系統透過載車板垂直升降，左右移動載車板，將車輛移動至地面存取，泊車及取車過程耗時約兩分鐘。 鄧表示每組系統同時只可以處理一輛車，被問到會否要等候泊車，他則指視乎情況，但「一個司機最多都係阻住12架車」，相信影響不大。 位於荃灣的自動泊車系統使用率為100%，甚至有司機進入候補名單，可見自動泊車系統的需求甚大。 單位面積不大，入屋幾乎一眼望透外，一旦發現輕微瑕疵也特別礙眼。 就像大門背後牆身出現一道黑色污漬，但鍾SIR卻沒有貼上黃紙標示維修。 鍾SIR解釋，如業主自行驗樓時，針對牆身的污漬不必太大驚小怪，且一般來說也不會刻意貼上黃紙，因為多數發展商在完成執修後，也會自動協助重髹單位。
旺角被譽為是香港的中心，事關生活上的所有事情都可以滿足得到，不過，對於駕車人士來說，要「揸車落旺角」絕對是苦差，尤其要駛入如通菜街的小街，一不留神錯過一個路口，隨時要走遍半個旺角才可返回原位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 財政司司長陳茂波今早宣讀《財政預算案2023》，我們替大家整合今次房屋及買樓政策懶人包，並會實時跟大家更新。
白石角車位: 交通
不少白石角居民「買餸難」，要求在區內興建街市，食環署表示要充分評估需求和成本效益，現時未有計畫在大埔區增設公眾街市。 白石角車位 對於《施政報告》提及會研究在白石角提供更多房屋及區內居民所需的商鋪、泊車位和公共設施，發展局未有明言未來是否計畫興建街市。 屋苑內由獨立屋四房單位，到兩房單位，內複式一房單位都有提供。 戶型非常實用， 用料達至帝王級數， 屬於豪宅中的至高配置。 另一方面恒地於2014年7月中向城規會申請，將位於鹿茵山莊前方的蕉坑丈量約份第34約及36號多個地段，合共39.2萬平方呎用地，用作興建興建6幢14層至22層高私人住宅。 部份用地會交由相關政府或代表作房屋發展，預計可以興建4幢17至18層高公營房屋，提供約536伙單位。
驗樓單位是一個位於十座中層B室的單位，實用面積只得249呎大。 白石角車位 白石角車位 其實過去不少有觀眾提問，聘請驗樓師協助驗收時，究竟是否每一項瑕疵都需要執修? 驗樓師鍾智剛表示，如果貼有黃紙的地方也需要執修，例如單位客飯廳的地板有翹起，用腳一踏就出現「格格」聲響。 由於這個地方經常會使用，故必須要發展商執修；反觀位於邊壆位的地方，多數有傢俬所遮蓋則可考慮不執修。 其次雲滙同嘉熙之間有15m距離，這不是因為發展商大發慈悲，而係土地一直規劃咗15m闊嘅NBA。 15m有幾闊呢，根據規劃處『香港標準規劃與準則』-第八章內部運輸設施，主要幹路四線行車路最低要求13.5m闊，中間起條四線雙程馬路都仲有位淨。
白石角車位: 交通配套不勝負荷
根據租約條款，該公司須要架設、興建及安裝拼圖型自動泊車系統，以在該用地不少於240個車位當中提供不少於50個自動泊車系統車位。 為解決泊車位短缺問題，運輸署早年在全港揀選多個地點興建自動泊車系統項目。 2022年12月30日，位於科城路的自動泊車場停車場投入運作，是香港第二個自動泊車系統，提供52個車位，土地固定租期為5年。
整體而言，現時的服務安排能照顧在白石角區已入伙的兩個屋苑（即天賦海灣及逸瓏灣）的乘客需求。 運輸署會繼續與公共交通服務營辦商保持緊密聯繫，監察白石角區的公共交通服務安排，並按包括未來新遷入人口的社區需要作適當調整。 為滿足市民對私樓的需求，政府在2014年將區內白石角多幅原用作科學園第四期發展及康樂用地的8公頃用地，改劃為四個中密度住宅項目，連及恒地蕉坑項目，同區住宅供應將逾6,300伙單位。 有關改劃惹來不少批評，在公眾諮詢期間有九成九反對政府的修訂。 有立法會議員認為會對交通配套造成不勝負荷，質疑政府放棄支持本地的創新科技產業發展。 但政府認為辦公室樓面的需求已足夠，認為「絕對可滿足現有及新增人口的需要」。
白石角車位: 科學園停車場
加上吐露港公路對面，即「香港教育學院運動場」左右兩旁住宅用地，未來也會有發展，人口自然大增。 ）是香港新界大埔區南端，馬料水以北的吐露港沿岸地區，位處大埔區邊緣，以香港中文大學地界及舊鐵路（九廣鐵路）彎位為大埔區及沙田區分界線。 該處最主要的發展有香港教育大學白石角運動中心及於2004年落成啟用的香港科學園。 項目臨海而建，故部分單位將享有開揚吐露港優美海景，並鄰近科學園第2、3期。 屋苑外形甚有氣勢，設計非常時尚，玻璃幕牆的獨特設計，有一種永恆不變，歷久常新的感覺。
未來白石角發展主力吐露港公路以西的規劃地帶大埔39區為主，當中有一部分為閒置土地，位于香港中文大學與鹿茵山莊間，背靠白石角住宅區。 至今中大仍向政府爭取增批鄰近預留未用土地，以增建更多研究生宿位及科研設施，及連接博研路的新校門（目前只有行人閘門，必須以中大通及密碼開啟，外人無法經此通道進出大學）。 另外原先預留建造小學的兩塊土地，政府亦已將其改作住宅用地（附設一所安老院），並於2019年初由新鴻基地產投得，到2022年4月中命名為Silicon Hill。 白石角短期租約用地去年12月批出，運輸署首席項目統籌（泊車）鄧錦輝透露，每個車位成本約數十萬元，科城路停車場共設4組系統，每組提供13個車位。 由於成本較高，自動泊車系統短期租約固定租期為5年，及後按半年續租。 白石角車位月租約4,000元起，停泊的車輛尺寸限長5米、寬兩米及高兩米，重2.5公噸，能夠容納大部分私家車，署方更考慮提供六分之一傳統停車場車位供超過限制的車輛停泊。
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政府曾預計「白石角」未來人口將會大增，預計將上升至20,200人，連同科學園工作人口12,000，總人口超過32,200。 白石角車位 因此，「嘉熙」低密度環境隨時會變得更壓迫，是質素以外必須考慮的因素之一。 地盤呈長方型設計的「嘉煕」，七至八座相對較近吐露港，但實情也會被「逸瓏灣」及億京「海日灣」阻擋。
- 旺角被譽為是香港的中心，事關生活上的所有事情都可以滿足得到，不過，對於駕車人士來說，要「揸車落旺角」絕對是苦差，尤其要駛入如通菜街的小街，一不留神錯過一個路口，隨時要走遍半個旺角才可返回原位。
- 屋苑內由獨立屋四房單位，到兩房單位，內複式一房單位都有提供。
- 政府曾考慮東鐵線增設「白石角站」或「科學園站」，但14年發表的「鐵路發展策略報告」就認為區內需求量未足以支持鐵路發展。
- 另外原先預留建造小學的兩塊土地，政府亦已將其改作住宅用地（附設一所安老院），並於2019年初由新鴻基地產投得，到2022年4月中命名為Silicon Hill。
- 運輸署表示，會繼續推展自動泊車系統項目，其餘項目預計位於新蒲崗四美街、深水埗、柴灣及將軍澳等，冀提供更多泊車位和更有效運用空間。
- 有關白石角一帶的住宅發展，發展局提供的資料表列於附件一。
- 白石角短期租約用地去年12月批出，運輸署首席項目統籌（泊車）鄧錦輝透露，每個車位成本約數十萬元，科城路停車場共設4組系統，每組提供13個車位。
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白石角車位: 吐露港公路噪音 影響嘉熙
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受制於環境因素，這個樓盤在2018年5月開售時，嘉華都以所謂貼市價開賣。 首批推出225個單位，扣除最高18.5%折扣，即供均價16,497元，差不多等於同區「天賦海灣」及「逸瓏灣」的二手價位。 然而，嘉熙也因為樓花期長達21個月，隨著周邊屋苑的落成，不單令嘉熙幽靜的環境變得更加繁囂，成為置業另一個隱憂，且交通配套也不勝負荷。