荃灣中心安慶樓 內容大綱
廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2019年全年累計客流超過33億人次。 為更好地解決地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，廣州地鐵仍在進行大規模的新線建設。 截至2022年5月廣州地鐵的在建路線為10條、總計326公里。 線網首段路線——1號線黃沙－西朗段於1997年6月28日正式開通，自此廣州成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市，也是中國大陸第一個擁有地鐵的副省級城市和地級市。 荃灣中心安慶樓 貨件到達自提點當日 及自提點休息日括免(不計算存倉日內), 期後於指定提貨日內必須提取，超過上述存放日子後, 按情況需要下將由集運王或自提點於辨公時間內以電話或SMS作最後提貨通知. 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。
- 1958年，時任廣東省省長陳郁最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
- 2010年11月8日，APM線歌劇院站（現大劇院站）至林和西站段開通營運。
- 2007年2月，「廣州地鐵二號線節能、環保和安全技術集成與應用」計畫獲2006年度國家科學技術進步獎二等獎，為地鐵行業首個獲得該獎的綜合性計畫。
1989年兩個市政局換屆時，香港政府取消市政局議員在區議會內的當然議員席位及區議員不能兼任市政局議員規定，市政局和區域市政局則統一為各區區議會各自互選一名代表進入。 2021年多名區議員先後因反對及無意遵從特區政府擬要求區議員須進行就職宣誓之修例措施、或因涉及香港民主派初選大搜捕案件而被長期還押而辭去議席。 十三屆全國人大常委會第二十七次會議以167票全票通過新修訂的《基本法》附件一及附件二，修改香港選舉制度。 特首林鄭月娥爭取4月中提交本地選舉相關法例的條例草案讓立法會審議，期望5月底可以三讀通過，到6月進行選民登記，9月舉行選舉委員會界別分組選舉，12月舉行第七屆立法會選舉，以及明年3月舉行特首選舉。 立法會議席將採取4-3-2方案，選委會產生40席、功能界別30席、地區直選20席。 資訊科技界改為「科技創新界」，並由過往以個人票和團體票投票，改為混合產生。 飲食界亦改由混合票產生，醫學界及衞生服務界合併為醫療衞生界。 自香港主權移交後首次區議會選舉（即1999年區議會選舉）起至今，先後有46名議員由於不同原因而失去區議會議席後，在其後的選舉再次當選為民選議員、獲政府委任為議員或循出任鄉事委員會主席一職成為當然議員。 自區議會全面實行單議席單票制（即1994年區議會選舉）起至今，先後共有59名議員曾成功轉換不同選區／議席類別連任或重返議會；其中有3名民選議員以及2名委任議員，曾在任期內因出任鄉事委員會主席而轉任為當然議員。 以下列出自香港主權移交後首次區議會選舉（即1999年區議會選舉）起至今，現任或前任不同類別議席的總人數及性別分佈。
據了解，一旦人大常委會認為，區議會不適宜佔有選委會及立法會議席，將適用於明年底的選委會換屆選舉，以及明年立法會換屆選舉。 上屆選委會，民主派本身手握322席，主導區議會的民主派本來可增加117個選委會議席，具有下屆特首選舉參與造王能力，但如今恐怕得而復去。 “本人就任中華人民共和國香港特別行政區______區議會議員，定當擁護《中華人民共和國香港特別行政區基本法》，效忠中華人民共和國香港特別行政區，盡忠職守，遵守法律，廉潔奉公，為香港特別行政區服務。 ”而《宣誓須知》對於宣誓的程序、衣著等非常嚴格的規定，例如宣誓者必須穿著商務服裝，服飾應整齊得體，不得穿波衫、緊身運動褲。 如宣誓者被發現前衣物或口罩有政治化標誌，會被拒絕進行宣誓，政府亦不會重新安排宣誓。 出席人士在未經主辦單位許可，也不可攜帶任何被主辦單位認為影響宣誓儀式進行或對在場人士造成滋擾、不便或危險的物品進場。 包括體積過大的物件、揚聲器/擴音器、雨傘、防禦性裝備（如俗稱「豬嘴」的防毒面具、頭盔）、旗幟、橫額或彩旗。 政制及事務局局長曾國衞表示，宣誓修例一通過，去年參選立法會被DQ的4名區議員將被取消議席，包括荃灣區議員岑敖暉、南區區議員袁嘉蔚、東區區議員鄭達鴻、中西區區議員梁晃維。 而有關條例已於同年2月26日刊憲，3月17日提交立法會，並於2021年5月12日在立法會三讀通過，新宣誓的法案於2021年5月21日正式生效。
該線連接廣州市中心與南沙新區，全長61.3km，途中僅設9站，並設計有開行快慢車的條件；同時，該線為廣州首條160km/h級別地鐵快線，採用8節D型市域列車。 路線與22號線首段（陳頭崗至番禺廣場）於2018年全面開工。 同時，因應廣州建設南沙自貿區、融入粵港澳大灣區的需要，快速聯繫南沙與市中心及大型轉運站變得十分緊迫。 荃灣中心安慶樓 另外，廣州亦在謀劃建設更多快速跨城地鐵，縮小大灣區各市到達廣州市區的時空距離，以強化自身的中心城市地位。 為緩解3號線日漸增長的巨大客流，廣州地鐵著手推進3號線列車擴編工程，其中包括重聯原有3節編組列車、採購6節編組新車等工作。
2008年前後，因應城市發展，為強化廣州的中心地位並支持各新城的開發計劃，有關部門制定了新的城市線網規劃，主張建設「環+十字+X形」中心線網，並建設一系列放射線，聯繫主城區與各衛星城鎮。 然而，亞運路線對資金、資源消耗巨大，短期內廣州並無能力再建設多條市區路線；同時，因應「東進、西聯、南擴、北優、中調」的發展戰略要求和城市發展態勢，建設市郊放射線不容延緩。 2010年11月14日，國家發改委批覆了廣州地鐵1號線、2號線、3號線、5號線、8號線增購車輛計畫。 該計畫總投資53.57億元，採購列車共約90列，均為6節車廂編組，其中1、2、8號線為A型車，3號線為B型車，5號線為L型車。 2010年8月3日，廣州地鐵開始更換全高式月台門蓋板路線圖及部分列車的閃燈路線圖，並在亞運前統一色調。 2010年7月23日，廣州地鐵第1,000輛列車落戶赤沙機廠（該車為2/8號線增購車，由南車株洲生產，編號為02A048）。 2007年2月，「廣州地鐵二號線節能、環保和安全技術集成與應用」計畫獲2006年度國家科學技術進步獎二等獎，為地鐵行業首個獲得該獎的綜合性計畫。
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條例引入「負面清單」，宣揚港獨、尋求外國干預香港事務等，屬不符合「擁護《基本法》、效忠特區」。 政府借宣誓DQ民主派區議員前夕，有傳政府削走原屬區議會的「撥款權」，預計當局最快於下月8日的民政事務委員會交代。 2013年1月29日，18區區議會自2007年起獲撥款興建地區小型工程，至香港行政長官梁振英在其《施政報告》再撥款予各區興建重點工程項目，然而一些地區卻以興建地標、奇形怪狀的雕塑品，被譴責作品醜陋、耗費公帑及阻街等，更有指是「小白象工程」。 政府在2014年起大幅提高區議員營運開支償還款額34%, 荃灣中心安慶樓 並批准搬遷辦事處的連任議員可以申請全額10萬元開設辦事處開支償還款額。 而政府在2015年提出, 由2016年的新一屆區議會起, 提高區議員酬金15%及增設外訪撥款。 2005年10月，行政長官曾蔭權在任內首份的施政報告宣佈，宣佈將會增加區議會權力，讓其負責參與管理區內圖書館、社區會堂、游泳池、體育場館、泳灘等文娛康樂設施，但實際上仍由康樂及文化事務署執行。 並於2007年在屯門區、灣仔區、黃大仙區和西貢區四區試行，隨後於2008年第三屆區議會推展到全港十八區。
當中市政局議員出任市區區議會的議員，鄉事委員會主席出任新界區議會的議員，區議會主席由當區政務專員擔任。 因應地方行政白皮書建議，區議會選舉的選民包括21歲或以上同時居港至少滿7年的人，而候選人須居港滿10年。 選區按人口和地理因素來劃分，有單議席及雙議席選區，以「票數領先者取勝」選出當選人。 截止2021年10月21日，全部四批區議員宣誓完成後，民主派在港島、九龍、新界東及新界西十六區共有54人因未有出席宣誓或宣誓無效被取消資格，其中15人為民主黨成員。 荃灣中心安慶樓 民主派已在灣仔區、東區、南區、深水埗區、九龍城區、觀塘區、荃灣區、屯門區、元朗區、北區、西貢區和葵青區失去主導權（即席位少於或與建制派數目相同）。 連同自本屆區議會上任以來一直被建制派控制的離島區，18區中已有13區被建制派控制或雙方勢均力敵。 詳細信息荔景(祖堯邨)HKD12HKD8 存倉期1天(不包括到貨當天), 逾期每天每件收取HK$10.
在一號線用車到貨時，該標識也被西門子按照授權協議書，無償提供給地鐵公司使用。 歷經5年建設，1997年6月28日，1號線首通段——西朗站（現西塱站）至黃沙站五站四區間投入營運。 自此，廣州成為中國內地繼北京、天津、上海後第四個建成地鐵的城市。 1999年2月16日（農曆大年初一），1號線後通段（黃沙至廣州東站）正式開通營運，至此1號線全線通車。 3號線是縱貫中心城區的南北向快線，連接番禺、海珠、天河、白雲四區及白雲機場，為廣州市重要的南北向交通大動脈。 荃灣中心安慶樓 2016年東區區議會屬下天后及維園選區於2016年劃入灣仔區議會，2015年由灣仔民政事務處處理相關選舉。 九龍公園游泳池投票站及佛教林金殿紀念小學投票站在早上開放前，因開站程序用了較多時間，開放時間改為上午7時33分至晚上10時33分。 即使是民生事務，民政處亦禁止多區區議會採購口罩和拒批防疫撥款，也表示從來沒有收過物流署口罩。 其中沙田區議會副主席黃學禮批評當局大玩政治，民政事務專員與議員零溝通。
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目前，除APM線實行票價2元的單一票制外，廣州地鐵線網其他路線使用按距離分段計算的票制：起步4公里以內2元；4至12公里範圍內每遞增4公里加1元；12至24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元，不設封頂。 截至2021年1月，廣州地鐵全線（包括廣佛線、APM線）總共有596列（B1型、APM1型列數按重聯後計）地鐵列車，分為A、B、D、L、APM五種類型。 同時，廣州地鐵與大多數軌道交通系統一樣，月台形式多數採用島式月台或側式月台。 但由於客流需要及受車站地理環境限制，部分車站的月台形式會採用諸如一島一側式月台、二島一側式月台、疊式月台此類的特殊月台形式，華林寺站的月台更設置為曲線形，此外亦有地下車站的車站大廳設在地面。 1號線的西塱、坑口為地面車站；4號線的石碁至金洲沿途各站，5號線的滘口、坦尾，6號線的潯峰崗、橫沙、沙貝，14號線的竹料至赤草沿途各站，以及21號線的長平、金坑、朱村、山田為高架車站。 2017年4月28日，18號線（廣州東站至萬頃沙）首個工點——橫瀝站開工。
元朗區議會主席黃偉賢指，民政事務專員曾出手阻撓防疫，不停搬龍門。 而東區區議會副主席趙家賢指，民政處只容許官方派發防疫物資，不准區議會推行防疫活動。 自2019年區議會選舉建制派慘敗後，政府多次拒絕向泛民首次主導的區議會提供協助。 除此之外，有2席民選議席，因議員離任後剩餘任期短於《區議會條例》所訂明的時長，而未有舉行補選填補議席空缺；亦有4席委任議席在有關議員非正常離任或轉任為當然議員後，政府未有在剩餘任期內委任另一位議員填補議席空缺。 其中梁福元曾先後4度在民選議席與當然議席之間轉換議席類別，為歷來轉換選區／議席類別次數最多的區議員。 按《區議會條例》（第547章）第62條規定，區議會須在其於每屆一般選舉之後所舉行的首次會議上，從其議員中選出主席及副主席。 2006年政府提議將荔景山路以南的盈暉臺劃入深水埗區，消除盈暉臺「一屋苑兩區」的問題。 其後2013年，將東區內的天后及維園選區劃入灣仔區，東區區議會範圍縮至炮台山，以平衡兩區的議員數目。 到1985年，整個荃灣區人口已達60萬，相比當時全港不足500萬的人口，實在過於龐大。 因此政府以德士古道、青山公路荃灣段、國瑞路及和宜合道為界，由荃灣區分拆出葵涌及青衣區，成立區議會，使香港分為19區。
翌日，由於小汽車單雙號限行、廣交會客流、上下班的白領以及純粹「逛街」的客流衝突造成地鐵擁擠，全市取消免費乘搭地鐵、公共汽車和過江渡輪的優惠措施，改為發放交通補貼，而廣州地鐵在2010年11月3日創下的客流記錄持續數年才被打破。 如今隨著廣州地鐵線網的不斷延伸，廣州地鐵的客運量呈現較大幅度的增長。 廣州地鐵目前當日最高客流紀錄發生於2019年12月31日，全網客流達1,156.94萬人次，為同年第六次打破紀錄；次高發生於2021年勞動節前夕，當天全網客流量達到1,151.7萬人次，創下疫情以來的新高，距離歷史最高紀錄僅差5萬餘人次。 廣州城市旅遊卡：分為24小時卡（售價36元）、48小時卡（售價56元）、72小時卡（售價76元），在首次啟用後可多次乘坐廣州地鐵（含廣佛線、APM線）、廣州路面電車、公車（含BRT，不含跨城路線）和水上巴士（輪渡），逾期失效。 嶺南通（含羊城通和廣佛通等。包括嶺南通雙標交聯卡，參見下文）：可享受廣州市公共運輸優惠。 每名成年乘客亦可免費攜帶兩名學齡前（憑有效身份證明）或身高不超過1.3公尺的兒童乘搭地鐵。 例行單程票：於各個地鐵站的自動售票機和人工售票亭發售，適用於所有乘客；自動售票機出售的單程票在購票後當天當站進閘有效，未進閘車票在售出後30分鐘內可到車票發出車站之客服中心退票。 2010年3號線通到機場後，廣州地鐵曾對進出機場南站的乘客額外收取5元「機場建設費」，一年的試行期結束後取消收費。
荃灣中心安慶樓: 元朗泰康村自提點不設到付 2022年5月17日起終止合作
目前廣州地鐵廣播主要由廣東廣播電視台主持人周詠（女聲）和獨立音樂人李喆（男聲）擔當，部分英語廣播由美籍配音演員白蘭和其他外籍人士負責。 地鐵雲卡（2021年5月20日起停止使用）：在「廣州地鐵」APP內重啟，可直接刷手機過閘。 需要支持NFC功能、系統版本大於4.4.2的Android手機。 老年人免費票（2010年5月1日和2011年8月6日起分別針對廣州及佛山老年人停止使用，以羊城通老人優惠卡及佛山市老年人優待證取代）：適用於65歲及以上的廣州市籍及佛山市籍老年人，享受免費乘搭地鐵優惠；每次乘車前，需要由票務處工作人員認證。 員工家屬票（2005年12月16日起停止使用）：適用於廣州地鐵員工的直系親屬（配偶和未成年子女），享受免費乘搭地鐵優惠；每位地鐵員工最多可為兩名直系親屬辦理家屬票。 荃灣中心安慶樓 僅為佛山保留的特殊票種：由於廣州市的特殊人群公共運輸優惠政策已經全面轉由特種羊城通承載，地鐵特種票退出歷史。 由於優惠政策需要覆蓋到佛山市，因此重新啟用地鐵特種票，為佛山市學籍學生及佛山市戶籍老人提供優惠。 該票種目前可在廣州地鐵線網全網使用並享受相應優惠；惟只在廣佛線車站辦理髮售、充值、延期業務，線網其他車站僅辦理退票業務。 學生儲值票：適用於佛山市內全日制中小學校、中專學校、技工學校、職業學校學生，享受5折的扣值優惠。 具優撫優待功能的社保卡：適用於擁有廣州市戶籍的殘疾軍人和享受撫恤補助的優撫對象，享受免費乘搭地鐵優惠。
該線將連接廣州市與佛山市順德區北滘鎮，於2022年5月1日通車。 順德區36.316荔灣區52規劃中早在廣州地鐵1號線設計之初，已在西塱站預留部分結構，供未來的廣佛輕軌使用，此時已經有通過軌道交通連接廣佛兩地的概念。 而後，廣佛輕軌改為廣佛地鐵，並以「珠江三角洲地區城際軌道交通廣州至佛山段」的名義獲批。 首通段於2010年開通，成為廣佛間首條，亦為中國大陸首條跨市地鐵。 而首期後通段和二期則先後開通，全線於2018年12月28日通車。 廣州市政府在2020年11月批覆的《廣州市都市軌道運輸線網規劃方案》（2018—2035年）顯示，廣州市共規劃軌道交通路線53條、2029公里。 該輪線網規劃共分為三個層級：高速地鐵、快速地鐵和普速地鐵。 其中，高速地鐵共5條，廣州境內452公里；快速地鐵11條，廣州境內607公里；普速地鐵37條，970公里。
1999年12月2日董建華廢除兩個民選產生香港市政局、區域市政局，當時香港市政局和區域市政局有自主財政實權及土地使用權、同時廢除市政總署、區域市政總署。 當時政府決定向區議會增撥資源、增加其職責，以鼓勵市民參與地區公共事務。 荃灣中心安慶樓 不過特區政府經過很多十分反覆的考慮後，並沒有讓區議會承繼兩個市政局及兩個市政總署的原有權力。
18號線是連接中心城區與南沙區的南北向高速路線，實現了南沙副中心到廣州市區30分鐘快速直達的時空目標，途經天河、海珠、番禺和南沙四區。 廣州地鐵每天提供約18小時的服務，約由早上6時至翌日凌晨0時，收車後則在各路線進行軌道及設備等的維修保養。 在節假日期間，全線網通常會推遲1小時收車，2010年亞運會開閉幕式期間曾通宵營運。 荃灣中心安慶樓 請自備環保袋, 所有自提點/ 提貨中心不設折貨區, 及不設包裝/ 分件/ 搬運服務。 由於所有自提點/提貨中心均不設拆貨區, 如有客不理勤告, 自提點會向客人收取垃圾清潔費HKD10, 如木箱收取HKD50.