之後有反修例示威者反口破壞李嘉誠旗下黃埔天地地面商戶，蒙面反修例示威者於吉野家店舖內外塗鴉、破壞飲品機及消防灑水系統等，玻璃散落一地。 也於優品360內掃跌貨物及破壞消防灑水系統等，但未能成功破壞元氣壽司，其後打爛木板闖入美心MX破壞，破壞中國移動及中原地產，再拆毀交通燈及向黃埔站縱火及破壞。 大批防暴警和速龍小隊到黃埔天地制服一名戴口罩及穿灰白色外套男子。 黃埔花園第二期 警方發射催淚彈和胡椒球驅散，一名男子右邊臉顴骨被中彈受傷。 2017年8月7日早上10時許，黃埔花園第9期百合苑第1座與第5座之間的行人通道天花石屎突然剝落，面積約4米乘8米，連同假天花及照明等組件塌下，事件共有3人受傷，幸無大礙。
而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」（2條「剪刀式」樓梯及8個單位）；只有第七期 – 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙（2條「剪刀式」樓梯及5個單位）。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 黃埔花園第二期 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
2021年8月30日：30X線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經楊屋道、德士古道、荃灣路返回原有路線，取消荃灣（如心廣場）巴士總站及祈德尊新邨，加停楊屋道街市及橫窩仔街。 2019年11月1日：30X線往黃埔花園方向，按原有路線駛至大河道，改經大河道、荃灣（如心廣場）巴士總站、大河道、沙咀道返回原有路線，加停荃灣（如心廣場）巴士總站。 是次改動原擬於10月28日實施，但生效前一天卻突然被煞停，最後延期四天實施。 黃埔站設有兩個不相連的大堂，分別為東大堂和西大堂，而東大堂同時亦設有出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場。 黃埔花園第二期 在此就恒生銀行有限公司之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對本行並無約束力。 本行並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 本行亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 旅客可乘坐渡海小輪往來北角，亦有多條公共巴士及小巴路線行經尖沙咀、旺角、九龍塘等地方。 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 – 共15個）。
2003年1月3日，荃灣愉景新城第8座7樓單位，22歲印尼女傭,因與女僱主發生劇烈爭執一怒之下危坐露臺。 愉景新城一期在1996年底開售時，呎價不足5,000元，曾錄得逾萬個登記。 其後在1997年初及9月底金融風暴前推出第二及三期，其中第三期平均呎價更高逾7,000元，銷情良好，大部分單位即日已被搶購。 黃埔花園第二期 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2017年7月1日：因應212線取消，本綫提供單向優惠分段收費，在拔萃女書院站下車後，在伊利沙伯醫院內的便利店設置車費回贈機，提供3.8元車費回贈。
專線小巴6A線（黃埔新邨至尖沙咀廣東道）以該地為總站，此外，還有多條巴士線途經此區。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾為尾站，不前往太子至黃埔沿途各站。 在2016年10月19日車站對外開放前，曾經因黑色暴雨出現多處滲水情況，其中車站東大堂往D出口樓梯的天花及牆身有4處滲水水漬。 滲水檢測專家賴達明認為滲水「問題嚴重」，是與建築質素不理想有關，亦懷疑是施工期間在計算地下水水壓出現錯誤。 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中線的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘綫延線，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。 該方案在2007年7月由運輸及房屋局向立法會提交。 2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網絡合併為港鐵。
分4期發展，共25座大廈，於1976年至1978年期間落成。 發展商為和記黃埔和大昌地產為首財團，以「城都地產有限公司」發展本項目 (City & Urban Properties Limited)。 地段廣闊，座落於維多利亞港海傍，東至九龍灣，南頻紅磡灣；加上，黃埔花園為居民提供一個充滿自然氣息的花園城市，其中的日常所需，娛樂設施一應俱全，生活寫意、舒暢。 區內交通十分方便，設有公共巴士、小巴總站及的士站，附近亦有多條主要公路幹線，加上毗連渡輪碼頭及電氣化九廣鐵路總站，交通方便快捷。
工程師估計石屎剝落的原因與鋼筋受水氣後生鏽膨脹，加上日久失修引致。 事後業主批評管理公司管理不善，但由於和黃掌控屋苑否決權，不能成立法團，住戶表示只能啞忍。 黃埔花園以花園城市為發展概念，共有88座10,431個住宅單位，居住人口逾40,000。 除了第6期及第8期為純商場及公共設施外，其餘各期均設計為地庫停車場，地面商場（第2、11、12期部份地庫亦為商場），一樓平台花園，2至16樓為住宅。 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。 黃埔花園第二期 於第二次世界大戰爆發時，盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區，釀成約300死300傷。 身為九龍區規模最大藍籌私人屋苑之一，黃埔花園勝在配套成熟，加上位置處於中九龍核心區域，前往尖沙咀、旺角，甚至港島中西區均是5至20分鐘車程，而且港鐵黃埔站於2016年10月開通後，交通更是方便，故深受中產人士及租客歡迎。 屋苑由12座物業組成，分3期落成，合共提供3,360伙單位。
黃埔花園第二期: 荃灣豬肉檔ak爆紅 真面目曝光「生粉」失望話唔似
2022年2月4日，區域法院法官裁定全部被告參與非法集結罪成。 以流線型郵輪為地標的黃埔天地，由多個設計獨特的主題商場組成，包括黃埔美食坊、時尚坊、聚寶坊、家居庭、奇妙坊、 百寶坊等，匯聚各式時裝精品、環球美食、影音電器及娛樂設施。 據資料顯示，原業主於2008年7月以268萬元買入上址，持貨近14年，現沽貨賬面獲利405.8萬元離場，單位升值1.5倍。 黃埔花園第二期 到晚上約9點半，一批黑衣蒙面示威者於黃埔因口角包圍兩名男女及「私了」毆打該名男子，男子右眼位置瘀黑，示威者張開雨傘遮擋傳媒拍攝案發現場。 同行女子欲保護男子及制止示威者但不成功，其後另一名男子介入事件阻止示威者繼續毆打該名男子，護送該兩名男女離開現場進入一幢大廈。
現時黃埔站內設有兩組藝術品位於車站月台，均為由香港藝術中心與藝術家林東鵬共同合作的作品《歷史與想像》。 黃埔站設有4層，地面為車站出入口；L1層分別為東大堂和西大堂；而L2層則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）。 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。 然而，黃埔花園的管理近年屢生爭議 (相關報道：按我《黃埔花園業主「起義」仍難敵管理公司》)，但由於屋苑至今仍不能產生法團，故不能撤換現有物業管理公司。 不過，黃埔花園的管理一直為人詬病，因為按屋苑公契，車位、商場等面積均納入業權份數，故發展商目前仍持有整個屋苑23%的業權份數，按《建築物管理條例》規定，若超過兩成業權反對，就不能成立業主立案法團，導致「黃埔花園」居民至今仍不能成立法團。 黃埔花園第二期 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 2010年2月3日，荃灣愉景新城第6座11D單位，31歲患有產後抑鬱症的姓黃婦人及其2個月大姓周兒子下午5時許攀窗跳下。
黃埔花園第二期: 屈臣氏駐店藥房 黃埔花園
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 九龍城區的黃埔@中原樓市片區，區內共17,597個私人住宅單位，涉及人口共50,945人。 主要街道包括紅荔道, 船景街, 德康街, 愛景街, 德豐街, 必嘉街 (黃埔段), 民泰街, 德民街, 船澳街 (黃埔段)。 另外，區內主要屋苑包括 黃埔花園、黃埔新邨、海濱南岸、半島豪庭、維港‧星岸等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 45,000，年齡中位數為 39.6歲。
- 凡惠顧黃埔天地任何一間商舖，憑即日發票於第二期(時尚坊) 、第六期(黃埔號) 、第八期(美食坊) 、第十一期(聚寶坊)及第十二期(家居庭)的禮賓處，即可獲贈乘車券4張。
- 其後在1997年初及9月底金融風暴前推出第二及三期，其中第三期平均呎價更高逾7,000元，銷情良好，大部分單位即日已被搶購。
- 九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮，將非空調巴士最後服務日由原本的5月19日提早至2012年5月8日。
- 除了第6期及第8期為純商場及公共設施外，其餘各期均設計為地庫停車場，地面商場（第2、11、12期部份地庫亦為商場），一樓平台花園，2至16樓為住宅，標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 – 共15個）。
- 旅客可乘坐渡海小輪往來北角，亦有多條公共巴士及小巴路線行經尖沙咀、旺角、九龍塘等地方。
- 黃埔站設有兩個不相連的大堂，分別為東大堂和西大堂，而東大堂同時亦設有出入口連接黃埔花園第二期及第五期地庫商場。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號線（荃威花園-黃埔花園）更改行車路線〉［交通通告］，2021年8月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園-黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園）〉［交通通告］，2019年10月29日。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2012年5月2日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。
事件經過數月的擾攘後，發展商香港興業及新世界發展宣布，迄今已有96%買家（1,075名買家）完成造契手續，而在逾1,000位買家中，只有約100名需要第二按揭，但並無撻訂情況。 各單位面積界乎於469平方呎至1110平方呎之內，所有超過1000平方呎的大型單位主要雲集於海旁。 在本路線最後一個非空調巴士服務日（2012年5月1日），只有一班普通巴士班次，由5A線的普通巴士（S3V27／GL390）「柯打」前往荃威花園負責，因而吸引大批巴士迷前往黃埔花園乘搭。 黃埔花園第二期 部分乘搭212線追趕的巴士迷，在車程途中看見該巴士正前往黃埔花園準備載客，隨即在獲嘉道分站落車等候。 黃埔新邨共有25座大廈，村內的每期大廈都以富（第四期）、貴（第一期）、榮（第三期）、華（第二期）來命名。 黃埔新邨土地原為黃埔船塢一部份，1970年代初期被重新發展。
以按揭角度計，跟昨天提及的「黃埔花園」供款額及月入要求，差別不算太大，但顯然首期相對輕鬆，比例大減六成以上，手持110萬已可上車。 價格分野也在景觀上，視乎整幢大廈的採光度，外望景觀是什麼位置，有些單邊一點會開揚點，大部份買家也會選擇這類單位。 「黃埔新村」兩房至少有五款則，以這一款則最為常見，空間也算是較為好使用的一類。 因為部份兩房則，廚房置於兩間睡房之間，不少業主會將間隔大執位，改到面目全非，能保留原裝交樓間隔的放盤，代理形容少之有少。 九龍區屋苑樓價帶頭調整 大型屋苑例如黃埔花園、昇悅居、淘大花園和東港城，平均呎價在… 黃埔花園第二期 2015年8月29日，工黨於荃灣愉景新城抽取18個水樣本作化驗，發現其中2個含鉛量超出世衞標準，其中1個超標樣本更超出標準2.2倍。 2001年1月10日，荃灣愉景新城第10座，33歲菲籍女傭疑因抹窗時失足墜下2樓平台當場頭破血流身亡。 新世界發展已於2011年全資收購旗下原本為合資項目的愉景新城商場，進行7億元大型翻新計劃，針對區內家庭客。 1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的。 事後該尊古炮後來被移至黃埔花園第6期對出，並且立牌紀念。
2020年1月27日凌晨2時35分，警方接獲途人報案，指黃埔站B出口外發生火警，其後樓梯有燒焦痕跡。 是次疑遭反修例示威者縱火的位置，與上次遭反修例示威者縱火的位置一樣。 2019年12月1日晚上，尖沙嘴遊行後，反修例示威者轉載至黃埔花園的吉野家以及黃埔站破壞，破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水，有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機口破壞，基於特別情況，黃埔站關閉。 黃埔花園第二期 2019年11月的三罷行動中，本站多次因高風險因素而提早關站。 11月11日上午，因消防設施被反修例示威者破壞，車站臨時關閉，觀塘綫列車改以何文田站為終點站。 雖然一度重開，但於下午3時餘，黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。 2019年8月11日凌晨，4名男女（包括案發時只有14歲的女童）在警方驅散期間在黃埔站被捕。
但是在通車後的正式重組建議當中, 此路線卻只改為按照客量的轉變, 調整路線班次至15-25分鐘作罷, 並且已經於2017年1月14日起正式實施。 九龍巴士30X線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。 本線特快路段僅限美孚至荃灣，但仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線，另外由於九龍目的地為住宅區及購物區（黃埔花園），所以客量不俗。 ）是位於香港九龍城區紅磡黃埔，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，主要服務黃埔及紅磡一帶，較位於紅磡灣的紅磡站更接近紅磡，也是觀塘綫的下行終點站。 車站所在的位置，位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍，該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨及黃埔花園，車站遂命名為黃埔站。 黃埔花園第二期 PARK愉景新城），是香港新界荃灣區內的一個大型地產頂目，位於荃灣荃景圍及青山公路－荃灣段398號，由新世界發展和香港興業共同發展，並由旗下的協興建築（負責第2期工程）和興勝創建（負責第1及3期工程）所承建，此物業由香港王歐陽集團設計。 2010年底，新世界發展出資13.782億元，向香港興業收購商場及其1,000個車位的餘下50%權益。 ）位於香港九龍紅磡黃埔，鄰近黃埔花園，是香港早期的私人屋苑之一。
黃埔天地（前稱黃埔花園商場、黃埔新天地）則為黃埔花園的附設購物區，由多個主題商場所組成。 愉景新城原址為中國染廠荃灣廠房，曹公潭溪水穿過其下流出藍巴勒海峽。 黃埔新天地則為黃埔花園的附設購物區，由多個主題商場所組成。 黃埔花園以花園城市為發展概念，共有88座10,519個住宅單位，居住人口逾40,000。 除了第6期及第8期為純商場及公共設施外，其餘各期均設計為地庫停車場，地面商場（第2、11、12期部份地庫亦為商場），一樓平台花園，2至16樓為住宅，標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 – 共15個）。 此外，因為黃埔花園接近當時的啟德機場，樓宇有高度限制，發展商為求用盡地積比，黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓，故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 黃埔花園第二期 九龍巴士230X線是30X的特別路線，於平日早上由荃威花園單向開往黃埔花園，改經西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，而不經長沙灣及深水埗。 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。
黃埔花園第二期: 工程期間相片
黃埔新邨第二期（「華」字樓）的中間，有一幢樓高16層，以8個392呎至420呎的雙人小單位為主的住宅大廈名作「德民大廈」，由於四周皆是黃埔新邨14至15層高的住宅大廈，所以不少人都把德民大廈誤解成黃埔新邨的範圍，說成是黃埔新邨的一部份。 但其實德民大廈的用地在當年未由城都發展有限公司買入，所以德民大廈原有的地皮於1970年代後期一直空著未發展，直至1980年代初由德民大廈的地產發展商大昌集團買入，1984年1月才落成。 所以，德民大廈只是一幢單幢洋樓，不是黃埔新邨的第五期發展區。 ）是香港一個大型私人屋苑，由和記黃埔屬下的地產公司發展，位於九龍城區紅磡黃埔，於1985年至1991年間落成，獲視為香港十大藍籌私人屋苑之一，同樣也是和黃在九龍西區旗艦屋苑之一，一共88座，16層高，吸引不少小康階級人士居住，亦有不少日本及韓國駐港工作的家庭租住。
單位實用面積474至682呎，提供2房至3房單位。 以下是 黃埔花園第一期 1座 所有單位的物業估值。 如欲查看個別單位的詳細估價及樓價走勢，請點擊估值。 黃埔花園的地標位於黃埔船塢第一號旱塢舊址的船形建築，為一個購物與娛樂中心，稱為黃埔號，亦成為了新城電台的發源地。 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部分被建成黃埔新邨。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，於1985年將船塢正式關閉，原址改建為大型屋苑黃埔花園，於1985年初，首期樓花約售每呎700元。