新手露營必看裝備攻略 Columbia 與你一起為呼吸自然而準備 圖/Columbia這幾年戶外旅遊興盛，露營也成為許多人接觸大自然的首選活動，大家紛紛開始選… 推薦給山林跑者高機能排汗衣 – ODLO 瑞士 ECO BLACKCOMB、CT ENGINEEDER 天氣越來越熱，在登山、跑步時，經常會大量流汗，這時出門運動時，衣服的選擇就更重要了，吸濕、快… 2020年11月21日，一名56歲女子跟數人從獅尾以南山腰小徑登山時意外墮崖30米，經4小時救援行動後證實死亡。 2019年8月23日，約200名市民登上山築人鏈照亮「香港之路」，有上山的市民表示，獅子山代表香港人打不死的精神，希望完成歷史難得一見的創舉。 同年9月13日中秋節，亦有大量市民登上獅子山。 翌日（24日）中午，在政府飛行服務隊、消防處、民安隊的聯合行動中被移除。 此後，飛鵝山、大帽山等香港多個山峰被多次掛上同類型直幡，以支持雨傘運動。 山崖的底部亦竪立了跟其他地方一般樣式的懸崖警告牌。 從九龍坳附近的麥理浩徑第五段，沿山脊登上西崖只需走0.4公里。 獅子山隧道穿越獅子山以西的九龍坳，為一條連接九龍塘及大圍的行車隧道，亦是1號幹線的一部分；而副峰下則有屯馬綫的獅子山鐵路隧道通過。
山手線 田端站－池袋站間、赤羽站－品川站間電氣化。 上野站－新宿站－品川站－烏森站、赤羽站－池袋站間開始電車運轉。 開始在代代木站停靠（作為中央本線車站於1906年開業）。
山: 山的短评
山手線平日外環328班，內環322班，合計1日650班運轉。 週末假日外環297班，內環286班，合計583班。 2007年3月18日時刻表改正，外環在平日早上尖峰時間加開1班，黃昏繁忙時間削減1班，全體運轉班次不變，假日不變，內環平日削減4班，週末假日削減5班。 此改正以後每2分20秒1班，1小時運轉25班。 改正前日的17日為止每2分30秒1班，1小時運轉24班。 此時營運車輛由205系改為E231系，Analog ATC改為數碼ATC可縮短1分鐘－1分40秒。 列車投入使用後，基本上全日都以同一方向環狀運轉。
- 港島專線小巴4A,4B,4C,5,29,29A,35M,36,36A,36X,39M,52,59B,69,69X。
- 「巨木群棧道」是「台灣密度最高的巨木群地區」，也是來阿里山必走的一條森林步道，步道難易度簡單，兩旁的紅檜巨木好壯觀，走在棧道內，大口呼吸山林的芬多精，非常舒服。
- 全線為雙複線，此內的埼京線列車、湘南新宿線列車與特急列車、貨物列車行走的軌道通稱為「山手貨物線」。
- 抬頭看不見梯級盡頭，感到疲累時只能夠埋首前往，梯級上標示了走過的梯級數目，似在為筆者發出無聲的打氣，同時又似是提示筆者前路依然漫長。
女婆山位於沙田東部，鄰近馬鞍山，高399米，原名為雷婆山，據說因當地常起雷雨而得名，這條行山徑又稱陽元石路線。 由於此山不算太高，因此適合行手新手至中手郊遊。 此山最特別之處，就是終點有一塊石，形狀好像男性陽具，稱為「陽元石」！ 由麥理浩徑第五段，走過電塔下，再經一段0.5公里的石級可到達東面的山峰；亦可經九龍坳前往獅子山，只是因沒有維修，且多亂石，才較右邊上山的路難行。 兩者的起點均設有警告牌，內容：此段路艱險難行，只宜有經驗及裝備良好的人士前往。 峰的東面有一巨型的警告牌，足有一個人高，牌上寫著「懸崖危險，切勿前進」。 不過，牌後的地方才是獅子山的最高點，比牌前地面的高度高出一呎左右。 此外，牌後的地方亦是獅尾脊的起點，可前往石馬及傻人塔。
山: 山汉字源流
簡介南朗山位處港島南區，是海洋公園南北兩部份所依附的一座山。 路線由黃竹坑出發，沿南朗山道馬路徐徐上行，至南朗山的約西南面後，再沿梯級登山至頂，然後從原路折返起點。 沿途可看到深水灣、淺水灣及香港仔避風塘一帶的景致，亦可看到海洋公園的登山纜車及部份的機動遊戲設施。 山 注意事項南朗山頂無線電站甚多，不要逗留太久，如擔心幅射，可只上山至直升機坪為止。 如果只是想玩見晴懷古步道和太平山莊周圍的景點，可以安排一日遊，如果要走到翠峰湖，安排至少兩天一夜遊，時間較為充裕。
此路線沒有設定列車類別，所有列車都是各停，形成平行時刻表。 1圈34.5公里所需時間在日間（b速）為59分鐘（起終點站的停車時間除外）。 此路線本身雖然不設定列車類別，京濱東北線快速運轉日間時段在並行路段與山手線各站停車可實施緩急分離運轉。 快速停車站間、尤其田端站－上野方向間，上野站－東京方向間，秋葉原站－濱松町方向間，東京站－濱松町方向間的各路段乘車，使用京濱東北線快速較快，但使用運轉班次不同的京濱東北線也不一定較早到達[注釋 4]。 與同樣環狀運轉的大阪環狀線不同，沒有直接由其他路線直通列車改別類別，或中途中站折返往反方向運轉的列車。 山 由於行走多個路段（山手線、東北本線、東海道本線），運行形態則是環狀運轉，運轉方向不以上行、下行而是使用外環、內環作為旅客導覽。 環狀路線的複線外側對於左側行走列車為外環（順時針：品川站 → 澀谷站 → 新宿站 → 池袋站 → 上野站 → 東京站 → 品川站），複線內側對於左側行走的列車為內環（逆時針）。 日出、雲海、鐵路、森林、晚霞，提到阿里山，腦海裡浮現的總是脫離不了五奇，當清晨曙光乍現，朝陽輕巧地躍出山頭，為新的一天揭開了序幕，而當傍晚，橙紅西夕又是另一番感動。
孖崗山的行山路線需跨過一個又一個的山頭，走過高山低谷後，體力和汗水換來優美景色。 孖崗山之旅以黃泥涌水塘作起點，登上紫羅蘭山，欣賞壯麗的水塘景緻，橫過「紫崗橋」，在孖崗山上遠眺鶴咀、南丫島及海洋公園，最後以赤柱作結。 每登上一個山峰，再回望走過的延綿山路，滿足之餘又期待下一個挑戰，就是紫羅蘭山．
外環為奇數，內環為偶數，「大崎站開出時間（24小時制）」+「該編組當日的使用編號」，末尾為「G」。 故此，山手線約1時間繞1周的列車在大崎站會改變列車車次的「大崎站開出時間」部分並繼續運轉（但是往大崎列車除外）。 但其他車站始發列車若在大崎站00分以前開車列車則要「始發時間（24小時制）」減1。 海洋公園我們可能經已去過好幾次，但在它所屬的南朗山行山，相信很多人一次也未有試過。 本文所介紹的南朗山行出路線，雖然要登上高山，但長度較短，需時不多，在山上跑覽淺水灣對開海景，美不勝收，為居住在黃的坑、鴨利洲及香港仔一帶的居民提供一條不錯的行山路線選擇。 開車自駕前往宜蘭太平山是交通最為便捷的方式，如果要搭乘大眾運輸前往，則要搭乘國光客運【1750】路線，從宜蘭站和宜蘭羅東站出發，平、假日都有行駛。 ※太平山國家森林遊樂區訂房開放時間：開放二個月內訂房，前一日及當日住宿網路不受理。 每筆訂單限訂一日，二人房至多2間或其他房型1間。 12月16日：東海道本線 品川站－烏森站（現在的新橋站）間開業。
山: # 阿里山賓館
一帖純天然增進身心益康的配方就在阿里山 為讓遊客可以體驗在阿里山用眼觀、耳聽、鼻嗅、身觸森林所帶來舒緩身心壓力的神奇感受，林務局嘉義… 海管處籲水域遊憩活動注意天候流況，並禁採捕 日前有遊憩業者帶客至澎湖南方四島國家公園從事潛水活動，遭海流帶離，幸有路過船隻發現獲救。 因為第二次世界大戰、國共內戰和之後中國大陸政治運動，很多基層人士移居香港。 獅子山南面的九龍是其中一個最多人住的地方，有山邊寮屋、唐樓、公共房屋、工廠大廈和山寨廠等。 1972年至1994年期間，香港電台製作了一套名為《獅子山下》的電視劇。 而這個名稱自1979年起亦成為該劇主題曲的名稱《獅子山下》，由顧嘉煇作曲，黃霑填詞，羅文主唱。 市民從市區眺望獅子山時，若從黃大仙竹園以東的九龍地區觀望獅子山，山形就像獅子。
山: # 阿里山郵局
10月20日：為紀念國際鐵道安全會議，此日起至11月4日的週六、週日開行「TECH TRAIN」。 使用車輛為103系，先頭車抽調自京濱東北線，中間車抽調自埼京線並組成車輛編組運轉。 車內展示了JR東日本安全工作與鐵道相關的資料、模型等。 此時山手線已全部以205系運轉，故是2年4個月以來山手線首次再有103系運轉。 作為運轉系統的「山手線」：上述第一部分與東海道本線的一部分、東北本線的一部分路段結合，在東京都區部內環狀運轉的近距離列車運轉系統。 實際此運轉系統有專用的軌道，通常稱為「山手線」。
平日日間運轉班次每4分鐘1班，全面重組班次。 2000年（平成12年）12月31日：20世紀至21世紀的倒數臨時列車「21GO」運轉至翌年1月1日。 1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戰爭下空襲，田端站、鶯谷站、駒込站、高田馬場站、池袋站等車站與池袋電車區燒毀。 1914年（大正3年）5月24日：伴隨代代木練兵場（現在的代代木公園）舉辦昭憲皇太后的大葬，葬場殿開設臨時停車場，以橫渡線型式原宿站－葬場殿臨時停車場間（0.4 M≒0.64公里）開業（2日後的26日廢除）。 山手線支線通車後，山手線承擔了東北線、信越線、常磐線、中央線和東海道線連接的任務。 由於日俄戰爭爆發，鐵路貨物運輸量大幅增加，因此從1904年新宿站-池袋站間的路線開始，至1910年，除池袋站-赤羽站區間外全線實現複線化。
山: 山手線
以中途站為終點的列車只限平日上午往池袋與每日晚上往品川、大崎。 中途站始發的列車每日早上的田町開與平日下午的池袋開。 1972年（昭和47年）7月15日：山手線由東北線的部分移至東海道線的部分，區間顯示改為品川站－新宿站－田端站間（20.6公里）。
因此「體育之日」以外運轉是自2007年10月下旬以來13年來首次。 時，外環每10分鐘1班，內環每12分鐘1班運轉。 2020年3月21日啟用新站舍，原宿站成為變相對向式2面2線月台形式。 2019年（平成31年・令和元年）1月7日：列車自動運轉裝置（ATO）進行自動運轉實驗，報道各社公開[新聞 6]。 2016年（平成28年）8月20日：目黑站啟用車站編號。 該架線柱的傾斜在同月10日深夜現場已有發現，但因資訊處理不善和判斷失誤無法防置倒塌。 此事故導致山手線與京濱東北線長時間停運，41萬人受影響。 2009年（平成21年）9月7日－12月4日：為紀念「手線」命名100周年[注釋 3]，E231系500番台Tau 502編組，以昭和30年代運轉的舊型國電顏色（葡萄色2號）為藍本開行廣告包覆列車編組。
），特定都區市內制度下的「東京都區內」（）以及IC乘車廂「Suica」的首都圈地域。 另外，山手線在車費計算上也是一條特殊的路線，作爲「東京山手線內」（）的一部分，在山手線內的車站上下車的乘客，會在車費計算上施行特例。 前身日本國有鐵道（國鐵）時代，五反田－目白段為東京西鐵道管理局管轄，池袋－秋葉原段為東京北鐵道管理局管轄，神田－大崎段為東京南鐵道管理局管轄。 山 站數：17個（包括起終點站）若只限屬於山手線的車站，排除屬於東海道本線的品川站、屬於中央本線的代代木站、屬於東北本線的田端站則為14個。
旅客憑大眾運輸車票購買阿里山國家森林園區門票，可以折抵50元（門票150元）；搭乘高鐵的民眾也可享75折的聯票優惠。 ），常常爆滿，但接近「阿里山森林遊樂園區的售票口」前，有許多路邊的停車位，現場也有人指引，在櫻花季時，建議早上8點以前抵達，路邊停車位才停的到。 港島專線小巴4A,4B,4C,5,29,29A,35M,36,36A,36X,39M,52,59B,69,69X。