屈地街 內容大綱
香港曾經發生過「死人叫外賣」，4名死者打電話叫外賣，還用冥鈔付錢，震驚香港社會。 後來警方介入調查，香港政府也沒有否認，俗稱為「新界北茶餐廳靈異事件」。 據傳，本地一家名為「潮湧記」的茶餐廳接到電話，需要加底蛋飯、牛河等食物，說要送到大埔田西邊的喜秀花園別墅一個單位，點了大概4個人的分額。 新界北區以前是日軍侵華時的亂葬崗，所以或許有不少的靈體徘徊於這地。 傳聞附近會有人在深夜推著木頭車走過的聲音，而推木頭車的人是無頭的，身上還會流著血腥的味道。 據說這一位帶有辮子的姑娘是偷渡來港的，在中文大學附近跳車的時候，辮子過長被鐵路纏絆著，導致辮子姑娘掙脫不開，頭髮連頭皮被硬生生地扯開，然後辮子姑娘亦死了。 屈地街 後來傳說辮子姑娘依然在中文大學附近到處徘徊，有時候更有學生聽到有姑娘的哭泣聲。 網站上的資訊及圖片，若閣下為部份資訊的版權擁有者，如有觸犯您的知識版權，請來信告知 ，我們會於接到投訴後即時處理。 親子活動唔一定係要去遊樂場玩，都可以係帶小朋友參觀大學，感受書香氣氛。 香港大約位於西環，學校入面都有唔少展館開放比公眾，大家可以趁住假日帶住小朋友一齊去。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,290，年齡中位數為 45.7歲。 ）係香港石塘嘴一條馬路，由干諾道西開始，去到皇后大道西。 屈地街 香港電車屈地街總站同屈地街電車廠個名都嚟自呢條街。 至於來往堅尼地城站嘅乘客想喺呢個站轉車，就要坐電動扶梯，往來上下兩層，到啱月台。
有指在彩虹站通車首次試車時，下一站的職員遲遲未見列車到站，聯絡車長時系統更失靈。 當列車到站時，車內的職員全部職員都臉無血色，之後更逐個離奇失蹤。 屈地街 據說中間路軌是開往鬼門關的通道，為免再次發生這情況，所以地鐵決定新開另一條路軌，中間路軌從此荒廢。
瑤柱菜肉餃（$78）：同樣皮薄嘅菜肉餃肉香鮮美，簡單易入口。 龍蝦殼煲粥：之前切出刺身後剩餘嘅龍蝦殼交由專業嘅姐姐即場放入火鍋中加以熬煮湯底。 淨睇相都見到豐滿嘅白肉橙膏，咬落爽甜脆潤，！ 另加絲苗白飯（$15/碗）、農場雞蛋（$12/隻）、蔥碎、芫荽再煲出靚粥。 索盡精華嘅火井龍蝦粥豐腴濃甜，冬天食用必定倍添鍋心暖胃！ 西環名牌火鍋專門店「火井火鍋海鮮飯店」面積寬廣，空氣流通，衛生講究（細佬當真從未見過咁乾淨嘅火鍋店洗手間）。 火鍋配料用材新鮮高質，海鮮時價有所浮動難以預測，其餘菜式價格合理。 夏天將近，如果可以加推歡樂暢飲優惠，相信炎炎夏日要做到天天滿座也並非難事。 在1981年時，地鐵曾發生過一單令人毛骨悚然的墮軌事件。 有市民見到一個穿紅色衫裙的少女墮軌，而駕駛該列車的車長也指感到車輪輾過一個人。
另外，亦有巴士迷記起當時每天都有不少珍寶和MB在豐物道附近繞圈，就算後來車廠搬離該處後情況依舊，直至1997年七號幹線(即現時的四號幹線)通車才停止。 我甚至懷疑屈廠是有維修人員長駐，因我曾見過有中巴在這條不太繁忙的豐物道上試車，還作緊急煞車 ，故我亦有點印象豐物道是滿佈煞車痕跡的。 廠(屈廠)位於西環豐物道，即電車廠及副食品批發市場旁，建成日期不詳。 這裡與柴灣副廠一樣，主要提供停車場功能，以支援黃竹坑廠及西環區路線。 最近港鐵被爆出隱瞞土瓜灣站附近地區沉降的實況，連煤氣公司也被蒙在鼓裏。 雖然兩間公司都大派定心丸，但與馬頭角煤氣廠朝夕相對的街坊擔心煤氣爆炸是情有可原，因為他們絕不會想西環煤氣爆炸事件重現。 香港眾多都市傳說中，最為有名的就是來自彩虹站的路軌。 彩虹站向來都是旅客必打卡的著名景點之一，除了因為車站以彩虹色為主，3間路軌的設計亦非常特別。
地鐵（現港鐵）於1970年代發展港島綫時，本來擬於屈地街一帶的地底設「屈地站」，以服務石塘咀的居民，但計劃一直未有落實。 1967年最初設計，個站係港島綫一部份，想起喺卑路乍街，即係山市街同荷蘭街一段，所以叫卑路乍站。 站喺正卑路乍街南面樓底，所以山市街同李寶龍路之間嘅樓，都打算拆咗重建。 1971年設計，決定東移去屈地街一帶，所以改名做屈地站。 站位於嘉安街、屈地街同山道之間，一段德輔道西嘅地底，而附近商住大廈創業中心同埋商業大廈太平洋廣場，均預留位出入口同大堂。 屈地街 1986年通車港島綫，屈地站有預留位置，但一直都無起個站，皆因人口少，技術繁，唔合經濟。 屈地站出口原本設於德輔道西，圖中7-11旁，港鐵於1970年代發展港島線時，本來擬於屈地街一帶的地底設「屈地站」，以服務石塘咀的居民，但計劃一直未有落實。 关于前稱「屈地站」的港鐵港島綫車站，请见「香港大學站」。 屈地站究竟是否高街鬼屋而停工，已經無從查證了。
2008年8月10號動工，2014年12月28號啟用。 2010年前，電車站站名通常先以車站位於的道路，再加上交界道路名稱作命名的，但有部分電車站是以大型非道路設施或門牌編號作為站名一部分。 需注意的是，東西行電車站即使對向即採用相同命名，也被視為兩個電車站，有各自的編號。 而亦有距離接近的相反方向電車站以不同站名命名（如干諾道西3號和干諾道西8號）。 屈地街 踏入了8月的時候，意味著又是農曆7月盂蘭節(鬼節)的到來。 坊間流傳鬼節是鬼門關開的日子，亦是陰氣最盛、陽氣最弱的時候，一不小心觸犯某些鬼節的禁忌，可能會惹上大禍。 有些較相信科學證據的人或許不認同這一套鬼神學說，認為是無稽之談，不過，既然禁忌是容易避免的，倒不如「避一避」，總比出事後後悔好。
到咗設計2006年方案，地鐵公司打算遷就香港大學同半山區，將車站移到山道同薄扶林道之間，山坡底。 站由金門西松聯營負責興建，合約要埋其他兩西港島線車站，工程項目編號為WIL704。 2005年6月建議，站係港島綫延伸段，即港島綫西延同南港島綫轉車站，而非早前建議，係南區鐵路支綫一站。 當時支綫亦稱西港島綫，即現時暫稱「南港島綫西段」嘅前身。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 中西區的石塘咀@中原樓市片區，區內共8,318個私人住宅單位，涉及人口共20,138人。 主要街道包括皇后大道西 (石塘咀段), 德輔道西 (石塘咀段), 山道, 屈地街, 和合街, 南里, 保德街, 加倫臺。 另外，區內主要屋苑包括 翰林峰、創業中心、永華大廈、業昌大廈、得富大樓等。
屈地街: 巴士
（圖片來源：電影鬼病院）討論區中亦不時有會以港鐵都市傳說為題出帖文，有網民就指，除了香港之外，其實日本地鐵墮軌都有更多，不時會廣播「人身事故」，所以各個地方的鐵路都有不少都市傳說。 中途還會經過屈地街電車廠，記得當時以屈地街為總站的電車都必須駛進屈地街車廠才能掉頭，所以車廠門口常開，故路經時亦可窺看到當時研究當中的冷氣電車。 屈地街 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 大型私人屋苑寶翠園重建，車站西南移至寶翠園一帶。
- 之後按2012年1月12號嘅港鐵文件話中文名可能改為港大站，而英文名唔變。
- 香港眾多都市傳說中，最為有名的就是來自彩虹站的路軌。
- 至於來往堅尼地城站嘅乘客想喺呢個站轉車，就要坐電動扶梯，往來上下兩層，到啱月台。
- 最愛補身嘅兄弟們決定一試，由經驗老到嘅Andy哥哥教大家將肉色嘅牛波子於滾湯中拖至變色，十秒內已經可以食得。
- 香港大約位於西環，學校入面都有唔少展館開放比公眾，大家可以趁住假日帶住小朋友一齊去。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 部分西行電車會以「屈地街電車廠」（Whitty Street Depot，編號8）作終點站，在94W站落客後回廠。 有傳這部分原本是興建往西環方向「林士站」的月台，但在工程剛開始時已怪事頻生，曾經有職員在無路軌的隧道內，聽到有列車行駛的聲音。
屈地街: 屈地街車廠
以下分享8個香港鬼故、都市傳說及10個鬼節禁忌，鬼節還是行事小心點為妙。 喜歡吃大排檔的食客們，一定要光顧這家港式大排檔哦！ 港大同學們要mark著這個ReU勝地呢，多人聚會的話，可以叫多幾樣菜，那大家都能每樣嚐幾口，分享多款美食哦！ 霓虹燈的老香港風，餐廳內也帶點異國風情的壁畫設計，加上木凳，更有大排檔的感覺。 (2018年9月2日)請協助補充多方面可靠來源以改善這篇條目，無法查證的內容可能會因為異議提出而移除。
最後地鐵方面以車站「為載客量不足」而暫停工程。 本人願意接收新傳媒集團的最新消息及其他宣傳資訊，本人同意新傳媒集團使用本人的個人資料於任何推廣用途。 另外，亦有都市傳聞指，當年太多工程怪事請了法師想穩定工人，不過法師反而忠告「屈地站」不宜再施工，會驚動所有囚禁在高街鬼屋內的亡魂。 電車最新布牌上將此總站稱為石塘咀，而更換前布牌將此總站稱為屈地街。 屈地街 另外，亦有都市傳聞指，當年太多工程怪事請了法師想穩定工人，不過法師反而忠告「屈地站」不宜再施工，太驚動所有囚禁在高街鬼屋內的亡魂。 西環高街猛鬼好多港島住的人都不會感覺陌生，據說這個地方曾建為精神病院女病房，日佔期間更一度被日軍用作行刑場，曾經有過這段可怕歷史後，建築一直傳出鬧鬼傳聞。
厚厚嘅響鈴卷雖則酥化，可惜油份過多，食落唔夠鬆脆輕盈。 娃娃菜（$48）：娃娃菜翠嫩爽口，清甜又清熱。 自製韮菜餃（$78）：韮菜餃皮層夠薄，足料嘅韮菜餡心芳香脆嫩，惹味非常，連平時唔多鍾意韮菜餃嘅龍少爺都讚不絕口，堅掂啦！
然而，由於南港島綫西段，興建時間尚未明朗，因此地鐵公司二零零六年八月，發表修訂建議方案，無留位畀南港島綫西段，以務求降低成本。 南港島綫、港島綫西延，兩綫分期興建，所以月台都分階段起。 屈地街 地鐵公司二零零六年八月，發表修訂建議方案，香港大學站喺港島綫西延啟用時，會設一層島式月台，供港島綫列車用。
因爲方案由原本屈地街，移近山，地近私人屋苑寶翠園，而初名作寶翠站。 後尾喺香港大學話因香港大學耐過寶翠園好多），地鐵當局喺2003年改名大學站。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 於港島北岸營運的香港電車現時共有7個常規總站、109個中途站及2個回廠落客站，合共118個。 屈地街 呢間位於堅尼地城海旁的餐廳，曾經獲「2014年度米芝蓮車胎人美食」，係一間法式小餐廳！ 雖然細細間，但都有兩層及戶外位置，帶住狗仔都可以去！ 如果淨係想飲杯酒或咖啡的話，餐廳出面都有一個小平台位置比大家坐。 我曾看過一張相片，大概是攝於假日，整條豐物道兩邊都泊滿中巴，非常壯觀。
在戰後，屈地街電車總站是位於香港商業中心外，山道旁邊，迴圈中間是電車總站更亭。 總站位於石塘咀德輔道西山道以西主線分支出來的單向迴圈上，只有一個上落車位置，提供石塘咀→北角的服務。 當年施工期間不時聽到悽厲的女人叫聲（圖片來源：港鐵）後來有人傳聞指，不少人都見過該白衣女子，她當時是一位長期居住在高街精神病院的女病人，因被關了多年最終自殺身亡，於是在人間飄流。 街道為南北走向，單程行車，由皇后大道西開始，穿過德輔道西，直達干諾道西。 由來自北海道的大廚兼老闆砂田信広主理，來港前，他曾在東京開拉麵店，7年前移居來港，亦和朋友合作開麵店，最後在元朗自立門戶，開了「彩」，更於3年前在西環開了分店。 西環店位於後巷，地處隱蔽，仍吸引不少日本人來撐場，他們最欣賞老闆以3種小麥粉混合製作的自家麵條，店中設有製麵機，日日新鮮出品。 屈地街 小麥麵、黑胡椒麵是固定生產，另加一款每日限定口味，比如甘筍麵、羅開在後巷，位置偏僻，但仍不乏日勒麵、紅辣椒麵等，配上西班牙放養豬脢頭肉慢煮而成的叉燒，被視為區內的隱世美食。 因此，有傳東鐵綫大學站，復名馬料水站，噉樣令香港中文大學學生不滿，喺網上論壇同香港大學嘅學生激辯。 但港鐵指，港島綫西延大學站唔屬正式名，重話重新改名先至會反映出呢個區嘅特色。 直到2009年，港島綫西延動工，港鐵暫名香港大學站，但英文名為「Hong Kong University」，但正式名，仍有待決定。
1989年屈地街電車廠啟用後，以「屈地街」為總站的電車曾經在屈地街車廠入口落客（與現時的回廠電車相同），在車廠內調頭，直至數年後位於現址的電車總站啟用。 位於石塘咀的迴圈在1909年開始使用，以對應石塘咀及堅尼地城之間較少的客量，部分原以堅尼地城為總站的電車改以石塘咀為總站。 職員其後於8月再到上址洗衣店及附近一帶視察，發現洗衣店已將其排氣口的位置由原來面向金陵大廈更改至面向空氣擴散較佳的空地，更改後氣味情況較之前進一步改善。 ，Whitty Station），都係用附近馬路來起名。
住在對面的街坊更表示，家人疑因每天吸入有害氣體，經常咳嗽。 之後按2012年1月12號嘅港鐵文件話中文名可能改為港大站，而英文名唔變。 1月26號，港鐵公司指有關站名，係「手民之誤」，重未落實。 屈地街 2010年前的舊式「電車站」站牌後面通常寫有車站編號，格式相同但常與該站的實際編號不符，例如一站的站牌出現了「144W」的編號。
屈地街: 屈地街電車廠評論
家庭式小店，丈夫阿亮曾留學日本，跟日本人在麵店打工，回港後亦曾在不同的日本餐廳工作，賺錢養大孩子，在家人鼓勵下中年創業，日做13小時，煮出自己心中的最佳沾麵。 湯汁要用大量筒骨來熬，煮足十小時才出味，再加了30多種材料秘製的醬油膽，味道富層次。 店中有3款沾麵：魚介豚骨、黑蒜油豚骨及番茄紅油，其中招牌魚介豚骨沾麵，曾創出日賣150碗的佳績。 源自日本愛媛縣的周月，進軍香港後，連續7年獲得米芝蓮推介。 暫時全港有三間店，總店在中環，分店位於銅鑼灣及鰂魚涌。 全店共有5款沾麵，以湯底分為兩大類，魚介和香辣，另再配不同配料。 洗衣店使用大量化學品及清潔劑，若果洗衣店處理工序不當，隨時會傳出刺鼻氣味，令周遭街坊叫苦連天。 幾個月前，西環屈地街新開了一所洗衣店，被指長期發出極度刺鼻氣味，對附近居民造成影響。