現在經Trip.com 預訂6月平日船飛更可享低至29折優惠，平日成人船票價格低至$88！ 維港船河 國家地理雜誌曾把乘搭天星小輪遊覽維港列入人生50個必到景點之一，可見質素保證。 加上船票便宜，令乘搭天星小輪欣賞維港景色成為性價比極高的一種方法。 維港位於香港島和九龍半島兩岸之間，兩岸有不少高樓大廈，令維港夜景景色生色不少。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港，但沒有在景觀保護方面立法規管，地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。 該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。 規劃署亦在城市設計指引，建議設立一個20%至30%山景不受建築物遮擋地帶，但對個別情況可靈活放寬，以及容許在適當地點出現地標建築物以突出山脊線。 最終促使《保護海港條例》在1997年6月於立法局最後一次會議通過，條例列明「海港須作為香港人的特別公有資產和天然財產而受到保護和保存」。 1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究。
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航程為45分鐘，賓客可於船上沙發床或摺叠躺椅隨意徜徉，細呷清新飲品，欣賞香港五光十色的城市景觀。 黃昏航程的旅客更有機會一睹日落時分兩岸金光閃閃的美景。 維港船河 不過這個套餐就只包船上基本設施如音響設備、卡拉OK、保溫箱連冰塊、麻雀和撲克等，水上活動和食物均要另外加錢。 西區海底隧道簡稱西隧，是香港第三條過海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。
範圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九（該帶水域又稱為「西錨灣」）及汲水門。 海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。 ）是位於香港的海港，位處香港島與九龍半島之間，兩岸均為香港中心商業區。 輝哥有三十多年駕駛船隻經驗，由早期出海捕魚，至近年載客到南油釣魚，經驗非常豐富。 現自家專營遊艇出海，船河活動，致力為客人打造優質海上之旅。 船上備有足夠的大人和小童救生衣和水泡，令您玩得開心又放心。
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不過，來維港兩岸這麼長，欣賞維港景色的最佳角度到底在哪裡？ 馬上閱讀下文，了解欣賞維港必到景點，和欣賞維港夜景的最佳方法吧。 放假難得逃離排山倒海的工作，想和另一半共享二人世界，但零頭緒？ 香港的拍拖好去處其實有很多，與其每次都是行街、睇戲，食飯，不如試試乘船出海飽覽醉人美景同時享用美食，Aqua Luna 這3個遊船河行程就能讓你過一個浪漫難忘的約會。 又到夏天，又是出海遊船河開船P的炎熱季節，不過市面的船P出租公司這麼多，套餐又這麼多，確實花多眼亂，所以小編就為大家精選了幾間遊船河船P出租公司，有平有貴，豐儉由人，希望可以幫大家省卻格價爬文的時間。
為慶祝試業，7月份乘搭全程「水上的士」的乘客皆可獲贈精美紀念品乙份。 「水上的士」紅磡（南）渡輪碼頭服務中心將於2021年7月1日上午10點開始售賣當日航班船票，網上及電話售票將由6月26日中午12時起開始提供服務（目前網上只預售全程票價船票）。 另外，政府已就「水上的士」的最高船費刊憲，其中船費除了是次試辦的短途線，亦有往來啟德、紅磡、尖東、中環、及西九龍的主線，全程收費為136元。 早年已公布的維港觀光綫「水上的士」，明晚（7月1日）起將以試辦形式投入服務，「水上的士」短途線全程需時70分鐘，有3個站點包括紅磡、尖沙咀和中環。
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在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。 然而，隨着都市的發展，使污水不斷排入海港裡，使海港受到極大的污染；加上維多利亞港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。 1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。
強烈推介坐 18：15 時段的船班，欣賞日落Magic Hour，未能出國也可以在甲板拍出打卡美照。 從海外或台灣地區來港人士已免除隔離及疫苗接種要求。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！
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香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后碼頭，賽程長1600米。 但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。 近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。 最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。
- 大尾篤有眾多遊玩設施，包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。
- 當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。
- 憑香港維多利亞港的璀璨景緻，東方之珠成為成就夥伴的綜合展示平台，是各類商務宴請、品牌發佈的首選場地。
- 添馬公園位於金鐘，在金鐘地鐵站出口附近，較其他維港景點方便。
- 中環海濱同樣是個長廊，連接中環碼頭至金鐘一帶，全程面海，讓你在多個角度欣賞九龍一帶的維港景色。
- Trip.com 同樣提供租遊艇格價服務，更可選擇在中環、銅鑼灣、西貢、尖沙咀等碼頭上船，讓你可一次過比較多架遊艇。
同時又因為部份路段與西區海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於西隧收費高昂，東隧的地理位置又不及紅隧方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。 在周末及假日前夕，有時到凌晨12時左右仍可見車龍。
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想揾更多好去處，可睇睇西貢離島遊指南、荔枝莊塔門一日遊及 火調景嶺七大好去處。 喜愛日間拍拖的朋友們可考慮選擇「赤柱航遊」路線，在90分鐘的航程中，「張保仔」將帶領賓客前往香港西南面，沿途欣賞崎嶇的海岸線和優美的島嶼風光，並會在赤柱停留1.5小時再啓程返航。 情侶們可考慮在赤柱的海濱咖啡店享用午餐、參觀歷史悠久的天后古廟，或欣賞氣派典雅的殖民地建築美利樓，過一個不一樣的假期。 璀璨的光芒、閃爍的浪花，登上豪華西式遊艇，蕩漾在世界最美的海港之上。
根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。 有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。 維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。 維港船河 當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。 今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。 與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出，曾考慮以觀塘綫、機場鐵路或九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）連接香港島的炮台山站及九龍黃埔站。
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2005年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。 維多利亞港上雖沒有橋樑橫跨，但海底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道、1997年通車的西區海底隧道，以及四條過海鐵路隧道。 維港船河 維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點，是世界三大夜景之一。 由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。
目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維多利亞港游泳，违者最高可罰款港幣2000元[查证请求]。 啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。 維多利亞港上設有2個大型離境碼頭：港澳碼頭及中國客運碼頭，來往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設有出入境設施，可辦理離境手續。 1989年，因為過海鐵路隧道發展需求，紛紛出現多個過海鐵路隧道方案，其中在維多利亞港西面興建過海鐵路隧道相對重要，以便加強機場鐵路接駁能力。
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大尾篤有眾多遊玩設施，包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。 維港船河 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。 維港船河 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。 灣仔海濱長廊的維港水上單車終於重開，網上預約平台一開通，近一個月的週末名額都幾乎爆滿。 其實香港還有很多風景優美，交通方便的地方都設有水上單車或腳踏車服務，唔洗同人逼之餘，更讓你在湖中看完靚景後，可以在郊區行山、燒烤、放風箏等，絕對是一家大小的假日好去處。
因此出現首次過海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統第四期工程一起啟用。 此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環，因為資金及人口問題而拖延。 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。 清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。
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今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。 運輸署公布「水上的士」觀光旅遊渡輪服務將於7月起以試辦形式投入服務，航線為「紅磡─尖沙咀東─中環 (循環線)」的短途服務，標榜可欣賞維港的璀璨夜景及「幻彩詠香江」匯演。 航線全程約70分鐘，於7月3日起逢周六晚上7時20分，由紅磡（南）渡輪碼頭開出，並於尖沙咀一號梯台及中環九號碼頭設上落點，乘客可於任何一個站自由上落。
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隧道全長1.97公里，連接香港島的西營盤和九龍油麻地附近的西九龍填海區，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並與機場鐵路的第三條過海鐵路隧道同時興建。 九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。 維港船河 並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。 後來，填海工程由原來的港島西，及後擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發展。 中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣、葵青貨櫃碼頭、荃灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。