒左右。

他還指，歐洲航天局非常信任中國的神舟飛船，希望歐洲航天員以後能有機會乘搭升空。 關於航天員返回地面一事，中國一般採用「空中搜救航天員，地面處置返回艙」的模式，這樣可以實現「快速定位、快速到達、安全出艙」。 因此，着陸場搜救通常包括空中搜索和地面搜索救援回收兩個部分。 2021年6月17日09時22分31.693秒，神舟十二號點火升空。 （三）48小時內接種過新冠疫苗的人員不進行核酸采樣，但必須及時向社區（村）工作人員說明情況，提供證明並做好登記。 1969年11月19日，阿波羅12號的月面實驗裝置從地球啟動，但月球大氣探測器的供電很快發生故障，僅發出少量可用數據。 月表磁強計與阿波羅15號部署的同類設備均在1974年6月14日停用，所有供電正常的阿波羅月面實驗裝置持續運作至1977年9月30日，預算限制是關閉主因。 十二號山（英文：No. 12 Hill），本身叫紅磡山，係香港九龍南面一座山，喺大石壢東面、老龍坑西北、何文田東南、採石山西面。 深圳地鐵12號線起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站，線路全長40.56公里，共設車站33座，其中換乘站18座。