這觀測為評估約克之強度帶來了重要的証據，顯示約克已達颱風級數。 橫欄島居民出入小心 因此，香港天文台在清晨5時20分時懸掛九號烈風或暴風增強信號，為稍後懸掛十號颶風信號作出警號，同步地約克被升格為颱風，中心風力平估為每小時150公里(相等於美國國家颶風中心的一級颱風)。 從高空資料上的分析，可見西風槽早已在9月15日的上午完全移離，而副熱帶高壓脊已準備在稍後時間大幅西伸。 這現象從當日500hPa的位勢米變化分析証明到，台灣附近的位勢米在24小時內已上升10至20米不等。 同時，地面資料觀測上亦顯示珠江三角洲一帶的氣壓急劇下跌。 橫欄島居民出入小心 跟據熱帶氣旋向最大負變壓區移動的趨勢，約克直趨香港，似乎成為不能排除的事實，香港天文台，在9月15日這一天，經已進入全面戒備的狀態。
- 隨著約克慢慢遠離並減弱成強烈熱帶風暴，香港風力亦顯著減弱。
- 從香港天文台多普勒雷達的3公里等高平面位置顯示﹝CAPPI﹞圖像亦捕捉到約克的雨帶開始變得越來越有組織，而到當晚11時左右更出現了一直徑約100公里的風眼﹝圖三﹞。
- 是次十號颶風信號生效10小時，長度僅次於1999年約克的紀錄11小時。
- 英國經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit, EIU）對橫琴合作區發展持悲觀態度。
- 截至2021年10月，橫欄鎮轄1個社區、10個行政村。
- 彭藹嬈的理解是，橫琴合作區將在大陸體制中加入澳門元素，「它現在就像是一個混合模式……生活上、工作上會讓你覺得很模糊——你到底身處哪裏？——可是過了關就是過了關，所以當局有必要澄清具體法律適用會是怎麼樣」。
- 2.消防處在九月十六日早上六時至七時，共收到七十 五宗報告，而全日則接獲超過三百四十宗市民的求 助.
EIU在9月7日發表分析簡報稱，橫琴合作區總體方案內的政策與海南自由貿易區等分別不大，這將限制企業投資橫琴的熱忱，拖慢澳門經濟適度多元化進程。 橫琴能提供的廣闊土地將能讓澳門發展製造業，然而，即使以最樂觀的假設下，未來兩三年內都實現不了當局想看到的投資湧入。 合作區將實行從前經濟特區耳熟能詳的「一線」與「二線」邊防制度，但主要針對貨物免稅方面。 合作區與澳門之間人員出入境採取「合作查驗，一次放行」模式，同時允許澳門車輛免申領中國大陸車牌直接進出橫琴「一線」，又將延伸澳門輕軌線路進入合作區，與珠海城際軌道鐵路對接。 澳門教育、醫療、社會服務等體制將「對接」到合作區，便利澳門居民遷入居住。
橫欄島居民出入小心: 颱風百科
至於決定風暴路徑的重要因素 — 太平洋副熱帶高壓，當時亦勢力穩定，深厚，脊軸呈東西走向，這個形態意味著高壓南面的東風氣流持續引導山竹向偏西方向移動，而首當其衝受到威脅的就是關島。 現在島上設備有自動化的「橫瀾燈塔」外，還有由天文台設置的全自動化的氣象站，包括能見度儀、百葉箱(溫度計)、量雨筒、風向及風速計等，為香港東南方的氣象觀測提供重要的資料。 由於瀕臨西太平洋和南海北部，該處的風勢明顯較市區強烈，而風浪也較大。 橫瀾島分為兩部分島嶼，並不相連，南島正南面是橫瀾頭，西面是橫瀾排，西北偏北是碼頭，東面有一直升機坪；兩島中間位置是橫瀾門；北島正北面（橫瀾尾）有穿鼻岩，北島南面兩角分別為門頭上角及門頭下角。 余永逸博士指出，《建設總體方案》的「新內容」在於將「橫琴支援澳門發展」的角色明確化，然而當中強調「黨的建設」的表述在其他開發項目方案中甚為少見，「似乎這是習近平領導之下的一大特色」。
雖然受到呂宋地型影響，山竹的風眼消失，且中心附近之核心環流組織變得鬆散，不過山竹進入南中國海時仍然是一股強烈颱風，估計中心附近最高風力達時速 220 公里。 山竹於早上達至顛峰強度，估計中心最高持續風力為每小時 250 公里，聯合颱風警報中心更估計其風力達時速 280 公里，成為 2018 年最強的熱帶氣旋。 其後，山竹一度出現眼牆置換，加上風暴半徑擴大，風圈及環流覆蓋廣達直徑 1500 公里，颶風圈半徑也有 150 公里，烈風圈半徑 380 公里。 橫瀾島位處香港東南海域，由兩個相距不到十米的小島組成，是蒲台群島較大島嶼之一。
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彭藹嬈也同意橫琴要面對會否出現未能自給自足的困境，但她向BBC中文指出，最讓她擔心的是中國許多新開發區的同樣毛病在橫琴重現——產業未進駐，房產建起來。 彭藹嬈認為，橫琴採取粵澳共管模式的原因之一，是橫琴發展也包括了聯動粵西發展，「所以我從頭到尾都覺得，你不可能一邊說了算，即使是由廣東省說了算，或者是珠海市說了算，都是不可能的，必須兩邊一起參與才能打開大門」。 彭藹嬈的理解是，橫琴合作區將在大陸體制中加入澳門元素，「它現在就像是一個混合模式……生活上、工作上會讓你覺得很模糊——你到底身處哪裏？——可是過了關就是過了關，所以當局有必要澄清具體法律適用會是怎麼樣」。 一些輿論直指這是一場「新一國兩制」實驗，也有評論文章稱，橫琴合作區將是「引進社會主義因素以優化資本主義的示範區」。 橫欄鎮先後榮獲“國家級生態鄉鎮”、“中國花木之鄉”、“國家衞生鎮”、“廣東省教育強鎮”、“廣東省衞生鎮”、“廣東省森林小鎮”等稱號。
維多利亞港內的的鰂魚涌海水高度曾升至海圖基準面以上3.88米，吐露港內的大埔滘更達4.69米，以風暴潮高度而言，兩站的讀數均是有儀器記錄以來的最高。 保安局聯同多個政府部門於下午3時30分舉行記者會，要求各部門須設隨時候命的後備隊伍，並須有全面動員之準備。 民政事務總署派員到可能受風暴潮侵襲而出現嚴重水浸的鯉魚門、大澳等地點探訪居民，呼籲他們盡早到安全地方或臨時庇護中心暫住。 橫欄島居民出入小心 山竹以時速 30 公里快速西移，風暴晚上近距離掠過關島。
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海外日艦ＸＸＸＸ 橫瀾島附近掃射港貨船 船主船伴下海逃生一人失蹤 另一貨船三門關海面遭截劫（ＸＸＸＸ是當時新聞審查），《香港工商日報》， 1939年10月20日。 1929年1月11日，中國招商局新華輪由上海出發，停泊汕頭後準備駛往香港。 1月16日零時過後到達香港境內，於3時40分駛至橫瀾島附近，輪船疑因風高浪急及二副掌舵受黑夜視野模糊影響，導致偏離航綫而不幸觸礁沉沒，釀成約400人死亡的慘劇，只有27人獲救生還。 早於1891年10月，香港政府已計劃在橫瀾島上興建燈塔，以便船隻進港。 1901年3月2日，署理港務官Basil Taylor由海關（「大英香港海關監督署」））署長Brenau及工務司長Tooker陪同前往橫瀾島，代表港府由清海關手中接管該島，包括燈塔。
至昨晚，又有兩名天文台職員在大帽山雷達站 失蹤. 橫欄島居民出入小心 2.消防處在九月十六日早上六時至七時，共收到七十 五宗報告，而全日則接獲超過三百四十宗市民的求 助. 1.位於九龍灣宏福道麗晶花園對開一幅長約一百五 十米、高四米的舊啟德機場鐵網圍欄，在強風下被 吹至彎曲地.
橫欄島居民出入小心: 香港
最強：全盛時期中心最高平均風力超過時速250公里。 最遠：最接近本港的距離有 100 公里，平 2012 年韋森特的紀錄。 第二快：在南海北部六小時平均移動速度超過時速35公里。 香港天文台要直到晚上7時40分才以八號東南烈風或暴風信號取代十號颶風信號，當時山竹已遠離至香港以西約240公里。 是次十號颶風信號生效10小時，長度僅次於1999年約克的紀錄11小時。
上午11時，香港風力指數已急升至時速 80 公里以上的極強水平，打破2017年颱風天鴿的紀錄。 晚上10時，超級颱風山竹距離本港1110公里，香港天文台於10時10分發已經出一號戒備信號，這是首次有熱帶氣旋在這麼遠的距離便發出一號戒備信號。 橫瀾燈塔於1893年5月9日啟用，是香港現存其中一座戰前燈塔，編號為102號。 燈塔當時設有一座先進訊號燈，以石油為燃料，其旋轉的照明儀器則浮於水銀上。
橫欄島居民出入小心: 歷史
同年10月中，香港註冊貨船抵橫瀾島及擔桿山之間時，被日艦發現並以機艙掃射，船主及兩船伴泅水幸獲另一船救起。 ，或作橫欄島）是位於蒲台群島最東端的一個島嶼，位處香港的東南端，行政上屬於香港離島區，與中國珠海市管轄的擔桿島隔海相望。 橫欄島居民出入小心 總體規劃既定，也有2024、2029、2035年三個發展階段目標，但橫琴合作區發展的許多細節仍待落實。
添置了冷氣機、電冰箱等設備，這均大大改善島上人員生活。 但是，橫瀾島沒有自來水，所以只能靠收集屋頂和地面的雨水。 所以，島上的建築都可見收集雨水而作出的一些設計。 1947年8月16日，當局於橫瀾島上設置報訊台，在天氣惡劣時指導一切來港之飛機及輪船安全航行用。 泛美航空公司派出兩名技術人員，借予政府電訊部，安裝此台。
橫欄島居民出入小心: 約克基本資料
計劃是因研究菲律賓航空在筆架山飛機失事之委員會提供。 約兩年後，此台建成（命名為香港無線電訊號站）並公布使用辦法。 利昌號21日早上7時離開汕尾，當晚遇上風暴，風高浪急，淨重160噸的船載有250人（包括40名船員、4名印籍防海盜的守衛及不少婦孺），入水沉沒。 兩名船員抓住木筏，天氣甚凍，五旬船長梁蘇（譯音）亦在海中死去，這名船員嘗試扶住船長的身體但慢慢自己的身體也凍硬了，突然的巨浪捲走了船長的屍體，沉到海底去。 另一船員與水手長同一竹筏，但水手長難敵寒冷而死，這船員於另一海域被漁船救起。
每年的汛期，西江、北江的雨洪66.84%經中山市境宣泄出海，警戒水位為2.8米（拱北水閘），1998年6月27日出現3.48米、2005年6月24日出現3.66米的特大洪水。 從香港天文台多普勒雷達的3公里等高平面位置顯示﹝CAPPI﹞圖像亦捕捉到約克的雨帶開始變得越來越有組織，而到當晚11時左右更出現了一直徑約100公里的風眼﹝圖三﹞。 山竹在威克島以南之西北太平洋東部形成，由生成直到它在菲律賓登陸洋洋千里期間，有較長時間讓風暴發展。 更重要的是，山竹在廣闊的洋面上途經垂直風切變微弱，高空輻散良好，還有海水溫度攝氏 28 度以上的區域，各方面的因素均十分適合穩定而完整的二類條件性不穩定機制形成；最終，山竹增強到環境可支持的最大潛在強度。
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彭藹嬈認為，橫琴合作區讓澳門發展空間得以擴大是一個事實，但澳門不會享有在橫琴發展的全面自主性，萬事均需與粵方商討落實。 《方案》並未清楚說明要引進哪些澳門「兩制」元素到橫琴合作區，但提出了要讓橫琴合作區內「公共服務和社會保障體系與澳門有序銜接」。 橫琴對澳門通關將在「一地兩檢」基礎上再實行「合作查驗，一次放行」模式，同一方向入出境手續一次過完成。 港珠澳大橋澳門與珠海間關卡是全中國首個實行此模式的邊境口岸。 1月16日，天氣更冷，溫度降至1.7度，此時離港出口的輪船的確看到橫欄島等離島有雪，大帽山已變成「雪山」，此乃香港首次有確切的降雪紀錄，旺角至九龍城一帶菜田則被冰或霜壓蓋凍壞。 2020年，橫欄鎮63家企業申報高新技術企業，4家企業入選廣東省專精特新中小企業。
- 跟據當時的聯合颱風警報中心報告稱，高層反氣旋當時已覆蓋著約克，為其帶來良好的輻散，加上微弱的垂直風切變環境，都促使約克在滯留之際進行它最後階段的增強活動。
- 傍晚時，山竹在廣東省江門市台山海宴鎮登陸，當地實測平均風力為時速 160 公里，錄得最低海平面氣壓為 955 hPa。
- 首被告持械並在第二及第三被告掠劫時把風，第四被告則被控協助及教唆劫匪，但他求情指是逼不得已。
- 約克北移的行徑直至9月14日中午12時為止，之後5小時，約克出現其路徑生涯中的第一次停滯現象。
- 香港天文台在上午1時10分發出八號烈風或暴風信號，並且表示在日間可能需要改發更高風球。
- 2021年對中國大陸旅遊恢復，1月至8月博彩毛收入達619.08億澳門元，但受8月份疫情影響，澳門特區經濟財政司司長李偉農也表示，需調整全年收入1300億澳門元的目標。
天文台近日在FB上載短片，介紹橫瀾島歷史及設施，揭開小島神秘一面。 橫瀾島是位於香港的東南面，是蒲台群島最東面的一個島嶼。 橫瀾島分為橫瀾頭及橫瀾尾兩個小島，南面的橫瀾尾屬禁區，建有碼頭、直升機坪、氣象觀測設施及一座已被列入香港法定古蹟的戰前燈塔等等。 余永逸認為，《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》目前確有不少矛盾，而這是源於有關當局「沒說清楚，或者是不敢說的那麼清楚」，最終成功與否，只能走著瞧。 不過能否維持合作區經濟「自給自足」，區內居民能在區內就業，合作區有足夠稅收維持其運營開支，將是其最大的發展風險。 英國經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit, EIU）對橫琴合作區發展持悲觀態度。
橫欄島居民出入小心: 日報新聞
燈塔最初由上海的中國海關管理，並於1901年交由香港政府接管及操作。 燈塔除了負起導航任務，也被用作收集本港東面氣象資料，所收集的資料會送往香港天文台分析使用。 橫瀾燈塔自1989年8月起，改為自動化，毋須人手操作，現由海事處管理，於2000年被列為香港法定古蹟。 2009年8月14日，中國國務院批准實施《橫琴總體發展規劃》，當時已確定要逐步把橫琴建設成為「一國兩制」下探索粵港澳合作新模式的示範區。
橫欄島居民出入小心: 澳門失守現本土新冠病例 抗疫「優等生」面臨挑戰
全鎮有市級以上創新平台35個、高新技術企業189家、市級以上工程中心36家、市級企業技術9家、市級眾創空間3個、省級眾創空間試點單位1個、國家級眾創空間1個。 橫欄鎮，隸屬廣東省中山市，地處中山市西部、珠江三角洲南部、西江出海口東岸，東接小欖鎮，南與沙溪鎮和大涌鎮為鄰，西隔磨刀門水道與江門市新會區大鰲鎮相望，北連古鎮鎮。 2020年末，常住人口20.18萬人，户籍人口7.13萬人。 3.飛鵝山山腰一條供應西貢北港濾水廠電力架空電纜 疑遭巨風吹襲受損，導致西貢大部分及將軍澳部分 橫欄島居民出入小心 地區食水供應昨午開始一度停頓，逾萬住戶受影響. 由於橫瀾島位處偏遠，以往運送物資每兩星期才一次，所以物資數量非常有限，新鮮食物亦不多，直至去到70年代，島上才加建直升機坪、宿舍、發電機房及碼頭，甚至是由碼頭至山上的滑車軌道等設施，改善駐島人員的生活。 不過，至今島上仍沒有淡水供應，故職員一直需儲存雨水。