入伙年期由2002年至2020,準買家應留意每個單位的年期,可否能用綠表做9成按揭,一般入伙年期不超過19年,可以9成14年,8成加多幾年,如此類推. 由於彩虹道非常便利，巴士總站及巴士站通往九龍香港各地，1A,14,15,16巴士去觀塘等地10分鐘，另有機場巴士，將軍澳，紅色小巴去旺角，佐敦，銅鑼灣。 美孚新邨 美聯助理區域經理馮根明表示，元朗溱柏7座低層C室，面積460方呎，原先叫價608萬，議價後以598萬易手，呎價1.3萬。 祥益高級分行經理謝利官表示，天水圍天富苑O座高層7室，面積506方呎，兩房間隔，議價後以400萬（居二價）購入，呎價為7905元，屬市價水平，據悉，買家為白居二人士，購入作自用。 世紀21奇豐分行經理楊麗娟表示，沙田欣廷軒3座中層B室，面積417方呎，屬兩房間隔，望開揚景觀，原叫價808萬，獲買家以810萬承接，呎價19424元。 从美孚新邨六期到圣士提反书院大概路程20.4公里，全程约需73分钟,途经32个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有171路→港岛区专线小巴40X路。
- 深水埗區亦有多幢物業中招，包括又一居 25 座、大坑東邨東龍樓 、富昌邨富旺樓 、李鄭屋邨孝慈樓、海盈邨盈輝樓、畢架山花園 2 座、碧海藍天 5 座 、美孚新邨 5 期恆柏街 1 號、 8 期百老匯街 122 號等。
- ）係香港歷史最耐嘅大型私人屋邨，嚮九龍荔枝角沿海，以前係美孚石油公司地皮，收尾改為起樓賣。
- 美孚新邨於1968年建築完成及入夥，共有99座住宅樓宇，提供13,149個住宅單位，為全球樓宇數目最多的住宅屋苑。
- 以睡房為例，近廳牆身設入牆衣櫃後，剩餘空間相當寬闊。
- 之后居民自发轮更通宵看守，并以集体瞓街、到新世界旗下周大福金行中环总店示威等方法抗争。
- 美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位於香港九龍荔枝角，自1980年起為港鐵美孚站上蓋物業，並由匯秀管理有限公司管理。
不過屋苑始終有一定樓齡，樓價跟隨大市穩定增長，難以有爆炸性表現。 向西至西北的 5 期、7 期，外圍座數同樣對正公園，中低層單位亦擁正面大園景，主要提供 700 餘呎的中型單位，因遠離貨櫃碼頭，噪音問題相對較輕。 特別是向西南的 1 期、２期、３期、８期，外圍座數對正公園，中低層也能坐享大園景，主要提供 1,000 多呎的大單位，但因接近 3 號幹線和貨櫃碼頭，故有機會受噪音滋擾。 美孚新邨連接西鐵綫及荃灣綫，直通新界、九龍市中心，以及中環核心商業地段，盡享雙鐵路優勢；美孚站旁邊另有大型公共運輸交匯處，交通網絡四通八達。 2003 年西鐵綫通車，毗鄰美孚新邨的美孚站，成了連接九龍新界的交滙點，為屋苑帶來雙鐵路優勢，吸引了區外捧場客，造就了屋苑穩定的投資及租務需求。
美孚新邨: 美孚新邨本月暂约14宗买卖个案 712实呎户「意头价」880万易手 累减7%
放盤例子：美孚新邨1期百老匯街27號低層C室面積602呎叫價$860萬呎價$14,286經大門直入有一條長走廊，行到末端是洗手間，大細房就設於洗手間附近。 以睡房為例，近廳牆身設入牆衣櫃後，剩餘空間相當寬闊。 美孚新邨發展歷史已久，部分期數樓齡超過50年，樓宇設計亦充滿歲月痕跡，例如部分頂層單位位於升降機機房旁，電梯不能直達，住戶需要在鳳凰樓層出電梯，再往上行一層才能到達，裝修搬運皆麻煩，對長者而言亦較辛苦，故影響物業身價。 美孚新邨房大廳大，面積好使好用，部分單位更設露台，如果對室內設計有要求，該屋苑必可給你發揮家居創意。 美孚新邨坐享地利，提供市場罕見的大單位，而且保養妥當，自住投資皆宜。
1989年8月19日，美孚新邨百老匯街30號15樓一單位揭發肢解女屍案，一名日籍商人勒死歡場女子，殺人後用鋸及刀將死者肢解，並將碎屍包好，打算拋棄，但經詳細考慮後決定向警方自首。 法官指出，發展商擁有地盤業權，倘不能使用直達地盤的道路便難享用業權，居民使用該路時，絕不能損害原告的業權利益，如不頒禁制令，阻止地盤施工的行動將可能持續。 法官指出2011年4月至本案開審期間，大批人士為免被認出，多次戴面罩阻礙原告施工，向無名無姓的被告頒禁制令是有案例可循，法庭是不在乎其名字，只在乎其行為應否列入禁制令之內。 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
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路线2从云地利道到美孚新邨大概路程11.32公里，全程约需46分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴5s路→荃湾线。 路线3从云地利道到美孚新邨大概路程11.76公里，全程约需47分钟,途经21个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有117路→城巴n21路。 路线4从云地利道到美孚新邨大概路程13.38公里，全程约需47分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有117路→西铁线。
从好兆年行到美孚新邨六期大概路程5.58公里，全程约需18分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴259c路。 从云地利道到美孚新邨大概路程10.62公里，全程约需37分钟,途经12个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴102r路。 其中，北區有多幢上榜，包括御庭軒 7 座、御皇庭 1 座、 旭埔苑秦湖閣、景盛苑歡景閣、 欣盛苑欣暉閣、沙頭角邨 6 座、河上鄉、清河邨清譽樓、碧湖花園 5 座、翡翠園、花都廣場 9 座等。
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於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予全邨居民的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。 原址地段則一直空置多年，及至近年因地段屬於“剩餘地積比率”中的土地，而土地業權則為大業主新世界發展，新世界將土地售予其他發展商重新發展成豪宅，令附近居民不滿，因而引發風波。 代理指，美孚新邨五、六期外圍會較開揚，個別客源會選擇荔枝角公園一邊，那邊一直以大單位為主，望出去景觀，就算低層也望全園景，高層可以望園景加海景。
2011年3月14日，發展商準備開工，住客以瞓街擋車的方法阻止工程車入內。 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體瞓街、到新世界旗下週大福金行中環總店示威等方法抗爭。 不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及干擾發展商使用路權進出地盤的“第7被告”，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並羣起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。
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当时美孚站的地铁荃湾线部分和西铁部分分别由地铁公司和九铁路司管理，不像南昌站的形式视作同一车站管理；两站的分界位于转乘通道近D出入口的位置。 由于大部分前往荃湾、葵涌、屯门及元朗区的巴士路线皆需以美孚为通往市区的道路，因此美孚是一个集前往新界西各区的交通枢纽。 美孚新邨 本站同时提供接驳西九龙发展区及荔景山路一带的交通服务。 美孚新邨 该站座落于大型私人屋苑美孚新邨内，而且本站是新界西部地区通往市区的重要枢纽，因此一直有稳定而大量的人流使用荃湾线。 由于西铁线车站位置偏远，并需要通过转乘通道到达荃湾线月台，加上车费高昂，故西铁线（当时称为九广西铁）通车初期使用量偏低。
路线2从美孚新邨六期到圣士提反书院大概路程21.91公里，全程约需77分钟,途经30个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→城巴260路。 路线3从美孚新邨六期到圣士提反书院大概路程19.93公里，全程约需77分钟,途经34个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有171路→城巴6a路。 美孚新邨 路线4从美孚新邨六期到圣士提反书院大概路程21.56公里，全程约需79分钟,途经29个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴102r路→港岛区专线小巴40X路。 路线5从美孚新邨六期到圣士提反书院大概路程21.45公里，全程约需80分钟,途经35个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有102路→港岛区专线小巴40路。 路线2从好兆年行到美孚新邨六期大概路程5.95公里，全程约需20分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有荃湾线。
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美孚新邨于1968年建筑完成及入伙，共有99座住宅楼宇，提供13,149个住宅单位，为全球楼宇数目最多的住宅屋苑。 美孚新邨标榜多种先进社区概念和设备，包括入墙电线、中央式石油气系统及热水掣等。 ），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。 美孚新邨位于香港九龙荔枝角，自1980年起为港铁美孚站上盖物业，并由汇秀管理有限公司管理。 美孚新邨于1968年建筑完成及入伙，共有99座住宅楼宇，提供 13,149 美孚新邨 个住宅单位，为全球楼宇数目最多的住宅屋苑。 美孚新邨位于中国香港九龙荔枝角，自1980年起为港铁美孚站上盖物业，并由汇秀管理有限公司管理。
美联物业美孚高级区域营业董事吴志辉表示，美孚新邨10月份暂录约8宗买卖成交，平均呎价约13,695元，包括有2房单… 有鉴於美孚新邨社区经历了约40年的转变，为了令「孚佑堂」在未来可更适切地回应社区居民的需要，新世界发展将为「孚佑堂」进行翻新工程及更新设施，提升设施的功能，包括加设轮椅通道，方便长者使用孚佑堂。 1920年代，美國美孚石油公司（現稱埃克森美孚）在荔枝角灣填海興建油庫。 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，該處曾經為香港商業電台的總部。 1920年代，美国美孚石油公司（现称埃克森美孚）在荔枝角湾填海兴建油库。 战后该油库仍然继续运作，在1959年至1969年期间，该处曾经为香港商业电台的总部。
美孚新邨: 美孚新邨「大两房」挞订重售 成交价600万元 低市价约10%
1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。 1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。 它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。 1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。
此一举动令居住于地段旁边大厦的居民甚为不满，并群起抗议，事件亦令私人物业中剩余地积比率的问题渐渐受到社会关注。 2011年3月14日，發展商準備開工，住客以躺街擋車的方法阻止工程車入内。 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體躺街、到新世界旗下周大福金行中環總店示威等方法抗爭。 不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及干擾發展商使用路權進出地盤的「第7被告」，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。
美孚新邨: 勝利道6號 住宅 最新租屋樓盤搜尋結果
部份出口邻近巴士总站及来往新界西部巴士之分站，转乘其他交通工具同样便利。 美孚新邨交投活跃 本月暂录47宗成交 3房户900万元易手 4个多月累减90万… 美联物业美孚高级区域营业董事吴志辉表示，二手承接力活跃，美孚新邨本月录得47宗买卖个案，平均呎价约13,288元，… 美孚新邨本月暂12宗成交 「大2房」降价15万 售805万元… 美联物业美孚高级区域营业董事吴志辉表示，美孚新邨承接力不俗，9月至今暂录约12宗成交，平均呎价约13,558元，包…
不过有准买家担心屋苑已有半百历史，申请按揭时不能为单位申请到最长30年的按揭还款期，当中理由是甚么？ 據知，單位約一個月前放盤，原叫價799萬元，已屬低市價，最終再減價約19萬至以780萬元沽出，呎價約11,872元，為今年首宗呎價低於1.2萬元的成交。 據知，單位樓層並無升降機直達，住戶出入需要步行一層樓梯才可使用升降機。
美孚新邨: 美孚新邨背景
，於1968年建築完成及入伙，共有99座住宅樓宇，提供 13,149 美孚新邨 個住宅單位，為全球樓宇數目最多的住宅屋苑。 新世界发展作为美孚新邨的发展商，40年前建设「孚佑堂」旨在为屋苑居民提供一个多用途悠闲设施，为居民缔造优质生活。 美孚新邨作为香港蓝筹屋苑，交通方便及小区配套齐全，即使在淡市仍成交频繁。