Pill還表示，決策者需要對遏制通膨保持警惕。 通膨去年達到了四十年高點，目前仍是目標值的五倍。 Pill認為，央行已經實施的緊縮措施的大部分尚未影響到經濟。 官員們預計，英國經濟將陷入衰退，到2025年之前經濟不會持續成長。
單位的實用面積介乎289至2,084平方呎，樓底高度由2.75米至3.86米，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 去年柏傲莊貴為2020年紅盤，反映鐵路項目有價有市，而黃竹坑區亦蛻變成集旅遊、商業、居住和消閒中心，加上港島區久違了的鐵路上蓋項目，市場理應受落。
港島南岸: 港鐵黃竹坑站項目命名港島南岸 六期共5200伙 商場逾50萬呎
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- 週末的休閒娛樂，一站就到海洋公園，帶小朋友都無煩惱，附近亦有著名的珍寶海鮮舫，邊睇風景邊食海鮮。
- 交通方便之餘，港島南岸將建一座接近47萬平方呎大型商場，生活配套方面選擇多元化，加上項目自身會提供會所，而香港仔一帶社區發展配套亦極之成熟，即使在南區區內消費娛樂都不成問題。
- 此訊息已張貼在 掃管笏及小欖, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt.
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根據初步資料披露，晉環由兩幢住宅大樓組成，樓高34層，共提供800伙。 整個「港島南岸」項目總單位供應數量為5,200伙，預計由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一，也是港島綫近三十年後再有上蓋住宅項目。 行政長官林鄭月娥今日在施政報告介紹該計劃時指，港鐵南港島線（東段）開通後，黃竹坑、香港仔、鴨脷洲等地區對外聯繫有所加強。 南區擁有海洋公園等著名景點，並有四個郊野公園、多個沙灘和海岸保護區，加上豐富的歷史文化資源，極具潛力。 參考港島南岸第一期晉環，今年4月公布首張價單，當時折實平均呎價為29,689元，一房入場價1,146萬元起。 若以呎價計，為歷來開價最貴的鐵路住宅項目，然而，此紀錄現已被第二期揚海打破，並推高4%。
港島南岸: 港島南岸｜晉環突加推80伙 開放式戶增折扣 折實最平886.9萬
加上特區政府於2021年提出的躍動港島南計劃，有意將南區發展成為一個集活力、魄力、勁力，適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區。 港島南岸 基於以上因素，黃竹坑站被市場喻為港島版的九龍站，港島南岸的投資潛力更被受用家及投資者肯定。 港島南岸 港島南岸 港島南岸第一期銷情熱烈，不論用家或投資者均熱捧這個港島區全新鐵路上蓋新盤，其中一個四房戶單位更以呎價5.4萬元出售，貴絕港島南岸，創港島鐵路上蓋盤呎價紀錄。
- 另外，項目設一個樓面近51萬平方呎之大型商場，預計2023年落成，估計可配合首兩期住宅項目的入伙時間。
- 項目更盡享完善鐵路網絡優勢，兩站直達金鐘，兩站四綫貫通全港，發展潛力非凡。
- 商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年12月落成，在下半年的聖誕前開業。
- 由黃竹坑站出發去到最遠的深圳灣關口也只需要45分鐘，基本上絕大部分香港地區都可以在1小時之內直達，交通方面可以話「無得輸」。
- 方面，項目於設有面積約19,298平方呎住客會所，提供包括戶外泳池等設施；另有佔地約46,973平方呎綠化空間/園景區。
- 單位的實用面積介乎930至1,205平方呎，樓底高度為3.15米，間隔均屬三房，全部採用獨立式廚房設計，戶戶配置29或36平方呎露台、16至26平方呎工作平台及33至35平方呎窗台。
市傳中標發展商出價約65億元，加上46.84億元的補地價金額，總地價逾110億元，每平方呎樓面地價約為1.9萬元，同時日後項目開售給港鐵的分紅比例會固定為35%。 港鐵在2017年1月18日起邀請發展商或財團提交第1期物業項目的發展意向書，並在同年2月28日公佈項目發展權由路勁基建夥拍平安不動產(各持項目50%權益)投得。 則有28伙，分佈於各座5樓、2A座39樓、2B座39樓，實用面積介乎289至1,302平方呎。 戶戶配置19至541平方呎平台，多數單位設有22至47平方呎露台，部份單位另帶有16或17平方呎工作平台。 分佈於各座6至42樓，實用面積為290至1,218平方呎，戶戶配置22至44平方呎露台；多數單位另設有16或17平方呎工作平台。 路勁地產主席單偉彪接受傳媒訪問時指出，項目位置理想，將會頗受市場歡迎，將提供800個單位，以2房至3房為主。
港島南岸: 港島南岸內5層高新商場
「港島南岸」及「THE SOUTHSIDE」商場的全新標誌結合港島南區優美獨特的海岸線及自然景觀元素為設計藍本，融入英文字母”S”形狀之中，同時帶出象徵南區 “S”outh的雙重意義。 享有完善鐵路網絡優勢，由港鐵黃竹坑站出發，兩站即達港鐵金鐘站，三站迅達中環及香港站，輕鬆接連機場快綫；同時更可在港鐵金鐘站接通四綫，配以其他交通網絡，前往港九各處更趨便捷。 他再指，首批單位將平均推出各類戶型，提供充足選擇。
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港島南岸: 港島南岸 #2529744 租盤樓盤詳細資料
第六期位於物業發展項目的東北面，可建樓面上限為46800平方米（約503755平方呎），提供不多於750伙住宅單位。 港島南岸 港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書，截止日期為3月12日下午2時。 同年4月15日，第六期正式截標，共有6個財團入標，包括會德豐、長實、新鴻基地產、恆基兆業地產、嘉華，以及信置-嘉里財團。 一日後，港鐵宣佈港島南岸六期由會德豐地產投得。 ），是香港大型發展項目，位於香港島南區黃竹坑香葉道11號，座落於港鐵黃竹坑車廠上蓋。 項目由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個結合住宅和商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。
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首先，項目比起第一期晉環靠近游艇會，而內園景方面亦較一期寬闊，直望遠處第五／六期，而第一期則近望港鐵站及第三期，相對上二期的內園景也較海揚。 另外，有些買家會鍾情嘉里物業建設，相比起香港人較陌生的路勁（第一期發展商），嘉里的品牌則較多人認識及信賴。 港島南岸作為30年來港島首個全新鐵路上蓋新盤，被受全城關注。
港島南岸: 揚海 La marina 發展項目設施簡介
第二期位於香葉道11號，地盤面積約9.26萬方呎，鄰近黃竹坑南朗山道。 項目樓面約49.3萬方呎，可建兩座25層及30層住宅樓宇，提供約600個住宅單位，預計關鍵日期為2023年8月。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 方面，項目於P3樓設有實用面積約5,121平方呎住客會所以及佔地約7,366平方呎綠化區，提供包括戶外泳池、兒童泳池、日光曬台、桑拿室、健身室、兒童遊樂場、園林雅座、戶外燒烤場、有蓋綠化園林等設施。 港鐵黃竹坑站「港島南岸」第二期「LA MARINA 揚海」，自公布項目命名以來，市場反應熱烈；「LA MARINA 揚海」最新已獲批預售樓花同意書，展銷廳及示範單位亦已接近完成，項目將計劃8月登場。
2010年，南區區議會認為項目不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。 港島南岸 而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民，更認為港鐵是將項目以巨額物業利潤達到營利目的。 所有新聞內容、資料、圖片及文件只供閱覽，任何使用或參考該等資訊須自行承擔風險。
港島南岸: 南岸 | SOUTH CREST
2011年，時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題，包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平台為公共空間。 但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。 港島南岸 這樣媒體變相局限讀者接收的資訊，不能做到為民監察的效果。
而即將以價單形式發售的59伙，實用面積由320至955方呎，涵蓋1至3房間隔，折實售價1,004.4萬至3,879.76萬元，折實呎價31,388至40,892元，折實平均呎價約35,495元。 港島南岸第二期發展項目揚海，除秉承鐵路優勢及南區地利外，項目更背靠翠綠山巒及屹立在海景地段，整體設計亦花盡心思，建築外貌形似一艘揚帆出海的船隻，現獨特南區的綺麗景緻，與部份單位前迎深灣海景的優勢互相呼應。 港島南區有獨特的天然地貌，環境優美，不少豪宅項目選址南區。 自從港鐵港島南線通車之後，港鐵黃竹坑站上蓋港島南岸成為港島矚目鐵路新盤，不但享有完善鐵路網絡優勢，更坐擁天然南區大自然之美，同時鄰近深水灣、淺水灣等傳統豪宅地段，地利環境得天獨厚，潛力無限。 港島南岸有如斯特色和魅力，第一期已吸引了不少名人及投資者歡迎。
港島南岸: 港島南岸二期 揚海 形似揚帆出海的高尚住宅府邸
深灣9號位於深灣惠福道9號，深灣9號共有6座及花園洋房11戶，提供411個單位，户户向南全海景。 深灣9號亦鄰近港鐵黃竹坑站，步行至港鐵黃竹坑站只需10分鐘，交通便利。 封海倫同時表示，將在2022年繼續推售晉環餘貨單位，當中包括16間實用面積約1,292平方呎的複式戶，會留待現樓推售。 首張價單共涉及160伙單位，實用面積介乎383至937平方呎，間隔涵蓋一至三房。 單位定價由1397.6萬元至3496.3萬元；呎價則為32,933至41,623元，買家最高可享18%折扣優惠。 封海倫在2021年1月表示，項目的示範單位經已準備就緒，待批出預售樓花同意書後便會安排推售。
港島南岸: 港島南岸 #2546491 租盤樓盤詳細資料
港島南岸前身為黃竹坑村，佔地面積廣，總面積約7.17公頃，將會發展成綜合發展區。 基座將設有港島南區最大型商場，住宅則分成六期發展，將提供超過5,200個住宅單位。 商場及上蓋所有住宅物業均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民提供便利的生活環境。 而整個黃竹坑站上蓋「港島南岸」發展項目總面積約7.17公頃，分六期發展，由14座樓宇組成，提供最多5,200伙。 所有期數經已招標售出，當中第一、二期已推出市場。
港島南岸: 港島南岸 筍盤推介
新世界與港鐵去年底合作的大圍站上蓋項目柏傲莊一及二期賣到滿堂紅，令大家再次意識到鐵路上蓋住宅項目潛力，而在月內最大機會有上蓋住宅項目推出的港鐵站。 其八，善用黃竹坑站上蓋大型發展項目入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施。 港島南區滿佈風光明媚的遠足路徑，包括香港仔自然教育徑、香港仔健身徑等；又或從灣仔峽道出發，漫遊至香港仔水塘及香港仔郊野公園，鍛練身心同時欣賞大自然美景。
正如上述所講，黃竹坑發展迅速，日新月異，坐擁著海洋公園等著名景點，並有四個郊野公園、多個沙灘和海岸保護區，加上政府推動政策該區必定能夠提供完善生活配套給附近居民。 對居住環境有要求的準買家，「黃竹坑站」可能是一個不錯的選擇。 港島南岸第2期「揚海 La Marina」正式登場，成為黃竹坑站繼晉環之後一個觸目新盤。
第二期地盤面積約9.26萬方呎，鄰近香港仔南朗山道，喺第一期隔離。 港島南岸 項目樓面約49.3萬方呎，可以起兩座25層同30層住宅樓宇，提供約600個住宅單位，估計2023年落成。 而對於投資者而言，整個躍動港島南計劃包括了多項設施，無論是對於商業發展，香港的地標性建設等都有著重要作用。 加上還有四期未完全落成，相信在整個計劃完成以及發展項目落成之後，樓價也會相應的提升。 如果此時有資金入市的話，相信也會是一個相當高回報的投資。