，代號Q23）是香港西貢區議會下轄的選區，1994年設立，1999年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為獨立民主派王卓雅。 將軍澳體育館位於將軍澳運隆路9號，於2001年3月15日啟用。 自客家群體將舞麒麟活動傳入香港後，與本地傳統音樂和武術結合，發展出極具本地特色的造型、步法和套式。 2014年，西貢坑口客家舞麒麟被列入第四批國家級非遺代表性項目名錄。 坑口西貢 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2020年3月9日：晚上9時許，將軍澳綫坑口站1號月台（往寶琳）的月台幕門發生故障，月台頭端的幕門更曾起火冒煙。 坑口站及寶琳站需暫時關閉，將軍澳綫只維持北角站至康城站的服務，每6分鐘一班。
注意：以下顯示的收生組別，是估計中學大概會收到什麼組別的小六學生。 組別分類只作參考，而且資訊來自多個不同途徑，人云亦云，請用戶小心求證，不要盡信。 中學收生情況年年不同，網站對於錯誤的組別估計，不會承擔任何責任。 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 間男女中學，佔整體約 85%；了解更多：中學分佈圖表。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 坑口西貢 西貢區可大致分為西貢鄉郊地區與將軍澳新市鎮兩部分，住屋類型各具特色。 鄉郊地區以低密度村屋為主；將軍澳新市鎮則普遍是私人屋苑和大型屋邨的多層樓宇，以容納區內日益增加的人口。 西貢民政事務處會繼續致力協調和統籌各政府部門的地區工作，加強地方行政的成效，而政府亦會繼續與區議會保持良好溝通，積極回應居民的需要。
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德富選區有港進聯凌文海和港同盟、匯點聯合推薦的黃立基參選，結果由凌以72票差距勝出，而頌安選區則由周賢明當選。 選區位於坑口，現時包括公屋厚德邨及居屋頌明苑，以厚德邨人口較多，故此名稱亦從中取出，與其相連的選區有富藍、景林、南安與及坑口西，投票站設於天主教鳴遠中學。 2019年9月1日：坑口站附近有數十名示威者聚集，示威者早前曾在站內破壞閘口等設施。 有多架警車到場，大批配備頭盔及盾牌的警員到場，他們在港鐵站附近截查市民並抽查身份證。 坑口西貢 坑口站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 新界區專線小巴 GMB New Territories 101M (坑口站 Hang Hau Station) 價格可能會因多種因素而變化。 有關 新界區專線小巴 GMB New Territories 票價的更多信息，請查看 Moovit 應用程序或代理商的官方網站。
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- 地鐵將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利。
- 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。
- 皇殿6座、牛頭角下邨貴華樓、美孚新邨第七期萬事達廣場9至11號。
- 最近天氣回暖，最適合到郊外走一走，既可以呼吸新鮮空氣，又可以運動一下。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。 八佰伴在1997年10月結業後，將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。 東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了2007年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。 發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。 坑口西貢 私人屋苑有東港城、南豐廣場、新寶城、海悅豪園及蔚藍灣畔，此外香港房屋協會在坑口建有「長者安居樂」的長者住屋樂頤居。 在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於17世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。
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亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay（junk可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。 在坑口，首個落成的屋苑為1990年落成的私人參建居屋屋苑富寧花園。 其後同年落成的安寧花園入伙後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。 亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay，而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。 在港鐵坑口站出口，經Ａ出口由常寧路走向影業路，登山入口便在保良局甲子何玉清中學對面。 2015年6月18日：早上八時許，一輛豐田Coaster（MA8244）抵達西貢（惠民路）小巴總站時撞倒一名女子並將其捲入車底，傷者送院，情況危殆，而司機則以涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。 截至2021年12月，此組路線已有40輛全新19座位石油氣小巴行走，而原有的19座位柴油小巴則只剩下4輛。 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權，此路線與102編為同一組。 營辦商於2002年將路線編號由「101」改為「101M」，現時仍有部分使用舊款布牌的小巴會顯示「101」而非「101M」，惟兩者實屬同一路線。 如果不走露營灣，建議可原路折返到香港科技大學離開。
因為鴨仔山、鷓鴣山一帶山麓並非郊野公園範圍，由民政事務署及區議會管理的行山路徑或有些分別，但如遇路口都有路牌指示，不太擔心迷路問題。 離開鴨仔山，經過魷魚灣村後山，就踏進登上鷓鴣山之途。 但約半小時，即可抵達432米之巔峰，為本路線最高點。 鷓鴣山山頂向東景觀開揚，能飽覽西貢牛尾海諸島星羅棋佈的怡人風景，甚至遠至萬宜水庫、蚺蛇尖等地標盡收眼底。 鷓鴣山英文名為Razor Hill，意譯是剃刀山，或許從坑口方向望往鷓鴣山很尖銳，因而英國人有這樣的命名。
將軍澳從前為一個三面環山的內灣，四、五十年代起，這海灣開始展開了各式各樣的工業，如拆船、鋼鐵加工等，印證了香港經濟起飛百業興旺的黃金歲月。 位於昭信路南面田下灣村和佛頭洲村，原本分別位於清水灣半島南部田下山西面海濱和佛堂洲北岸，本為漁民聚居之地。 坑口西貢 1990年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。
主要道路包括區內的西沙路、西貢公路和清水灣道，以及連接區外的將軍澳隧道和寶琳路。 政府在西貢區投放了大量資源，提供基建 、社區與文康設施，讓區內近 50萬人口安居樂業。 例如座落於將軍澳新市鎮的香港單車館，自 2014年啟用，是本港首個符合國際自行車聯盟標準的室內單車設施，曾舉辦多項國際賽事，而毗鄰的將軍澳運動場同樣是符合國際標準的運動場。 此外，在 2019年初落成啟用的賽馬會香港足球總會足球訓練中心更為香港足球代表隊 、球會 、青訓及青年聯賽，提供了設施齊全的訓練場地。
村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。 1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於17世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 1989年政府發展坑口新市鎮，該區從新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 隨著香港工業化，坑口於1960年開闢為拆船區，數間大型英資企業紛紛至坑口設廠，令到60年代將軍澳海滿佈待拆的舊船。
惟上述小巴在此組路線服役多年後，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加。 西貢地質相當特別，主要由火山岩組成，不羈跳島走訪的橋嘴島上就是火山岩地貌；而新界東北部則有著超過4億年的沉積岩地形，這兩個地區合起來即是當地人寓教於樂、假日踏青的地質公園。 入口提示：往鴨仔山入口在保良局甲子何玉清中學及坑口村入口旁邊；往白水碗入口小徑在科技大學北閘巴士及小巴站旁邊；往露營灣入口小徑在鐵板橋右邊。 坑口西貢 左上：三星灣泳灘、白沙灣、西貢遊艇會；右上：南圍村邱氏青年會；下：南圍村由於山徑沿海而行，中途可見對岸的三星灣泳灘、白沙灣、沙咀及西貢遊艇會。 終點來到澳仔村及南圍村邱氏青年會，為顧及村民日常生活，請務必尊重他人，保持安靜。 行出南團村到西貢公路後，可選擇乘車進入西貢，或出觀塘、坑口、將軍澳。
地鐵將軍澳支綫定於2002年8月18日通車，在通車前約一週，792線總站於8月11日由彩明苑遷入調景嶺地鐵站公共運輸交匯處，更於通車當日改稱792M，展現其接駁地鐵功能，並提升為每天全日行走。 因應寶邑路通車，此路線在2003年5月18日擴展覆蓋範圍至將軍澳中心及寶盈花園一帶。 此舉卻使行車路線過度迂迴，遂在2006年7月22日再行簡化定線。 坑口體育館（英文：Hang Hau Sports Centre）是香港一座室內綜合體育場館，位於新界西貢將軍澳培成路38號西貢將軍澳政府綜合大樓1至3樓，為西貢區內第4座體育館。 坑口體育館於2011年5月竣工，於同年12月29日啟用。 坑口係香港新界西貢區一個地方，喺將軍澳市中心東面，寶林南面，而家坑口嘅土地，大部分都係原來嘅鴨仔灣（即係水邊村一帶）填海得嚟。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於新界西貢坑口區鄭植之中學的資訊。 這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請讓我們知道。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
坑口西貢: 【山有文西】鴨仔山至白水碗與露營灣 西貢難得寧靜的瀑布、沙灘
另外，往西貢方向原計劃於同日起改經香港科技大學（南閘），不再使用科大北閘巴士站，但科大校方在LG1大字報牆作出澄清，表示南閘公共運輸交匯處的確實啟用日期仍要與運輸署商討。 科大校方後於同年7月30日發出之公共交通指南，列明其來回程在南閘車站啟用後均維持使用北站。 坑口體育館位於將軍澳培成路38號西貢將軍澳政府綜合大樓1樓至3樓，於2011年12月29日啟用。 體育館設有完善的空調系統及多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
西貢壁球場位於西貢惠民路，於1991年11月1日啟用。 場地設有2個可用作壁球室或乒乓球室的壁球室及1個設180個座位的看台，歡迎個人及團體租用。 客家人視麒麟為瑞獸，可以化解煞氣，帶來好運，所以在慶祝農曆新年、婚嫁、祝壽、祠堂開光、新屋入伙、迎賓、太平清醮、神誕等喜慶場合都會舞麒麟。 對於團結鄉村、維繫村民關係，乃至建構海內外客家群體的認同，舞麒麟亦發揮一定作用。 坑口站由羅麥莊馬香港有限公司與柏濤建築師有限公司合作設計，法國寶嘉（香港）建築有限公司承建，於1999年4月動工。 坑口西貢 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
2019年區議會選舉，凌文海退休交棒予黨友莫繡安，莫上屆以無黨派名義出選維景選區失敗後，便轉到本區打正民建聯名義活動。 最後由王氏以1,665票差距勝出，自1994年選區分拆以來，首次由非建制派成員奪得議席。 坑口西貢 2020年9月5日，王卓雅與同為區議員的李賢浩及李嘉睿退出將軍澳民生關注組。
以前西貢孟公屋村附近有一條大水坑，水流源源不絕，並喺度流入大海，所以就叫做坑口。 喺1980年代之前，坑口近住將軍澳海灣，而坑口附近有一條叫做水邊村嘅村落，印證咗坑口對開原本就係水邊。 喺1960至1980年代，坑口曾經係拆卸大型船隻嘅地方。 在「統一派位乙部」，校網屬西貢區，但有部分學位會分配給黃大仙區、觀塘區；根據坊間流傳的資訊，有人估計部分學生來自 BAND 2 的小六畢業生。 收生詳情請看：學位分配辦法 、自行分配學位 、中學統一派位。 登上尖風山及葵坳山，請用行人天橋橫過清水灣道，沿監獄旁／石屋間的小路登山。 先登上尖風山346米之巔峰，由此張望，可回望剛才上過的鷓鴣山，同時眺望白沙灣一帶海岸風貌。 此處為英軍二次大戰時設立的醉酒灣防線的末段，所以小心墮進廢棄的戰壕、機槍堡等。 葵坳山312米設有地政總署的三角網測站，之後就徐徐進入下山之途。 因山竹後有樹木倒下阻礙原本直落蠔涌之路，是次須繞經大藍湖、蠔涌谷等村落，再通往西貢公路乘92號九巴返回彩虹／鑽石山或新巴792M返將軍澳離開。
2021年10月，政府當局不信納王卓雅符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消王的區議員資格，並停止其參選權五年。 由於德富選區鄰近坑口道、影業路等連接清水灣道通往西貢，因此在1995年區域市政局選舉中未有劃入將軍澳選區而與人口較少的鄉郊部分組成西貢鄉郊及德富選區。 其後1995至1998年間德富及頌安選區之內的明德邨、和明苑、煜明苑、顯明苑、東港城等相繼落成，兩個選區人口遠超一萬七千人的區議員建議人口，需要加以重組。 翠林體育館位於將軍澳翠林邨，於1990年7月2日啟用。 坑口西貢 調景嶺體育館位於將軍澳翠嶺路2號，於2015年4月23日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施供個人及團體租用，還每月舉辦不同類型的康體活動，歡迎市民報名參加。 寶林體育館位於將軍澳寶林邨，於1989年7月啟用。 此外，體育館每月均舉行不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 2019年9月5日：晚上時分，有大量市民包圍港鐵將軍澳綫寶琳站，期間寶琳站的車站設施遭到破壞，多部入閘機被撬開及被淋潑液體，同時閘門亦被打開，列車服務亦受阻；及後大批防暴警察封鎖寶琳站，寶琳站暫時關閉。
第5波疫情來襲後，本港經季節性調整的失業率，在短短一季內上升了1個百分點。 若以全港就業人口達300多萬計算，受影響僱員增加3萬人。 【本報訊】香港大學醫學院日前發出警告，被指引起恐慌。 坑口西貢 院方回應稱，有關呼籲是基於堅尼地城最新的污水檢測結果，顯示新冠病毒量比最近平均數值高逾百至千倍，在取得政府同意後才作緊急通知。