如不介意較遠離市中心，位處大涌橋路的翠湖花園，不乏較落後大市的三房之選。 濱景花園向來盤源緊張，叫價硬淨，當中交吉實用樓王盤包括1座高層H室，建築/實用面積476/394方呎，叫440萬元，建築/實用呎價9,244/11,168元，側望城門河景，較望內園景的兩房戶入門盤貴一成。 另外，屋苑上月底錄破頂成交，4座低層G室三房戶，建築/實用呎價9,070/10,978元，創屋苑新高紀錄。 沙田一帶上車屋苑林立，部分屋苑實用率低至六、七成，感覺侷促，若想在區內揀兩房實用樓王盤，位處大涌橋路的濱景花園是不二之選，雖然屋苑名氣不及毗鄰大型屋苑沙田第一城，但由於濱景花園實用率高逾八成，不乏實際至上的上車客捧場。 沙田是第一代新市鎮，屬傳統上車換樓熱點，惟區內私人屋苑實用率參差，部分實用率只得六成多，不但單位內籠勁縮水，計及實用呎價分分鐘貴過市區藍籌屋苑，價位相當驚人。
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- 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- 現時海濱花園居民一般習慣乘238M或徒步經荃灣公園前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。
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果然，新世界在1993年把商場賣給自己的附屬公司，並加入附屬公契，再次寫明商場的擁有人可以利用剩餘地積比率再發展。 2007年，屋宇署批准在海濱廣場上蓋加建樓高24層、總樓面面積近25萬呎的商廈。 倘若商廈最終建成，估計景觀最受影響是第1、2、17、18、21以及22座。 海濱花園曾設有一大型購物商場，名為海濱廣場，於1990年11月開幕，商場樓高9層（地下及1-8樓）和設有2層地庫。 截至2012年，2樓設有商舖屈臣氏、麥當勞及百佳超級市場等，3樓設有溜冰場（已關閉），4樓及5樓為護老院，6樓為珠海學院的圖書館，7樓和8樓則因為商戶全部遷離而停止對外開放。
濱景園: 路線全長
）是香港沙田區的一個私人屋苑，位於沙田石門安景街1-3號，於1988年2月入伙，由5座住宅大廈組成，提供1,148個單位。 中原馮子峰表示，現時該類實用樓王戶盤源不足三伙，最平為海寧大廈低層H室，叫318萬元，建築/實用呎價8,933/10,890元。 臨近農曆新年沙田中心仍不乏破頂成交，唐寧大廈中層D室，早前獲用家以356萬元承接，建築/實用呎價9,442/11,827元，締造同類單位新指標。 沙田中心是沙田市中心大型屋苑，由八座住宅大廈組成，提供1,480個位，主攻一、兩房細單位，由於銀碼細，向來深得上車客歡迎。 濱景花園由五座住宅大廈組成，提供1,148個單位，兩房戶清一色建築面積400餘方呎，其中1座H室及4座D室最足秤，建築面積分別為476及485方呎，實用率逾83%，稱霸區內兩房戶。
現時海濱花園居民一般習慣乘238M或徒步經荃灣公園前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。 海濱街市在經歷多年變遷後現只餘下一條「上」字形的走廊，設有少量店舖售賣小食、蔬菜、肉類、鮮花及祭祀用品。 濱景園 海濱花園位於海雲閣至海雅閣之間的地下，設有一個私人露天泳池，並分為主池（0.9米－1.5米深）和兒童嬉水池（0.5米深）。
濱景園: 濱景園 Burnside Estate
2012年10月19日，友邦保險與恒隆地產簽訂協議，落實以23.98億元購入鰂魚涌樂基中心全幢商廈，作為自用及投資用途。 位於英皇道734號的樂基中心樓高20層，總樓面為299,615方呎，以成交價計算，呎價約8,004元，交易於12月11日完成。 2012年3月27日，鄧成波斥5.28億元向恆隆地產購入葵涌紅A中心全幢工廈，樓高26層，總樓面約31萬方呎，呎價1760元。 恒隆地產前名淘大置業，為1987年8月恒隆集團與淘化大同業務重組後而成立的地產投資公司，屬於恒隆集團旗下，恒隆集團則由陳曾熙先生於1960年9月13日創辦直至1991年，淘大的食品製造業務得到法国達能集團收購，與淘大置業分道揚鑣。
香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。 濱景園 另外，部分香港科學園上班族亦會在大學站轉乘此路線，以免乘坐較擠迫的272K線。 濱景園 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
濱景園: 濱景園 位置地圖
九龍巴士43X線是香港一條來往馬鞍山（耀安）及荃灣西站的巴士路線，途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、亞公角、石門、城門隧道、石圍角邨及荃灣市中心。 修訂建議於2014年7月8日的沙田區議會交通及運輸委員會會議上，在委員不反對情況下，本路線最終於2014年8月18日起投入服務。 香港科學園總站初時設於科技大道西集成電路開發中心對出，2014年12月29日起配合位於香港科學園第三期的公共運輸交匯處落成啟用而遷往該處。
停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 往屯門站方向，於新總站開出後駛經新增「大昌街」、「大發街」、「魚角」、「救恩書院」、「怡雅苑」站，駛經大埔中心巴士總站後返回安祥路等原有路線。
濱景園: 我們的獎項
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦新界專線小巴短途路線第806M號線(香港白石角–石門(循環線)),專線小巴路線第806A號線特別班次(黃泥頭-運頭塘)及輔助路線第806B號線特別班次(石門-運頭塘)〉［交通通告］，2022年7月22日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與29、806B、806C及806M線共需使用18輛19座位小巴提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2014年8月18日：82C線投入服務，由沙田（廣源）單向開往香港科學園，只在星期一至六早上繁忙時間提供服務。
該5LS2於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，後於2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716；該車牌現已套用於偉程實業新界29／806系路線的2022年7LL上。 該5LS原為棉記汽車新界401／402S線用車，退役前先後轉為富和小巴新界71／72線、94專綫小巴新界94系路線、君翔投資新界412線、誠時九龍89B線及紅小元佐線用車。 於天誠汽車九龍10A／10M線停辦後轉至紅小香旺線行走，並於2018年末轉為潮聯及漢華小型巴士商會旗下路線用車，2020年更換車牌為WR5822；後於2021年9月改為行走紅小慈旺線，直至2021年12月退役。
濱景園: 九龍巴士43X線
10月：在雲滙進行的實地調查顯示，與806B線上午繁忙時段往沙田方向最繁忙一小時的綜合平均載客率約90%。 2022年：6月下旬：在廣福邨進行的實地調查顯示，上午繁忙時段往沙田方向最繁忙一小時的綜合平均載客率接近90%。 濱景園 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
