申請人指出，上述項目位於古洞南金坑路兩邊地盤，目前有關地盤被臨時建築物佔據，未能善用土地資源。 單位的實用面積介乎1,328至2,709平方呎，樓層高度由3至4.625米 (1、2類屋型每層由3至4米、3類屋型每層由3.2至4.2米、4類屋型每層則由3.8至4.625米)。 古洞南 一個人行山，能專注地感受環境的聲音和自己的心情，想停多久就停多久，自由多了。 坐在麒麟山頂的大石上，吹著風飽覽上水和深圳的全景，腦袋放空，讓自己全心融入群山的懷抱，享受大自然的和諧。 一個人坐擁整個山頭，360度無敵山水景就在我的腳下，有點像一個人在外國旅行登山的感覺。
擬建項目以金坑路為界劃分成兩個地盤，將興建7幢及3幢住宅大樓，每幢約樓高20層，分別提供971伙及456伙單位。 政府提出發展「北部都會區」，發展商趁勢推出周邊的巨型豪宅項目。 資本策略（0497）旗下尚家生活地產發展的古洞南洋房項目華第第一期，今日（8日）上載樓書，合共提供5幢洋房，一律面積逾五千呎。 古洞南 尚家生活地產董事總經理方文彬表示，預計最快今年內推出發售，惟暫未有時間表。 該區設有完善的康樂及綠化空間網絡，包括區域、地區及鄰舍休憩用地。 高生態價值的塱原地區（約37公頃）規劃作塱原自然生態公園，成為「綠肺」，為新發展區締造優質生活環境。
查閱水務署的網頁，當中記錄了全港17個飲用水塘和9個灌溉水塘，發現它們大部分都已經成為了受歡迎的郊遊遠足、行山打卡路線。 而最近，愈來愈多山友提及的上水古洞灌溉水塘卻沒有被列入名單內，再加上坊間流傳的水鬼捉小孩等故事，就令那兒多添了一份神秘感。 據樓書布局圖資料，整個華第項目分為一期及二期，而第一期包括5幢洋房，第二期則只有一幢洋房，為粉錦公路333E號，惟暫未有詳情。 我們的專業團隊提供極具洞察力的市場趨勢和未來發展預測，幫助您做出最佳的房地產策略。 新地（0016）就上水古洞南鄰近洋房屋苑天巒的地皮，向城規會申請住宅發展，涉及14幢分層住宅，提供2,589伙。 分區計劃大綱核准圖編號S／NE-KTS／16現置於城規會秘書處；位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處；粉嶺、上水及元朗東規劃處；北區民政事務處及上水區鄉事委員會，供市民於辦公時間內查閱。
今次收地共涉及67幅私人土地，涉及面積共約8公頃，受影響的私人土地將於公告張貼後三個月歸還政府所有。 記者在本星期初去信發展局，要求政府詳細解釋新界東北復耕政策的內容，以及對村民的保障，但一直得到不回覆。 黃伯七十年代從大陸來港，經人介紹來到當年十分偏僻的古洞南麒麟村。 他和家人將一塊堆滿垃圾和雜草的農地開荒，種菜，種花，種果樹，至今四十年。 近月，一間長鳳貿易有限公司派人向黃伯發律師信，說他佔用了土地，要他在一星期內搬走，又派人來破壞農場的圍欄及強行入內測量。 由於「紙上業主」長期不理，按照時效條例，黃伯合資格向法庭申請「逆權管有」，正式成為地主，但可憐七十多歲的黃伯在完成法律程序之前，都要忍受惡勢力隨時來騷擾的巨大壓力。 政府表示，將會根據上述條例收回共67幅私人土地，涉及面積共約8公頃。 受影響的私人土地將於公告張貼後3個月（即11月28日）歸還政府所有。 鐵路交通方面，新發展區有港鐵東鐵綫貫穿，亦有古洞站的預留興建位置。 此外，新發展區東北面亦有會興建擬建的粉嶺繞道，新的公路會連接新界各區。
古洞南: 住宅
古洞水塘位於上水古洞村以南，倚靠麒麟山，屬灌溉用水塘，但現今已變成供救火用的水塘。 （圖片來源：_chiu授權）由於古洞水塘外型像心形，所以有人稱為「港版心形湖」，大家去一轉行山當去一次偽日本之旅。 景色方面，古洞水塘面積雖少，但風光不俗，於山上更可俯瞰更是心型水塘，算是頗有特色，而麒麟山山頂風景都非常開揚，整體景色不錯。 古洞南 於古洞街市下車後出發，沿古洞南路步行約10分鐘至行到古洞配水庫，在分叉路轉左行大約5分鐘，便來到古洞水塘。 要看「心形湖」不用去到日本北海道，在上水都可以見到心形湖美景！
- 至於部分意見認為佔地80公頃的農業園面積太少，蘇炳民表示農業園只是一個示範作用，政府會繼續物色較大面積的優質農地。
- 新發展區亦會建設完善的單車徑網絡，連接區內主要活動地點和粉嶺、上水現有的單車徑網絡，以及粉嶺北新發展區的擬議單車徑網絡。
- 政府將會根據上述條例收回共67幅私人土地，涉及面積共約8公頃。
- 鐵路交通方面，新發展區有港鐵東鐵綫貫穿，亦有古洞站的預留興建位置。
- 受影響的私人土地將於公告張貼後3個月（即11月28日）歸還政府所有。
- 直至2007年，當局發表的《香港2030：規劃遠景與策略》（下稱《香港2030》）建議進行古洞北、粉嶺北和坪輋／打鼓嶺以及洪水橋新發展區發展計劃，以應付長遠房屋需求和提供就業機會。
財政司司長陳茂波表示，為推動漁農業的升級轉型、持續發展，已在農業持續發展基金及漁業持續發展基金下推出先導計劃，資助本地漁農業應用新技術。 此外，根據初步環境評估顯示，擬議工程將不會對環境造成不可接受的影響，未來將敲定適當的緩解措施和監管方案。 土木工程拓展署正就農業園第二期的進行詳細設計及實地勘測工作，並優化第一期累積的經驗。 申請人指出，考慮到有城規會委員審議對上獲批方案時，指出項目平均單位面積較大，故最新方案回應有關意見，縮減單位面積以增加單位供應。 古洞南分區計劃大綱核准圖編號S／NE-KTS／18現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）粉嶺、上水及元朗東規劃處；（iv）北區民政事務處及（v）上水區鄉事委員會，讓市民於辦公時間內查閱。 圖片說明： 古洞南「復耕區」到處都是被鐵絲網圍起來的荒地，根據土地註冊處資料，這些農地已被地產商囤積。
古洞南: 項目編號:
行至後段能觀望整個下城門水塘之湖泊景貎，景觀亦相當不錯，全程只花二小時半便可以完成。 從古洞街市開始，沿古洞南路一直走十多分鐘，途經古洞（水塘坑）公廁，然後於分岔路口向左走，進入古洞水塘參觀。 回程可以選擇原路折返，或繼續向前行麒麟山兩小時才返回馬路。
位於上水古洞村以南的古洞水塘本來是灌溉用的水塘，但現時用作救火用途。 古洞水塘因為在附近的古洞配水庫山崗高處俯瞰，形狀酷似心形，因而得名「港版心形湖」。 申請人指，涉及改劃的地盤現有臨時建築物，未能善用土地資源，而該地點可以更高密度發展，以配合古洞北及粉嶺北新發展區，而地盤附近的一個綜合發展區最近亦申請將地積比率提高至3。 古洞南
東鐵綫在上水站至落馬洲站現時不設中途站，當列車駛過塱原濕地、馬草壟後，會經過預留的古洞站。 以香港政府於2003年公佈的研究，古洞北及粉嶺北共679公頃的土地適合作新發展區——古洞北新市鎮。 於此，前九廣鐵路（現稱港鐵）在計劃及興建落馬洲支線時，已預留位置興建古洞站之用。 很多網站都會介紹大家先走右邊經配水庫上山，圍繞麒麟山落山，結束3小時的行山路線，但今日愛玩小生介紹的是輕鬆的1小時行山打卡路線，所以會先走左邊到水塘。 古洞南 地皮現被規劃為「康樂」、「綜合發展區」及「農業」，當中介乎金坑路及粉嶺公路的地皮前身為何東花園，早前曾向城規會申請改劃，當時擬提供500多個住宅單位，包括青年宿舍及老人院舍。 不過當時規劃署指古洞南屬鄉村式發展，過往的建築層數少及發展密度低，擔心批准改劃會成壞先例。 申請改劃的兩幅地皮於上水古洞南金坑路一帶，涉及約33.4萬平方呎的土地。
市鎮中心位於以港鐵古洞站為中心的一片地帶，會用作私人住宅和商業發展。 在2009年的修訂方案中，古洞北新發展區將會提供22,000個住宅，住宅高度限於35層，能夠容納65,000人口。 2007年時任香港行政長官曾蔭權透過《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中表示，將會恢復進行古洞北新發展區、粉嶺北新發展區、坪輋／打鼓嶺新發展區以及洪水橋新發展區的規劃及工程研究。 同時，古洞北新發展區、粉嶺北新發展區以及坪輋／打鼓嶺新發展區是以「三合一」的模式發展。 載有修訂項目的古洞南分區計劃大綱草圖編號S/NE-KTS/17，現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）粉嶺、上水及元朗東規劃處；（iv）北區民政事務處；及（v）上水區鄉事委員會，讓公眾於辦公時間內查閱。 古洞南 走到配水庫時，沿著外圍的欄杆一直往上爬，就會看到一條山路，可以通往麒麟山。 香港農業聯合會主席陳建業亦支持農業園計劃，惟政府收地前應妥善安置農戶，給予農戶合理賠償，期望政府多諮詢業界意見，以免「閉門造車」，變相「外行人管內行人」。 長春社公共事務經理吳希文表示，古洞南是本港僅餘面積較大的農地，蕉徑亦是本港僅餘優質農地之一，政府需認真研究農地土壤及生態等，因地制宜進行規劃，農地應以生產主導，不宜設置過度商業化的休閒農場。 立法會食物安全及環境衞生事務委員會召開特別會議，就擬於新界古洞南設立農業園舉行公聽會，有逾60名環保團體及農業代表出席。
古洞南: 政府張貼公告收地建古洞南第一期農業園 涉67幅地共約8公頃
在古洞街市落車後，過去對面馬路「路」的村口石屎小路前進。 見到公廁後，再向前走大概2分鐘，就是到達分叉路，右邊是走上配水庫，左邊是直達古洞水塘。 約134.26公頃的土地劃為「綠化地帶」，以作為市區和近郊的發展區的界限、抑制市區範圍的擴展，以及提供土地作靜態康樂場地。 約37.29公頃的土地劃為「住宅（丙類）」地帶，主要作低層、低密度的住宅發展。 約6.54公頃的土地劃為「住宅（丁類）」地帶，以改善鄉郊地區現有的臨時構築物。 該區四塊位於不同位置、共17.68公頃的用地劃作「綜合發展區」地帶，以作綜合住宅發展並提供休憩用地及其他配套設施。 新發展區鄰近鐵路、公路和現有口岸，為善用此地利，同時顧及該區豐富的天然和生態資源，該區會發展成為「多元化發展中心」，集住宅、商業、研究與發展及農業用途於一體，另會發展零售和服務業，以及設有社區和政府設施，亦會有用作自然和生態保育的土地。 政府將會根據上述條例收回共67幅私人土地，涉及面積共約8公頃。 受影響的私人土地將於公告張貼後三個月、即11月28日歸還政府所有。 上述工程預計今年內展開，並於2021年至2023年期間分階段完成。
古洞南: 香港物業交易小知識
2013年，香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建古洞站及北環綫。 大石磨則成為行山愛好者新興線性行程的途經地點，可往來落馬洲、河上鄉、上水華山、打鼓嶺等地。 跟流水響水塘不一樣，可影相的空曠位置不多，如果只為打卡影相的朋友，可以 Skip 這段路段，而行山的朋友則可以走到盡頭，沿小路穿草叢走上麒麟山，路線尚算清晰，但上山路段沒有樹蔭啊。 申請人指出，該項目舊方案被城規會指平均單位面積可能較大，因此新方案縮減每伙面積，項目單位數量增加約1,000伙，同時也申請略為放寬樓宇高度制6.5米。 古洞南 申請續指，由於項目四周共有一個不合格規格的購物設施，因此建議在項目內提供一個約10,764平方呎的商業樓面，以滿足居民及周邊市民需要。 今天由古洞南路起步，不用十分鐘便到達古洞水塘；往配水庫車路上走至麒麟山約 1 小時；再花1 小時下降至平路。 為配合當地居民及該區的需要，約8.56公頃的土地劃為「政府、機構或社區」地帶、約2.43公頃的土地劃為「休憩用地」。 資料顯示，該地盤於2019年獲批發展12幢分層住宅，提供1,573個單位，今次申請伙數較當時大幅增加1,016伙。
古洞南: 交通網絡
華第提供5幢洋房，設獨立門牌，為粉錦公路333A號、333B號、333C號、333D號及333F號。 最細的洋房為333F號，實用面積也有5,809平方呎，設有2,348平方呎花園及78平方呎平台。 在時代更迭與經濟周期循環中，我們已成長為房地產各領域的國際諮詢企業。 2020年7月30日第一太平戴維斯對房地產市場覆蓋網絡龐大，讓我們在協助房地産投資方面時，擁有得天獨厚的優勢。 古洞南 城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂及最新建議，並適當地更新各用途地帶及規劃情況的一般性資料。 新發展區亦會建設完善的單車徑網絡，連接區內主要活動地點和粉嶺、上水現有的單車徑網絡，以及粉嶺北新發展區的擬議單車徑網絡。 2022年2月，教育局推出古洞29區一幅擬建後千禧校舍用地，供現有校舍不合規格的小學重置，亦是發展區內第一間小學，預計2027年完工遷入。
元朗農墟有限公司主席黃元弟支持農業園內建造雙程行車道，認為反對此建議者只當耕種是用來「玩」，而非用作維持生計。 方面，住戶可乘車至東鐵線上水站一帶，該區有多間購物商場、食肆、民生商店及街市。 方面，屋苑各洋房均設有2至3個私家車位，方便住戶自置車輛出入。 另外在靠近賽馬會碧溪莊的坑頭路有50K專線小巴，穿梭雍翠苑及東鐵線上水站。 古洞南 難度：★☆☆☆☆ 時間：2.5 Hours 路線：土地灣➢爛泥灣➢引水道(港島徑第7段)➢大潭道 同大家介紹番一條簡單既路線，同之前介紹既路線 港島徑第七段 差不多，但係今次就唔沿山腰行，而係直接落海邊經過多條村落，最後先接回引水道行。