括號內之路段祇限康翠臺特別班次駛經長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。 2020年7月，本線獲批准採用12.8米巴士行走，九巴隨即引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X）行走此路線，進一步提升載客量水平。 由於富豪低地台巴士的上斜能力欠佳，而本線主要客源是往來柴灣的乘客，在全車爆滿的情況下，利用富豪低地台巴士會對其制動系統造成損耗，因此九巴現時並無富豪金巴為其常規車輛。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 海怡半島三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，不少單位均可以欣賞海景。 以前，灣景中心大廈地下商場是大牌檔式的港式小食店、外賣店及茶餐廳，食客是附近工作的文職人員及建築工人。 灣景中心大廈位於灣仔區主要的商業區，鄰近全部都是甲級商業寫字樓，而且鄰近維多利亞港，全部都是地標。 藍灣半島平面圖 灣景中心大廈上層全是約400至500平方呎的小型單位，平均呎價比起同區其他住宅為高，當中以最近海傍的A座（木棉花公寓）更是一直沒有一戶住客轉售過，所以灣景中心大廈可謂是小型家庭的「豪宅」。 富昌邨設有一個雙層商場，初時稱為富昌商場，於2002年4月落成，面積約6,150平方米。
直至2002年地鐵公司重新研究南港島綫，一度將終點站改為灣仔站而不到金鐘站，惟最終為方便乘客轉車而將終點站設於金鐘站。 為避開擠迫情況，有部分荃灣綫乘客會選擇在金鐘站4號月台（荃灣綫往中環）上車，當列車到達中環站後不下車，留在車上原車返回前往荃灣站沿途各站；亦有前往港島綫往柴灣站沿途各站的乘客在到達金鐘站時選擇不下車，繼續直接前往中環站轉車。 有網民以「屍殺列車」形容該站的擠迫情況，而立法會議員林健鋒更曾形容如果有人帶麵包上車，下車時會變成麵粉，隨時20分鐘亦未能上車。
藍灣半島平面圖: 香港3種閣樓做法，那一種最便宜?
而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可在F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期及皇后大道東一帶。 此外，金鐘站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 近C出口的大堂已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 另外，近F出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 藍灣半島位於小西灣小西灣道28號（中原樓市片區：小西灣）。 商舖非連鎖店較多，同樣樓高四層，多從事補習、教育、醫療、美容、地產代理行業，亦有小食店。 海怡半島的社區中心、香港小童群益會 賽馬會海怡青少年綜合服務中心、議員辦公室及街市也位於東商場。
荃灣綫和港島綫車站的西面設有可停泊3輛列車的金鐘側綫，並延伸至中環站荃灣綫月台下方，可供列車調頭、調度或讓列車往返港島綫和荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以在金鐘站作為臨時終點站。 金鐘站是荃灣綫及港島綫唯一的跨月台轉車站，兩綫月台均設於車站L2／L3層，港島綫的乘客可以走到對面月台直接轉乘荃灣綫之列車前往目的地，反之亦然。 藍灣半島平面圖 該兩層月台空間寬闊，並且由東西兩端呈長度遞增現象，其月台在車站平面圖上顯示為一個「八」字，亦為金鐘站一大特色。 此路線取道全段東區走廊來往天后及銅鑼灣，行車時間比港鐵還要快，對柴灣東和小西灣的居民而言走線十分直接，令此路線任何時間都客似雲來，於崇光百貨分站上車的乘客經常令一輛巴士頂閘，新巴需要加開特別班次以舒緩擁擠。
8P的通宵路線版本N8P線在1998年聖誕節首次服務，最初只在特別節日行駛，2000年5月13日提升為每日通宵服務。 2017年9月16日柴灣道近雅麗閣對開，下午4時許，有巴士乘客報案，指車上有一對男女打架，其間有人揮刀襲擊女方，其後再取出車廂內的救生鎚擊破車窗跳車。 警員持盾牌接報趕至，發現一名22歲男子倒卧巴士對開，滿身鮮血，而車上有一名20歲少女則身中多刀，兩名傷者由救護車送往東區醫院搶救。 女子傷勢嚴重，至下午4時49分證實死亡，2020年12月8日被裁定謀殺罪成，2021年4月29日被判處終身監禁。 九巴首條引入Enviro 500 MMC 12.8米低地台雙層空調巴士（編號為E6X）作掛牌車的紅隧過海路線。 九巴首條引入新一代亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米低地台雙層空調巴士（編號為ATENU）作掛牌車的紅隧過海路線及荔枝角車廠路線。
藍灣半島平面圖: 金鐘站
頂層連天臺複式單位，户住精心打通另一相連單位，裝修豪華瑰麗！ 內置白色雲石楼梯，直上天台花園，盡覽附近翠綠山景及海景。 2012年7月，強颱風韋森特襲港，藍灣半島約30多個單位窗戶被吹至爆裂，玻璃碎四散，室內變成澤國。 藍灣半島平面圖 有居民慨嘆自己猶如居住於寮屋區，質疑屋苑是否豆腐渣工程。
藍灣半島住客會所，以度假式概念設計，面積達32萬方呎，耗資逾1億元興建。 設施包括1.4萬方呎瀑布式泳池、兒童腳踏式音樂噴水池、室內泳池、健身室、網球場、壁球場、閱讀室、保齡球場、多用途會議室、麻雀室、音樂創作室、鋼琴室及燒烤場。 其中Erno Laszlo護膚中心設各式按摩器材、薰浴池、桑拿浴室、腳底穴位按摩室等設備。 地皮總面積25,592平方米，為港島住宅（甲類）地皮，住宅部分的地契擬稿於拍賣前列明為6.5倍地積比（當作新發展區），及後刪除，但仍列明需為公眾興建公共交通交匯處和公眾停車場，而公眾停車場列明計入建築樓面面積（Permitted 藍灣半島平面圖 GFA）之中。 地皮又因柴灣分區計劃大綱圖而享有樓宇最低三層47,536平方米商用樓面作基座商場。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
金鐘站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不斷把大堂商店數目增加，為乘客帶來方便，並增加港鐵公司的非車務收入。 金鐘站的票務設施位於L1層大堂，為了方便乘客進出，已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。 L2層為4號月台（荃灣綫往中環）及3號月台（港島綫往柴灣）；而L3層則為2號月台（港島綫往堅尼地城）及1號月台（荃灣綫往荃灣）；L4層為轉車大堂；而L5層則為東鐵綫月台；而L6層為南港島綫月台。 藍灣半島平面圖 藍灣半島 位於小西灣臨海物業，近賞鯉魚門、維港及藍塘海峽遠眺清水灣至獅子山。 屋苑由8座物業組成，單位總數共3098個，車位總數共1199個，屋苑總共32萬呎豪華會所，尊設HeahltSpa設施、園林瀑布式游泳池及健身室等。 東區的小西灣@中原樓市片區，區內共3,100個私人住宅單位，涉及人口共56,799人。
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 另外，獨立音樂組合「my little airport」並以本站在繁忙時間的嚴重擠逼時況作為靈感創作了歌曲《給金鐘地鐵站車廂內的人》， 控訴同樣身為苦主的乘客，上了車後不願步入車廂中間，但求自己容易下車卻不理他人，違背自己在四班車前「渴望上車」的初衷。 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，新大堂部份將和未來的東鐵綫共用。 藍灣半島平面圖 工程由 Kier, Laing O Rourke, Kaden JV 負責興建，最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於12月28日啟用。 2007年，金鐘站F出口擴展到皇后大道東及星街一帶，故亦吸引一些往返灣仔一帶的乘客經F出口使用金鐘站。
），是一個香港的私人住宅屋苑，位於香港島灣仔北灣仔北行人平台上的，由怡華置業有限公司、益新置業有限公司及益大發展有限公司合作發展，由周星樾建築師事務所設計，建利建築公司承建，於1979年5月入伙。 建築物有A、B、C共三幢，其中A座早在入伙前已經被華潤集團整幢買下，每幢樓高42層，隔火及機電層位於23-24樓之間，一層8伙，物業管理是華潤集團的子公司。 2018年1月21日：為配合渣打馬拉松賽事，此路線當日早上不經銅鑼灣及灣仔，改經鴻興道天橋前往灣仔北，但車長沒有轉上鴻興道天橋，令此班車的總站改往中環（交易廣場）巴士總站。 新巴曾非正式地在本線提供1分鐘一班的頻密繁忙時間班次，而根據正式班次記錄為3分鐘一班。 2000年7月26日起，本線與8號線及2A線提供與38線及42線的轉乘優惠，是首批新巴巴士線提供轉乘優惠的路線。 本線的前身是中巴80線，早上至黃昏繁忙時間由小西灣及中環永和街雙向服務。
藍灣半島平面圖: 資料來源
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- 海怡半島設85,000平方呎花園，第2至4期擁有不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 註釋：因應香港特別行政區政府及香港賽馬會為防範新冠肺炎之應變措施，東鐵綫落馬洲站及馬場站暫停使用，羅湖站則只供認可羅湖居民往來上水站，直至另行通知，落馬洲支線管制站及羅湖管制站已暫停運作，乘客不能使用東鐵綫前往中國內地 。
- 至於擴建部分，南港島綫及東鐵綫月台則設於夏慤花園地底。
屋邨管理方面，除逸翠樓外，現由香港房屋委員會負責，逸翠樓則由創毅物業服務顧問有限公司負責。 新巴8R線是港島特別巴士路線，由新巴營辦，由香港大球場單向開往小西灣（藍灣半島），途經筲箕灣（只限巴士總站及愛秩序灣）及柴灣。 與其他新巴城巴8號系路線不同，本線全線皆不設分段收費。 本線只在香港大球場舉行指定大型活動完結後提供服務，主要方便觀眾於活動完後以特快途徑返回東區，而無需步行至高士威道乘車。 2019年7月1日，由於港島區有遊行活動，預期有大量乘客，港鐵按警方要求臨時關閉此站。 港島綫和荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只行走來往海洋公園站至海怡半島站，港鐵提供免費接駁巴士來往海洋公園站和堅尼地城站。
寶盈花園位處將軍澳交通樞紐，步行3分鐘即達將軍澳地鐵站，往返港九各區近如咫尺，交通極為便利。 海陸交通 寶盈花園是多條巴士及小巴路線必經站，由將軍澳直達港九及新界各地，方便快捷。 此外，政府擬策劃於附近海旁興建碼頭，屆時，寶盈花園完善之交通設施，將有更多選擇。 寶盈花園坐落於將軍澳市中心的核心地段，位置優越，景觀開揚可望百勝角翠綠群山，盡覽港島東及鯉魚門海峽，景緻迷人。 藍灣半島平面圖 智能屋苑 本屋苑為首個智能居屋屋苑，所有單位都設有以光纖為主幹的電話插座及資訊插座，住戶只需安坐家中，便可隨時享用高速寬頻上網服務，並透過特設的內聯網與屋苑管理處互通訊息，查詢及租用有關場地及設施等，享用更方便周全的管理服務。 因此在低排區規定之下，不能再駛入該等路段，該款巴士因而絕跡本路線，以全新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC代替。
而原有深水埗碼頭巴士總站的地皮建成了富昌邨，富昌邨於興建時曾經命名為「長沙灣西邨」，由周古梁建築工程師有限公司設計，故此現時富昌邨內的通道命名為「西邨路」，於入伙前已改名為富昌邨，其名稱取其「富裕昌隆」的意思。 的士司機及兩位乘客被困，3人救出後全部傷重死亡，兩輛巴士上共52人受傷。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 過海隧道巴士118P線為118線的特別班次，起訖點與118線相同，但只於繁忙時間服務，及繞經杏花邨而不經柴灣道。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 2004年1月5日，一名65歲老翁嚴金鐘於當日早上7時30分至9時期間，在地鐵荃灣站入閘，登上一列往中環站方向的荃灣綫車序061號列車。 警方在其居所搜獲一張地鐵車票，該車票顯示持票者在2004年1月5日上午7時30分至9時在荃灣站入閘，但沒有顯示出閘記錄。
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 港鐵在2016年3月開始為車站月台牆身及天花板進行翻新工程，包括把原有的紙皮石牆身主部更換，包含站名的牆身更換成焗漆板配玻璃，其他則變成仿麻石牆柱，類似香港站／九龍站的設計。 藍灣半島平面圖 2017年中，港鐵更將原屬「工地圍板設計」的「蓝白間條」配以玻璃外層作為牆身，讓仿麻石柱和焗漆板兩種建材融合在同一月台樓層。 1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。
- 面向海濱長廊的一系列餐廳及食肆，更是一邊欣賞日落、一邊享用美食的好地方。
- 2013年12月往小西灣方向改為不經北角後，車程縮短令吸引力進一步增加，晚上時段仍經常滿載。
- 不過直到下午繁忙時間，有網民拍攝到東鐵綫7號月台的頭等候車位置有逾70名乘客為求座位而排隊等候乘搭東鐵綫頭等，而其他月台位置亦有多人候車，車廂內亦擠得水洩不通。
- 金鐘站東面近夏慤道一側（位於南港島綫月台北端上方），設有一座由港島、荃灣兩綫共用的牽引變電站（名為「金鐘變電站」），由香港電燈管轄，為沿綫車站及兩綫列車供電；當中，該變電站亦設有一條電纜隧道，負責為港島綫的架空電纜供電。
項目是由信和置業、中國光大集團、維德集團及新中地產合作發展的分層住宅樓盤，位於港島東區小西灣道28號，已於2001年入伙。 好傢俬專門為藍灣半島 5座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 好傢俬專門為藍灣半島 1座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。
而擴建部份的中庭設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，概念源自港鐵路線圖，象徵四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、南港島綫和東鐵綫）。 金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。 現時，金鐘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。