利嘉閣按揭代理董事總經理黃詠欣分析指，近月住宅成交向好，車位成交亦活躍，預期今年會有大型私人屋苑的車位開售，從而帶動車位按揭市場，料今年車位按揭合約宗數按年升10%。 【車位2021】上周討論過車位買賣，今趟再說車位租金、車位按揭。 隨着近期車位買賣趨活躍，掀動車位租務和車位按揭市場。 不過，把車位放租，在申請按揭時未必有很大「甜頭」。 車位投資2017 早幾年有不少停車場乘着車位熱潮拆售，有些是較新的一手屋苑入伙後隨即拆售，亦有舊屋苑或商場車位拆售。 代理通常會以免佣金、免律師費甚至包首一兩年租金回報等作招徠。 好處是客戶節省部份費用，亦不用為幾萬元上落議價。 但翻看數據，拆售車位升值幅度，通常落後同區其他散賣車位。
但是事與願違，根據運輸署記錄，由2001年起，車輛登記數目除了2003年錄得下跌外，其餘年份均錄得上升。 即使是以人口數目比較，2001年每19.7人才擁有一輛私家車，至2016年已升至13.7人。 雖說目前汽油車仍是私家車的主流，但無可否認電動車將愈來愈普及，亦是政府政策之一。 車位投資2017 政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。 紀惠集團行政總裁湯文亮表示，由於車位屬可買可不買的「副產品」，未來售價或者可以保持，但成交量有機會減少。
要達至回報率3厘計算，相關車位售價大約在100萬元至180萬元之間。 有意投資車位的買家，可嘗試加入心儀屋苑的住戶群組，問一問價，對比一下現時的車位租金，了解一下該屋苑車位的行情和租金回報。 車位投資2017 當心儀的車位數目眾多時，這個「打電話問價」的程序便變得繁瑣耗時。
因此，如果投資者想買入有可觀的租金回報，建議選擇200萬元以下的車位，除非該屋苑車位的租金特別高昂。 投資者可透過屋苑或大廈的公契，了解車位使用權限制及車位比例。 此外，部分屋苑是有限制其車位只准出售或出租予同屋苑的業主或住戶，增加出售或出租難度。 車位投資2017 車位雖然只是一個獨立的空間，比起有間隔及結構的住宅相對簡單，但仍必須實地視察。
意思是買家如要買入車位則必需要連同住宅單位買入。 即使下手買手已是屋苑業主，但要買下新車位，則要多買一個屋苑單位，做成不便。 車位投資2017 儘管如此，香港的大規模車位交易大多數仍採用整批交易的方式，即一次過買賣20個或以上車位而非單一車位。
住宅市場被辣招綁死，買賣成本及規限較細的車位市場，頓成投資者寵兒。 曾現炒燶車位的青頭龍豪景花園，亦錄42宗短炒，有車位僅約一周以50萬元摸出，極速升值約14%。 同樣地屬於磚頭，車位、住宅、工商舖物業的回報率都有分別。 在香港，住宅物業是樓巿的指標，一般投資者最初都是以住宅物業入門，進而涉獵其他種類物業。 不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 因為，根據稅務條例第2條訂明，如果行業包括屬生意性質的所有投機活動及項目，都要交利潤所得的16.5%作為利得稅。 車位投資2017 由於沒有限制車位業主一定要是屋苑業主，因此即使是街外人亦可買入，但就不能使用，只能租予屋苑住客。 一些較舊的屋苑，大約在1970年至2000年落成的，車位地契則會用到有關限制，「於地皮停泊的私家汽車車主，須為該地皮建築物內的住戶、佔用人及探訪的真誠訪客」，因此可出售予非屋苑住戶。
對比買樓，買賣車位手續相對簡單，所以不少人為節省中介及律師費，會在網上交易平台放盤或物色心儀車位，寫明聯絡電話，自行協議買賣。 但網上購物始終有風險，因此必須實地考察，更不可忽略車位買賣合約的條款和內容。 如果不做按揭，亦有人會選擇以大額私人貸款的方法「一炮過」買入車位。 政府已於2020年撤銷非住宅物業的雙倍從價印花稅（DSD），因此車位即使屬於非住宅類別，現時從價印花稅已向住宅類睇齊，如果買入車位的價格不超過HK$200萬元，印花稅只需要HK$100。 車位投資2017 同時，由於車位並不屬於住宅類別，故亦不受住宅額外印花稅（SSD）的「辣招」所限，即使買入後在36個月內轉售，亦毋須支付SSD。
車位投資2017: 樓市資訊
車位另一個投資優勢是無論買入後多久，賣出都不須支付額外印花稅，不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。 獨立申請車位的按揭成數太低，但假如該車位是與業主本人住宅屬同一屋苑，便可以考慮同時或前後腳，將住宅一起轉按至新銀行，新銀行可將車位按揭與住宅按揭一同考慮。 換句話說，自用車位變相可享最高六成按揭，H按封頂息率2.375%，供款期達30年，以及超過2%現金回贈。 車位如單獨敍造按揭，按揭成數上限是四成，供款年期只有15年，利率比一般樓按稍高0.1至0.5厘，部份銀行還會派送現金回贈。 假如申請人本身有另一個按揭，包括住宅、工商物業或車位按揭，不論該按揭尚餘本金如何，新申請車位按揭成數便減至最高三成。 筆者尤記得，在2016年11月新印花稅出台後，車位價格短短三個月內飆升超過20%。 對於住宅投資者甚至一般用家來說，車位是比較容易接觸的第二項物業投資。 可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。 在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。
- 車位按揭的壓力測試與住宅按揭相同，供款與入息比率要求均為每月供款不得高於每月收入五成，壓力測試要求為每月供款不得高於每月收入六成。
- 當炒風熾熱時，車位租金跟不上價格，回報率更會直線下降。
- 無論你係投資新手定係資產管理大師，WavingCat都會幫你捉緊錢途。
- 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。
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屋苑1樓雙號車位，4月底以43.8萬元登記購入，持貨約一周即以50萬元摸出，帳面速賺6.2萬元或約14%。 美聯陸康誠稱，該屋苑車位向來不乏買家查詢，當中佔約60%更為投資者，大部分計劃購入作收租，月租一般約1,500元，個別可達1,600至1,700元。 車位投資2017 現時放盤有約50個，叫價55萬至60萬元起，近期個別成交價已達52.5萬元。 車位沒有裝修、沒有折舊、更加沒有成為凶宅的風險。
車位投資2017: 香港昂貴的車位：另類投資之選？
另外也要留意天花有無水管，一旦出現漏水問題，就要盡快讓管理處維修。 可是，如果投資者並非該屋苑住戶的話，那麼只可以投資二期領都車位，目前售價約介乎170萬至180萬元，車位每月租金收入約4,000元 。 投資角度而言，容許非住客泊車可增加客源，自用者則當然希望停車場只容許住客泊車（假設你是停車場上蓋物業之業主或租客）除卻某些大廈部分平台露天車位。 90%以上露天停車場也是公眾停車場，即可容許公眾人士停泊車輛。
過往10年，政府重點打擊住宅樓巿，印花稅辣招之中，對於車位來說最利好的，可算是住宅物業的額外印花稅。 2013年2月出台的雙倍印花稅（及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅）雖然加重購買車位成本，但此政策對住宅影響更深，對車位來說反而是利好因素。 此外，同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場，項目落成後只提供89個住宅車位。 以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。
車位投資2017: 車位按揭
由於並非每間銀行均會接受獨立車位的按揭申請，最快捷方法是向經絡按揭直接查詢，由按揭專員提供處理車位按揭的銀行名單及最優惠的車位按揭方案。 車位按揭銀行普遍提供P按計劃，但如果貸款額為200萬以上，個別銀行會願意提供更多按揭優惠，現時車位按揭計劃一般介乎於P-2.25%至P-2.35%(P為5%)。 另外，車位按揭罰息期一般為兩年，與住宅按揭相若。
車位投資2017: 車位投資：最好選購獨立位
車位買賣及使用自由度愈高，潛在客戶群愈大，價值便愈高。 若私人屋苑停車位只容許屋苑住戶才能購入及使用，租金及售價便只能「塘水滾塘魚」。 除非屋苑自身車位數量不足，住戶需要在外面找車位用，反映供求與區內車位掛鈎，價值才會與大巿同步，準買家應在晚間及假日，到停車場視察空置情況。 假如物業價值不超過100萬元，雙方可以聘用同一律師樓進行買賣，通常價錢會比各自找律師便宜。 不過筆者建議各自找代表律師較好，假如不申請按揭的話，律師費也只是四、五千元。 無論有沒有其他物業，購買車位均採用第1標準第2部稅率從價印花稅（即雙倍印花稅）。
在2017年5月，更推出多於一個按揭借少一成的政策，在本身已有按揭的情況下，購買住宅單位收租只能借得四成。 有些人會認為，貴價物業車位價值必然較高，其實並不一定。 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。 物業投資一定會考慮租金回報率，先講解影響車位租金的幾個主要原因。 筆者先行劇透，車位投資價值往往不能從簡單的租金回報率計算，將在往後篇幅詳述。 香港寸金尺土，除投資住宅外，其中一個投資熱門就是車位，皆因細細粒容易食，而且管理成本低。 香港已登記私家車總數達約60萬輛，數量持續增長，車位需求龐大，吸引不少人買車位投資或自用。
不少香港小市民也鍾情投資車位，可謂本少利大，2007 年至 2017 年 10 年間，車輛增加了 17.7 萬輛，而車位只增加了 5.9 萬個。 香港車位價錢飛升，是因嚴重供不應求，再加上香港政府想利用控制車位數量，去壓抑車輛增加的策略，才令香港的車位價格如脫韁野馬。 今次小區是由香港的著名發展商開發，故非常了解港人對車位投資的喜愛，所以開價進取。 在樓價颷升的初期，巿場資金都會湧進住宅物業，待樓價升至平穩後，巿場資金會首先指向車位。 車位的入場費低，沒有額外印花稅所限，政府去年更取消了非住宅物業的雙倍印花稅，一個200萬元或以下的車位，印花稅只需100元而已。 【按揭竅門】先買樓VS先買車位 今年非住宅物業減辣，吸引不少樓市投資者留意相關市場。 從事金融業月入8萬元的Doris正計劃買入車位投資，同時亦希望可以買樓上車。 筆者曾向在銀行負責處理按揭的朋友查詢，指現時較普遍的做法都是用物業套現，以全數繳付車位價錢。
車位租客如不交租，業主有權按合約將停車場出入閘卡中止，往往不用費時失事上土審排期收回物業。 在車位租客更替時，亦無須預約睇樓，租客自行去停車場走一圈便可。 「一個在兩條柱中間，都不會有車泊在兩邊；另一個遠離大堂住宅入口，背後幅牆則只有一半，部分車身有機會日曬雨淋。」就算差距沒有那麼極端，「單邊位」與普通車位平均都相差約十萬元。 在樓企高企下，不少人轉到車位投資，早兩年差不多每個月都有破屋苑最高，破同區最高成交，炒到市區車位同一層上車盤差不多價錢，所以不少朋友也想買個車位來投資。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 車位投資2017 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。