在馬鞍山鐵路規劃時期,此站曾被暫稱為「圓洲角站」(Yuen Chau Kok Station),後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽,車站按照勝出名稱改稱「第一城站」。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠,反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠:路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類804顯徑廣源$5.2或以下$0.5所有優惠細則撮要: 1. 轉乘時必須使用同一張八達通,餘額必須為正數。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通(包括「樂悠咭」)及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫,有關車程將收取成人八達通車費;而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
乘客須先購買一張前往該站的車票,車票於該站出閘時會被閘機收回,乘客須再另購一張車票,繼續餘下車程,但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費,然後在另一車站(尖沙咀站或尖東站)再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程,並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 沙田中央廣場第一座 車票二維碼(下稱「二維碼」)成人(12-64歲,包括學生及殘疾人士)車費與成人八達通相同;二維碼特惠車費(小童及長者)則與小童八達通相同。
沙田中央廣場第一座: 提供禮品換領表格、授權書、禮品換領中心地址及服務時間、禮品詳情、注意事項等。
我們的滙豐中小企中心全部設於交通方便的地點,無論您從事那個行業,我們都將針對您的商業理財需求,為您提供專業建議。 在新城市中央廣場面向康樂及文化事務署總部,是設有一個預留位(該預留位同時亦設有兩條扶手電梯),以方便興建行人天橋連接其與港鐵沙田站。 如閣下擁有任何健康相關之服務及產品,並有興趣成為健康生活易的服務及產品供應商,歡迎與健康生活易業務發展部聯絡。 我們會於2個工作天內回覆,為閣下提供更多有關合作詳情。 〈抗議人工加得少 九巴工會封沙田總站半小時 至少5巴士線受影響〉,《香港01》,2018年8月14日。
使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 第一城站是屯馬綫的中途站,乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 第一城站(City One Station)為港鐵屯馬綫中途站,位於沙田區沙田新市鎮圓洲角,高架於欣廷軒對面之插桅杆街旁,佔地約3,820平方米。 沙田廣場位於沙田沙田正街21-27號(中原樓市片區:沙田)。 沙田廣場的實用面積由612呎至1,225呎。
沙田中央廣場第一座: 星期一至五 9:00am – 6:00pm
新城市中央廣場1座是一幢樓高15層的辦公大樓,位於沙田鄉事會路138號。 沙田中央廣場第一座 地理位置優越,坐落於沙田商業文化中心的核心地帶,總樓面面積310,000平方呎,寫字樓每層樓面面積18,000平方呎。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站,分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫,將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費,然後以同一張八達通繼續車程;於目的地出閘時,餘下車費會被扣除。
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- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站,但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 新城市中央廣場最初屬於新城市廣場第四期的一部份,後期才正式命名。
- 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落,異於大部分港鐵車站。
由於滙豐銀行提供全面的理財服務,不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用滙豐銀行,以確保交易過程順利。 不過,其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇,例如 Wise —— 其採用市場匯率,按比例收取一筆過的的匯款手續費,到賬時間及支出款項更透明清晰,是用戶節省匯款成本更精明的選擇。 候車設施方面,每個總站路線月台設置獨立班次顯示屏,讓乘客得悉路線下一班開出時間、收費及途經街道等資料;全數候車月台改用不鏽鋼排隊欄杆,並增設座椅。 除此以外,站內天花更裝設兩部120吋電子投射屏,播放最新路線資料及九巴資訊。 全新九巴顧客服務中心設於總站中央,設有各項多媒體設施,亦裝置了一個40吋液晶體顯示屏,取代新城市廣場第一期地下舊有服務櫃台。
沙田中央廣場第一座: 星期一至五 9:30am – 7:30pm
號月台:屯馬綫烏溪沙方向(左邊車門)→此站啟用時月台僅長五卡,足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車;月台兩端設預留結構,以便日後增加列車卡數時延長月台。 沙田中央廣場第一座 擴建部分經已落成啟用,馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走,並加裝月台閘門,以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 2021年底,發展商將第二座7-8樓進行翻新,該部分易名為HomeCircle,並劃分為多間商舖,包括家居品牌和將原本位於3樓的通利琴行遷往8樓。 商場2樓亦增加通道連接升降機範圍前往, 部分時段只會開放兩部升降機前往,其餘兩部為通往AECOM艾亦康辦公室。 2013年3月30日:下午三時許,一輛284線的丹尼士巨龍(ADS44/GS6072)在此總站失控鏟上行人路,撞向總站內的扶手電梯,巴士車長及一名男途人受傷。
- 第一城站大堂位於月台下方地面,設有客務中心及售票設施。
- 相隔十載後,九巴於2010年為各大型巴士總站增添乘客資訊設施,首先在沙田市中心總站展開工程,包括設置兩塊高1.2米及闊1.5米的巴士站資訊板,板上採用較大而清晰的字體,並以不同顏色區分四個候車月台。
- 在新城市中央廣場面向康樂及文化事務署總部,是設有一個預留位(該預留位同時亦設有兩條扶手電梯),以方便興建行人天橋連接其與港鐵沙田站。
- 普通分行的營業時間基本上為星期一至五上午9時至下午4時至5時不等,星期六為上午9時至下午1時。
- 另外,若使用迪士尼綫月票,不論轉綫時限,都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
本條目只列出使用沙田市中心總站的巴士路線,關於以「沙田站」為總站或途經「沙田大會堂」分站的巴士路線,請參閱相關條目。 沙田中央廣場第一座 為配合四輛超級電容巴士獲安排到284線行走,九巴於2014年7月向沙田區議會建議在沙田市中心總站設置變電站、充電支架、充電櫃及鋪設電纜。 由於申請需時,九巴在2015年底才獲施工許可,並於2016年第二季完工。 九巴於2000年12月完成沙田市中心總站翻新工程,總站兩端的瓷磚牆身改鑲焗油鋁板,配以雙層光管,再配合整個巴士總站頂部加裝的白色泛光燈,以加強整體照明度。
沙田中央廣場第一座: 九龍-油尖旺區
從〈醫護信箱〉提問後,更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務,會員可對病情預先稍作了解後,選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫,為健康生活作更週全之護理安排。 2020年6月28日:下午五時許,一輛新巴798線往調景嶺站方向的Enviro500 MMC (6178/VE4815)在駛離此站時遭巴士站柱躉旁的鐵架擊中,導致巴士上層左邊多塊車窗被掃毀,事件中7名乘客受輕傷。 2017年12月2日:下午一時許,一輛284線的丹尼士三叉戟12米(ATR292/JU4806)在此總站撞倒一名女途人。 2014年5月22日:下午五時許,一輛47X線往秦石方向的Enviro500(ATEU24/PK662)離開此站時與一輛行走往大埔墟站方向的新界專綫小巴28K線豐田Coaster(LY9044)相撞,8名乘客受傷。 九巴為此站各候車月台編制號碼,每個月台對上天花懸掛號碼燈箱,並於指定位置設有乘客指示牌,方便乘客到合適月台候車;亦即下表所列的「月台號碼」,底色根據九巴2010年在該站豎立的指示牌所示。 乘客候車時,應留意巴士路線牌上所顯示的目的地,或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地,以免誤乘相反方向之班次。
新城市中央廣場已在2007年5月開始進行大型翻新工程,包括進行商戶重組,更換地板、假天花、全面翻新中庭及建築物外牆。 第一階段翻新工程經已在2007年11月完成,商場二樓分拆為多間店舖,大部份店舖於2008年初陸續開業。 但該層也預留位置作擴建商場之用,並且進行招租工作。 商場一樓翻新工程在2008年6月中完成。 資料牌正中設有一幅巴士總站平面圖,顯示各組巴士站的分佈位置;兩旁則列出前往不同地區的路線資料,包括目的地中英文名稱、站位對應的月台編號及車費。 同時,四個候車月台近扶手電梯的柱上安裝有關月台的路線與目的地資訊板。
沙田中央廣場第一座: 月台類型
這些資訊板能方便乘客以較短路程步行往正確候車處,節省他們找尋巴士站的時間。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。
已入閘區佔大堂中央大部分,僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區,兩者並不於站體內相連。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台,以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落,異於大部分港鐵車站。
沙田中央廣場第一座: 香港島
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