馬坑邨 內容大綱
除了是香港著名高尚住宅區以外，更是香港最近代表性的泳灘，海灘綿長，水清沙幼，為遊人必到的著名風景區。 景點包括中國古典色彩的鎮海樓公園，內有十多米高的天后娘娘及大慈大悲觀音神像，並有長壽橋等名勝。 乘搭本路線於淺水灣道影灣園對出 馬坑邨 (往馬坑方向車站編號 19) 下車前往。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
新巴接手後則改以丹尼士三叉戟10.3米（33XX）及10.6米（16XX）作主力，但曾派出富豪奧林比安11米（VA1-50）及丹尼士巨龍11米（DA）行走。 縱然流於人工修飾，那多棵伸展寬大綠蔭的美麗榕樹，還是融人的優美風景。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 翻新後的赤柱廣場，改為開放式的半透明設計，暖色木材外牆猶如百葉簾，將建築融入周遭自然環境。 除引入更多特色商店及餐廳（如：售賣自製手工藝品、有機環保產品的店舖）外，亦翻新了露天廣場和新增了兒童遊樂區域。 赤柱廣場是領展旗下首個歡迎狗隻到訪的物業，提供相關寵物設施，如牆身安裝掛鉤以繫穩寵物繩和收集箱等。
馬坑邨: 污水檢測呈陽性地區大廈名單：4月24日更新
於1980年8月18日投入服務，途經馬坑、舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽、渣甸山、大坑、銅鑼灣及炮台山，只於平日提供服務。 繼上年年底近百年嘅深水埗主教山蓄水池被重新發現之後，民間就再次牽起一股古蹟熱潮，近排就有本地嘅行山人士同埋保育團體喺赤柱一帶發現荒廢古道，仲有埋大型石拱橋。 馬坑邨 早前阿史介紹赤柱市政大樓，今次又係講下赤柱，因為赤柱有好多好值得講嘅地方。 呢個地方其實係一個離岸好近嘅礁石，有一個咁得人驚嘅名其實係同… 介紹咗聖士提反書院以及赤柱拘留營嘅歷史後，阿史就想講一個諗咗都幾耐嘅問題，就係點解赤柱會叫做赤柱，係咪真係因為有幾多紅色嘅柱？
當時邨外一段環角道尚未與佳美道貫通，馬坑邨駿馬樓外的停車場出入口已是環角道盡頭，設有迴旋處供車輛掉頭。 以馬坑邨為總站的巴士及專綫小巴路線，掉頭後使用南行停車灣作馬坑邨臨時巴士總站，因此南行站的停車灣較長。 每年12月赤柱廣場都會舉辦富外國特色的聖誕市集，售賣外國美食、聖誕飾物、禮品及手工藝品，吸引區外市民前往。 市集舉辦期間，商場提供免費穿梭巴士及來往香港仔的免費渡輪服務。 由於初期吸引大量駕駛者駕車前往，而區內泊位有限，令區內交通癱瘓，其後領展改以手機應用程式預約商場泊位。 乘客於95分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 新巴接辦後，雖然派出空調巴士行走，但收費比城巴高，而且往赤柱方向不設往淺水灣的短途分段收費，最終於2012年9月起改為只於繁忙時間提供服務。 1994年1月22日：中巴開辦66線，以配合馬坑邨入伙，當時總站位於馬坑邨駿馬樓外，只於平日早上至傍晚提供服務，派出非空調巴士行走，假日則由64線提供相若服務。
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 共和國加入聯邦後就遇上了美國的分裂，在南北戰爭期間，加州內部關於是加入北軍還是南軍發生分歧。 馬坑邨 雖然最終加州支持共和黨的林肯聯邦政府，維持成為聯邦的一部分，但部分加州人依然參加了南方其中大部分是共和黨支持者。 1870年代第一條東西向貫穿美國的鐵路的開通使太平洋沿岸地區與美國其他地區擁有了便捷的交通。
馬坑邨: 巴士站位數目
而且商場缺乏平民餐飲店，每逢假日商場的麥當勞餐廳定必人潮爆滿，居民連一個坐位也難找到，衹好無奈地搭在馬坑邨巴士總站乘車往港島北的灣仔和金鐘用餐和購物。 此外，商場也沒有提供足夠民生店鋪如洗衣店、藥房便利附近屋苑居民，完全無視基層居民的存在。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 馬坑邨 在中巴年代，此路線與6及6X線爭奪中環、灣仔來往淺水灣的客源。 然而中巴只派出非空調巴士行走及走線未能深入赤柱村，加上受城巴赤柱路線實行聯合班次影響，客量一直欠佳。
- 「附近居民下下都要搭車去赤柱大街或者赤柱村道嗰邊買嘢，真係好唔方便！」當區區議員陳李佩英表示，赤柱廣場翻新後初期仍有洗衣店及藥房等貼近生活所需的店舖，惟其後疑因租金飆升而陸續撤離。
- 另明愛香港仔社區中心，亦會為有行動不便的基層街坊送飯，不少街坊都會自發響應幫忙，為鄰舍送暖。
- 在中巴年代，此路線與6及6X線爭奪中環、灣仔來往淺水灣的客源。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。
- 2005年，房委會將旗下物業分拆出售以套取資金，赤柱廣場及美利樓相繼轉交領展擁有及管理。
- 警方接獲市民報案指馬坑邨駿馬樓對開公園傳出惡臭，其後揭發一具野豬伏屍草叢。
而政府亦向污水檢測呈陽性地區大廈派發免費快速測試套裝，供住戶用作自行檢測。 城巴6線是香港一條來往赤柱市集和中環（交易廣場）的巴士路線，是赤柱居民來往灣仔和中環的路線，亦是港島區老牌巴士路線之一。 馬坑邨 可於港鐵香港站D出口步行至中環（交易廣場）巴士總站，搭乘6、6A、 6X、66或260號巴士，或於於尖沙咀廣東道的新港中心外，搭乘973號巴士，於赤柱廣場或赤柱村站 下車，再步行前往赤柱市集。
面對各方指摘，領匯發言人仍指赤柱廣場完成資產提升工程後，已成為一個適合一家大小的消閒購物地標，為鄰近居民及區外訪客提供更多優質選擇，發言人又強調商場組合已有所擴闊，涵蓋多元化商品及服務，以迎合鄰近居民日常生活需要。 2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。 自赤柱廣場落成後，商場店舖主要以遊客及南區高尚住宅居民為主要客源，未有顧及鄰近的馬坑邨、龍德苑的居民需要。 馬坑邨 房委會於2005年將商場售予領匯房地產信託基金後情況更為嚴重，曾有超過一半店舖空置。 有區議員指出商場為了增值吸引遊客、增加生意，一直計劃裝修，並且提早於一年前不為租客續約。 商場內的中國銀行亦一度發信指被迫結業，但是有300多名居民強烈反對後決定留下，但是營業時間一度改為中午至下午5時，目前服務時間為上午9時至下午5時。
赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場，有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪，售賣各式美食和紀念品。 開埠前，赤柱只是一條小漁村，為保佑村民作業平安，居民在 馬坑邨 1767 年興建天后廟，現時是本港其中一間最古老的天后廟。 時至今日，舊赤柱警署已列為法定古蹟，是本港現存最古老的警署建築，現址曾經作高級餐廳，現為惠康超級市場。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 路程／登車站空調收費全程收費$10.6往中環方向之分段收費淺水灣海灘起$7.0香港華仁書院起$4.3往赤柱方向之分段收費淺水灣海灘起$6.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2017年7月17日：上午時段由中環（交易廣場）開出的班次由五班減至四班，由赤柱廣場開出的班次由七班減至六班；而下午時段由中環（交易廣場）開出的班次減至九班。 2013年3月18日：下午時段由中環（交易廣場）開出的班次由十三班減至十一班；而由赤柱廣場開出的班次由十二班減至十一班。 馬坑邨 當然不是指那堆偽景點，而是赤柱這名字和地點老早已經存活於中國的地圖和歷冊上。 殖民政府和英軍在區內也充滿印記，這裡有警署、監獄、軍事墳場，也是戰時集中營所在。 赤柱廣場位處臨海地段，本身已有地理優勢，加上毗鄰的景點眾多，包括：美利樓（亦屬赤柱廣場一部分）、卜公碼頭、赤柱大街、赤柱市集、赤柱天后廟、赤柱馬坑公園和海濱長廊等，成為本地和外國遊客假日消閒的好去處。 赤柱廣場經常舉辦活動如：赤柱國際美食音樂節、聖誕市集，以營造濃厚的節日氣氛。 原本是公屋馬坑邨商場的赤柱廣場，由房委會策劃興建，其後交由領展管理，斥資 2.27 億港元翻新，於 2011 年完工，由「屋邨級」一躍成為「都會級」大型購物中心。
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另外，亦可於港鐵銅鑼灣站F1出口步往渣甸街，搭乘40號綠色小巴，於赤柱市集下車。 馬坑邨交通尚算方便，設有不同交通路綫來往港島數碼港、香港仔、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、北角、西灣河、筲箕灣、柴灣以及九龍尖沙嘴。 在港鐵南港島綫通車后，本邨居民更可以乘搭小巴和巴士於黃竹坑新圍下車前往海洋公園站轉乘港鐵，免受以往香港仔隧道堵車之苦。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 當年中巴在馬坑往來中環的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來馬坑、舂磡角至灣仔及中環的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。 本路線在早上往中環及下午返回馬坑的班次編排，是與同樣往來馬坑至中環的262線，聯合提供8-15分一班的班次。 其後，新巴於1999年6月19日加設晚間服務，並尾車時間延長至晚上，並改為全空調服務，主要是同城巴61線（已取消）的晚間班次作競爭，不過，當時仍然只提供平日服務，造成不少馬坑居民不滿，因為在假日，他們要乘服務時間較早收車的64線（已取消）出入。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
加州居民也逐漸發現，加州的氣候十分適合農作物的生長，特別是柳橙。 有人也提出「加利福尼亞」一詞可能來源於從北美南部炎熱的地區。 進入加州的早期西班牙探險者形容這片地區「熱得像個烤爐」（cali→hot，「熱」；fornus→forno→「oven」，結尾加ia來表示一個地方）或「是個石灰烤爐」（cal→lime，「石灰」），西班牙語經常這樣使用拉丁詞根來構造新詞。 馬坑邨 因此「加利福尼亞」（California）可能出自西班牙語「caliente fornalia」，「熱火爐」的意思；或來源於「calida fornax」，拉丁語「炎熱的氣候」之意。
乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 赤柱廣場於千禧年落成，與無數公屋商場一樣，原為馬坑邨居民提供日常生活所需，惟自房署在○五年將轄下商場物業出售後，赤柱廣場便與其他被出售的屋邨商場同轉由領匯管理。 6號是港島其中一條主要旅遊路線，途徑多個港島南區的主要泳灘，所以在適合游泳的季節，本線在假日的客量很高。 本線與後來開辦的6X最大不同之處，是本線使用傳統路線黃泥涌峽道進出港島北岸及港島南區，至於6X則取道香港仔隧道，所以6X的車程較快，而本線因為行經須要攀斜及曲折的山路，因此車程較長，但本線能夠服務黃泥涌一帶的民居，而且收費較低，所以客量依然穩定。 馬坑邨 領展聘請澳洲Woodhead設計公司重新設計，並斥資近2億3千萬港元翻新的赤柱廣場於2011年11月25日正式重新開幕，翻新後與四周環境融為一體，並且改為以外向式設計〈外觀改以半透明式設計，結合猶如百葉簾的暖色木材外牆，希望與赤柱周遭的自然環境相互呼應。 〉，增設不少戶外餐飲雅座〈從27家增加至約45家食肆〉，以方便顧客欣賞沿岸海景。
原設於地下大堂，展出珍貴的古物和圖片，介紹美利樓舊日的風貌的展覽廳。 2005年，地下曾為香港海事博物館，佔地800平方米，已於2013年擴展營業，搬到中環8號碼頭；二樓及三樓則闢作H&M和高級食肆。 赤柱廣場的購物中心樓高5層，商場採用全天候式開放設計，較接近香港私人管理的商場的風格。 商場內設有大型超級市場3hreeSixty、屈臣氏、Starbucks、西式餐廳和精品店。 還有一些售賣特色產品，如自製手工藝品、有機環保產品的店舖。
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 港島市區巴士路線66，由新巴營辦，來往赤柱廣場（馬坑）及中環（交易廣場），途經舂坎角、淺水灣、黃泥涌峽道、司徒拔道、灣仔（皇后大道東）、金鐘。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 馬坑邨 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 商場以中高價格消費的西式餐廳和高級超市爲主，售賣商品的價格被批評「離地」，甚至接近金鐘太古廣場的價位（吃一頓午餐每人消費達200港元），嚴重脫離附近公屋、居屋基層居民經濟負擔能力。
唔講真係未必估到，原來喺英軍登陸港島初期，最多人口居住嘅並唔係中環，而係… 早兩日阿史就介紹到位於灣仔、全港唯一一座被列為法定古蹟嘅郵政建築—舊灣仔郵局。 咁就有史友提到，香港有另一座同樣好有味道嘅郵局，阿史就諗起赤柱郵政局喇！ 赤柱郵政局係香港現存最古老並且運作嘅郵局，建於1937… 而赤柱廣場及美利樓為馬坑邨第三期的範圍，承建商為瑞安建業。 馬坑邨更於1995年及2000年獲得康樂及文化事務署聯同香港園景師學會及香港園藝學會舉辦的「傑出綠化工程獎」中的園景設計組別總冠軍兼銀獎。 ）是香港的一個公共屋邨，項目編號為HK12NR，位於香港島南區赤柱馬坑，由房屋署總建築師（1）設計，第1期（包括龍欣苑）由新昌營造廠有限公司承建，於1993年入伙；第2期（包括龍德苑）則由有利建築有限公司承建，於2000年入伙。 為配合周遭環境，馬坑邨以和諧鄉村型設計，房屋署當時表示這樣的設計是和諧式的變奏，所以它是唯一一個擁有和諧鄉村式型的市區公共屋邨，其餘的鄉村式設計公屋都位於離島區，它也是現時南區中黃竹坑、赤柱、石澳的唯一一個公共屋邨。
6或6X往赤柱 → 14往赤柱炮台，次程車資全免從6／6X轉乘本線時，八達通會先被扣除本線的全程收費，於赤柱炮台或之前落車時再次拍卡，落車拍卡時如能符合轉乘時限方可免費乘搭本線。 本線的赤柱炮台總站，初時位於赤柱軍營內，由於屬於軍事禁區，除駐港英軍外，乘客到達赤柱炮台閘口便要全部下車，然後車長駛入赤柱軍營內載客返回市區。 馬坑邨 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 喺赤柱住得耐嘅史友可能都會知道，馬坑邨原址其實係一個寮屋區，而呢個寮屋區喺仲未有太多房屋之前，本來就係山坡同埋溪澗組成嘅自然環境，附近仲有唔少老年樹木，環境都真係幾清幽架！ 而寮屋區喺1988年就被政府拆卸，咁原本嘅呢啲自然環境又點處理呢？
法國、意大利南岸的風情總是令人嚮往，位處香港島南區的赤柱，小鎮悠閒氣息亦相當誘人。 作為該處地標建築之一的赤柱廣場（Stanley Plaza），建築結構巧妙地融入周遭環境，構建出赤柱的海岸小鎮特色。 多年來加州少有新的工廠開設，喪失了一些較高收入的製造業工作崗位。 這意味著該州的中產階級－大多是小企業主和建築及運輸工人，以及小部分有知識的工人——幾乎是以服務業為主。 也因為加利福尼亞州實在太富有也太大，人口又是全美地區第一名的州，所以美國創投公司DFJ創辦人德瑞柏（Tim Draper）在2013年提議公投，希望能將本州切為6個州：傑佛遜州、北加州、中加州、矽谷、西加州與南加州。 加州南部為熱帶沙漠氣候，氣溫變化較大，年降雨為10英寸。 沿海地區由於副熱帶高壓和盛行西風的交替控制，冬濕夏燥，則為地中海型氣候。 加州境內的高山，包括內華達山是高山氣候，冬天降雪，夏天並不很熱。 從不到100萬人，發展成為美國人口最多的一個州，並取代紐約州成為美國州份最大的經濟體，亦是西岸經濟最發達的。
本路線提供馬坑、舂磡角及淺水灣往來黃泥涌峽、司徒拔道、灣仔（皇后大道東）、金鐘及中環的巴士服務，於1994年1月22日起投入服務，取代原有中巴豪華巴士261線（中環至舂坎角）的服務，以配合馬坑邨第一期入伙，行車路線與已取消的261線大致相同。 由於行車班次較城巴為疏，加上中環往淺水灣不設雙向分段，由中環往淺水灣的乘客多會坐城巴6、6A、6X線，因此本路線的主要客源是馬坑及舂磡角的居民，以及由淺水灣往中環的市民。 及至馬坑第二及第三期入伙，2000年2月28日起遷往位於赤柱廣場的馬坑新巴士總站，由於可以步行前往赤柱市集，本路線客量開始上升。 赤柱廣場在 2000 年落成，將附近環境與美利樓、五層高購物中心、戶外表演場地閑情坊和天后廟融為一體，成為一個旅遊熱點。 美利樓原位於中環花園道中銀大廈現址，1846年建成作英軍軍官宿舍，是香港僅存的古歐陸式殖民地建築。 為配合都市發展，政府在 1982 年把大樓拆卸，四千多件花崗岩磚石和樑柱都獲編號碼和妥善保存以備重建。 美利樓最終於2000年在赤柱再次屹立，回復昔日外貌，內部則改建成介紹大樓歷史的展覽廳和餐廳，更於2002年大除夕首次舉辦倒數音樂會。 2012年9月17日：縮減至只於星期一至五上下午繁忙時間提供服務，而原有服務由6號線部分時段班次繞經赤柱廣場，以及新增6與6X線之八達通轉乘優惠代替。 污水檢測呈陽性地區大廈名單｜為應對嚴峻的新冠疫情，環境保護署與渠務署連同香港大學跨學科團隊近日已加強在各區採集污水樣本進行冠狀病毒檢測，並發現於多個地區檢測到污水呈陽性的結果，顯示該地區的處所可能有隱性患者存在。