乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘搭31M或235M往葵芳站方向，或乘搭本路線往葵涌邨方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 耀沙路 2018年4月尾：有媒體報道此系路線重組後，西沙村民等車時間更長的問題，亦反映是次重組有「只為方便烏溪沙高尚住宅的居民」之嫌。
1997年難民營關閉後，政府以短期租約形式批出臨海土地，建成「白石俱樂部」。 上述改劃，截至昨天城規會收到699份意見書，以反對B項修訂的意見居多，佔逾600份，包括立法會議員葛珮帆、2名沙田區議員等。 反對理由包括用地位於溶洞區內，任何發展將導致土地沉降，影響附近樓宇安全；又認為改劃會影響區內交通及反對插針式發展等。 耀沙路 值得留意是，反對意見中包括來自建德投資公司，公司董事包括葉德銓、鍾慎強、趙國雄等，均為長實高層或相關人士。
- 2021年1月22日 — 由信置發展，Silversands位置坐落馬鞍山耀沙路8號。
- “本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。
- 【香港商報訊】記者葉子睿報道：馬鞍山耀沙路住宅地原來於短短4個月時間已兩度轉手，上手買家宏安今年5月才正式購入地皮，如此頻繁易主，情况實屬少見。
- 今期共提供557伙，由开放式至2房，实用面积最细184平方呎，为同系列中面积最细，最大单位实用面积亦只为388平方呎，并不设特色单位。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 擬建的學生宿舍將主要由大學教育資助委員會撥款興建，相信對區內的空氣流通、交通及環境等不會帶來不良影響。
項目地皮由信和置業於2017年7月下旬以13.83億元高價投得，每呎樓面地價約11,587元，創當時區內新高，比2015年同區落禾沙里住宅地貴了近八成。 而項目的綠色建築認證的暫定評級為「金級」，表示其在能源消耗的表現優異。 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。 耀沙路 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 當您按下 “接受”鍵，代表閣下明白和同意計劃將由中原按揭經紀有限公司提供，當中之風險一概由閣下負責。
耀沙路: 【新盤追擊】灣岸度假式豪宅 馬鞍山silversands登場
雲海發展項目共分為兩期發展，合共提供420住宅單位，其中第一期雲海提供353個分層住宅。 而兩期項目於2016年8月申請預售樓花同意書，並在2017年3月份同時獲批。 Silversands 耀沙路 (前稱⌈耀沙路8號項目⌋/⌈馬鞍山白石項目⌋) 的地段屬新界沙田市地段第611號，土地面積約4,620平方米，樓面總面積上限為11,088 平方米。
延長路線後，澳頭、黃竹灣及麥邊迴旋處已屬於西貢區，因此成為首條往來沙田區經大埔區至西貢區的跨區專線小巴路線，不過兩邊總站分別距離沙田市中心及西貢市中心甚遠。 1995年：807K投入服務，為小巴大王馬亞木首條投得往來沙田區及大埔區（只限西貢北）的日間專線小巴路線，初時往來大學站至泥涌。 是由富明有限公司營辦的綠色專線小巴路線，兩者皆來往海柏花園至大學站。 耀沙路 前者去程途經欣安邨與頌安邨，回程經馬鞍山路直達大學站；而後者去程經馬鞍山路特快直達馬鞍山市中心，回程途經頌安邨與欣安邨才到大學站。 另外於耀沙路有多條巴士及小巴路線，來往泥涌至沙田東鐵站、九龍塘、旺角及尖沙咀等地方。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
項目佔地3.12萬方呎，以地積比12倍發展可建樓面37.46萬方呎。 至於現址為汝洲西街熟食小販市場，以及永康街臨時垃圾收集站。 政府擬將一幅位於耀沙路以東的一幅用地，由「政府、機構或社區」地帶，改劃為「住宅（丙類3）」地帶，並加入主水平基準上40米的建築物高度限制，料提供約180伙私人住宅（A項）。 而恒健街的一幅「休憩用地」及顯示為「道路」的地方，改劃為「住宅（甲類）10」地帶，並加入主水平基準以上120米的高度限制，料提供約800個居屋單位（B項）。 香港文匯報訊（記者 蘇洪鏘）港府早前建議將馬鞍山恒健街休憩用地及耀沙路政府用地改成住宅用地，遭遇不少反對聲音，及至昨天累收699份意見，支持的意見僅收2份。 值得留意是，反對改劃耀沙路地的18份意見中，包括發展商長實、俊和或相關人士。 教育局○七年引入聯合宿舍構思，原計劃在馬鞍山警署旁的政府土地興建一千九百個宿位，供城大、科技大學和浸會大學使用，但方案因區議會反對而中止，宿舍趕不及在大學改為四年制前落成。 城大及科大其後再物色白石附近的土地興建宿舍，但科大最終因宿舍位置距離西貢校舍太遠而放棄申請。 同樣在去年8月，另一中資內房企業五礦地產，以約40億元投得九龍塘崇信街與仁宇圍交界的油塘內地段第44號用地，地盤面積113347平方尺，可建總樓面面積566735平方尺，每平方尺價7098元，當時是政府賣地歷來尺價最高的東九龍住宅用地。 去年8月30日，路勁基建爆冷投得元朗凹頭一幅住宅地皮，作價9.88億元獨資投得。
耀沙路: 馬鞍山 耀沙路11號
她稱，華泰國際漲樂全球通推出「樂盈寶」，可刺激零售投資者閒置資金，以及可保持資金流動性，收益率亦受惠於加息周期。 她指出，在持續加息中，該產品投資美元及港元之下貨幣類公募基金，收益率會隨加息而增加。 華泰國際漲樂全球通今推出餘款自動理財服務「樂盈寶」，每日將投資者賬戶內閒置資金自動認購「樂盈寶」連接特定基金，傾向每個交易日累積份額分紅，非交易日亦有機會計息，如有則累積到下一交易日分紅。 該產品接入基金主要尋求投資以美元或港元計值貨幣市場工具，而達致穩定收益。 公司表示，產品旨在為香港投資者提供較低風險且高流動性的現金管理工具，以便投資者在等待入市時機的同時仍可靈活管理閒置資金，提升餘款利用率。 耀沙路 朱亞莉亦指出，公司正在研究新產品，冀於今年底或明年初推出，或涉及不同周期投資，如將資金鎖定1、2個月或半年投資期。 上海市政府計劃分兩個階段，爭取企業早日實現全面復工復產。 張為又說，第二階段由6月上旬開始，根據上海全市疫情防控形勢，加快推進復工復產，持續擴大企業復工面，開放無疫情風險區域內企業與小區之間的正常通行。 另外，陳東岳提到，雖然佔領行動持續超過兩個月，但未見樓市受到太大影響，加上住宅特別是中小型單位樓價企穩，都顯示本港實際需求仍然大，以及市場對樓市仍有信心。
井頭開：井頭村通道，麥邊迴旋處，西沙路，馬鞍山繞道，西沙路，沙安街，利安村，沙安街，西沙路，馬鞍山路，大老山公路及澤祥街。 而第二期項目於2017年3月15日正式命名｢雲海別墅｣ 。 發展商於2019年10月11日上載售樓說明書，並在同月23日公佈首份銷售安排，推出5幢別墅作招標發售，分佈於Lily Avenue、Jasmine Avenue及Violet Avenue。 據信和置業集團聯席董事田兆源在2020年12月16日指，項目有機會於本月內取得預售樓花同意書及推售，目前正積極籌備售樓說明書及示範單位。 發展商曾在2019年10月29日表示，計劃於當年第4季推售項目。 屋苑最大單位為位於第3座9樓頂層A室之頂層特色戶，實用面積達1,654平方呎，配置447平方呎平台及1,382平方呎天台，屬4房(雙套房)及工作間連廁間隔。 其中一至兩房戶佔110伙，實用面積由266至約510平方呎；而三、四房戶則設50伙，實用面積為約930至1,654平方呎。 單位的實用面積介乎266至1,654平方呎，樓底高度由3.025至3.71米，分別採用開放式或獨立式廚房設計；普遍單位配置露台、工作平台。 Silversands 的可建樓面面積約為11.9萬平方呎，共建有四幢九層高住宅大廈(第1至5座，不設第4座)，其中第5座細分為5A、5B兩翼。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
信置公布Silversands價單，價單首推50伙，Silversands折實價錢由約586萬元起，發展商形容為「健康 … 2021年1月22日—由信置發展，Silversands位置坐落馬鞍山耀沙路8號。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 耀沙路 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 到1980年代，政府為解決越南難民問題，在該地興建「白石羈留中心」（Whitehead Detention Centre），收容部分難民。
耀沙路: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
原文標題Talk of ‘Emigration’ Heats Up as Shanghai Eases Lockdown(更正增加倍數為近五倍)More stories like this are available on bloomberg.com©2022 Bloomberg L.P. MIRROR 旋風威力無窮，連一個貌似成員AK的楊屋道街市型男，都可被吹捧為「荃灣豬肉檔AK」，一眾粉絲樂此不疲去朝拜。 熾熱人氣更帶旺附近新村街舖價，新近成交價高見3,500萬元，呎價高達35萬元，呎價追貼銅鑼灣區逾40萬水平。 不過，其他核心區顯然未受惠「AK」經濟效應，中環及銅鑼灣租金續大冧。 綠色零售債券(04252.HK)首日掛牌，跟隨暗盤持續「潛水」，為過去11年發債以來首見，今早輕微低開報99.95元，最低見99.55元，半日收99.75元，較每手發售價100港元，低0.25%，半日成交867萬個單位。 資深測量師陳東岳認為，內地發展商對進軍本港市場意欲高，又指耀沙路項目截標時已收到多達21份標書，最終仍能以高價賣出，反映發展商看好後市，相信短期內賣地氣氛較好。 2021年1月22日 — 由信置發展，Silversands位置坐落馬鞍山耀沙路8號。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 美聯物業區域營業董事吳梓鋒指，烏溪沙白石半島近年變化很大，中港發展商爭相在這兒插旗，周邊新盤例如有雲海、泓碧、星漣海，形成新的高尚住宅群，吸引不少馬鞍山及沙田的分支家庭進駐。 信和置業旗下的馬鞍山烏溪沙Silversands，坐落在耀沙路8號，提供約160伙，戶型涵蓋1房至4房，實用面積介乎266至1654方呎。 要展現豪宅氣派，必然要有好山好水才配得上，Silversands正正坐擁環迴無敵海景，前臨海星灣，可遠眺赤門海峽、船灣淡水湖，另一邊更面向吐露港，環境相當煞食。 按照城市規劃委員會在2005年5月批核的總綱發展藍圖，在區內收購農地多年的恒基、新世界發展等，成功在2009年為落禾沙項目補地價達96億元。 一條 24 小時開放的有蓋公眾行人通道貫穿屋苑中央，連接北面耀沙路和南面商場迎海薈與 耀沙路 烏溪沙站。 毗鄰馬鞍山的烏溪沙，昔日遠離人煙，只有數條漁村和一個青年營，並無道路直接連繫區外，唯一交通工具是往返烏溪沙公眾碼頭與馬料水的街渡服務。 政府於1979年宣佈開發馬鞍山新市鎮，多條連接市區的主要幹道陸續通車；亦因如此，烏溪沙街渡服務在1983年停辦。 白石半島（Whitehead Peninsula），位於新界沙田區馬鞍山以東，是吐露港的陸岬，又稱「白石陸岬」或「白頭山」，半島南部「落禾沙」（Lok Wo Sha）與「烏溪沙」（Wu Kai Sha）建有住宅。 除住宅用地，港府亦設法提供商貿用地，昨日向深水埗區議會提交建議，將汝州西街/永康街一幅用地由「政府、機構或社區」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿」地帶，並訂明該地的建築物高度限制為主水平基準上130米。
耀沙路: 香港物業交易小知識
807系列轉乘優惠807B互轉807S：由807S往大洞方向於上車後1小時內轉乘807B往黃竹灣方向，或由807B往馬鞍山方向轉乘807S往大學站方向，兩程車費合共$8。 新界區專線小巴807B線是由富明有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由海栢花園往來黃竹灣（麥邊迴旋處），以循環線運作。 此訊息已張貼在 新界住宅, 香港住宅項目目錄, 馬鞍山 及標籤 新盤, 洋房, 耀沙路 現樓 by Richitt. 項目是由新鴻基地產發展的洋房新盤，位於新界沙田馬鞍山耀沙路9號，預計關鍵日期為2019年2月28日。 此訊息已張貼在 新界住宅, 香港住宅項目目錄, 馬鞍山 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 另外於耀沙路設有86P及87E巴士路線，於早上繁忙時間穿梭港鐵烏溪沙站、西澳、帝琴灣、太子等多個地方。
因應區內人口增長，運輸署於2015年初發表的巴士路線計劃中建議九巴開辦87E線，並於2016年2月29日投入服務，中途停靠此站。 本線乘客互轉任何一條九巴獅子山隧道巴士路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 〈九巴明增闢八一C新線 由馬鞍山通達尖東 大埔元朗六四K線延長尾班，六五K線改路線，八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉，《華僑日報》，1989年1月15日。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 耀沙路 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 807B線初時的水浪窩總站，位處西貢北，是屬於大埔區而並非西貢區，在水浪窩總站是有大埔區議會的標誌，西貢北列入大埔區是因為昔日交通上有緊密聯繫，西貢北居民經常前往大埔作買賣交易，因而跟大埔建立密切關係，至今仍維持不變，但一般民眾不會把西貢北當作大埔區，反之當作西貢區。