旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地。 1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月台（觀塘綫往調景嶺）位於L2層；而2號月台（荃灣綫往中環）及4號月台（觀塘綫往黃埔）則位於L3層。 警方近日接獲多宗投訴，指旺角亞皆老街近太平道一帶有人露宿，衍生環境衞生問題。 有見及此，警方九龍城分區聯同九龍城及油尖旺民政事務處、社會福利署及食物環境衞生署於3月30日至3月31日一連兩日到上址展開聯合行動。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 旺角亞皆老街 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 1989年8月，九廣鐵路提出興建第三條過海鐵路，構思路線由旺角車站南面出發，鑽入隧道直達新建的黃埔站，經過海隧道與地鐵炮台山站交匯，長遠可延伸至銅鑼灣、會展、添馬及中環天星碼頭。 但由於港府拍板興建新機場，第三條過海鐵路定為現時的東涌綫及機場快綫，東鐵過海的構思最終演變成今日的沙田至中環綫。 亞皆老街35-37A號位於旺角亞皆老街35-37A號（中原樓市片區：旺角）。
特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 註釋：因應香港特別行政區政府及香港賽馬會為防範新冠肺炎之應變措施，東鐵綫落馬洲站及馬場站暫停使用，羅湖站則只供認可羅湖居民往來上水站，直至另行通知，落馬洲支線管制站及羅湖管制站已暫停運作，乘客不能使用東鐵綫前往中國內地 旺角亞皆老街 。 2019年11月10日，旺角東站遭到反修例示威的破壞，出入閘機、增值機、廣告牌和客務中心等都遭到破壞。
旺角亞皆老街: 旺角 亞皆老街 麥當勞分店資訊 Mcdonalds
旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle，取自於車站所在的亞皆老街之英文名稱，其後前地鐵公司於1985年5月31日改為旺角的英文名稱Mong Kok。 另外，九廣鐵路－英段（即後來的九廣東鐵，今東鐵綫）早於1969年已設有同名車站，在兩鐵合併之後為了區別兩站，後者名稱被改名為旺角東站。 現時早上繁忙時間在2號月台（荃灣綫往中環）候車的乘客可能要輪候2至3班車才能登車；而在下午繁忙時間在3號月台（觀塘綫往調景嶺）候車的乘客亦可能須輪候2班車才能登車。 旺角亞皆老街 此外，車站亦是港鐵觀塘綫及荃灣綫的重要轉車站，基本上由本站前往大部份港鐵重要車站皆無需或只需轉一次車，因此，本站的轉車客量與出入閘人流同樣甚多。 而本站與鄰近的太子站相距只有約400米，為全港相隔距離最短的兩個重鐵車站，車程不足1分鐘。 旺角站位於香港九龍油尖旺區人流最暢旺的旺角市中心，是香港其中一個大型及重要的商業、購物、娛樂和消閒地區，鄰近設有不同類型的購物點、消遣及娛樂場所等，因此本站終日人流如卿，出入閘人流甚多。
如對於以上內容有異議或認定為濫用，請在這裡向我們報告。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共19,206個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括豉油街, 通菜街 (旺角段), 山東街, 花園街 (旺角段), 廣東道 (旺角段), 上海街 (旺角段), 廣華街。 另外，區內主要屋苑包括 SKYPARK、順景大廈、鴻都大廈、仁安大廈、翠園大樓等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 旺角亞皆老街 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 現時大部份途經九龍醫院對開一段亞皆老街的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經亞皆老街天橋的巴士路線。 由旺角開往九龍東之紅色公共小巴多因總站已滿座而取道天橋，故不在此列。 此訊息已張貼在 旺角, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt.
唯在2009年8月九龍南綫通車後，東鐵綫不能直達尖東，這不便促使部分東鐵綫乘客再度改用九龍塘站及本站轉乘荃灣綫過海，本站轉車人流故而再度回升。 在1989年8月觀塘綫過海段通車前，該站的繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候數班車才能登車，前地鐵公司曾在1988年5月至1993年期間實施繁忙時間附加費。 旺角亞皆老街 而在1989年8月觀塘綫過海段通車以及在1991年5月九巴開辦過海隧道巴士300線舒緩荃灣綫彌敦道段擠迫情況後，該站轉車人流稍為回落。 旺角站共有15個出入口，與尖東站並列為港鐵系統中設有最多出入口的車站（若只計算車站本身的出入口，則此站較尖東站擁有最多直接連接車站大堂的出入口）。
- 旺角東站的大堂翻新工程獲得優先進行，工程包括大堂地板及牆身翻新，天花板採用特色環形通花吊飾設計，並且使用更多石材，改為木色綫條設計，又將名為「蝌蚪機群」的藝術品懸掛在天花下，9條蝌蚪有如行駛中的東鐵綫列車般。
- 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2003年旺角行人天橋系統啟用以後，旺角東站被納入服務範圍，經B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。
- 家居物理治療可以減輕長者在家跌倒的風險，同埋可以減輕痛楚，加強長者獨立性。
- 除新填地街至西洋菜南街一段外，道路四線雙程行車，大致為東西走向，西面由大角咀塘尾道開始，穿過彌敦道、窩打老道及公主道等多條道路，最後於九龍城南部舊啟德機場一帶的世運公園結束，西起櫻桃街，東接太子道西。
- 自1948 年起，我們的菲林相機一直受全球攝影師愛戴。
- 我們採用分析型 Cookie 及營銷型 Cookie 來了解用家資料、放送個人化廣告，並評估相關成效。
- 後來新填地街至上海街嘅一段亞皆老街亦改為只准向西行，搞到由大角咀經亞皆老街向東行嘅車要轉左入新填地街，轉右入旺角道、再轉右去西洋菜南街或者洗衣街，最後先可以轉返左，去返亞皆老街（好似去愛民嘅九巴18號同埋去大埔嘅九巴72號X咁）。
現時嘉士伯（香港）已遷出，貨場交回港鐵營運，港鐵有意用作替代停泊因沙中綫工程而改建紅磡貨場的東鐵綫工程車。 2012年5月24日起改由洗衣街直接左轉返回亞皆老街原有路線，不再途經旺角道西行、西洋菜南街南行及不再停靠此站，改以「洗衣街水務署」站為新的「旺角」循環點。 為了使版權實踐更具彈性，在絕對控制與完全放棄版權兩個極端之間有更多選擇可能，我們參照維基共享資源及 Flickr 的做法，容許相片拍攝者及擁有者選擇在「版權所有」及 Creative Commons 授權 下提供他們的作品。 Snappy 香港街景相片資料庫是 旺角亞皆老街 Collaction 小隊第 7 個社會創新項目，以新技術呈現今昔香港的對比，並推廣群眾外包文化 Crowdsourcing 及 Creative Commons 授權。 網站及手機應用程式由 Collaction 團隊開發及維護讓任何人無需登記或註冊會員，都可透過瀏覽及提交香港舊/新街景相片。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 部分自取點會因疫情及人手問題縮短營業時間，如果自取點暫停營業，系統未能選擇時，請選用其它自取點或派送服務。
旺角亞皆老街: 檢測中心
此外，旺角站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。 因應疫情狀況，政府增設多個流動檢測站為市民提供檢測服務。 就政府說法，一般而言，流動採樣站僅為須接受強制檢測的當區居民及工作人員提供檢測服務。 旺角亞皆老街 除流動採樣站外，受檢人士亦可選擇到全港各區任何一間社區檢測中心接受檢測服務，費用全免。 而社區檢測中心亦可以提供預約及即場登記服務（僅限部分社區檢測中心）。 市民只需在24小時預約系統提供簡單的個人資料，揀選檢測地點和時段，中心會優先向已預約市民提供服務。 旺角東站平台建有旺角東站公共運輸交匯處，方便乘客轉乘專綫小巴或巴士。
當新出入口於2005年3月初啟用後，旺角站的出入口合共增至14個。 另外，儘管本站與東鐵綫旺角東站位置相近並有行人天橋網絡接駁，但本站與旺角東站並非為正式的轉車站。 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 旺角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店及速遞等服務。 旺角亞皆老街 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 Nikon Asia、Nikon 企業旗下網站及外部第三方合作夥伴會使用 Cookie 來改良網站，提升用家體驗。 我們採用分析型 Cookie 及營銷型 Cookie 來了解用家資料、放送個人化廣告，並評估相關成效。
1989年，港府購入旺角中心二期作為工業貿易署大樓，大樓連接旺角站的地庫出入口及連接旺角中心第一期天橋亦同時封閉，有傳是因為政府資源重組，將通往地鐵站的通道改為辦事處而封閉。 直至2016年，領展收購該物業後，計劃在大樓翻新後會重開此通道方便市民經此通道來往旺角中心和彌敦道700號，並會加設B4出口，原預計2018年第一季完成。 最後延遲到同年6月16日對外開放，成為車站第15個出入口。 於前地鐵荃灣綫未通車時，修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地至中環各站。
項目是由石鑑輝家族發展的分層住宅新盤，位於九龍旺角亞皆老街29至31號與新填地街468號交界，於2018年10月落成。 2021年2月5日早上6時許，大堂多個牆身遭人噴上「共产党万岁 祸国乱港必死！」、「毛主席万岁 解放軍万岁」、「黎智英天理不容」及「法轮功天理不容」等簡體字塗鴉，3部閘機、2個螢幕顯示器和欄杆玻璃等亦遭扑爆。 旺角亞皆老街 警員到場拘捕一名33歲持有「臨時身份證明書」的男子，被控刑事毀壞罪，案件在九龍城裁判法院提堂。 朗豪坊施工期間，2003年4月1日，原設於砵蘭街的舊C3出口動工清拆並回填為行人路，地鐵另闢一條新的行人隧道直通商場地庫第二層，運輸署亦於亞皆老街與砵蘭街一帶進行交通改道，為期兩年。
旺角亞皆老街: 香港樓宇目錄
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 旺角亞皆老街 因疫情情況陸續放緩，現時不少的流動檢測站都自由開放讓市民進行檢測，只有6個檢測中心/流動採樣站有派籌服務。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。
不過，初時兩層月台扶手電梯不足，對乘客造成不便，直到2016年加建扶手電梯後，情況才有改善。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道與亞皆老街交界地底，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路轉乘站，1979年12月31日啟用，由金門／Kier／Lilley Construction聯營公司負責興建。 旺角東站與荃灣綫及觀塘綫的太子站及旺角站並非正式的轉車站。 兩鐵合併前，曾在鄰近的新世紀廣場設地鐵特惠站，鼓勵乘客在本站出站，再前往旺角站或太子站轉乘地鐵，以減輕九龍塘站的負荷，惟該地鐵特惠站已隨兩鐵合併而於2008年取消。 乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，而使用單程車票需重新購買車票。 市民可途經旺角行人天橋系統或經亞皆老街步行約10分鐘即可到達旺角站；而經弼街及西洋菜南街步行約8分鐘即可到達太子站。 ），前稱旺角車站、油麻地站，是一個位於香港九龍油尖旺區旺角聯運街旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年建成，1982年重建兼電氣化，是香港最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。 港鐵公司為了迎接東鐵綫（前稱九廣東鐵）營運百周年，決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程，並且以融入大自然的設計及建築概念，翻新各座車站。 旺角東站的大堂翻新工程獲得優先進行，工程包括大堂地板及牆身翻新，天花板採用特色環形通花吊飾設計，並且使用更多石材，改為木色綫條設計，又將名為「蝌蚪機群」的藝術品懸掛在天花下，9條蝌蚪有如行駛中的東鐵綫列車般。
旺角亞皆老街: 旺角站 亞皆老街
2022年3月至5月間，東鐵綫各站因應過海段通車而作月台牆身翻新工程。 旺角東站於2022年3月下旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的站名書法字。 2007年12月2日隨着兩鐵合併，為免與位於彌敦道的旺角站產生混淆，於是更名為旺角東站，為唯一因兩鐵合併而需要改名的車站，惟車站代號仍為MKK，並不是MKE。 雖然車站屬於架空車站，但是大部分被混凝土圍封，使月台裏面的人以為身處地底，不過月台南端附近並無混凝土圍封，乘客可以看到站外景色。 旺角亞皆老街 此站亦因處於半密封設計的環境，也沒有安裝空調，通風不足長期受到詬病。 前後分別命名此站為「旺角地鐵站」（Mong Kok MTR Station）及「旺角鐵路站」（Mong Kok Railway Station）；至2017年8月方把站名中「鐵路」一詞去除，改至現稱。