乘客使用都會票於尖沙咀站及尖東站之間轉綫，若於出閘後30分鐘內再入閘，以尖沙咀／尖東分隔之兩節車程將會視作同一程車，而只從都會票扣除一程可用車程。 但若中間轉車時間相隔多於半小時，該兩節車程則會視作兩程獨立車程。 都會票2021 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
運輸及房屋局局長陳帆表示，屯馬線部分車程票價受原有鐵路網絡的票價結構限制，出現短貴長平的不規則情況，港鐵會透過票價調整機制分階段理順。 港鐵職員乘工作之便，將一張仍有15次車程的港鐵都會票餘額，轉移到另一張車票，並將之轉贈給姊姊使用。 涉案職員今天（12日）在觀塘裁判法院承認一項盜竊罪，被主任裁判官錢禮判罰款2000港元，並需向港鐵公司賠償143.5港元。 「全月通加強版」方面，港鐵表示現行售價將繼續維持至2020年12月，新售價將於明年1月起實施；「早晨折扣優惠」計劃則會延續1年至明年5月31日。 都會票2021 只要每月合資格簽賬滿HKD1,000，九巴同龍運巴士嘅車費可以得到20%回贈，每月上限HKD400，優惠期至2022年12月31日。 經與政府商討後，港鐵會按照去年的簡化安排，將調整幅度（+2.55%）延後至隨後兩年，即在2021/22年度（+1.28%）及2022/23年度（+1.27%）票價調整時分別實施，而不會在現時先調整票價並於隨後兩年提供扣減。
2015年7月1日，由當日起購買或續購「港鐵都會票」調整售價，由HK$400調整至HK$415，而在同年7月1日至8月31日購買或續購「港鐵都會票」，可獲HK$50港鐵站商店現金劵一張。 持有車票的乘客可以於市區內指定車站乘搭40程港鐵，但需於首次使用起計40日內完成乘坐40程港鐵，否則車票將會失效並不能再被使用。 ）是港鐵於2014年6月8日推出的一張獨立智能車票，乘客憑車票可以於港鐵市區範圍內乘搭40程港鐵，車票有效期為40日，惟非月票，推廣期延長至2023年6月30日。 乘客購買2021年7月至12月的「全月通加強版」以及於2021年7月1日至2022年1月1日期間購買「港鐵都會票」，只有50元折扣（原本有100元折扣）。 都會票2021 由屯門到九龍灣上班，建議買$500的屯門-南昌全月通，可於1個月內無限次來往屯門至南昌各西鐵站。 以每月20天上班計算，來回車程共40次，得出由屯門至南昌每程$12.5，比八達通價$16.2平。 而由於是無限次數，所以搭得越多越平，如每日都使用，每程更只是$8.3。 大多依靠鐵路運輸的市民最怕就是跨區上班，因為交通費極貴，以新界西居民為例，要前往觀塘沿線上班，單程就已經20多元，每日一出一入就嘟了$40。 而住港島要過海上班，像記者由中環到觀塘亦要$14.5，來回已經30大元。 而以下這個網站可以幫你計埋使用月票可節省多少，超級方便。
- 2021年立法會換屆選舉於12月19日舉行，這是香港特區完善選舉制度後舉行的首次立法會選舉。
- 港鐵其後發新聞稿指，因應機制內設「負擔能力上限」封頂機制，故實際票價將維持不變。
- 為了讓更多市民可在疫情期間受惠於計劃，政府早前推出臨時特別措施，暫時將計劃的每月交通開支水平由$400放寬至$200；並將計劃的每月補貼上限暫時由$400提高至$500，不過有關臨時特別措施將於2021年12月31日完結。
- 由2021年6月1日至2021年6月30日，用已綁定62開頭嘅銀聯卡，透過「雲閃付」App入面嘅「乘車碼」搭新巴同埋城巴嘅單程車費享半價優惠。
- 在推廣期內購買港鐵都會票之港鐵友禮會會員需要在港鐵友禮會網站內登入，並依指示輸入車票資料便可換領400分（現時為435分），即被假設為乘搭了$400（港鐵都會票售價）（現時為$435）之車程。
- ）是港鐵於2014年6月8日推出的一張獨立智能車票，乘客憑車票可以於港鐵市區範圍內乘搭40程港鐵，車票有效期為40日，惟非月票，推廣期延長至2023年6月30日。
- 早晨折扣優惠將延續 1 年至明年 5 月 31 日止。
不過說到最實用的，還是全港近30多部、人人都用得、一嘟搭港鐵即減$2的$2優惠站。 可惜它們大多離港鐵站較遠，只適合優惠機附近上班族使用。 林鄭月娥指，這次立法會選舉選民逾400萬，議席共90個，當局會動員近38,000人負責當日投票、點票工作，邊境管制站臨時投票站所需人手會額外調配。 林鄭月娥今日出席行政會議前向傳媒表示，儘管通關方面有正面信息，在選舉當日達致正常通關卻近乎不可能，因此當局以單次特別計劃便利內地港人投票，投票站將於目前數個已關閉的陸路邊境管制站內設置。 42歲被告郭向榮，案發時任職港鐵公司客戶服務主任，在事件揭發後已被辭退。 都會票2021 他承認一項盜竊罪，指他於2020年4月5日，在港鐵寶琳站偷竊一項據法權產，即港鐵公司欠王融融於其港鐵都會票的一筆143.5港元的債項。 由2021年6月1日至2021年6月30日，用已綁定62開頭嘅銀聯卡，透過「雲閃付」App入面嘅「乘車碼」搭新巴同埋城巴嘅單程車費享半價優惠。 上限HKD400；而2021年4月開始至2021年12月底，每張八達通每月補貼上限更提升至HKD500 。 「早晨折扣優惠」計劃延續一年至2021年5月31日。
都會票2021: 港鐵車費2021
而港鐵公司在調查後亦揭發本案，被告在港鐵保安經理面前承認自己的行為，事件最終報警處理。 而港鐵方面，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵港鐵巴士嘅車費8折優惠，優惠期延長至2021年3月31日；全月通加強版同埋港鐵都會票HKD100折扣，就延長至2021年6月30日。 都會票2021 港鐵表示新優惠下，連同現行的「早晨折扣優惠」，即早上7時15分至8時15 分（星期一至五，公眾假期除外）於任何45個核心市區車站出閘，成人八達通乘客可享高達約四五折車費優惠。
以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 推廣期內，攜同於2022年1月25日至3月31日過期的都會票前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。 都會票2021 政府於2021年1月1日開始調整「公共交通費用補貼計劃」，只要每月公共交通開支超出HK$200就可以獲得補貼，補貼金額是超出HK$200的開支的25%。 每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。 使用本車票乘客如乘搭東鐵綫頭等，必須於九龍塘／紅磡／金鐘站出閘，再購買成人頭等車票，繳付全程成人單程票頭等額外正價車費，否則將被視作無票乘車，並會被收取附加費HK$500。 請攜同於2022年1月25日至3月31日過期的都會票前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。
所以既然充電時的溫度增就在可接受的範圍，那邊充電邊用手機其實也是可以的，但建議不要一邊充電一邊使用耗電量大的手遊或負載較重的 App，因為溫度過高了，就算不到會爆炸的程度，對於電池壽命還是有影響的。 蘋果官方的電池使用指南也有提及 16° 至 22° C是最理想的適用溫度範圍，當然若是在這個外圍之外使用也沒有不行，但是避免將你的裝置暴露在高於 35° C 的環境。 把這個桶子想像成電池，水量想像成電量，就是這個意思。 都會票2021 相信大家拿到 iPhone、iPad 或 Mac 都會想知道怎麼樣才是正確充電的方式？ 回程同上，如再嘟埋九龍灣$2優惠站，1個月可再慳$40！ 不過$2優惠站較遠離港鐵站，比較適合在MegaBox一帶上班的打工仔。 辯方今天求情表示，被告任職港鐵公司客戶服務主任近2年，被辭退後轉行做保安工作，相信今天被定罪後亦難以再在保安行業立足，希望法庭量刑時考慮到被告認罪，事主亦無損失，今次犯案全因一時貪念，事後已經非常後悔。
都會票2021: 都會票
不過根據港鐵官網有關使用都會票的注意事項，用家應於購票當日起計14日內作首次使用。 如果你未來兩星期會去旅行，或較少乘坐港鐵，今個月就可能變得不抵用。 如上文所述，倘在尖沙咀或尖東出閘的車程屬票內最後一次可用車程，車票不會被閘機回收，而會發還乘客，但乘客如欲轉綫，必須在30分鐘內再次入閘以接續車程，逾時後車票將不能入閘。 尖沙咀站及尖東站設有車票回收箱，供毋須轉綫的乘客棄置用完的都會票。 2015年12月16日（星期三）起，「港鐵都會票」將一同改用「Felica Lite-S」制式，即八達通簡易版，使出入閘時將更為順暢。
當局在大部分一般票站採用電子選民登記冊系統，向選民派發選票，同時設有「關愛隊」，長者、孕婦及殘疾人士可循另一條隊投票。 選民進入票站須遵守社交距離及佩戴口罩，但不用掃描「安心出行」應用程式。 都會票2021 完善選舉制度後，立法會議席由70席增至90席，當中由選舉委員會選舉產生40名議員，由功能界別選舉產生30名議員，由地區直選選舉產生20名議員。
是次一系列車費優惠總值超過7億元，連同早前宣布延續「程程3.3%車費扣減」至2020年6月底的優惠，總優惠金額超過8億元。 有用家親身經歷，指有時「未瞓醒」，入閘時錯手用了八達通，變相蝕了一程都會票。 有打工仔會與朋友happy friday，回家未必會搭地鐵，變相未能把都會票「用到盡」，因此如果市民並非經常乘坐港鐵，不宜購買都會票。 都會票2021 因此，如果該月上班族並非「返足22日工」，例如該月有公眾假期，或者上班族放年假，該月就不宜購買都會票。 不過，由於都會票並無限制轉綫方法，若首先在適用範圍內之車站入閘，中途於適用範圍以外車站轉綫，然後再返回適用範圍內之車站，則仍可出閘，例如於紅磡站入閘乘搭東鐵綫經大圍站轉乘屯馬綫到啟德站出閘。
都會票2021: 路線例子2：中環
同樣凍價半年的屯門至南昌全日通，推廣期會將延長一年至2019年6月30日，售價在今年內不會調整，維持在27元，但由明年1月2日起，售價將調整至28元，加價3.7%，高於整體票價加幅3.14%。 此外，今年7月至12月的「全月通加強版」和「港鐵都會票」，均可享有100元扣減，乘客可於周三（24日）起以優惠價購買，亦可於同日透過MTR Mobile APP，自行購買五款「全月通加強版」車票，減省前往車站排隊購票的時間。 另外考慮到自今年1月下旬起，政府機構及私人企業實施在家工作安排，加上其他不同的原因，使用港鐵都會票的乘客可能因而減少外出。 港鐵公司將會為港鐵都會票乘客作出一次過特別票務安排，延長其屆滿的都會票餘下車程有效使用期多40天。 都會票2021 再次撥出額外資源，將票價調整機制內（ 即「分享利潤機制」及「服務表現安排」）承諾的車費扣減優惠由3%提高至3.3%，令現時的「程程3.3%車費扣減」優惠，由早前宣布至66月底，延續至2021年1月1日。 有關安排下八達通乘客的實質所付的車費自2019年1月起連續兩年維持不變。 港鐵表示，根據票價調整機制方程式，以及港鐵公司每年提供的0.6%特別調減，得出2020/21年度票價調整幅度應為加2.55%。 與此同時，票價調整機制自2013年起設有「負擔能力上限」，實際調整幅度不得高於之前一年第四季家庭月入中位數按年變動。
，乘客憑票可於40天內於指定市區範圍內乘搭40程，包括荃灣綫、港島綫、南港島綫、觀塘綫和將軍澳綫所有車站，以及東涌綫、東鐵綫和屯馬綫的市區車站，即現時全月通加強版沒有覆蓋的範圍，惠及經常乘搭港鐵往返市區各車站的中長途乘客。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 節省車資最多的路程為荃灣西至柴灣站的車程，原八達通成人車費HK$17.7一程，如40程車程均為來往此兩個車站，原價需HK$708，但如購買都會票只需HK$435，節省高達38%的車資。
她指，中央願意豁免港人踏足香港投票再返回內地後接受14天檢疫隔離或醫學監察，但顧及防疫要求，整個投票過程會實施閉環式管理，在特設臨時投票站內投票的人士不可離開該站和走入社區，投票後即須折返內地。 App，並綁定ICBC ‧ KMB銀聯雙幣卡，即可以喺粵港澳大灣區透過掃碼及In-App支付，享受更安全、便捷嘅移動支付服務同埋優惠。 2021年6月用銀聯卡透過「雲閃付」App入面嘅「乘車碼」搭新巴同埋城巴嘅單程車費每日最多可減HKD10。 車票將於第40程出閘時會被出閘機收回；如該程用於尖沙咀站或尖東站出閘，乘客可取回車票並於30分鐘內轉綫，車票將在目的地出閘時被收回。
隨着鐵路網絡變得四通八達，調整屯馬線車費時必須注意有關改動會否牽連其他鐵路線，繼而衍生其他不規則票價，影響其他乘客。 當局預計，視乎每年票價按機制得出的調整幅度，理順不規則票價需時數年。 另外，早晨折扣優惠亦會延長一年至2019年5月31日，並可與小巴轉乘優惠一起使用。 港鐵公司宣佈，將於7月1日起推出優惠，為期半年至2021年1月1日。 優惠包括將現行八達通每程3.3%車費扣減提升至20%，即車費可享8折優惠，「港鐵都會票」及「全月通加強版」售價將減100元。 都會票2021 為了讓更多市民可在疫情期間受惠於計劃，政府早前推出臨時特別措施，暫時將計劃的每月交通開支水平由$400放寬至$200；並將計劃的每月補貼上限暫時由$400提高至$500，不過有關臨時特別措施將於2021年12月31日完結。 根據計劃，只要市民一個月內的交通開支超過400元，超出部份的25%金額就是交通補貼，換言之，購買每張435元的都會票人士，應該都有補貼。
購買了港鐵都會票的乘客需於指定期限內帶同到期都會票到指定港鐵站換領新發出的都會票以延長有效期。 由於港鐵都會票40天內乘搭40程，若當日有較多行程，應將優惠留給路線收費較高的行程，短程或較便宜的車費可使用八達通卡、單程票或車票二維碼。 都會票屬於回數式車票（Multi-ride tickets），即鐵路公司向在一定期限內多次於指定區間內來回乘車的乘客發售、總票價較每次購買單程票便宜的多程車票。 雖然都會票有效期接近一個月，但由於每張都會票只可用於40程車程，不允許乘客於該月內無限次乘車，故此不屬於月票。 現時，港鐵透過全月通和港鐵都會票等優惠車票，減少票價不規則的影響。 為慶祝屯馬線全線通車，港鐵也推出車費優惠，又聯同綠色專線小巴和專營巴士推出特別轉乘優惠。 案情指，王姓事主於去年向港鐵職員表示由於疫情原因，在都會票到期前未能用完票內的40次車程。 有港鐵職員向她表示車票已到期，未用完的車程不會獲得補發，事主便將車票交給職員處理。 案發當日凌晨，被告在點算及檢查一疊港鐵都會票時發現該張車票尚餘15次車程未用，便把該15次車程轉移到另一張車票，然後把票轉贈給姊姊。 後來事主發現原來港鐵有新措施，可以延長都會票的使用期限，她便向港鐵查詢，並獲發還15個車程。
都會票2021: 港鐵宣布延長「都會票」有效期！3月起到指定港鐵站換領全新都會票獲額外40日
形式發售，不同於日本等地的每程一票，與單程票一樣「拍票入閘，插票出閘」。 倘票內尚有剩餘可用車程，出閘時閘機會將車票退回乘客，但若該車程為第40程，車票會遭閘機回收而不予發還；不過，若第40次車程是在尖沙咀站或尖東站出閘，閘機則不會收回車票，以便乘客於兩站之中轉乘（見下文）。 另乘客經香港西九龍站行人通道在九龍站及柯士甸站轉綫，港鐵都會票會被扣額外車程。 都會票2021 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 「九巴月票」售每月HK$780，每日最多任搭10程。
惟近日有都會票用家試圖領取上月的補貼時，卻發現「無錢拎」，雖補貼金額不多，但也感到困惑及憤怒。 有巿民向《香港01》表示，曾就有關情況向港鐵反映，但職員只告知應向運輸署了解，有人遂以電郵向運輸署查詢。 市民近日陸續領取上月份的交通補貼，但有購買了港鐵都會票的市民，縱使交通費總開支超過400元，卻未能拿取補貼，大感困惑及不忿。 都會票2021 《香港01》了解後，發現持有都會票人士，上月就算成功在港鐵站內完成掛勾登記，但系統當刻只是「處理中」，隨時因種種原因拒絕申請，持票人如果沒翻查「確認登記」，隨時登記被拒亦不知情，到都會票過了期，恐怕難以「追數」。
他亦願意主動向港鐵公司賠償，冀法庭考慮判社會服務令。 裁判官最終決定判被告罰款2000港元，並下令被告向港鐵公司賠償。 （5月1日起 $325 包平郵）都會票 40程 賣價已扣除政府交通津貼，所以無得再claim，有收據。 （如想其他站盡量夾） 包平郵 + 風險自負（暫時無寄失，寄出會拍片證明） 我都係搵大家同我夾黎自用，每個月每達4張就截，到時查詢/update。 例如由大圍至金鐘的成人八達通票價，目前八折後是13.2元，預料九五折就會貴2.4元，由九龍塘至天水圍，預料會較現時貴3元。 根據方程式，計算綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及港鐵設定減幅後是負1.7%。 西鐵綫由屯門往紅磡的票價亦突破20元大關，新票價為20.6元，加幅達4.04%。 而落馬洲或羅湖站來往迪士尼站的票價收費最貴，由51.7元加價至53.8元，加幅達4.06%。 荃灣居民如果是中環上班一族，6月21日起每程要多付6毫子，票價每程由13.2元加至13.8元，加幅高於平均達4.55%。 （將軍澳新市鎮）地區內各車站之普通等車程，不適用於超出上述範圍之車程，以及涉及東鐵綫頭等或機場快綫的車程。