永曆35年（1681年），鄭經病逝，權臣馮錫範發動兵變，殺監國世子鄭克臧，立自己的女婿鄭克塽繼位，是為東寧之變。 ，源於日本京都右京的高雄山，1897年《台灣假製二十万分一圖》即開始有「高雄」一名出現，於1920年台灣總督府正式公布改名，兼有「在南洋的天地裡，高躍雄飛」之意。 直到1945年以前，「高雄」二字是以日語拼音「Takao」來羅馬化。 第二次世界大战後，中華民國政府才將「高雄」以中文威妥瑪式拼音改寫為「Kaohsiung」，是當前主要通行於世界上的名稱。 根據日本人類學家伊能嘉矩的考證，今日高雄沿海早期主要為馬卡道族所居住，在該族語言當中，用以防禦海盜的刺竹林稱為 takau。 而漢人依臺語音譯為「打狗」（白話字：Táⁿ-káu），《鳳山縣志》也將當地馬卡道部落記載為「打狗社」。
市議員、市長屆數重計，首任市長由剛於同年11月27日當選的合併前高雄市市長陳菊擔任。 另外，高雄市也積極促進與高雄港的合併，以期消除港市隔閡和有效的利用港區土地。 此外，日本於二次大戰期間占領南沙群島，更名為「新南群島」，1939年（昭和14年）3月劃歸臺灣總督府高雄州高雄市管轄。 戰後廣泛流傳的謬誤，多稱此應為歷史上第1次將東沙群島、西沙群島和南沙群島納入行政體系。
油旺地區規劃研究: 地積比轉移
研究建議透過在一個特色市集大堂內整合周邊的小販攤檔，重現「街」的氛圍，並加入餐飲和零售，構成一個休閒和社區地標，體現地區文化和特色。 研究表示，有逾400幢樓宇的地積比率與最高許可水平相若，甚至有400幢已超出上限，故在財務角度上，原址重建並不吸引。 為了增加吸引力，報告建議日後可將受規劃限制、或重建潛力有限的土地發展權（送出地盤），轉移給擬議增長或增加密度的地盤（接收地盤），以容許「送出地盤」的建築樓面面積，轉移到「接收地盤」內。 根據2011年實施的新《市區重建策略》，政府會在各個地區成立＜市區更新地區諮詢平台＞，以「地區為本」的原則，促進公眾參與及諮詢市區更新的事宜。 民間團體質疑市建局在油旺地區規劃直接繞過成立〈市區更新地區諮詢平台〉的機制，自行進行《油旺地區規劃研究》，先制訂了整個油尖旺的重建計劃，才對社區持份者和公眾進行諮詢，舊區街坊自主促進組 （页面存档备份，存于互联网档案馆）質疑整個諮詢根本是先有預設結論。
但是，根據昭和14年（1939年）3月30日之臺灣總督府令第31號和臺灣總督府告示第122號，新南群島定義之範圍為北緯7度以北、北緯12度以南、東經111度30分以東、東經117度以西之區域。 換言之，新南群島僅限於今南沙群島之一部，不包括東沙、西沙群島，東沙、西沙群島屬於日本軍事佔領，不在高雄市行政管轄之下。 1661年，南明延平王鄭成功驅逐臺灣的荷蘭東印度公司勢力後，创建了明鄭王朝，鄭氏部隊據地軍屯，稱為「營盤田」，設一府二縣，其中萬年縣為現在的高雄，縣治設於今左營區埤子頭（一說位於二贊行）。 油旺地區規劃研究 永曆16年（1662年），鄭成功病逝，當時駐防廈門的兒子鄭經，與其叔父鄭襲爆發了爭位內戰，最後鄭經勝出，人稱鄭經克臺。
油旺地區規劃研究: 國際賽事
內門區每年3月底到4月初舉辦的「高雄內門宋江陣嘉年華會」，已成為名聞遐邇的民俗慶典。 大寮紅豆產量為高雄市之冠，佔全市百分之九十，鄉公所與鄉代表會特規劃「紅豆故鄉在大寮」的大寮紅豆文化節活動，而每年11月底至12月初於高雄市大寮區舉辦。 彌陀地區每年11 月則在彌陀漁會前廣場舉辦虱目魚節，推出創意美味的虱目魚大餐、魚苗放流戲水、乘坐懷舊牛車等活動。 1970年代爆發兩次能源危機，石油、煤炭、電力以及貨物運輸價格普遍上漲，開發國家建立在進口廉價石油、礦砂基礎上的鋼鐵業和石油化學業遭受沈重打擊。
國道一號（中山高速公路）大致以南北向穿越本市西部地區，自北而南在市境內設有路竹、高科、岡山、楠梓、鼎金系統（連接國道十號）、高雄、瑞隆路、五甲系統（連接台88線）、五甲、高雄端等交流道或端點。 高雄市現有國道高速公路3條，路線略呈雙十字型；於境內設有18個交流道或端點。 除此之外，2011年規畫興建第4條國道（名稱暫定為國道七號），目前已進入二階環評。 2018年底，高雄市總債務餘額達2,431億元，因此財政議題也逐漸受到關切，更成為地方政府未來要面對的問題。 高雄市的經濟以二級產業和三級產業為重心，其產值占全市生產總額大部份。 2016年高雄市工業及服務業生產總額為3兆5978億元，次於台北市、台中市及新北市，位居全國第4位。
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高雄市的大型體育場館方面，有中正運動場、高雄市苓雅運動中心與高雄市立國際游泳池等設施；立德棒球場由於設施較為簡易，機能上相當程度已被澄清湖棒球場取代。 至2009年，大高雄地區共計約34所高級中學；18所高級職業學校；79所國民中學；以及260所國民小學和大約3,100家幼稚園。 另外還有2所空中大學、2所社區大學、1所原住民部落大學、2所宗教研究院和4所宗教學院，以及主要供外國人就讀的日僑學校、韓僑學校和美國學校等數所國際學校。
- 韋總監說，市建局會將合適的項目納入市建局未來五年的業務綱領內，盡快開展一些起動項目，並率先試用建議的新規劃工具，為私人主導的重建項目應用新規劃工具提供經驗參考。
- 高雄輕軌春節期間特別規劃以假日時刻表運行，13~18 點為尖峰時段，班距最密可達10 分鐘以內，請市民朋友多加利用，敬祝春節假期愉快。
- 韋總監說，當年新市鎮訂定的住用地積比率一般較市區為低，荃灣的最高住用地積比率現時僅為五倍，因此現時是合適時候，在荃灣開展類似研究，並審視提高荃灣區地積比的可行性，同時檢視土地用途，改善這個舊區的整體環境。
- 近年市建局亦有預告地區性重建計劃，包括於6月時曾指會研究重建西灣河和黃大仙，將涉及共500至600幢大廈，期望1年內完成。
- 2010年高雄市縣合併改制後，原高雄市11個區與原高雄縣27個鄉鎮市，合併成38個區（含3個直轄市山地原住民區），651個里，1萬7333個鄰。
- 當局同時支持推行研究中建議的新規劃工具，例如地積比率轉移、整合街區發展及住用和非住用地積比率互換，促進該兩區的市區更新，並在適當情況下推展至其他地區，以提高重建項目的商業可行性和吸引私人發展商參與。
- 近年市政府爲促進產業升級，將岡山地區轉化爲高科技產業重鎮，並在路竹區及橋頭區設有南部科學工業園區高雄第一及第二園區、岡山區設有南區環保科技園區。
停車場上蓋將興建一個新運動場，旁邊會有一座新的政府綜合大樓，既重置現時的體育設施，還有更多社區設施。 水道會由太子道西延伸至彌敦道，兩旁會有商業（包括高層建築和低層精品商業街）和住宅發展。 韋志成指，項目收購成本為11,000億元，以目前規劃要求，會虧損逾4,000億元，因此市建局研究提出新規劃工具，包括如何將地積比轉移，以及調整住宅及商業比例等等，目標將虧損減少至千多億。
油旺地區規劃研究: 地區為本 彰顯深水埗區獨有的地區特色及文化
台灣基督長老教會為台灣最大的基督新教信仰團體，其轄下台灣基督長老教會南部中會於1926年分設高雄、嘉義、臺南、嘉義、台中四個區議會。 油旺地區規劃研究 1930年5月21日，第1屆高雄中會成立於北野町教會（即鹽埕教會前身，母會為鳳山基督長老教會）。 2010年台灣基督長教會高雄中會成立第80年，現有66間教會（堂會58間、支會8間），牧師61人、傳道師10人，信徒16,745人。
1979年7月1日，高雄市併入南邊的高雄縣小港鄉，並由台灣省省轄市改制為院轄市。 同年12月10日（國際人權日），以美麗島雜誌社成員為核心的黨外人士，組織群眾進行示威遊行以訴求民主與自由。 其後演變成官民暴力相對，最終以國民黨政府派遣軍警全面鎮壓收場，為臺灣自二二八事件後規模最大的一場官民衝突，史稱美麗島事件。 該事件對臺灣之後的政局發展有著重要影響，使得國民黨不得不逐漸放棄遷臺以來的一黨專政，乃至於解除戒嚴、開放黨禁、報禁，使臺灣社會得以實現更完整的民主、自由與人權。 油旺地區規劃研究 並且伴隨著國民黨政府的路線轉向，臺灣主體意識日益確立，在教育、文化、社會意識等方面都有重大的轉變。
油旺地區規劃研究: 研究背景
《香港01》曾向市建局查詢有關重建工作的確實範圍及展開人口凍結的工作時間表，市建局指將於立法會會議上交代，暫時未有補充。 身兼市建局非執行董事的立法會議員鄭泳舜表示，政府採納「正」方案，即有望會增加居民居住的人均面積，亦會以首置提供資助房屋單位。 油旺地區規劃研究 他希望政府和市建局詳細交代興建資助房屋與私人樓宇細節，比如會否有出租公屋供應等。 特區政府表示，大致歡迎油旺研究所建議的方向，並傾向採用「正」方案將被採納作規劃願景（見表），為日後逐步改劃相關的分區計劃大綱圖。 市建局行政總監韋志成6月曾表示，「正」方案仍令該局虧蝕最少1,000億元。
- 其中紅線可達高雄國際機場，為臺灣第1條機場捷運，該線亦貫穿三多商圈、五福商圈、高雄車站、巨蛋商圈及高鐵站等核心區域。
- 公共汽車方面，高雄市公車採聯營制度，全市公車路線超過200條，參與的業者有港都客運、漢程客運、統聯客運、高雄客運、東南客運、南台灣客運及義大客運，路線遍及全市各區。
- 在此時期高雄地區境內設置的工業區有：民國60年設置大社工業區、仁武工業區，民國63年設置鳳山工業區，民國64年設置永安工業區、林園工業區。
- 2016年9月1日臺灣橋頭地方法院成立，岡山與旗山等區域改隸橋頭地院。
- 高雄圖書館密度相當高，2015年台灣圖書館學會評選臺灣十大非去不可圖書館中，共有高雄市立圖書總館及大東、小港、文學館分館入圍，其中高雄市立圖書館總館更為第一名。
- 其中台20線即為南橫公路，橫向穿越本市東北部山區，為連絡臺南市、臺東縣的重要道路。
油旺研究提供「正」、「零」、「負」3個市區更新發展概念藍圖方案，從人口規模、發展密度及資源分配等層面作不同假設，以制訂相應規劃，與《2030＋》的策略發展和願景相互配合。 今次研究的其中一個重點，是希望收集當區持份者、團體及專業人士對更新此區的意見和期望，以納入在地區的更新規劃中考慮。 在完成意見收集後，團隊會將資料轉化為數據，整合在市建局的「市區更新資訊系統」內，並與區內的土地用途、道路規劃、樓宇分布和狀況、休憩空間及社區設施等情況，一併分析，制定規劃及重整方案，最後為該區訂定具體的更新大綱發展概念藍圖。 （星島日報報道）市建局重建油麻地及旺角地區研究討論多時，終現具體方案。 局方又建議在兩區劃出五大重點發展位置，包括在花墟徑附近興建大型水道公園，活化油麻地果欄成旅遊景點，興建多層大廈重置現時果欄的批發作業等。 日後每個「整合街區」將劃分成不同的地塊，而封閉道路所帶來的建築樓面面積，將會按比例分配給各地塊。