項目前的用地是村屋為主，短期內應該不會有重大發展阻擋景觀。 The YOHO Hub鄰近港鐵元朗站，分為兩個地盤。 首先開賣的B期是北面地盤，真正在西鐵站上蓋，而另一期南面地盤就較近元朗市中心，中間是新元朗中心。 朗屏站上蓋物業 今天，三位代理帶來了3個較大戶型房源，而價格方面，和印象中香港的房價不一樣，有多驚喜，記…
位於朗屏站（北）（八百三十二個單位）、荃灣西站六區（八百九十四個單位）及現時朗屏站（南）（七百二十個單位）的項目在修訂方案方面所取得的進展，將有利在二○一二至一三年度招標這些項目。 （一）及（二）我們在二○○七年決定覆檢兩個項目的發展規模，正正是因為要回應地區區議會和居民團體早前表示的關注。 朗屏站上蓋物業 在修訂計劃公布後，發展局連同港鐵、規劃署及運輸署在二○○九年一月六日出席深水埗區議會會議，向區議員介紹西鐵南昌站物業發展的建議修訂方案。
朗屏站上蓋物業: 車站結構
）是港鐵朗屏站附屬的公共運輸交匯處，位於香港新界元朗區東頭工業區擴業街與科業街交界，現時有4條巴士路線以此為總站。 今時今日，論樓盤的搶手程度，絕對莫過鐵路項目，特別對於居住在「大西北」的居民而言，更為重要。 朗城滙與朗屏站相連，論交通方便程度，同區物業，難以匹敵。 再者，若將朗城滙與位於元朗站上蓋的新地大盤Grand YOHO相比，大家同屬鄰近鐵路站物業，但價格上，朗城滙則難以與動輒以逾兩萬呎價成交Grand YOHO對比，甚至比同系列的PARK YOHO更低價。 故對於元朗人或居於元朗的投資者來說，朗城滙絕對是極具吸引力。 發展商華懋推出首批單位144伙，折實平均呎價約15,832元，最平入場單位折實約480.9萬元。 價錢水平已貼近同區不少新二手樓盤，更比同區如「朗屏8號」等樓盤於2年前推出時，高出一截。 根據地契，發展商需負責建一幢政府樓宇，設於物業5座旁，提供寄宿安老院暨日間護理所、日間護理中心及專用車位。 另美聯測量師行董事林子彬指出，該鐵路上蓋項目享有交通優勢，市場對中小型單位需求殷切，而項目發展規模適中，相信可吸引中型及大型發展商參與競投，估值約19億元，即樓面呎價約3,600元，為目前市場估值上限。 （三）港鐵已把再修訂至可提供三條通風廊的南昌站上蓋發展的方案提交城規會都會規劃小組委員會考慮，該委員會亦剛於二○○九年五月八日批准該方案，但附帶的條件是港鐵須在建築物的外形和佈局上再作改善，進一步增加座與座之間的距離，並擴闊通風廊。
政府並非從未曾在毗連港鐵站的地段興建公營房屋，位處西鐵天水圍站旁邊、預計於2018年底落成的屏欣苑即為先例。 如前所述，西鐵沿線物業用地的發展權不屬港鐵公司，港鐵只是以政府代理人身份管理該等用地。 朗屏站上蓋物業 政府原打算在天水圍站旁邊的地皮發展私人屋苑，但在2013年，由於社會對公營房屋的需求殷切，政府遂改於該地段興建居屋，也就是屏欣苑，合共提供2,000多個單位。
與此同時，ROOTS上會創立香港首個A.I.按揭評估報告，讓客戶了解按揭負擔能力、獲批按揭的機會、按揭利率、現金回贈等資訊，然後才決定落訂及選擇申請哪些銀行按揭計劃，大大減低撻訂機會。 另外，如欲了解「最高可負擔貸款額」或「能否通過壓力測試」亦可使用ROOTS上會獨家按揭計算機。 從代理提供的相片可見，單位內櫳仍保持企理簇新，跟發展商交樓標準沒太大分別，開放式廚房設計，廳台連有露台。 據了解，由於屋苑位於西鐵朗屏站上蓋，交通方便，加上屯馬線開通，故吸引買家入市。
朗屏站上蓋物業: 發展商簡介
根據資料顯示，元朗站項目提供約1,876個住宅單位，中標財團分紅比例固定為5%，並且設有建築費封頂價，計算分紅時可以扣除建築費上限為64億元，即每方呎大約4,309元。 西鐵項目代理人港鐵（00066）公布，元朗站物業發展項目由新地以93.2億元的一筆過付款出價成功投得。 該項目早前收到6份標書，包括長實地產（01113）、恒地（00012）、及萬科與信置（00083）等財團入標，終由元朗「大地主」新地奪得。 朗屏站上蓋物業 新鴻基地產是香港最大的地產發展公司之一，致力興建優質住宅，擁有龐大的商場和寫字樓網絡，及酒店項目。 近年在香港的項目包括Wetland Seasons Park、匯璽、東環 。 除了定時定候提供最新的樓市、按揭相關資訊之外，作為數碼港成員機構的ROOTS上會致力透過創新科技為香港每一位解決按揭煩惱。 金融科技平台ROOTS上會打造網上按揭申請表，一次過免費幫客戶向多間銀行遞交申請，無須再踏入銀行分行用手填表。
而區內又有元朗圖書館、元朗公園、元朗大球場及元朗泳池等，是完善規劃的社區。
周邊生活配套完善，項目附近有不少當地小店，步行約5至7分鐘就可以去到大橋街市 🥕；區內大型商場就有元朗廣場、形點YOHO MALL 🛍️，提供連鎖食肆、兒童用品及戲院等，區內已做到自給自足。 另外，鑑於渠務署計劃進行元朗明渠美化工程，西鐵亦刪除原來覆蓋明渠的工程部分，地盤面積因此減至8,398平方米 。 由於元朗站以高價批出，市場對項目住宅部分價格亦有憧憬，中原地產測量師黎堅輝預計，項目住宅部分將來實用呎價約1.5萬至1.6萬元水平。 高緯環球大中華區評值及專業顧問部主管及執行總監張翹楚認為，發展商進取出價，反映奪得元朗站項目可產生很大協同效應，可接通旗下區內其他發展項目，除了提升元朗站項目的商業價值外，亦有助提升同區商場項目的價值。 元朗區不缺大型屋苑單位供應，超過500伙供應的屋苑有15個，上車盤選擇眾多。 除了元朗新盤同系的YOHO系列受歡迎外，其他屋苑成交數量亦日漸提升。 發展商在2018年9月12正式公佈項目的中英文名稱，而項目已於2018年10月獲批預售樓花同意書，在同年10月11日上載了售樓說明書，在10月16日公布首張價單，同日下午4時後開放示範單位予公眾參觀，預計本月26日作首輪開售。 單位供應以兩房戶為主，共有376伙，佔供應量逾52%，實用面積由479至579平方呎；一房戶則設162伙，佔供應量22.5%，實用面積由319至332平方呎；三房戶共有182伙，佔供應量近25.3%，實用面積由690至754平方呎。 西鐵朗屏站上蓋的半新盤朗屏8號，有面積僅約200平方呎的開放式單位，獲買家以445萬元承接，呎價22,030元破元朗區二手樓新高，惟賣方是次沽貨僅平手離場。 朗屏站的設有7個出入口，其中B2出口設有行人天橋接駁原有的行人天橋，直通朗屏邨及元朗廣場；而C出口並直通車站上蓋物業朗城滙。
- 簡單來說，港鐵公司並不是真的付不起錢建造新路線，而是政府先行為「付不起錢」下了一個與現實不符的定義。
- 西鐵朗屏站上蓋項目朗屏8號，最大賣點唔駛講梗係交通，直達西鐵朗屏 …
- 從代理提供的相片可見，單位內櫳仍保持企理簇新，跟發展商交樓標準沒太大分別，開放式廚房設計，廳台連有露台。
- 西鐵項目代理人港鐵（00066）公布，元朗站物業發展項目由新地以93.2億元的一筆過付款出價成功投得。
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- 加上港鐵屯馬綫全綫開通效應，大大增加元朗站的可達度，令元朗站新盤更加獲熱熾期待。
- 例如宏業西街21號，由星星地產持有更已獲批建2幢25層住宅，提供276伙外，一直行到「映御」附近，四座工廈「元朗貿易中心」、「大昌行汽車服務中心」、「元朗物流中心」及「嘉柏中心」業權統一，隨時可以起樓。
即使發展商提供最高的即供15％優惠，但折實後，以一個1房細單位，如第3座的18樓E室計，呎價仍需約1.63萬元！ 反觀同區新樓二手盤交易個案，由嘉華發展的朗屏8號於今年3月，即有低層戶以呎價1.56萬元成交，水平與是次朗城滙的首批折實價相若。 至於元朗站發展項目，我們現正考慮及檢視村民與居民以及區議會所提出的意見及關注，稍後亦會向元朗區議會作出回應。 西鐵朗屏站上蓋項目朗屏8號，最大賣點唔駛講梗係交通，直達西鐵朗屏 … 西鐵朗屏站上蓋項目朗屏8號，最大賣點唔駛講梗係交通，直達西鐵朗屏…任何一手住宅物業，其準確性及真…
朗屏站上蓋物業: 鐵路盤最高估19億
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及警黑勾結活動的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 因元朗多處有大批示威者與警方爆發激烈衝突，警方出動催淚彈驅散示威者，港鐵晚上7時22分表示，應警方要求，西鐵綫來回方向會安排特別列車在朗屏站接載乘客離開車站，其他列車現時不停朗屏站。 朗屏站上蓋物業 直至晚上11時57分，西鐵綫列車來回方向恢復在朗屏站上落客，全線服務回復正常。 於2004年2月24日投入服務，途經朗屏邨、元朗市中心、大欖隧道、青葵公路、呈祥道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
過往元朗給人印象方交通不便，不過隨著西鐵綫開通及大欖隧道的通車後，已有大幅改善，時至今日元朗區交通民生發展成熟，享盡中港交通地利之便，加上元朗上車盤選擇多，成為上車投資的焦點地區之一。 2021年上半年元朗區錄得1399宗二手成交個案，按年增加44.2%，排全港第三。 區內亦有不少有實力業主侍機樓換樓，加上中港投資者的關注，元朗站新盤勢必搶盡市場焦點外，亦會帶動同區低水的屋苑成交價量齊升。 朗屏站上蓋物業 元朗同樣鄰近落馬洲口岸及深圳灣大橋，易於往返中港兩地。 毗鄰的屯門赤鱲角連接路及隧道通車，前往東涌、機場及港珠澳大橋的時間，大大縮短至約半小時。 交通元素增添升值潛力，下樓可直達西鐵朗屏站，鐵路網絡貫通市區，返工返學出入方便；旁邊又有巴士總站，多條巴士及小巴線，去哪裡都很快捷。
天 水 圍 站 項 目 港 鐵 天 水 圍 輕 鐵 站 上 蓋 項 目 長 江 實 業 單 位 共 二 千 四 百 個 。 天 水 圍 33 區 項 目 長 江 實 業 天 水 圍 112 區 用 地 未 定 位 於 濕 地 公 園 以 南 ， 將 會 用 作 中 密 度 發 展 。 該 項 發 展 以 住 宅 為 主 ， 亦 會 建 有 購 物 中 心 、 辦 公 大 樓 及 商 務 酒 店 。 東 涌 23 及 48 區 用 地 未 定 毗 鄰 東 涌 市 鎮 公 園 。 東 涌 53 至 56 區 用 地 未 定 位 於 東 涌 海 濱 路 以 北 新 填 海 區 ， 兩 塊 土 朗屏站上蓋物業 地 會 用 成 住 宅 發 展 （ 可 能 包 括 公 共 屋 邨 ） ， 碼 頭 廣 場 用 地 則 會 興 建 酒 店 。 白 芒 及 大 蠔 項 目 新 鴻 基 及 太 古 經 多 次 修 訂 ， 發 展 計 劃 變 為 提 供 五 千 個 單 位 ， 而 其 餘 百 分 之 九 十 的 土 地 皆 被 用 作 興 建 生 態 及 古 蹟 公 園 。 二 白 灣 項 目 香 港 興 業 包 括 碼 頭 、 康 樂 發 展 及 酒 店 。 索 罟 灣 石 礦 場 用 地 未 定 索 罟 灣 石 礦 場 廠 一 帶 ， 計 劃 用 作 低 密 度 旅 遊 及 康 樂 發 展 。
朗屏站上蓋物業: 公共設施
前 索 罟 灣 水 泥 廠 用 地 未 定 坪 洲 坪 利 路 用 地 未 定 住 宅 用 途 ， 並 會 包 括 商 場 。 西鐵南昌站和元朗站物業發展項目的原來總綱發展藍圖早已分別在二○○四年和二○○五年獲城市規劃委員會（城規會）批准。 行政長官在二○○七至○八年《施政報告》中公布，透過有序地檢討相關的城巿規劃大綱圖，適當地減低發展密度，為市民提供更優質的生活環境，是本屆特區政府的重要工作之一。 行政長官同時表示，我們會覆檢南昌站和元朗站已批核的上蓋物業發展項目，以回應當區居民和區議會對項目的發展密度的關注。 其後，我們與香港鐵路有限公司（港鐵），即這些西鐵上蓋物業發展項目的政府代理人，就南昌站和元朗站項目的設計進行了全面的檢討，認真地考慮了市民的意見，並在善用房屋土地滿足社會需求的前提下，於去年十一月公布了經修訂的方案。
朗屏站上蓋物業: 附近環境
城市規劃委員會今天（4月27日）公布西鐵對朗屏站（南）物業發展項目作出的修訂，增加中小型單位供應、改善樓宇間的距離及通風，發展局表示歡迎。 再入少少的山貝河東路，即近香港駕駛學院一帶，政府都有意改劃作私樓發展。 因為除了建成的「世宙」之外，劉業強家族及長實的大橋村項目，以及華懋朗屏南站，分別提供827伙及720伙，可以預視未來朗屏，人口只會有增無減。 此外，連同上述元朗站項目後，新地今年已順利完成投地「大滿貫」，先後奪得政府地、市區重建局及鐵路上蓋3個供應來源，合共4個發展項目，保守計算總金額超過142億元，以上述元朗站最貴。 朗屏站上蓋物業 ROOTS上會夥拍Circa London為香港人提供一站式英國物業投資及按揭服務。 因巴士站是在元朗區最後一站，相對地變相上班時間乘坐巴士就未必有位坐。 加上乘坐屯馬線的話，在屯門和天水圍已有很多乘客上車，載客量已經飽和，有機會需要等多兩班車才可以上到。 由於樓盤附近就是高速公路出入口，所以這裡是元朗區巴士線出市區前的最後一站。 甚至駕車到落馬洲或深圳灣口岸都只需要大概15分鐘就可以到達。
近期YOHO Town及Yoho Midtown更屢見破頂成交，亦帶動元朗區內二三線屋苑成交價量齊升。 加上港鐵屯馬綫全綫開通效應，大大增加元朗站的可達度，令元朗站新盤更加獲熱熾期待。 此訊息已張貼在 元朗, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 住戶亦可步行8至10分鐘到大馬路（青山公路元朗段）一帶，有多條巴士及小巴路線來往荃灣、大埔、 上水、美孚、銅鑼灣、機場及深圳口岸；還可選擇輕鐵前往屯門、洪水橋及天水圍。 朗屏站上蓋物業 ⌋，提供包括23米長戶外泳池、桑拿室、健身室、兒童遊樂場、宴會廳及466平方呎綠化平台等設施。 另於地下及2樓有佔地約68,814平方呎公共花園供住戶休憩散步。 項目不設特色戶，單位的實用面積介乎319至754平方呎，每戶的樓底高度為3至3.85米(每座只有頂層的樓底高度由3至3.85米；其餘樓層則均為3米)，分別採用開放式或獨立式廚房設計，戶戶配置22平方呎露台及16平方呎工作平台。
至於元朗站，修訂的方案亦同樣建議刪除兩座高樓，整體樓面總面積因而少了１５％，總地積比率由４． 例如宏業西街21號，由星星地產持有更已獲批建2幢25層住宅，提供276伙外，一直行到「映御」附近，四座工廈「元朗貿易中心」、「大昌行汽車服務中心」、「元朗物流中心」及「嘉柏中心」業權統一，隨時可以起樓。 西鐵元朗站項目附近已落成住宅項目均由新地發展，例如新元朗中心、YOHO Town及YOHO MIDTOWN。 新地副董事總經理雷霆表示，非常高興投得元朗站項目，認為地價合理。 他指出，項目位於主要西鐵站上蓋，屬主要交通總匯，集團於區內擁有豐富的住宅及商業發展經驗，預計總投資額約200億元。 西鐵元朗站物業發展前日截標後，昨極速公布中標結果，一如市場所料由新地（00016）以大熱姿態勝出，以遠超市場估計的成交價93.2億元奪得項目，較估值上限價大幅高出約25%，更創新界西北單一項目新高價，每方呎樓面地價約6,275元。 新地預期，項目總投資額約200億元，市場料落成實用呎價可高達1.8萬元。 以YOHO同系列比較，The YOHO Hub位置是最方便的，最近港鐵站。 如果追求景觀的話，The YOHO Hub B期部分單位都值得考慮，而且單位間格四正實用。 不過以新界樓來說，呎價是屬於偏貴，如果住慣市區的話未必會考慮搬入元朗，反而屯天元分支家庭有budget的話都可以考慮一下。