何文田站新盤2024介紹!(持續更新)

芳菲為單幢住宅項目,樓高26層,合共提供71伙,標準戶型涵蓋一房至兩房,實用面積由286至481平方呎。 項目另設4伙連平台或天台的特色戶,實用面積則介乎377至742 平方呎,項目預計關鍵日期為2022年9月30日。 其中第一期位於整個地段的北面,佔地面積約150,696平方呎,由高銀金融、潘蘇通及華融金控合組之財團於2016年12月投得發展權。 當時高銀金融指,項目的總發展成本(包括評定補價及一次性付款)預計為130億元,每平方呎發展成本為約1.7萬元。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目,位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間,提供約128,400平方米住宅面積,共分為兩期發展。 Prince Central由新地發展,位於何文田太子道西195號,設有1座,提供101伙,實用面積由251至1,351平方呎,間隔為開放式、1房、2房、3房連套房、4房連套房及儲物房、4房連雙套房及儲物房。

何文田站新盤: 車站歷史

海逸豪園(Laguna 何文田站新盤 Verde),為紅磡臨海豪宅,共分為5期發展,合共提供逾4,700多伙,部分單位飽覽維多利亞港及鯉魚門海景。 港鐵黃埔站開通後,屋苑住客出入更為方便,前往他區的乘車時間將大為縮短,但同時屋苑有和黃公園作為偌大的後花園,故仍不失自成一角、旺中帶靜的優勢。 據一手銷售資訊網資料,鷹君集團旗下大埔白石角新盤朗濤,剛售出5座7樓C單位,實用面積1,131方呎,成交價1775.5萬元,呎價約15,698元。 美聯物業及經絡按揭轉介為屯門新盤上嵐買家,推出「CHILL低息高成數按揭優惠」,按息全期低至H+1.3%,按揭成數高達8成至9成。 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示,上嵐以具競爭力的價格推出市場,估計項目落成後呎租可達45元水平,回報率約3厘,故相信除了用家及分支家庭客外,亦可吸引投資客捧場。

該公司銷售部總監吳崇武表示,意向只將項目第1座單位作銷售,第2及第3座單位則保留作出租用途。 據樓書顯示,第一座最大單位為16樓A室特色戶,實用面積3,147方呎,連2,827方呎天台,四房連三套房間隔,並設有私人升降機大堂。 該公司高級項目經理陳婉霞表示,項目將於本周內公布價單,預計首批價單推出30個單位,包括一至兩房戶。 項目主要針對年輕家庭客及投資者,定價參考同區一手及二手售價,並提到同區呎價約兩萬多元,項目關鍵日期預計為2022年9月30日。 【大公報訊】高銀(00530)何文田站第一期物業發展項目,港鐵(00066)證實已由鷹君(00041)接手,並稱會與鷹君攜手完成該項目工程。

何文田站新盤: 元朗西鐵錦上路第一期項目2025年落成

受港區《國安法》及新冠肺炎等因素影響,2020年下半年香港樓市的去向繼續備受關注。 據統計,下半年共涉逾20,000個一手單位可以推出應市,當中約四成(逾9,000伙)為鐵路上蓋新盤,發展商定價的確有壓力之餘,買家要找交通方便的新樓,不妨由相關項目入手。 何文田站新盤 據悉,是次分紅比例固定為25%,與最近兩次港鐵項目招標相若,但相較2016年何文田站1期時的35%則為低。

  • 物業附近有領展商場何文田廣場及街市,本土化購物及買菜都超方便。
  • 2011年年中開始動工,歷時逾5年興建的觀塘線延線何文田站及黃埔站,終於有望在今年第四季初(即10月)落成啟用。
  • 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅,另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙,因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。
  • 項目位於青山道及元州街,重建最高樓面近16萬平方呎,預計提供261個住宅,限制落成單位實用面積不可少於300呎。
  • 按照招標條款,發展商負責74.9億元補地價,每呎地價約1.17萬元,亦須分紅25%予港鐵,而發展商則須額外出價競投。
  • 首先九龍區,利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個,單位總數達15,121伙,以項目計為三區之冠,項目數佔今年全港整體項目達40%。

加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推,陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成,至約1.9萬宗水平,而登記金額亦料相應增加5.5%,挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地,今年在4項中佔了3項,其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 業內人士認為,下半年新盤供應將大幅上升,對發展商定價增添壓力,定價會比較「親民」。 萊坊執行董事、估價及諮詢部主管林浩文指,就近日一手市況,估計發展商仍會陸續推盤,估計先賣「貨尾」及主力推1,000萬元以下的中小型「新盤」,定價會比較「親民」。

何文田站新盤: 按地區分: 九龍區

港鐵公司亦表示,經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況,屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件,要求進行餘下工程時必須採取一系列措施,以加強地盤監督及工程安全。 金門建築 (「金門」) 宣布獲華懋集團批出何文田站第二期物業發展項目的建造合約,總值港幣26.7億元。

何文田站新盤: 發展商 : 俊和/萊蒙國際

中原測量師行執行董事張競達表示,雖然樓市受負面消息影響,加息周期逼近,中美貿易戰亦升溫,但何文田站2期項目位處傳統豪宅地段,屬地鐵上蓋物業,坐擁鐵路概念,加上景觀開揚,具一定吸引力。 何文田站新盤 項目今天獲31份意向書,反應踴躍,較項目一期共收28份意向書更稍多3份,當中不乏大型發展商。 華懋今年推盤的「重頭戲」莫過於與港鐵合作的何文田站2期項目,單位總數約800伙,主打2房、3房戶型,將會是何文田站上蓋首個新盤,相信會吸引不少實力買家,由於同站第一期項目,港鐵改由同鷹君合作,提供約不多於1,000個單位,相信會較二期開售遲點 。

何文田站新盤: 分析評論

另一方面,由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務,但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層,上下樓層所須時間較長,因此在開通初期車站整體人流較少,遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而,隨著屯馬綫全綫開通,同時亦有巴士班次被削減,在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路,讓車站人流明顯有所增長,與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯,亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 項目位於青山道及元州街,重建最高樓面近16萬平方呎,預計提供261個住宅,限制落成單位實用面積不可少於300呎。

何文田站新盤: 車站票務

最近易手的單位在七月份成交,為6座低層A室,實用面積1,215方呎,以1,870萬元獲承接,實用呎價15,391元。 何文田站通車後,住客將來可經愛民邨取道忠義街有蓋行人天橋直達新站,轉乘多線列車前往香港各區均十分便捷。 何文田站新盤 君頤峰(Parc Palais)坐落何文田京士柏傳統豪宅地段,由新世界、信和及九倉等多家著名發展商共同發展,於2004年6月落成,屬區內少有的大型私人屋苑,由8座樓宇組成提供約700個單位。

何文田站新盤: 項目圖片

地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時,亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務,當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸,以黃埔站為終點站,油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅,另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙,因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。 何文田站設有4個月台,當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列,亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站;而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。

何文田站新盤: 預計2022年港鐵及市建局可供發售項目

當中,入場單位為2樓B室,實用面積286平方呎,一房間隔,扣除10%折扣後 ,折實售價680萬元,折實呎價23,776元。 何文田站新盤 入場兩房單位為3樓C室,面積414平方呎,折實售價960萬元,折實呎價23,188元。 協成行旗下何文田新盤芳菲,今日(22日)公布首張價單,首批提供30伙,整批折實平均呎價約26,139元。 協成行發展高級項目經理陳婉霞指,價錢參考九龍核心區價錢,屬「貼市超值價」,料最快下周公布銷售安排。

何文田站新盤: 樓盤資料

另一方面,同系連同信置等多家發展商合作的興華街住宅項目,早前已命名為GRAND VICTORIA,目前已入紙申請預售樓花同意書,有望於今年第四季推出。 何文田站新盤 該盤第一期設有524伙,間隔由開放式至為單位,主打兩房及三房單位,佔全盤約70%。 區內居民一直相當關注的日出康城商場The LOHAS,港鐵物業總監鄧智輝日前表示,商場目前已預租約七成樓面,現已敲定首階段開業時間為8月。 商場率先開放民生服務設施,包括餐飲、超級市場、家品店、醫療診所等,以回應區內居民的日常需要,涉及70,000至80,000平方呎,佔整個商場48萬平方呎約一成半,港鐵並表明,期望該商場可於今年底前全面開業。

何文田站新盤: 轉乘優惠

房委會前委員王坤估計,該項目7折後定價或需每呎1.4萬元,有可能創新居屋售價新高,申請人更難負擔。 按照招標條款,發展商負責74.9億元補地價,每呎地價約1.17萬元,亦須分紅25%予港鐵,而發展商則須額外出價競投。 市場估計,連同補地價金額地價估值115億至128億元,換句話,發展商所出的一筆過地價約40億至50多億元。 在山頂文輝道地流標陰霾下,市場一度憂慮何文田站2期亦步後塵。 不過,昨日地皮由華懋爆冷擊敗已奪得第1期的高銀集團,以及在區內擁有豐富發展經驗的新地(00016)、會德豐地產等7組財團奪得。 2019年10月7日,因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停,觀塘綫列車以石硤尾站為終點站,並不前往太子站至黃埔站沿途各站。