聯仁街介紹

為避免垃圾收集站內的氣味對附近居民和途人造成滋擾，垃圾收集工作必須在站內進行。 垃圾收集站運作時會把大閘關閉至與地面保持30厘米距離，以加強空氣流動，避免垃圾收集運作影響周邊環境衞生。 公眾垃圾收集站均分別設有掛牆牛角扇、通風裝置、除臭排氣系統及車輛廢氣排氣系統，並會確保垃圾收集站內的排氣系統運作正常，並在收集垃圾後把垃圾收集站的窗戶打開，以保持垃圾收集站內空氣流通。 食環署及潔淨服務承辦商的垃圾收集車輛會每天到公眾垃圾收集站收集家居廢物，另外亦會根據當區的家居廢物量和社區的需求而設定公眾垃圾收集站的開放時間。 在一些較繁忙的地區，如資源及情況許可，以及得到社區支持，食環署會延長公共垃圾收集站開放時間。 聯仁街 為一些未能受僱於一般工作的殘疾人士提供職業復康訓練，從而提升他們的工作能力、社交技巧及發展他們的潛能。 另外，本中心亦會協助他們轉往輔助就業服務或在公開市場就業。 身兼荃灣區議員的立法會議員陳恒鑌稱，檔主提出交還牌照，是由於部分人年紀老邁，而牌照不能傳承，寧願提早結業，領取特惠金。 他指出，不少助手可能隨市場關閉而失業，希望政府為助手登記，允許優先承租其他食環署轄下熟食中心攤位。 灣景廣場1樓向大河道一邊留有一個預留位，可興建橫跨大河道的行人天橋。

有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 至於其餘3幢發展參數維持不變，連同上述修訂方案，整個地盤共4幢工廈，重建後將提供合共5幢住宅，總樓面約599,248方呎，涉及1,200個單位。 申請範圍涵蓋沙咀道與聯仁街交界4幢工廈，同坐落在「綜合發展區」，佔地約121,829方呎。 當中新地只持有安泰工業中心，其餘3幢為亞洲脈絡中心、王子工業大廈及萬象工業大廈，由其他業主擁有，由於同屬一個發展區，故發展商須連同毗鄰工廈一併申請。 聯仁街 Rainbow Life ，主要提供24小時自助洗衣服務，現有7部洗衣機及7部乾衣機，店舖面積寬趟提供輕鬆自在的洗衣服務。 本店首設洗e妥®智能柜服務，客戶只要把衣物存放於特設之智能柜內，所有洗衣工作便有專人代勞，清洗完成後客戶可隨時從智能柜內提取，輕鬆自在。 「洗e妥」智能柜除設置於本店外，將會不斷增設於其他有需要的地方，將會為大家帶來全新的洗衣新體驗。

聯仁街: 香港中荃灣聯仁街 Luen Yan Street Tsuen Wan附近的巴士個車站

自政府七十年代起停發熟食小販牌照，牌主死一個就多一檔空置，屹立近半世紀的荃灣聯仁街熟食小販市場，更因空置率逾八成被政府收回，須於今年三月一日關閉，意味僅餘四家食店將各散東西。 各檔戶慨嘆熟食小販並非無生意，而是政府步步「陰乾」市場，迫他們離場。 聯仁街 根據城規會最新文件，有關重建項目將會興建五座樓高24至25層住宅樓宇，提供 1,110 個單位，不設基座商場；與早前申請住宅單位總數略為減少，而地積比率亦調整至不多於五倍。 考慮到部分員工自攜午餐，食環署也物色了合適的地方供員工用膳。

• 建於1989年的「英利茶餐」，由父親一代至四名兒子負責打理，只供應早市和午市。
• 他稱，以往店方附近空地容許放置桌子供應堂食、泊車「上下貨」，惟近年被政府卻禁止。
• 另外，於聯仁街熟食小販市場營運20多年的「樑記燒味」和「平記燒味」，同樣養活了兩代人。
• 配合專營巴士低排放區實施，同年12月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU，因應Enviro500 12米（ATE）年事已高即將退役，於2021年8月起陸續重新加入），以便柯打936線。
• 沙田警區刑事總督察潘岳謙今日交代馬鞍山恆安村兇案時表示，疑兇犯案後乘坐的士到荃灣公園，將染有血漬的衣服棄置在公園的公廁，又將部份證物棄置在公園的垃圾桶。

經過商議後，申請人書面提出增加公用休憩空間面積、大量植樹，綠化環境，並把項目範圍內的公眾行人通道擴闊至11.6米闊。 食環署已在部分的垃圾收集站簽到處設置接駁自來水的飲水機，供應冷熱水給外勤員工飲用。 聯仁街 食環署亦已逐步替各大小超過100個公眾垃圾收集站換上新面貌，例如在入口的捲閘或牆身掃上清潔龍阿德作為主題的圖案及宣傳語句，除有美化作用外，亦可加強公眾衞生教育的效果。

聯仁街: 荃灣聯仁街 Luen Yan Street Tsuen Wan

普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典則稱，該地皮對發展商有一定吸引力，若能解決噪音、交通等問題，適合發展商住樓宇，現時區內樓面地價約每平方呎1萬至1.2萬元，若以七倍地積比率計算，地皮可值近15億元。 常規行車路線(2/2) Ordinary Routeing (2/2)在119 公尺外, 步行需要2 分鐘。 2011年9月12日：早上十時許，一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在青衣涌美路行駛期間，一名女乘客步往上層時，懷疑因未有緊握扶手而失平衡向後滾往下層地面，頭撞扶手柱，後腦着地。 2014年7月18日：下午二時許，一輛往愉景新城方向的富豪B9TL（AVBW3／MC1981）在青衣涌美路左轉入青衣鄉事會路時，失控剷上路中分隔石壆，車頭更離地擱起約1米，左前轆懸空，意外中有12人受傷。 聯仁街 此路線於2021年7月加入配置歐盟五型引擎的Enviro500 12米（ATEE，已撤離）行走。 同年8月，因應Enviro500 12米（ATE）年事已高即將退役，換入斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）。 同年11月，更加入前屬龍運巴士，配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米（ATEU）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。

其後連接荃灣運輸綜合大樓的兩條行人天橋、連接楊屋道市政大廈的行人天橋、連接荃新天地的行人天橋落成後開放使用，令荃灣西站的行人天橋網絡向東擴展。 對於部分垃圾收集站礙於地方所限而未有提供更衣設施，食環署會在情況許可下於垃圾收集站內加設臨時的更衣及貯物設施。 目前部分員工簽到處沒有更衣室及貯物櫃設施，員工需要到其他房間或鄰近公廁更換制服。 為致力改善員工的工作環境，食環署積極在垃圾收集站內的值班報到處進行改善工程，以提供或改善更衣及貯物設施。 舉例來說，以灣仔區三板街垃圾收集站作為試點，已於簽到處加設男、女更衣室及多個貯物櫃，不但方便員工，更令垃圾收集站內的設施間隔更為分明。 另外，情況許可下，食環署在新建或翻新垃圾收集站時，會為員工提供更衣及貯物設施。 巴士站鄰近已拆卸的聯仁街熟食小販市場、石碧新村、石壁遷置村遊樂場、聯仁街垃圾收集站及康睦庭園。 聯仁街熟食小販市場用地用以興建過渡性房屋，預計於2022年第二季動工。

「根本打壓你們，沒辦法！」另一檔擁近40年歷史的「合興伙食」計劃月底結業。 負責人郭錦祥批評，政府一步步「陰乾」市場，「盡快將小販牌照全部收回」。 建於1989年的「英利茶餐」，由父親一代至四名兒子負責打理，只供應早市和午市。 對於今日結業，四弟趙楚峯再三嘆言「不捨得」，「最不捨得是食客」。 雖然聯仁街熟食小販市場不復昔日興旺，但「英利茶餐」仍不少捧場客，每日午市都有逾100位來自附近工廈和辦公室「打工仔」前來。 聯仁街 其中，食客陳先生是附近工廠老闆，他向記者慨嘆：「以後不知到哪裡食了，很頭疼」。 建於1970年，荃灣聯仁街熟食小販市場，位於荃灣聯仁街及楊屋道交界，佔地約1,673平方米，本來設有36個熟食小販攤位。 按食環署發言人，去年5月獲荃灣區議會支持，決定今年3月1日關閉市場。

聯仁街: 荃灣舊區垃圾圍城　食環署變陣設「午夜快車」流動收集

此外，用膳室內設有桌椅，並設置了電風扇，以改善通風情況，務求為員工提供舒適的用膳環境。 為了進一步減低公眾垃圾收集站運作時所產生的噪音及氣味等滋擾，食環署亦已在繁忙地區引入垃圾壓縮機及勾斗車系統，以減少在站內處理垃圾的時間及提高運作的效率，有關系統同時亦可減低噪音及垃圾收集車輛所產生的廢氣。 至於其他類別的廢物，例如建築廢物，市民應自行聘用私人潔淨承辦商安排運往由環境保護署管理的堆填區、廢物轉運站或由土木工程拓展署管理的公眾填土設施。 聯仁街 公眾垃圾收集站為市民收集棄置的家居垃圾，在市區，公眾垃圾收集站通常座落住宅或商業樓宇附近，而在新界鄉郊地方則會建於鄉村附近地方，以便利居民。 食環署管理164個永久離街垃圾收集站(分別有45個設於港島區，65個設於九龍區，54個設於新界及離島區)、8個臨時垃圾收集站、876個鄉村式／臨時構築垃圾收集站。

目前四間仍留守攤販，包括「英利茶餐」、「合興伙食」、「樑記燒味」和「平記燒味」。 其中，該處唯一提供門市堂食的「英利茶餐」，今日是最後一天營業，料傍晚正式告別食客。 食環署又在部分垃圾收集站的簽到處加設組合式更衣室，而貯物櫃與更衣室相鄰，形成一個獨立的貯物和更衣空間。 聯仁街 為會員在新工作期間提供情緒支援，協助他們提升適應新工作的能力。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 就荃灣聯仁街熟食小販市場，食環署發言人現時只有5名持牌熟食小販在場內營業。 署方指該市場光顧人數甚低，未能發揮其功能，虛耗公共資源，同時部分持牌人亦曾向署方表示考慮交回牌照以領取特惠金，因而決定於今年3月1日關閉該市場，並於去年5月獲荃灣區議會支持。 至於收回市場後，該地未來有何用途，署方則未有交代，只稱「騰出地方作更有效益用途」。 翻查自1972年起，政府已停發新小販牌照包括固定攤位（熟食或小食）小販牌照。 2010年5月21日後簽發的牌照，持牌人離世後，不予繼承或轉讓。 按食環署資料，截至去年，全港共有117名持牌固定攤位（熟食或小食）小販。 他稱，以往店方附近空地容許放置桌子供應堂食、泊車「上下貨」，惟近年被政府卻禁止。 政府期後更附近市場入口設置鐵柱禁止車輛出入，同時食環署密密巡察，他說：「一星期可以有幾次，他們一來如同要洗太平地，我們根本無法做生意，他們口大，我們口小，他們要搞的，一星期釘牌都可以，衛生問題甚麼都可以隨他們講」。 他說，過去曾向不少議員求助，都無功而還，「議員第一時間會問受影響人數，一聽到我們都只有幾檔，已經大打折扣，所以沒有人可以幫我們，只好靠自己順著着過這十幾天」。

聯仁街: 九巴 Kmb 巴士服務提醒

Moovit為您提供九巴 KMB的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的巴士39A的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及巴士39A的服務時間表。 1994年5月9日：美景花園總站遷往細山路青衣科技學院（即現時香港專業教育學院（青衣分校））門外路旁，雙層巴士班次取消循環運作。 聯仁街 同時新增早上繁忙時間特快班次243P，於長青巴士總站掉頭，經青衣南橋及荃灣路前往荃灣。 新界區專線小巴401線是由棉記汽車有限公司營運的一條專線小巴路線，行走青衣碼頭及石蔭。

由於來往荃灣大會堂與荃灣廣場行人眾多，當局計劃於2020年11月動工擴建有關通道，預計將於2021年10月完工。 2013年初，由沙咀道遊樂場至鱟地坊一段天橋率先開放使用，其後由南豐中心至富華中心之一段（沿西樓角路的天橋系統）以及由荃灣港鐵站連接這段天橋的通道亦啟用；而餘下部份現在亦已全面啟用。 2008年，由市區重建局及信和置業等發展的萬景峯及基座商場荃新天地落成，發展商興建橫跨大河道的行人天橋。 商場亦興建一條行人天橋橫跨楊屋道（如心廣場落成後數年，天橋接入如心廣場）。 聯仁街 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 食環署一直關注前線員工（包括部門員工及外判服務合約承辦商員工）的福利，並會因應需要和地理限制，在切實可行的情況下盡量在各區加裝設施，務求改善清潔從業員的工作環境。

聯仁街（Luen Yan Street）為一新界荃灣區荃灣新市鎮東部的道路，北起沙咀道及關門口街，南迄楊屋道及馬頭壩道，全長約245米，全段屬雙向南、北行分隔道路。

熾熱人氣更帶旺附近新村街舖價，新近成交價高見3,500萬元，呎價高達35萬元，呎價追貼銅鑼灣區逾40萬水平。 不過，其他核心區顯然未受惠「AK」經濟效應，中環及銅鑼灣租金續大冧。 【on.cc東網專訊】一名小巴司機於將軍澳富寧花園偷竊10條女性內褲，被控2項盜竊罪。 案件今早（19日）在觀塘裁判法院首次提堂，被告承認全部控罪。 裁判官把案件押後至7月21日判刑，期間為被告索取感化報告及心理醫生報告，並批准被告以1000港元保釋。 有酒吧業界說，對復業感到開心，預計生意可以恢復到七至八成，亦希望政府可以再考慮放寬，讓業界經營至凌晨4時。

聯仁街: 荃灣站 Tsuen Wan Station

2020年，政府委託顧問公司，為荃灣南天橋網絡進行設計及諮詢活動。 2021年6月至8月，進行第二階段諮詢，包括在2021年7月進行巡迴展覽。 沿荃灣站的西行線分別可至南豐中心、力生廣場、荃錦中心至新領域廣場，或經中染新城、愉景新城直至荃景圍體育館。 不過，有財團早前就元朗屏山庸園路坐落永寧村以南的一幅綜合發展區用地，申請興建166座3層高樓宇，提供422個住宅單位，惟規劃署並不支持該項申請。 此外，灣仔秀華坊31至36號舊樓重建住宅申請，規劃署亦不反對。 該項目佔地約7,922方呎，現劃為住宅及道路用途，申請人早前要求以5倍地積比率興建住宅，並要求將建築物高度，由12層放寬至15層，總樓面約39,610方呎。 聯仁街 資料顯示，上述地盤範圍涵蓋沙咀道與聯仁街交界4幢工廈，佔地約121,829方呎，屬綜合發展地帶。 當中新地只持有安泰工業中心，其餘3幢為亞洲脈絡中心、王子工業大廈及萬象工業大廈，由其他業主擁有。 城市規劃委員會將於周五(24日)審議多項規劃申請，其中新鴻基地產早前就荃灣沙咀道工廈重建住宅項目提出修訂方案，整個項目提供1,330伙，單位量較早年已核准方案增加283伙或約27%，規劃署對有關修訂不予反對。

食環署現正展開第三輪的垃圾收集站閘門美化工程，為56個垃圾收集站貼上或更換新款的清潔龍阿德卡通繪圖，預計在2022年第二季內完成。 因應實際需要和不同場地環境的限制，垃圾收集站的設計和大小各異，其主要出入口必須可供垃圾收集車輛進出及設有另一獨立出入口供市民使用。 申請人可經由醫務社工、學校社工、家庭個案工作員或有關專業人士轉介至社會福利署「康復服務中央轉介系統」，而該系統會把有關申請轉介至本中心，再經本中心安排工作技能評估測試及面見，以作甄選考慮。 南、北行線均設有專綫小巴中途站，站位位於專營巴士站以北，寶石大廈對開，乘客及營辦商一般稱為「寶石大廈」。 北行站原本設於聯仁街12-14號石碧新村外、聯仁街垃圾收集站旁邊，初時只有38A及38P（已取消）設站。 多年來有乘客投訴巴士站設於垃圾收集站旁邊影響衛生，最終當局於2018年7月上旬將整組車站永久後移25米，即康睦庭園外。

若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2019年1月1日：凌晨約3時，402S線在荃灣站頭有約40至50人排隊，有一名操普通話的女乘客從暗角打尖，司機見狀即大聲喝令她排隊，但女乘客不服。 聯仁街 女乘客需在小巴座位與手機之間決擇，站在車門樓梯，不停大叫。 其後女乘客自行下車取回電話，她落車一刻，司機即極速啟動引擎開出。 今晨(16日)7時16分，一名男途人在聯仁街近楊屋道交界、康睦庭園對開一個燈位過路期間，被一輛沿聯仁街往荃灣海濱方向行駛的專線小巴猛撼。 事主被撞飛至小巴前方俯臥在地，事主流出三道血痕，他由其後到場救護車送院救治，小巴司機則在場助查。