一所與眾不同的學校培養一個與眾不同的你，很明顯，學校教育是很重要，現在讓我們來瞭解下將軍澳/坑口的學校吧，將軍澳/坑口地區的學校有將軍澳官立小學、天主教鳴遠中學和港澳信義會慕德中學等等。 如以車箱每平方米站立四人計算，2013年本綫油塘至鰂魚涌站一段過海路段載客率達100.6%。 為提升可載客量，港鐵計劃於2018至2022年期間完成提升市區四綫的信號系統，屆時可載客量有望增加約10%。
- 列車以調景嶺為終點站將軍澳綫上行設有兩個終點站，分別為寶琳站與康城站。
- 政府規劃坑口時，將坑口站作為該區的中心點，鄰近的商場亦已預留接駁空間。
- 適逢天朗氣晴時，不妨到郊外走一走，呼吸新鮮空氣，全家上下齊齊做運動，有益身心。
- 遵從港鐵（地鐵和九鐵）一向的發展模式，興建鐵路時會在沿綫發展私人住宅，一來以其利潤資助工程費用，二來可增加客源。
- 東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了2007年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。
- 但繁忙時間期間會有英國製都城嘉慕列車來回北角及康城。
- 會所設施方面，包括運動場、兒童遊樂場、健康舞室、健身室及兒童活動室等。
路綫當年設計為最密每3分30秒一班往寶琳或康城（採用「1+1」模式），將軍澳站至北角站聯合班次為1分45秒。 列車以調景嶺為終點站將軍澳綫上行設有兩個終點站，分別為寶琳站與康城站。 本綫是繼荃灣綫（1982年通車）、東涌綫及機場快綫（皆於1998年通車）之後，與更改走綫的觀塘綫並列為第四條及第五條連接新界區的原地鐵路綫；也是2007年兩鐵合併前，地鐵最後一條落成的主要路綫。 西貢壁球場位於西貢惠民路，於1991年11月1日啟用。 場地設有2個可用作壁球室或乒乓球室的壁球室及1個設180個座位的看台，歡迎個人及團體租用。 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。 將軍澳坑口 港府於八十年代將填平鴨仔灣，用以興建公營及私營房屋。 坑口墟業戶與政府經多次談判，在1989年7月就遷拆賠償問題達成共識，坑口墟不久後清拆，居民遷入原址西北的坑口村重置村，舊墟原址丟空多年後興建將軍澳醫院。 隨後當局於1960年將坑口列為拆船區，美國造船廠、會德豐鐵廠（Fuji Marden & Co. Ltd.）、清水灣電影製片廠、香港氧氣（廠址即今清水灣半島屋苑）、捷和神鋼等企業紛紛於鴨仔灣區內設廠，坑口鎮至此頓成重工業重鎮。 英國於1842年入主港島後，對漁獲、柴草等的需求與日俱增，與筲箕灣、西灣河一衣帶水的坑口村遂成清水灣半島與西貢一帶各村貨物的集散地，以及該帶居民往返港島的中轉站。
亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay（junk可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。 在鷓鴣山山頂稍事休息後，落山路是通往壁屋碧翠路方向，此路段比剛才上山為短，不消15分鐘便到達車路，與「民居」接觸。 壁屋有超級市場可作糧水補給，亦因此處有巴士往市區／將軍澳，如不欲繼續行程，可選擇乘巴士離開。 山野間的路線正好就是可讓行友中途離開或加入，長短難易皆宜。 因為鴨仔山、鷓鴣山一帶山麓並非郊野公園範圍，由民政事務署及區議會管理的行山路徑或有些分別，但如遇路口都有路牌指示，不太擔心迷路問題。 離開鴨仔山，經過魷魚灣村後山，就踏進登上鷓鴣山之途。 但約半小時，即可抵達432米之巔峰，為本路線最高點。 鷓鴣山山頂向東景觀開揚，能飽覽西貢牛尾海諸島星羅棋佈的怡人風景，甚至遠至萬宜水庫、蚺蛇尖等地標盡收眼底。
將軍澳坑口: 將軍澳綫
向大家介紹兩個該區受歡迎的屋苑，包括東港城及蔚藍灣畔。 東港城，屬二十多年樓齡屋苑，項目共七座，每座樓高40層，共2,184個單位。 另設頂層複式單位共28個，當中超過一半可觀賞園景，其他高層單位可飽覽銀線灣海景、中層及低層單位可欣賞山景或開揚景觀。 會所設施方面，包括運動場、兒童遊樂場、健康舞室、健身室及兒童活動室等。 屋苑設有大型商場，總面積達40萬平方英呎，規模較同區屋苑大，設有各類商店，吃喝玩樂，包羅萬有，滿足生活不同需要。 九巴目前顯示此站站名為「坑口（北）（將軍澳醫院）」（Hang 將軍澳坑口 Hau ）；部分專綫小巴營辦商直接稱此站為「將軍澳醫院」（Tseung Kwan O Hospital）。 為調景嶺港鐵站上蓋的住宅項目，總共有9座，分兩期發展，第1期包括1至5座（不設第4座），2期為6至10座，名為城中駅。 都會駅是長江實業於將軍澳首個發展項目，除地鐵公司（現稱港鐵公司）和長實，南豐集團亦是發展商之一。 2021年6月18日，網上流傳一段影片，一頭野豬仔闖入港鐵鰂魚涌站後，擺脫港鐵職員阻擋，成功登上一列港島綫列車，在列車內來回奔跑，如入無人之境。
鷓鴣山英文名為Razor Hill，意譯是剃刀山，或許從坑口方向望往鷓鴣山很尖銳，因而英國人有這樣的命名。 坑口文曲里公園有不少特色設施，當然不能少得古代庭園設計。 公園有不少曲型設計的路，接駁涼亭跟公園，讓遊客可以同時飽覽將軍澳景色和池糖幽靜景色。 文曲里公園座落在坑口市區，周邊都是住宅、商場和學校。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
將軍澳坑口: 將軍澳昭明苑交通：巴士及小巴路線
而油塘站至東區海底隧道一段匯集了將軍澳綫和觀塘綫的乘客，所以流量是全綫最大的。 隨着日出康城各期陸續入伙，港鐵公司於2012年11月12日起，增加一班由康城站往油塘站列車，平日非繁忙時間於早上7時12分開出，由早上7時05分至7時32分由康城站開出的班次相應加密至5.5至7分鐘一班。 2014年，康城站開出班次進一步增加，將軍澳綫於繁忙時間以「2+1」形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站。 香港單車館位於將軍澳寶康路 號，是本港首個符合國際自行車聯盟標準的室內單車設施。 單車館提供多元化的康樂設施，個人及團體可按需要租用。 此外，館內每月均舉行不同類型的康體活動，歡迎市民報名參加。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 將軍澳坑口昭明苑實用面積由283至461呎，以市值51折定價，售價由169萬至335萬元不等，平均呎價為6,920元。
坑口站在2002年落成使用時，車站周圍已存在著較大型的屋苑及商場。 另外此站旁邊即為坑口站公共運輸交匯處，交匯處內有通往將軍澳工業邨之九巴298E線、往返香港科技大學的新界專綫小巴11M線以及服務西貢居民之新界專綫小巴101M線，此站接收了往返上述三地的轉車乘客，因此客流水平甚高，繁忙時間更是擁擠。 列車只能在同一個方向到達和離開，列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，不時列車會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。
當到達保良局甲子何玉清中學對面，再沿路上梯級，會見到清水灣道的指示牌後再進發。 登山入口後，會見到石屎路及梯級路，沿着梯級向上行，約三十分鐘，便到達山頂涼亭。 山頂有一個觀景台，可以近觀銀線灣及牛尾灣一帶優美的海岸景色。 將軍澳坑口 適逢天朗氣晴時，不妨到郊外走一走，呼吸新鮮空氣，全家上下齊齊做運動，有益身心。 康文署網站設有《行山樂》網頁，以推廣遠足運動，促進市民投入健康生活。
將軍澳坑口: 社區檢測中心
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。 居屋2022｜將軍澳昭明苑位於坑口昭信路，背靠山景，距離坑口站約10分鐘路程。 1998年初，麗道堂向靈實協會提交合作計劃書，願意成為「靈實」的伙伴教會，參與靈實協會在將軍澳培成里開辦之胡平頤養院之福音事工。 有關申請獲得通過，靈實協會提供崇拜及辦公室予麗道堂，而麗道堂需要承擔頤養院之福音事工。 1968年，聖約教會買了位於清水灣坑口224約146地段，準備在有足夠金錢後建堂。 與此同時，聖約教會已在坑口開辦幼稚園，為區內兒童提供學前教育﹐並把福音的好信息帶進每個學生的家庭。
將軍澳坑口: 舞蹈學院客戶主任 將軍澳坑口
此外，車站通車初期大堂非入閘區曾設有足球機，但後來已移走。 坑口站的車站大堂設於地面層，上方為蔚藍灣畔的住客會所及游泳池，旁邊則為坑口站公共運輸交匯處。 將軍澳坑口 由於坑口站月台採用同層側式月台配置，故其車站大堂亦相應較其他將軍澳綫的新建車站為大。
1956年，將軍澳靈實醫院和恩光兒童院的職員與挪威聖約教會的宣教士，在坑口村一顆大樹下，為附近鄉村的兒童開辦主日學。 不少孩童因此信，但卻因參加聚會而被父母責罰；同工們心裡難過，為此事禱告 神。 聽禱告的神在鄉村裡動工，叫村民和我們的關係得到大大的改善；在村長同意下，我們在坑口租借地方，設立福音堂。 總面積達400,000 平方尺，東港城是將軍澳市中心首個大型主題購物商場，集購物、消閑、娛樂於一身，以年輕、追求時尚品味生活的高消費群為目標顧客，為區內最具代表性的一站式購物中心。 將軍澳坑口 1 參與是項特別診療服務期間，參加計劃的人士必須於每次掛號時出示身份證明文件（正本），並於首次應診掛號時，出示有效的康復或感染證明文件和填寫及簽署登記表交予診所登記處，方可獲安排免費中醫診療服務。 如欲了解服務詳情，請致電醫管局中醫部熱線（電話： ，星期一至日（公眾假期照常服務）上午9時正至下午7時）查詢，此熱線並不提供預約服務。
將軍澳坑口: 坑口文曲里公園．被遺忘的淨土
2009年，位於將軍澳新市鎮南部的康城站啟用，車站以支綫形式連接將軍澳站。 導致坑口站及寶琳站的乘客較以往更難上車，加上由於寶琳站只設一個月台，導致將軍澳至寶琳段的主綫難以加密班次。 非繁忙時間則北角站至寶琳站班次為約5-6分鐘一班，康城站開出之列車全部則以調景嶺站為終點站，約每12-15分鐘一班。 列車抵達調景嶺站時，所有乘客必須下車，之後列車會沿往油塘方向駛至五桂山隧道的五桂山側線掉頭，轉入往寶琳/康城方向軌道返回調景嶺站上客。 將軍澳坑口 受2019新型冠狀病毒疫情影響，各項防疫及抗疫措施令市民減少出行，乘客量大幅減少，因此自2020年1月23日起減少非繁忙時間3+1制度中1班往返寶琳站的班次至今並使到將軍澳綫全日均採用2+1制度。