使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，71線往黃竹坑方向遷移至南朗山道巴士總站，只限落客；71及71P線往中環方向遷移至陳白沙紀念中學，只限上客。 2013年3月4日：71線往中環（永和街）方向，由黃竹坑至修打蘭街站登車的乘客，若需繼續前往禧利街或之後往黃竹坑方向的巴士站，需於中環（永和街）站重新繳付車資。 黃竹街 請不要忽視位處高樓大廈的市區咖啡店，位於其中的 Africa Coffee & Tea 所提供的特式咖啡和茶，全都是向非洲的致敬之作，無論是非洲鼓、掛畫、還是木製雕像，都充滿濃濃的異國風情。 顧名思義，茶和咖啡絕對是這裡的賣點，所有產品都是源自非洲並以公平貿易的方式採購；至於食品方面，從埃塞俄比亞咖啡豆到印度麥餅，以及新鮮製作的糕點和果汁，都有別於你日常能夠品嘗到的味道。 經多方施壓後，駿洋邨隔離中心最後於2020年9月24日正式關閉 ，第1-3座單位於2020年10月下旬翻修後在同年12月起陸續入伙 。 駿洋邨屬於沙田區議會的穗禾選區，由前公民黨成員麥梓健擔任當區前任區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選當中，則屬於新界東北選區。
- 近年，黃竹坑工業區廠房陸續遷走，城巴新巴於2010年8月2日率先統一兩站名稱為「黃竹坑消防局」（Wong Chuk Hang Fire Station）。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 此後，平房區土地曾一度長期用作臨時停車場及政府廢車場，直到2010年才連同巴士廠用地改劃作興建公屋之用。
- 至同年8月28日，第4-5座單位在消毒及檢修後開始入伙。
- 為名的凸字印刷和設計工作室，提供個性化的文具印刷到定制設計產品。
到2月18日，特首林鄭月娥表明駿洋邨是檢疫中心的唯一選擇，沒有後備方案，將用以接收滯留於日本橫濱郵輪鑽石公主號上無確診COVID-19的港人，並強制隔離檢疫14日。 同時，駿洋邨已準備就緒，有警方駐守及設置大型水馬，出入人士和車輛都需登記。 到同年6月，有居民認為政府提供的6000元特惠津貼過份涼薄及不切實際，期望政府為影響的住戶作出補償，免租一年。 隨着政府於2018年宣佈綠表置居計劃常規化，當時仍未命名的駿洋邨曾獲列為綠表置居計劃第二期出售屋苑。 由於屋苑內的單位數目較多，房委會否決上述提議，並以影響公屋供應為由而取消其提議，最後改以長沙灣麗翠苑一期代替。 其後，此屋邨單位已於2019年11月進行預派程序（當中第1-3座共310伙單位優先編配予基層公務員），並擬定於翌年2月入伙。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
黃竹街: 黃竹街2號 成交記錄 資料來源：土地註冊處
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,578個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 主要街道包括長沙灣道 (深水埗段), 大埔道 (深水埗段), 福華街 (深水埗段), 福榮街 (深水埗段), 鴨寮街。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌、丰匯、黃金大廈、東廬大樓、景怡峰等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,290，年齡中位數為 39.8歲。 黃竹街（Wong Chuk Street），位於深水埗區深水埗東南部，南起荔枝角道近界限街交界處，北訖大埔道以北的掘頭路，是一條東北行單向道路。 商廈設計將用家第一身體驗作為依歸，以健康考慮作為核心，並提供完善的配套設施，務求全方位提供高效、便捷、舒適的工作環境。 71P經：深灣道、南朗山道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣邨公共運輸交匯處、田灣街、田灣山道、田灣山道橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、民祥街及民耀街。 中環（林士街）開經：民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。 由於本線客量需求不大及途經路面（薄扶林道近李陞小學落斜一段路面闊度）影響，所以本路線與令同樣經薄扶林道近李陞小學落斜一段的7線傾向使用長度11.3米或以下巴士。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
2021年10月11日：71線改為只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間由新巴4號線延長至黃竹坑取代，而本線全日服務最後服務日期為2021年10月10日。 1969年1月18日：配合黃竹坑邨落成而投入服務，原名7B線，由中華巴士營辦，於每日早上至傍晚提供服務，初時來往黃竹坑至中環統一碼頭。 2020年2月初，網上流傳原於2月入伙的駿洋邨將會改為隔離檢疫設施，而警方在2月7日深夜起在該邨附近駐守及設置水馬，到2月8日更有大量警員在火炭一帶嚴密佈防，防暴警在多處截查多人。 政府在未有事前諮詢居民，鄉委會和區議員下將火炭駿洋邨改為檢疫中心，並推翻特首林鄭月娥在1月28日表示「放棄未入伙公屋作為檢疫中心」的說法。 而區議員和民間曾多次舉行集會，遊行和請願，反對政府將該處用作檢疫中心。 而警方也預先大力加強佈防，防止再出現暉明邨衝突造成的縱火破壞。
2020年8月，有準住戶獲得通知，指單位會在8月中至10月底退回給居民。 不過政府其後突然宣佈，繼續保留第一至三座作檢疫中心直至年底，最快2021年第二季才入伙。 為配合屋邨落成，當局安排九巴開辦285及285A線，分別往來沙田市中心及火炭站，而九巴48P、新巴798及60P小巴亦延長至本邨，連同原在桂地街設站的九巴88X線、60K、481、801及811系小巴。 2021年4月，來往本邨及西灣河的城巴989線亦已開辦。 至同年8月28日，第4-5座單位在消毒及檢修後開始入伙。 另外三座的單位原先預計延至2021年第二季才可入伙，但在各方施壓之下，加上疫情回穩，駿洋邨隔離中心最終於同年9月24日，隨着最後一名密切接觸者完成檢疫而停用，並在同年10月中交還。 所有後續裝修工作於同年12月10日完成，隨後準備交付準租戶；原本政府預計1至3座準住戶需於明年1月底才入伙。 但有消息指，第3座的準住戶可提早於12月10日起陸續入伙，預計每天安排80戶，即使12月有多日假期，有關工作亦不會暫停。 香港仔消防局在2012年10月遷往南風道，城巴新巴於10月27日再度將巴士站易名為「業興街」；九巴卻未有跟隨，直至2013年4月17日方將站名更改為「黃竹坑業興街」（Yip Hing Street Wong Chuk Hang）。 業興街（Yip Hing Street）巴士站，位於港島南區黃竹坑工廠區黃竹坑道近南灣如心酒店、W50、M Place及塘邊徑路口（業興街並不與黃竹坑道交匯），乃一對設於東、西行綫的中途站。
1995年9月1日：改由城巴經營，為城巴第二批由中巴手上取得的14條巴士線之一，當時平日以全空調服務，假日以普通巴士及空調巴士混合行走。 為名的凸字印刷和設計工作室，提供個性化的文具印刷到定制設計產品。 他們的紙品均印有簡約設計，例如手繪的本地特色食品及景色都以活版印刷技術 Letterpress 製作，可愛同時富手工觸感，是收藏或送贈他人的絕佳選擇。 工作室還提供度身訂造的設計產品，壓花囍帖、名片、個人化文具亦一應俱全。 年的少爺啤酒廠，是香港最受歡迎的手工啤酒廠，品牌的成功之道正是其獨特性及創新思為，他們勇於使用菊花和陳皮等本地食材，並製造出橡木桶陳釀啤酒、煙燻啤酒、甚至野生發酵啤酒等特色飲品，因而深受大家的愛戴，就連文華東方酒店和四季酒店也是品牌的合作伙伴。 黃竹街 酒廠設有導賞團，大家參觀全亞洲最大木桶陳釀室的同時，也可以了解啤酒及精釀文化的知識。 The Loft 的賣點是其一望無遺的大窗，配上舒適的藤製椅子和現代家具，讓整個氛圍都充滿格調。
這間Cafe位於界限街及基隆街交界，門口以型格黑色及木色為主，高樓底設計，令咖啡店空間感十足。 店內有長長得咖啡吧檯，讓客人可以觀賞咖啡師沖製過程之餘，亦方便與客人交流。 這間咖啡店可算是在深水埗大南街最早開業的一間，最近重新裝修再開張，以全新北歐工業風格呈現。 Cafe供應咖啡、輕食，其中特別準備了不同餡料口味的bagel，送咖啡一流。 FREEZING IN.咖啡店走純白簡約設計，這間小店原先是一間水泥設計小店，後來進駐深水埗開店加入手沖咖啡吧，更引入採用台灣烘焙的咖啡豆，有不同口味選擇，無論是喜歡nutty或fruity的咖啡迷都能滿足到！ 71黃竹坑開經：南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中及民吉街。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 市建局已於2013年9月11日向所有受影響業主發出「有條件收購建議」。 黃竹街 「有條件收購建議」的其中一個條件為市建局發出「有條件收購建議」日期起計的75日內(即2013年11月25日或之前)，重建地盤內的每個地段有不少於80%的不分割份數業權的業主簽署有關買賣合約。
黃竹街: 黃竹街29號附近醫院
城巴48線、城巴73線、新巴78線城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 至於小巴乘客及司機皆慣稱此站為「洗車屋」，指東行站後方得力工業大廈地下的電腦洗車屋。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 東行站位於英基工業中心外，毗鄰南灣如心酒店（前稱「如心南灣海景酒店」）、本利發工業大廈、天豐工業大廈及志昌行中心等，後方是得力工業大廈（俗稱「洗車屋」）、塘邊徑路口（可沿此路前往業興街）、香港仔消防局舊址（已於2012年10月遷往南風道1號，近黃竹坑老人服務綜合大樓）及偉晉中心等。 2002年7月，南朗山道回復雙向行車，此站亦恢復使用。 初時，只有從南朗山道右轉的路線，以及日間過海路線由海洋公園道站遷回東行站；駛經警校道進出黃竹坑總站的巴士路線，亦加停此站，新巴初期將東行站稱為「業興街」，其後改為與城巴一樣的「英基工業中心」，陸續有更多路線恢復設站；西行站自重新開放後，只有通宵路線、前往深灣及鴨脷洲之路線停靠。 新巴於1998年9月接手中巴路線前，在東行站豎立第一塊站牌，車站取名為「英基工業大廈」，與巴士站對開建築物名稱不符。 過往西行站位置比目前稍後，位於門牌50號大華鐵工廠外；新鴻基地產將該廠房拆卸後，車站分別向前後遷移，重組為兩個站位。 深水埗黃竹街（Wong Chuk Street Sham Shui Po）巴士站，位於九龍深水埗區深水埗長沙灣道黃竹街街口以西，乃一對設於南、北行綫的中途站。
這間餐館提供多款正宗意大利菜式，例如意大利火腿和奶酪制成的 Focaccia，以及巴馬火腿薄餅配茄子和車厘茄的經典組合，引來不少該地區的上班族慕名而來；加上餐廳佔地4,000平方尺，能夠同時容納80多位客人，因此是亦舉辦宴會或多人聚會的不二之選。 黃竹街 新界專綫小巴60K線於2014年1月26日起，增設來往沙田站及黃竹洋村的特別班次，每日早上由此處開出一班，另於早上及黃昏各設一班回程服務。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
黃竹洋村（Wong Chuk Yeung Village）小巴總站，位於新界沙田區火炭黃竹洋村徑盡頭，是一個路邊專綫小巴總站。 Eddie以往曾任職平面設計師，基於對圖像的敏感度，他最早開始收藏的是紙品，現時店內亦有大量的舊圖書、刊物、公司年刊等等。 以前香港有大量舊書店，Eddie喜歡尋找奇怪的書，例如陸海通二、三十年代出版的公司簡介：「除了寫有公司擁有的物業，展示實力有多雄厚之外，也有孫中山的勵志語錄。」可見當時的生意人的態度。 黃竹街 他亦不時到訪即將結業的老店，跟店主打交道，不是覬覦舊物，事實上，假如店主希望保留自己店內的物品，Eddie覺得更加適合，但假如店主有意出讓，那麼花時間了解店舖和物件的故事十分重要。
部份九巴路線左轉長沙灣道北行後，在「黃竹街」巴士站停站。 ）是香港九龍深水埗區一條街道，道路名稱是取自植物的竹樹，道路北面連接大埔道，而南面連接荔枝角道，並與楓樹街、白楊街及柏樹街大致平行。 「小房子」位於深水埗大南街，以乾花同植物作裝飾嘅一間Cafe，呢度冇時間規限，大家可以坐耐少少都冇問題。 除咗甜品同飲品，仲提供正餐選擇畀大家，包括飯糰、飯和烏冬等。
黃竹街: 黃竹街29號附近學校
邨內設有長者日間護理中心、安老院舍、早期教育及訓練中心、兒童之家、幼稚園及特殊幼兒中心；另有屋邨管理處。 其中特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心將會由救世軍營運，並設於駿逸樓地下；兒童之家設於駿爾樓1至4樓各層部份單位；屋邨辦事處（保安室及管理處）設於駿時樓1樓；合約護養院舍與長者日間護理中心設於駿湖樓1樓。 在入伙前夕，由於2019冠狀病毒病全球疫情擴散，加上現有的隔離營不敷應用，以及原定作隔離營的暉明邨在較早時的警民衝突被破壞，政府於2020年2月7日表示需要徵用此邨單位，用作隔離設施之用。 隨着疫情一度受控，此邨原訂於同年7月全數歸還，但由於同期疫情出現反彈，只有第4-5座可如期交還，而另外三座的交還日期更兩次順延至同年12月。 屋邨所在地前身為巴士廠，以及火炭平房區，當中後者於2000年清拆，所有居民遷往馬鞍山頌安邨。 黃竹街 此後，平房區土地曾一度長期用作臨時停車場及政府廢車場，直到2010年才連同巴士廠用地改劃作興建公屋之用。 近年，黃竹坑工業區廠房陸續遷走，城巴新巴於2010年8月2日率先統一兩站名稱為「黃竹坑消防局」（Wong Chuk Hang Fire Station）。 然而附近的消防局正確名稱是香港仔消防局，城巴新巴於9月初將站名更正為「香港仔消防局」（Aberdeen Fire Station），其後九巴亦改為跟隨城巴新巴命名。 黃竹坑道天橋於2000年12月通車，隨後黃竹坑道巴士站進行大規模重組，東行站更遭取消，各線改停前方新設的「海洋公園道」分站，西行站亦於2001年中臨時取消。
若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 黃竹街2號位於深水埗黃竹街2號（中原樓市片區：深水埗）。 另外，在黃竹街及長沙灣道的交界處，車輛只准前行或左轉長沙灣道，長沙灣道南北行方向皆不可轉入黃竹街，只准前行。
黃竹街: 使用概況
城巴71P線是71的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。 陶瓷工作室 Lump Studio 由香港陶藝家 Liz 創立，並設據點在一幢光線充足的工廈內，內裏鋪滿盆栽植物，鋪上混凝土製地板，簡約工業風格成為都市人思考和放慢步伐的好地方。 工作室旨在為陶藝家提供共享空間和材料，讓他們有足夠的地方發展潛力及磨練技能，因此成為不少陶瓷愛好者聚集的地方。 黃竹街 始於2010年的 Blindspot，是香港首批關注當代攝影和圖像的商業藝術畫廊之一。 創辦人 Mimi Chun 表示攝影是被大家低估的藝術門派，因此便有了命名畫廊為「刺點」的構思。 畫廊位於黃竹坑的一幢工業大廈內，內裏蘊藏了有許多原創元素，它以 Stanley Wong、Ken Kitano 和 Maleonn 作品為特點，不僅展示出多媒體形式的當代藝術，更代表了聚集了新興及知名藝術家的作品，當中大多都是來自本地藝術家。