根據主公契J4審閱屋苑每年的財政預算案及向管理處提供意見。 如有需要，在業主大會上依主公契J2議決調整公共地方之資產重置基金撥款的金額。 張貼通告通知各業主「住戶專車服務支出將不斷上調，建議引入收費模式，以資助相關支出減低屋苑財政負擔，初步訂立每單程收費約$2。此舉亦可減少濫用住戶專車的機會。 單位的實用面積由1,778至2,470平方呎、建築面積由2,431至3,678平方呎，間隔包括4房2廳(連雙套房)、4房2廳(連雙套房)及工人套房兩種。 映灣園整體會所及園林面積逾61萬方呎，為全港最大，以強烈度假風情做賣點。 映灣園管理處 會所名為Club Carribbean，分別以5個主題包裝，有3個會所，其中第1期巴哈馬會所已於2002年12月啟用，設施達42項。 包括2個戶外園林沙灘泳池，其中一個長達120米、水力按摩池、草地滾球練習地、兒童遊樂場、綜合多用途運動場、網球場、高爾夫球練習場、健身室、日式香薰泉及美容中心、健康舞室、綜合電腦遊戲室、保齡球場。 第1座至第5座為第一期：賞濤軒（Monterey Cove），位於健東路2號，於2002年12月入伙，提供1,552個單位。
映灣園共有5期, 69座，提供5,326個單位。 映灣園的實用面積由463呎至2,470呎。 ，意思為“加勒比海岸”）是香港長江實業、和記黃埔及地鐵公司（今港鐵公司）的東涌站物業發展項目第三期，位於新界大嶼山東涌健東路1號，為東涌規模最大的私人屋苑，被中原及利嘉阁列为十大屋苑之一，於2002年至2007年分階段入伙。 新界居民巴士路線NR04，由映灣園管理處委託冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，來往映灣園及東涌港鐵站。 雖然運輸署官方路線資料為雙向線，但運作上卻屬假循環線。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 映灣園管理處 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 亡羊補牢，放眼未來，會所及邨巴合約即將到期，我們強列要求現屆DOC立即成立一個有業主參與的「招標小組」，監察整個招標過程，更應在招標前把招標書草稿上載屋苑官方網站作出諮詢及舉辦座談會收集居民的意見。 招標邀請名單不應局限管理處提名的承辦商，業委或業主也能有渠道提名承辦商參與投標，促進公平競爭。 本特訊每期均有抄送港鐵各董事，我們歡迎港鐵在2015年6月更新了《港鐵員工工作操守》，強調招標必須提高透明度及有公平、公開的競爭，以維護高道德標準。
- 會所收入：根據主公契 Sect I 1 及Sect J7，會所的活動收入，不應撥入住宅的管理收入內，只應用作會所的管理及保養開支。
- 維修支出：維修設備各主要項目中，沒有提供屋苑各部份設備定期保養的合約價錢表如升降機、扶手電梯等，以計算屋苑各部份的開支攤分。
- 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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- 如有需要應事前得到有關人士的同意才可披露，並只限於DOC運作上使用。
- 違者可經DOC會議表決予以譴責或暫停其職務。
- 另外非駐苑員工的薪酬應以獨立項目入帳於公共地方帳戶而不應與本苑員工薪酬混合。
- 第15座及第16座為第四期：聽濤軒（Crystal Cove），於2006年9月開售，於2007年1月入伙，共提供824個單位。
DOC主席及有職位之委員如在任期內未能履行其職務，DOC經討論後可隨時暫停其職務並另選委員替代其職。 監察管理處需依據建築物管理條例之附表7提述之工作守則為映灣園採購，並且盡量引入競爭以防圍標。 DOC委員如中途離職，其所屬之業主附屬委員會應盡快增補該空缺。 各期業主附屬委員會應依各期之附契E5及E5於每年初召開業主大會選舉新一屆委員並委派代表出任DOC委員。 管理處在2013年客戶問卷調查中，擅自將評級提升兩級，例如有關調查結果只有3.62分，根據問卷所訂定的評級只屬「一般」，但管理處將評級提升至「十分滿意」。 下班繁忙時段東涌站常見A、B、C車同時到達，出現邨巴未能埋站而乘客被迫在馬路中心落車的情況，更有邨巴為追趕班次未及上客便空載回邨，資源浪費。 方面，屋苑設有小型商場｢映灣薈｣，設有約30間商舖；住戶亦可乘車至東薈城一帶消費，該處有多間食肆、商店及戲院，提供更為豐富的購物飲食選擇。 三房戶分為小三房戶(不設套房)及大三房戶(連套房)。
映灣園管理處: 會所
愛協表示，他們於2017年與映灣園簽訂協議，於該區進行「貓隻領域計劃」，由員工捕捉流浪貓，並帶到愛協進行免費絕育手術、注射預防針及植入晶片後放回原處生活，當時由另一名映灣園管理處員工負責參與此計劃。 是次事件中捕捉貓隻的人士亦為映灣園所委派的管理處職員。 愛協強調，現正積極與漁護署、映灣園管理公司及映灣園居民代表繼續跟進事件。 昨晚（16日）東涌映灣園有兩名女義工捉貓，期間與居民爭執對峙近12小時。 據了解，兩名姓蔡的捉貓義工為姊妹關係，而姊姊是映灣園管理處員工，妹妹則為愛協的「貓隻領域護理計劃」義工成員，不過她登記於屯門區展開相關計劃，今次她跨區到東涌捉貓，有關舉動已屬違規。
而於文東路沿線有多條巴士路線，來往港鐵東涌站、機場、荃灣、天水圍、尖沙咀、紅磡、大角咀及港島天后等多處地方。 項目是由長江實業、和記黃埔、地鐵公司合作發展的洋房及分層住宅樓盤，位於新界大嶼山東涌文東路、健東路1至2號，分別於2002年至2011年5月入伙。 有關服務其後演變成「CC Club 會所逍遙快線」，由冠忠巴士派出客車以合約式出租服務牌照營運，於星期一至六往返尖沙咀會所及於星期一至五往返中環會所，只限已登記為CC Club會員的映灣園業戶乘搭，車費分別為$13.0及$18.0。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 38,490，年齡中位數為 41.2歲。 員工薪酬：2013年預算的員工薪酬是 $ 213,000，只佔全屋苑員工薪酬約2%，管理處對有關的攤分數字並未有提供足夠的數據支持，例如提供每位職員的工作分配表(分配至各期住宅、停車場、會所、商場、公共地方等)。 現時公共支出約佔全屋苑的總支出8%，所以公共地方員工薪酬只佔全屋苑總員工薪酬的2%是不合理。 另外非駐苑員工的薪酬應以獨立項目入帳於公共地方帳戶而不應與本苑員工薪酬混合。 港鐵總部的開支入帳屋苑：過往港鐵總部入帳屋苑的開支是包括港鐵總部的員工薪酬、寫字樓開支及雜項等，管理處在2014年預算草案中未有提供上述有關的預算開支及計算方法。 映灣園管理處 東區康怡區議員魏志豪表示，需要全幢隔離的康怡花園N2座居民亦出現類似情況。 N2座居民於昨日（9日）陸續離營，惟當最後一輛旅遊巴抵達後，根據管理處統計仍有約30人未離營。 據魏志豪了解，相關居民同樣因為未有衞生防護中心發出的「終止檢疫命令」而未能離開。 今日（10日）下午約3時，李先生表示與家人獲安排離營，正在回家。 衞生署晚上回覆指，由於涉及的檢疫人士人數眾多，核對身份和相關文件需時，所以部分接受檢疫的人士未能同一時間離開。
映灣園管理處: 映灣園 近期成交 資料來源：中原集團
若按15大屋苑計算,周末2天共錄得約17宗買賣成交,較上周末無升跌。 美聯物業住宅部行政總裁(港澳)布少明表示,新盤市場旺熱,多個發展商趁防疫措施放寬紛紛搶攻,加上今日港鐵東鐵線港島段正式通車,交通網絡更添方便,長遠利好本港樓市發展。 然而,由於外圍經濟不穩,股市連日波動,加上息率變化,令不少準買家入市心態轉趨觀望,再者,多個屋苑早前消耗大量盤源,整體樓價亦由低位回升,業主普遍叫價強硬,故二手交投出現回軟。 他相,若多個全新盤月內陸續登場,勢搶去部分二手購買力,本月二手交投量料達約4000宗水平。 2015年8月10日DOC會議上畢先生親口承認只邀請有限名額的承辦商投標的方式確實是圍標(有現場錄音為証)，並稱圍標不犯法，卻對圍標是不道德及違反廉署指引(鼓勵多方渠道提名承辦商加強競爭)隻字不提。 映灣園管理處 由於管理處的酬金利益與小業主的利益背道而馳，DOC作為業主代表理應為維護業主的權益把關。 前多屆DOC已盡力防止管理處圍標，2012年保安及清潔合約更是登報公開招標，惟在2014年5月29日DOC換屆之後，DOC對管理處招標透明度倒退的做法蓄意縱容。 離島區的東涌市中心@中原樓市片區，區內共16,150個私人住宅單位，涉及人口共44,986人。 主要街道包括健東路, 東涌海濱路, 達東路, 富東街, 美東街, 迎康街, 慶東街, 文東路, 觀景路, 南環路, 駿運路。 另外，區內主要屋苑包括 映灣園、藍天海岸、裕東苑、東環、東堤灣畔等。
屋苑第一期於2001年開售時，發展商指會向屋苑住戶提供專車，每日早上由映灣園前往尖沙嘴，傍晚由尖沙嘴返回映灣園，屋苑住戶可購買套票，單程車費$9.0。 愛協發言人指，協會於2017年與映灣園簽訂協議，於該區進行貓隻領域護理計劃，由員工捕捉流浪貓並帶到愛協進行免費絕育手術、注射預防針及植入晶片後放回原處生活，當時由另一名映灣園管理處員工負責參與此計劃。 映灣園管理處 是次事件中捕捉貓隻的人士為映灣園所委派的管理處職員。 協會現積極與漁護署、映灣園管理公司及映灣園居民代表繼續跟進事件。 據了解，8隻貓一度由漁護署暫時保管，由於有人自稱是貓主，要求領回貓隻，因此漁護署要扣留有關貓隻，直至能夠證實有關人士為貓主。
可憐映灣園一眾的小業主,花上大半生精力所打做的窩居,眼見質素不斷下滑,連公屋不如,樓價勢將大跌,很快便會被這群吸血的豺狼所操控,我們實在無法承受如此殘酷的剝削,請大家把這真相公開及廣傳,請救救我們。 愛協回應指出，已從大嶼山北警署接回8隻貓，將送回愛協灣仔總部交由獸醫檢查，並安排於未來數天為貓隻絕育，如經獸醫評估後適合領養將安排由公眾領養，其他貓隻則會由協會同事在映灣園管理處及居民在場的情况下，親自將貓隻帶回原地放回，繼續生活。 兩名女子自稱管理處職員及愛護動物協會義工，惟拒絕出示證件，只稱捉貓帶往獸醫絕育，以及為牠們尋找新主人。
映灣園距離港鐵東涌站約10多分鐘步程，屋苑設有專車接載住戶往返東涌站。 映灣園外圍的文東路沿線有多條巴士路線，往來港鐵東涌站、機場及港九新界不同地點。 校網方面，分別為離島區（幼稚園、中學）及98校網（小學）。 一期 委員王先生表示2003年只有第一期入伙，退還的前期開支應退回一期戶口，管理處若堅持將前期開支攤分至各期戶口內，建議集資控告港鐵。 2012年映灣園保安重新招標，「京衞」以低於原承辦商(世紀)的投標價 一千四百多萬(即每月約低40萬) 投得映灣園保安合約，「京衞」接任時沒有照顧管理處的利益，拒絕繼續使用該保安車，為屋苑節省了十多萬的開支，故而得罪管理處。 管理處公報私仇，縱容世紀離任時帶走不少秀優的保安員，以致「京衞」接手時需在短期內大量招聘新員工。 據美聯物業分行統計,剛過去周六日,二手10大屋苑暫錄得約13宗買賣成交,按周再回落約7.1%,連跌兩星期,並創9周新低。
但業委見額外收費已獲通過,日後一旦接管映灣園,每月進脹有百萬之多,口中肥肉那有吐出之理。 便一口咬實反指是管理處要收2.00又加15%的惡霸。 在一會議上管理處迫於出示會議紀錄,証明邨巴收費是業委所為,場內有業主向業委指責是誤導及欺詐,他們幾個爪牙及業委竟衝前欲打人時,他們的主席大佬怕出事而喝止。 其實每單程$2車資亦未能收回成本(成本約是$3.5)。 (一) 本苑經理人(港鐵)一直以來都用管理費支付全部邨巴的開支(當中包括8-10%經理人酬金)，由於邨巴費用近年大幅暴升，故對管理費構成壓力。 以上的的支出項目的攤分比例，管理處應先向業委會提供足夠的資料及理據來計算攤分比例，而有關的攤分比例應由業委會 同意才有效。 管理處須按照個人資料守則處理委員的個人資料。
映灣園管理處: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價
最後客戶服務處職員報警求助，警員到場後已協助釐清事件。 客戶服務處指非常關注事件，會配合愛護動物協會、漁農自然護理署跟進事件及與居民保持溝通。 二期 管理處表示港鐵公司建議2009年至2011年退回670萬前期開支按管理份數攤分至一至四期，第二期委員表示贊成。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 【on.cc東網專訊】近月入伙的將軍澳新盤MARINI有車位短線獲利成交。 映灣園管理處 利嘉閣蔡庭勇表示，該盤2層雙號車位以逾240.88萬元易手，原業主於去年以220萬元一手購入，持貨不足一年，轉手帳賺逾20.8萬元，升值約9.5%，是次為項目第2宗車位成交，目前暫無車位放售。 據知高級經理畢錦聰已被調職，顯示畢錦聰去年及今年在升降機、保安、清潔合約招標時抵制「奥的斯」、「蒂森」、「京衛」「標準」「惠康」等公司入標確實違反港鐵公司公平競爭的政策。 根據港鐵公司年報指出，港鐵所有部門均需遵從法例，現時映灣園銀行戶口資料沒有顯示銀碼涉嫌未能符合展示「維持」銀行戶口的法例要求，我們希望港鐵公司必須公開所有為映灣園開立銀行戶口的存款銀碼以符合法例要求。
整個會所綠意盎然，佔地逾 61 萬方呎， 劃分為五大主題區，設施包括真雪溜冰場、攀石場、網球場、哥爾夫球練習場、草地滾球練習地、日式香薰泉及美容中心、保齡球場、室內外泳池及健身室等，共逾 80 種康樂設施。 數到最有驚喜的，必定是超罕見 120 米長人造園林沙灘，小隱於野，莫過如此。 然而，港鐵推行的東涌延綫方案，將增設東涌東及東涌西 2 個車站，西站靠近逸東邨，東站則毗鄰屋苑步行距離內的公屋迎東邨，預計於 2023 年動工，最快 2029 年竣工。 相信延線通車後，映灣園居民通勤會輕鬆得多，並為屋苑帶來鐵路優勢，帶動樓價上升。 映灣園位處東涌東部，距離港鐵東涌站約半小時路程，入市區主要靠穿梭巴士到東涌站，或於屋苑範圍內巴士站等候巴士。 新鴻基地產旗下的啟勝管理回覆指，曉峰園自入伙14年來，管理費一直不變，但2012年已錄得赤字，並預計2013年也有赤字，故需調整管理費。
貓隻其後由愛協接管，送回愛協灣仔總部交由獸醫檢查，並安排於未來數天為貓隻絕育，如經獸醫評估後適合領養將安排由公眾領養，其他貓隻則會由協會同事在映灣園管理處及居民在場情況下，親自將貓隻帶回原地放回，繼續生活。 昨晚（16日）近6時，有居民行經悅濤軒11座對開，發現兩名女子帶備膠籠，企圖於屋苑內捉流浪貓，立即阻止。 據悉，兩人自稱為管理處職員及愛協義工，惟他們拒絕出示證件、又不讓居民點算貓隻數目及拍攝情況。 映灣園管理處 居民指被捉走貓隻部份為初生貓BB，未到絕育年紀，有人則反駁會暫養貓隻及為牠們尋新主人，雙方爭持不下。 【Now新聞台】政府日前宣布，因大廈出現變種新冠病毒個案而已送往檢疫的居民，若檢測呈陰性會陸續安排他們回家。 有檢疫人士收到通知，當局下午起會安排他們陸續離開。
從以上表列所見｢管理處服務｣的成績每況愈下，｢與業主溝通｣一項更是所有項目中得分最低，顯示管理處與業主的溝通嚴重不足，更甚者是業主大會通過的決議管理處也拒絕執行，多年來未見管理處對越來越差的管理成績作出檢討及改善。 2013年畢錦聰經理擅自提升評分標準，將「一般」的級別更改為「十分滿意」， 實在是自欺欺人。 本特訊上月列舉畢先生管理屋苑有眾多不善之處，我們期望新任高級經理能改善映灣園的管理。 港鐵發言人回應指，通脹及服務合約費用上升等因素，令管理費有需要作出調整；所有屋苑的服務合約是根據公平、公正及公開的程序進行招標，其間亦會諮詢業委會及戶主的意見；至於員工薪酬，除了包括駐屋苑員工外，也有總辦事處的員工支援及相關服務。 此外，港鐵管理的日出康城首都、領都，及新葵芳花園，管理費都加約一成（見表），理由是更換保安合約的標價提高等。 而將軍澳坑口上蓋屋苑蔚藍灣畔，也將於11月8日召開業主大會，擬討論加管理費問題。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
管理處考慮到邨巴收費後會令經理人酬金減少，利益所及，於是出爾反爾，拒絕實行邨巴收費後調減管理費，2014年管理費因而狂加15%，使小業主的負擔百上加斤。 管理處憑藉邨巴收費事件勾結別有用心的人士扶植橡皮圖章業委會，其目的是管理處不合理的做法有橡皮圖章業委會大開綠燈。 邏輯顛倒不去追究管理處雙重收費不合理的做法，反而歪曲事實指稱業委會建議邨巴收費，表示要撤換全部舊有DOC委員。 管理處違反2013年3月7日其通告說明邨巴收費資助相關支出減低屋苑財政負擔的承諾，更表示若實行邨巴收費不會調減管理費，變相是雙重收費，引起居民的不滿。 映灣園管理處於本月17日張貼通告，稱行駛於映灣園的CC Club會員專車服務將至2012年5月22日終止，如此突然的消息實令映灣園居民感到震驚及對有關乘客構成極大的不便。 2009年映灣園參加離島區優質大廈管理比賽，經過評審團評核映灣園提交的工作報告及實地視察，映灣園榮獲亞軍，管理處(高級經理畢錦聰、物業經理方櫻子)及業委會出席2010年1月舉行的頒獎禮。 2009年管理處在委員的要求下在映灣園管理處設立投標箱，標箱雙鎖設計，委員會持有其中一個鎖的鎖匙，自此之後，屋苑招標不再在九龍灣港鐵總部開標，改在映灣園由委員見証開標，以增加招標程序的透明度。 維修支出：維修設備各主要項目中，沒有提供屋苑各部份設備定期保養的合約價錢表如升降機、扶手電梯等，以計算屋苑各部份的開支攤分。
映灣園管理處: 居民：有貓隻下落不明 質疑處方有否授權「義工」捉貓
水電費記錄：管理處未有提供各座、商場、車場、會所及公共地方的各個水、電錶之水費及電費數據以支持屋苑各部份的預算支出是否合理。 合約員工支出：預算草案內並沒有合約員工的工作崗位分配表，以致業主無從得知合約員工薪酬的攤分是否合理公平。。 映灣園管理處 上表內的支出第2.1 – 2.5項的增幅普遍高於通脹率甚多，管理處對此未能提供合理的理據及有關的資料。 員工薪酬：該草案並未有提供管理處員工薪酬攤分的明細表，以致業主無從得知管理處職員薪酬的攤分是否合理公平。
映灣園管理處: 服務時間
地鐵公司(今稱港鐵)在2003年作為映灣園大業主售賣映灣園第一期住宅單位時，售樓書內夾附單張，指每日上、下班時段會有專車由映灣園來往尖沙嘴及中環作為售樓宣傳的賣點。 計算管理費：依映灣園主公契 J4 及，屋苑管理費應分為公共地方的管理費及各期的管理費，所以上述兩者每管理份數的管理費，應分開計算而非合併計算。 映灣園管理處 依公契，公共地方、邨巴服務及會所的收支不屬於住宅部份，所以不應將上述有關的收支預算混合在各期住宅的收支預算內。
這些情況造成環境髒亂、噪音滋擾，甚至偶或引致交通意外。 自計劃推出以來，過去20年大為提升街貓福利及健康。 映灣園不但樓齡新、座數多、管理不俗、靠近大型基建發展、車位租客國籍多樣性、家庭收入高、先天偏遠的位置。 其中，映灣園在過去三個月內，車位成交十分熾熱，單是6月至7月，車位成交和臨時買賣合約已近20宗，成交價節節上升，現在普遍放盤量僅約140萬元；最顛的叫價接近200萬元。 原來澳門車位的造價並不比香港遜色，不少也要叫價介乎100萬至200萬澳門元；而且市場供求失衡，這點待日後有更多的資料，可與大家分享一下。 本特訊多次提醒管理處必須張貼上述銀行資料，終於在8月中看到大堂櫃位放置記錄有銀行資料的文件冊，但該些資料全無銀碼顯示，無法証明如何維持銀行戶口的款項。 在資料冊所列出的銀行戶口中多個戶口都是新開立的，而且並非一般的儲蓄或定期存款，而是註明是Money Market Contract，極有可能是涉及投資活動，可見本特訊早前指出屋苑龐大的款項涉嫌曾被挪用另作他途的說法有理。 事實上過去DOC對於單車場事宜只在討論階段並無通過決議，個別委員發表的意見亦不代表DOC的立場，管理處指前DOC同意改變單車場用途乃是斷章取義，更何況公契指明任何違反公契的決議均屬無效。