情魔魅影，如此顛狂的血戀，似乎在執拗地訴說，做不成人中龍鳳，也要做情中龍鳳。 此劇歌舞音樂元素有效的融入，遠比語言的表達更豐富更微妙，使戲劇情節的呈現節奏有致，在視覺與聽覺上應合劇情發展而產生富於動靜、濃淡、冷熱的變化。 薈藍圖則 又當歌舞特別運用在青春鳥們又唱又跳的場面時，風格為之一變，輕快的節奏與俏妙的歌詞，便成為他們青春的活力、年少的輕狂與窒息的苦悶一種快意的出口。
如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 薈藍圖則 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。 2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。
薈藍圖則: 將軍澳雍明苑 罕有臨海居屋
強權操弄，戰火漫天，世界許多角落都有受創的善良靈魂在呻吟。 《在歷史的傷口上重生：德國走過的轉型正義之路》道出滿載創傷的社會，需要走進轉型正義治療之路。 簡單來說，轉型正義是釐清負面的歷史記憶，轉化為正面的歷史記憶；不讓刻意被掩埋的黑暗史腐朽為更扭曲怪異的毒果繼續為害後人；讓加害者勇於承擔罪過，受害者得到正式道歉，在寬宥中彼此都經歷治療，社會整體才能邁向復元更新。 那麼亞洲國家應如何規劃更可持續的城市，以提升氣候變化的適應力？ 在綠色基建方面，亞洲可加強保護城市的海岸綫與綠地、建設「海綿城市」、或引入綠化屋頂等綠色建築。 其次，亞洲也應推動數碼轉型，以配備大數據和人工智能的智慧城市，全方位地管理能源消耗與效益、水資源、廢物處理、交通運輸等各個領域，以緩解氣候暖化的衝擊。 薈藍圖則 部份扭向南的單位，則會望「映灣園」、以及「東薈城」方向，一部份座數則會跟毗鄰「東環」對望。 這方位的景觀並不算十分標青，但卻起碼叫做已定型，免卻日後任何變數，亦較不受日後工程影響，而感受到沙塵滾滾。 景觀方面都值得留意，雖然「裕雅苑」部份向正北單位能夠望東涌海景、及赤鱲角機場，同時可以望到港珠澳大橋人工島，遠眺能夠望到屯門至小欖一帶的景色，只是向北望海景的同時，卻也因飛機升降會產生噪音困擾，是望開揚景觀的一個代價。 正在興建的「東涌東站」，其地理位置也較挨近「東涌配電站」方向，也就是在「裕雅苑」的東南面，若步行過去起碼需時十分鐘，因此「裕雅苑」位置，實際是跟「東涌站」及「東涌東站」均呈半天吊格局，交通不算十分便捷。
有一年，我與幾位弟兄採取一個特別的讀經計劃，每天讀兩章新約、兩章舊約，整合來自四卷書的經文。 這個讀經法幫助我建立起聖經的世界觀，不再視聖經中的不同書卷為斷裂的信息，而是流通的啓示。 這個聖經的世界觀有助我以一個不同的視野來看今日的世界。 薈藍圖則 登入公共圖書館網站，查詢自己的借閱記錄，發現在疫情肆虐的日子，不自覺的展開了拉雜式閱讀。 同一期間的不同時段，閱讀不同類型、題材的書籍，讓自己翱翔於不同的時空領域。
道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。 現時政府正興建將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），預計2022年啟用，屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。 該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。 單位設有社區圖書館、自修室、U CAFE 、BAND房、畫室等等。 一日後港鐵宣佈第12期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城項目，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。 市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。 因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。 截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恆地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。 而投得日出康城11期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。
市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。 地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600伙單位，平均單位面積約688平方呎。 薈藍圖則 項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。
薈藍圖則: 景觀
2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。 2019年12月30日起796P擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。 鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 於繁忙時段，每三班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，平均每6分鐘一班；其餘時間或需12－13分鐘一班。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 薈藍圖則 2007年11月28日：將軍澳86區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得，是前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目（但簽約時已易名港鐵）。 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。 2007年11月：地政總署批出將軍澳86區三期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約33.35億港元，相當於每呎樓面地價2,410港元。
- 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。
- 同樣，「飢餓的」可以是肉身欠缺足夠的食物，但亦是指向靈性中的渴求。
- 面積達48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」位於日出康城中央的第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，與港鐵康城站B出口連接。
- 直至2022年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。
所以保羅便強調信徒的喜樂來源是「靠主」（參腓三1，四4、10）。 此外「常常」令信徒產生另一誤判，是無論任何環境，都只有喜樂，不能摻雜其他情緒！ 他們認定基督徒在苦難中，只能有喜樂，不能摻雜任何負面感受，例如悲傷、焦慮……等等。 然而信徒要明確知道，聖經也將患難、困苦與喜樂串聯，因而勸勉信徒即使落在百般試煉中，都要以為大喜樂（參雅一2）。 聖經的喜樂，特質是「常常」（參帖前五16）常常的是穩定和持久，完全不像世界的有「起」有「落」。 聖經的喜樂，源頭是三一上帝，「因靠耶和華而得的喜樂……」（尼八10）；喜樂的動力是聖靈，「順着聖靈而行」（加五16）；結出的是「聖靈果子」—喜樂（參加五22）。 薈藍圖則 基督徒如用世界的喜樂，去遵守聖經的命令，便好像用舊皮袋—世界的喜樂，去盛載新酒—聖經的真理。 結果新酒必將舊皮袋脹破，酒就漏出來，皮袋也糟蹋了（參太九17）。 故此，信徒使用世界的喜樂，在逆境中肯定沒有喜樂，更遑論常常喜樂。 世界的喜樂源頭是順境，誘發的素材是情慾，結出的果子是愉悅的情緒。
薈藍圖則: 興建圖集
背後原來存有真相尋求、公義的彰顯及寬恕的愛，兩者需要平衡。 這本書改變了我狹隘的饒恕觀念，只重視一方無條件寬恕，卻忽略真相、公義的平衡，並要重視錯誤者承認悔改的觀念。 薈藍圖則 今天社會要達致復和的道路仍是漫長，但此書提供了合乎真理及可實踐的方向，讓我看見復和的出路。
在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 乘客可於將軍澳隧道巴士轉乘站，轉乘其他路線前往目的地。 2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。 2017年2月27日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 2012年6月：日出康城獲得2012最佳園林大獎（ 大型住宅物業組 樓齡10年或以下組別）園藝保養獎金獎。 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。 2005年1月13日：將軍澳86區一期發展項目招標，接獲11份標書，成為地鐵公司自1996年機鐵（目前為東涌綫及機場快綫）東涌站二期項目（即藍天海岸）招標以來最熱烈的一次。
猶太人的閱讀和學習是從高次元進入低次元；先具備靈性和人性，才進入知識和技術的研究及運用。 如果我們學習和閱讀只為進大學、追求應用性的知識，不去叩問人生，即使學科成績高、知識多，也不一定能了解自己和世界。 這方法就算在離校就業後，也會繼續活用；成家立室，又會傳給下一代；縱是退休也可享用，直到離世。 閱讀是他們生活的一部分，讓閱讀成為習慣對他們非常重要。 面對各種扭曲的觀念、價值和思潮的衝擊，基督徒最重要是回到聖經，回到上帝創造人類的心意。 只有愛心，並不足夠，我們還需要努力學習和踐行聖經所教導、天國的價值觀。
2014年8月：將軍澳日出康城第2期「天河戶外泳池」，因發現「甩磚」問題，需封池2年，最後在2016年8月再對外開放。 2008年1月7日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及70名建築工人及100多萬元工資。 2006年11月：城市規劃委員會批准經修訂後的總綱發展藍圖，把預留學校用地改為休憩用地，並改善行人接駁設施。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。