直至到1990年代後期，機場核心計劃及多個大型屋苑完工，青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池、青衣市政大廈、大型購物商場青衣城以及青衣站等主要社區設施也都相繼落成啟用，青衣島已經發展成為一個比較成熟的新市鎮。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。 青衣涌美村 區內設有三個公共運輸交匯處，包括長青巴士總站、長康巴士總站及美景花園巴士總站等。 區內設有三所中學、四所小學、一所特殊學校，分別有佛教葉紀南紀念中學、樂善堂梁植偉紀念中學、保良局羅傑承(一九八三)中學、郭怡雅神父紀念學校、保良局陳溢小學、青衣商會小學、東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校。 除此之外，還有兩所職訓局院校—香港專業教育學院青衣分校及工商資訊學院。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。
）是由香港房屋協會發展及管理的屋苑，位於新界葵青區青衣島青綠街1號，於1988年開始興建，1991年落成並入伙，佔地21,000平方米，由關吳黃建築師事務所有限公司設計，有利建築有限公司承建。 屋苑分為出售及出租部份，第一座至第五座為住宅發售計劃樓宇，除第四座之外其餘各座各有33層高，共1328個出售單位；至於第六座及七座則為房屋協會甲類出租屋邨樓宇，每座28層高，共提供448個出租單位。 發展區位於寮肚山東面的半山，寮肚路為幹道，是新市鎮較後期發展的區域。 青衣涌美村 政府為了進一步發展青衣新市鎮，1980年代後期開始在寮肚山進行發展，作為青衣西路跨越山谷的行車天橋—寮肚橋於1985年及1987年分階段落成，將寮肚山半山與三支香半山連接着。 1988年，青欣臨時房屋區落成，為區內首個公營房屋。 青欣臨時房屋區於1997年開始清拆，原址於2001年建成長宏邨。 區內設有兩個公共運輸交匯處，包括有長亨巴士總站及長宏巴士總站。 區內設有兩所小學，分別有聖公會何澤芸小學及聖公會青衣主恩小學。
約19世紀末，當時青衣為屬荃灣四約之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 1941年進入香港日治時期，青衣島隨荃灣區被歸入九龍地區。 1982年，港府推行地方行政改革，新界地區以政務處及區議會取代理民府，當時青衣島屬荃灣區。 青衣涌美村 1985年，港府預算青衣島人口將急劇增加，青衣島與葵涌從荃灣區分拆出來，初期稱為葵涌及青衣區，於1988年改稱葵青區，直至現在。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
青衣涌美村: 青衣 @中原樓市片區
到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。 青衣涌美村 1996年，原址牙鷹洲的華潤油庫遷走後發展成私人屋苑—灝景灣。 區內設有一個公共運輸交匯處，為青衣區最大的公共運輸交匯處—長安巴士總站。
有天也不算太過肚餓，於是，亦都因為天雨🌧️的關係，路過這間餐廳，順便吃個茶餐，也順便被避雨。 點了個雞扒麵，配餐肉煎蛋以及方包，還有飲料，＄34，還算挺划算。 雞扒麵，雞扒其實挺有誠意，醃過，有種在燒烤店買那種雞扒的味道，雞扒不會太鞋，還有點肉汁，不錯。 餐肉煎蛋也就普普通通，薄薄的餐肉，不會只給你一塊，起碼有兩塊餐肉，還是算有點兒誠意。 茶走的味道也較為普通，茶味不算非常之香濃，煉奶亦都不太多，在這麼舊式的餐廳裏面，一隻茶杯，應該已經算是比較新簇了，杯邊完全沒有崩，喝完還發現奪了A。 這還是較喜這種地道的食店，在青衣城內排隊吃小王、拉麵、丼丼屋、七色小籠包、藍色漢堡包，那有意義？ 青衣涌美村 SmartME 並非本網頁轉載的内容或資料的有關資料使用者，smartME只會搜集並將搜集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關内容或資料的收集及處理過程。 發言人表示，全港現有355名持牌報紙檔，報紙小販在高密度地區佔用的街道往往是其他道路使用者的主要通道，擴大報紙攤檔面積只會令阻塞走火通道的問題變得更為嚴重，對消防安全和環境衞生方面會構成不良影響。 但署方稱在日常管理上會彈性處理經營範圍問題，只要攤檔無造成阻礙或阻塞走火通道，並在營業時間過後將攤檔回復至核准範圍內，小販可在營業時間有限度將貨物放在核准攤檔範圍以外擺賣，但認為不宜擴大報販攤檔面積。
跟進事件的葵青區議員黃俊達質疑，署方執法雙重標準，認為有必要重整公共衛生秩序。 他又指，現行規範報紙檔的法例已不合時宜，憂慮會趕絕報販生態。 位於青衣涌美老屋村75號門外的報紙檔，原由雷先生的外母經營，至今40多年，「老人家年紀大，開始做得辛苦。」他遂於兩年前接手打理，亦依法例申請助手牌照，一直相安無事。 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。 請使用滑鼠將座標放置在此餐廳的正確位置，然後按”提交”。 本人已查阅贵公司的 私隐政策和 收集个人资料声明，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
由於鴨膶月餅工序繁複，耗時長，由搓餡到製作，再焗好拿出來，需要半日時間，半日只可以整到70至100盒，一盒內有四個，這全部都是余潤榮做的。 「大歡喜餅家」由青衣街搬到涌美村，已經有50餘年歷史，老闆余潤榮透露，「我十幾歲就跟爸爸學做餅，不是說有沒有興趣，只是那個時候沒有人手，家裏就爸爸、媽媽、我和弟弟四個人。」他續言，餅店是由爸爸起家，有做麵包，也會做月餅。 今日(2日)下午5時24分，警方接獲報案，指青衣涌美老屋村60號地下一間食肆的廚房，突然起火並冒出大量濃煙。 火警發生期間，約10名居民需要疏散，幸無人受傷，起火原因有待消防調查。 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。
青衣涌美村: 大堂
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 港鐵車務控制中心設在U5層，而在U2層機場快綫抵港大堂樓上則設有一層閣樓層（U3層）。 另根據青衣車站指南，有一偏僻之樓梯連接U4層與該層，但該樓梯已遭長期封閉。 青衣站的機場快綫離境和抵港月台設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有WiFi功能的電子產品存取互聯網。 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用。 隨着機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑運輸，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前運輸大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對運輸造成影響。 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,874個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。 主要街道包括青康路, 担杆山路, 寮肚路, 楓樹窩路, 青敬路, 青綠街, 牙鷹洲街, 青芊街, 青衣路, 細山路, 長環街。
此外，亦有位於南部分的G、U3和U6層，形成青衣站共六層的結構。 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外運輸，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 其他重要設施包括青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣市區診所、青衣運動場、青衣渡輪碼頭、青衣警署、青衣消防局、青衣鄉事委員會、天主教聖多默宗徒堂等，都設設於青衣市中心地區內。 青衣涌美村 而多個住宅屋邨或屋苑青衣邨、偉景花園、海悅花園、宏福花園、盈翠半島、青怡花園、翠怡花園、海欣花園等。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 區內設有兩所中學及四所小學，分別有明愛聖若瑟中學、東華三院吳祥川紀念中學、保良局世德小學、聖公會青衣邨何澤芸小學、荃灣商會學校及仁濟醫院趙曾學韞小學。 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。
從前青衣的運輸依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應運輸需求量大橋被擴建。 每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的運輸便告癱瘓。 青衣涌美村 2019年11月14日，青衣島因反對逃犯條例修訂草案運動發生警民衝突。 示威者於當晚堵塞擔杆山交匯處，防暴警員於該處築起防線，並與示威者對峙。 約晚上11時30分，防暴警員沒有預警下施放約兩枚催淚彈，是運動進行五個多月來，首次在青衣島上施放催淚彈。
- 除了公共屋邨之外，島上的居者有其屋計劃屋苑，例如青華苑、青盛苑、青泰苑和青雅苑也陸逐入伙，同一時期亦建有青衣島首批大型私人屋苑—美景花園、青怡花園和翠怡花園。
- 另外由於青衣站是部分班次的終點站之一，所以在4號月台的端牆（近茘景站的一方）設有員工專用洗手間及司機休息室。
- 2013年2月27日，財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會於同年上半年推出位於青衣、佔地兩公頃的土地，發展物流基礎建設。
- 1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。
- 雖然機場快綫與東涌綫月台原於同一層，但兩月台的路軌設有密封的三合土牆壁分隔，所以儘管兩條路綫路軌並排排列，但是不能在月台互望另一方的月台。
- 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,874個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。
該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。 2005年位於青衣東南填海區的九號貨櫃碼頭的6個泊位全面啟用。 九號貨櫃碼頭的填海工程，大幅增加了青衣島的陸地面積，大部分填海地均作港口後勤設施。 部分土地用作商住綜合發展，例如2004年落成的藍澄灣及酒店項目。 青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 1990年代開始，青衣島上的臨時房屋區陸逐清拆，部份空出的土地用作公營房屋發展或興建社區設施。 1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。 青翠臨時房屋區清拆後，則建成2017年落成啟用的青衣西南康體大樓。
由於兩條路綫的月台及大堂不能互通，東涌綫U1層大堂是往返兩綫月台的必經之地。 現時，青衣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有麵包糕餅店、時裝店及醫務所等服務。 青衣涌美村 由於位於U1層的東涌綫大堂面積較大，商店均集中於此處。 此外，青衣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
警方隨後於11時38分及46分，警方一度舉起黑旗，並用強光電筒照射市民及民居。 11時50分，警方再度舉黑旗，隨即在長安邨、長安巴士總站等施放多枚催淚彈，防暴警員佔據長安邨第一期地面、長發商場平台及長安邨行人天橋築起防線，期間有6名市民被捕。 青衣涌美村 隨後防暴警員分別沿青敬路往青衣城方向，及擔杆山路往船廠方向推進，並向青敬路青衣城二期行人天橋施放催淚彈，及擔杆山路懷疑發射胡椒球彈。
化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。 化學廢物處理中心設有高溫焚化爐，用以處理有機化學廢物，該中心的設計處理量為每年10萬公噸化學廢物。 中心的現行管理和營運工作由衡力化學廢料處理有限公司承辦。 青衣涌美村 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。 香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。
青衣涌美村: 中原城市租金回报率 2022年3月份
機場快綫2號月台只供抵站乘客使用，港鐵於平日早上7時至10時時段特設「早晨快綫」服務，讓乘客搭乘機場快綫列車直接前往九龍或香港，青衣站之機場快綫晨早專綫服務於2016年11月14日起可在該時段内直接使用八達通出入閘。 而其餘時段前往九龍站或香港站的乘客須使用4號月台乘坐東涌綫。 2015年6月10日，一名曾於5月23至27日於南韓首爾旅遊的22歲女性因發熱、流鼻涕、咳嗽而來到青衣站地下的卓健醫療中心屬下診所就診，被懷疑感染中東呼吸綜合症（MERS）。 青衣涌美村 診所方面通知衛生防護中心後，疑似患者於下午12時40分左右被送往瑪嘉烈醫院隔離，診所亦被穿防護服人士封鎖並進行消毒。 港鐵發言人表示，車站得悉消息即時圍封診所附近範圍，據診所提供資料，涉事病人由路面步行到位於車站地面層的診所，沒經過車站大堂及坐港鐵，該站即時安排清潔員工全面清潔及消毒，另安排車站員工戴口罩。 機場核心計劃於1990年代展開，機場鐵路正式興建，東涌綫及機場快綫均於1998年通車，並在青衣島設青衣站。
青衣涌美村: 青衣車務控制中心
島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 1972年，時任港督麥理浩勲爵公佈十年建屋計劃，港府開始大舉發展荃灣新市鎮範圍內的青衣島，以配合港府的長遠公營房屋發展策略。 港府於1970年代中期，着力改善青衣島的對外運輸及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。 青衣涌美村 2019年9月1日，香港國際機場和東涌站附近有反修例示威活動，青衣站的車站牆壁被反修例示威者塗鴉，部分閘機以及閉路電視也被反修例示威者破壞。 同年9月22日，有示威者在青衣城商場內用滅火筒噴濕地下後，消防員一度到場。 到下午約4時，港鐵職員將青衣站近青衣城出入口的鐵閘關上。 青衣站是整個青衣島以及整個葵青區唯一可供新界的士駛入的地方。
青衣涌美村: 巴士分站
另外，區內主要屋苑包括 長安邨、盈翠半島、青衣邨、翠怡花園、青富苑等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,990，年齡中位數為 43.8歲。 及後為方便乘客，讓他們不用途經大堂進入青衣城，前地鐵公司於U4層的東涌綫3號月台加設F出口連接青衣城。 青衣涌美村 其後，港鐵公司再於U2層東涌綫4號月台增設G出口連接青衣城，並將東涌綫出入閘設施由U1層大堂遷移至U2層的東涌綫4號月台旁。 自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要運輸樞紐。
在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。 自1961年港府刊憲宣佈發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇戶，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇戶急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。 戰後香港島及九龍城市急劇擴張，城市邊緣急促變成鬧市，重工業設施，例如發電廠、造船廠及油庫等，由維港兩岸大舉遷到青衣島，青衣第一條跨海大橋最初也是由當地的重工業企業自行投資興建，政府後來提供資金協助，大橋後被轉交政府。 青衣涌美村 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 10月1日就是中秋節，不少人已經開始吃月餅，或者不停搜索到哪裏買月餅來送禮。 這天，記者去到青衣，落巴士後見到左右兩邊都是高樓大廈，涌美村則位於中間的位置，步行落四層小樓梯之後，見到一間燈火明麗，掛着「大歡喜餅家」牌匾的店舖。 在網絡上早已得悉其名，該店以鴨膶月餅、雞油月餅馳名，不少食客聞風而至。