有意投標者可向奧雅納－－莫特麥克唐納聯營（地址：香港九龍塘達之路80號又一城5樓）索取投標表格和其他資料。 1976年7月1日：九巴8號線總站由紅磡碼頭延至尖沙咀碼頭往來愛民（於1983年9月28日由愛民延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日延至九龍機鐵站）。 1976年3月15日：九巴豪華巴士210線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及郝德傑道，該線已由九龍專綫小巴30M線取代）。
建造新的污泥處理脫水大樓、貯存缸、除臭設施及建造一座工廠大樓，其中包括相關基礎工程、機電、消防和處理運作系統安裝等。 建造五座行車橋，包括一座越經港鐵東鐵線的42米跨度行車橋，交匯處位置拆除兩座現有行車橋并在原位置重建兩座新橋。 另外兩座分別為158米長(4跨) 及317米長(8跨)的現澆預應力橋，改善現有的3座行車橋。 相關的建築、岩土、海事、環境保護、環境美化、排水及排污、機電工程、水管工程以及供安裝交通管制、監察系統的相關設施。
九龍城碼頭工程: 香港機場北商業區前期工程(2016 –
2011年，港珠澳大橋香港段動工，其香港口岸及屯門至赤鱲角連接路均需填海，以提供出入境及連接道路，合共約196.5公頃。 特點為首次採用不浚挖式填海，以鋼圓筒圍起填海，較一般填海更環保。 惟2016年3月發現鋼圓筒出現較大移位問題，需要加固。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 〈路訊通（控股）有限公司上市對九龍巴士（一九三三）有限公司的影響〉，立法會交通事務委員會，2001年7月。
- 2020年12月4日，立法會財委會通過5.5億圓的明日大嶼前期研究撥款。
- 許可證持有人須把所有按本許可證規定提交的文件定稿公開給公眾知道，方法是把有關文件複本存放於環境影響評估條例登記冊辦事處、署長指定的任何其他地方、署長指定的任何互聯網網站或採取署長指定的任何方法，以供公眾查閱。
- 政府2002年計劃拆卸尖沙咀碼頭巴士總站，重建為露天廣場，與尖沙咀各旅遊景點新舊交融。
- 整項計劃其中一個重要目的，就是原址保留現有尖沙咀天星碼頭、鐘樓、五支旗桿和「九龍皇帝」曾灶財在碼頭的墨寶。
- 鑑於營辦商各有不同的策略，貨櫃碼頭的擁有權亦隨着營辦商購買、出售和交換泊位而不斷改變。
2011年7月17日：6號與6A線行車路線大幅重疊，醞釀合併多年；結果在當日起合併為新6號線，來往尖沙咀碼頭及荔枝角，並依合併前6A線之行車路線行駛。 九龍城碼頭工程 1992年6月1日：新界晨早路線244X及268B投入服務，分別單向由青衣碼頭及元朗（東）前往尖沙咀碼頭。 九龍城碼頭工程 1988年5月16日：九巴13X線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及中秀茂坪，於2002年4月20日延長至寶達）。
九龍城碼頭工程: 北角 – 九龍城
乘客建議駛回呈祥道原有路線，車長未有接納，並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞。 巴士最終沿荃灣路返回屯門公路，但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。 有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」，向報館投訴，要求九巴調查及交代事件。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
進口貨物主要為食品、紡織品、纖維、製成品、牲口和蔬菜等，部分更轉售至東南亞國家。 出口方面，中國大陸是香港主要的出口市場，佔香港1970年總出口量的81%，相對1950年的5.3%有極大增幅。 # 此承辦商不可執行任何關於機械化泊車系統或其相聯設備或機械的安裝、試運行、檢驗、保養、修理、更改或拆卸的各類工作以外的升降機工程。 九巴發言人稱對意外表示關注，已派員慰問傷者及家屬，並會配合警方調查。 現場所見，巴士公司嘗試將涉事巴士拖走，但巴士損毀嚴重，加上擱在花槽，困難重重久久未能完成。
九龍城碼頭工程: 工程及環境管理科
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 鄭泳舜稱，當局當時曾表示，在未來數個月，康文署會與業界商討及落實新措施的執行細節，並會修訂租用條款，他稱期望當局適時交代確保政府場地舞台安全的各項措施進度。 Yahoo Video HK 豪華餅店獲白武士接管 九龍城48年老舖無得留低 老員工球姐：終須一別 半世紀老字號豪華餅店早前宣佈結業，雖因白武士接管而有望選址重開，但被公認為九龍城地標的老舖無得留低，9月30日拉閘，告別街坊。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年3月11日。 〈九巴加强屯門出市區巴士服務 七月增闢兩巴士綫 直通佐敦道九龍城〉，《華僑日報》，1985年4月28日。 2018年4月20日：晚上七時五十分，有輪椅乘客欲於屯門鄉事會路「安定邨」站登上一輛往九龍城碼頭方向的猛獅A95（AMNF17／UM2075），車長打開輪椅斜板時不慎扭傷腳部，送院治理。 2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。
九龍城碼頭工程: 交通意外
救護員到場，為被撞倒的途人進行急救，他大量出血腳部骨折，由救護車送院搶救，送院時清醒。 屯門康樂體育中心高爾夫球發球練習場91條球道將於2022年8月29日上午8時至下午6時全部暫停開放，以便進行高爾夫球網緊急維修工程。 2023年6月11日(星期日) 在上述設施暫停開放期間，體育館內其他設施將會照常開放。 2023年4月30日(星期日) 在上述設施暫停開放期間，體育館內其他設施將會照常開放。 1980年代，由於環境保護的議題尚未成熟，加上填海為香港提供很多可見的好處，所以當時幾乎完全無人反對填海計劃。 此後，該會於同年6月呈交《保護海港條例》，於12月收集了148,041個簽名遞交給時任香港總督彭定康，結果後於1997年6月於立法局最後一次會議時成為法例。
進行相關工程，包括環境影響緩解措施、斜坡鞏固和環境美化工程。 該工程合約的運作期為10年(由啟用將軍澳海水化淡廠第一階段後起計)，而此運作期可隨香港特別行政區政府的意願延長5年。 位處於土瓜灣海濱的「九龍城客輪碼頭」及「九龍城汽車渡輪碼頭(即海上部分)」均座落於中九龍幹線 九龍城碼頭工程 – 啟德西工程區域附近，承建商須按照施工合約的要求採取適當的緩解措施，監察並確保該些建築物不受隧道工程影響。 我們已按相關部門所提供的指引，為中九龍幹線工程進行文化遺産影響評估。 評估結果亦顯示在採取適當的緩解措施後，中九龍幹線工程於建造期間及運作階段均不會影響該等建築物。 補救工程報告須提供所進行的補救工程詳情、受污染泥土的類別及數量、處理標準及水平，以及所有工地內外棄置地點的位置（包括棄置紀錄）。
九龍城碼頭工程: 收費概覽
連同中九龍幹線主要工程原有的隔音罩，由彌敦道至在油蔴地天主教小學對出的一段加士居道天橋將設置隔音罩，紓緩交通噪音對附近居民的影響。 領展宣布上市以來首次供股計劃，以5供1形式供股集資約188億元，每個供股基金單位價格44.2元，較停牌前價格顯著折讓近3成。 領展預計，供股將令淨負債比率將降至不足20%。 供股完成後，領展仍將以每手100個基金單位為單位進行買賣。 為方便交易供股後產生的不足1手的零碎基金單位，管理人將指定一家證券公司作為代理人，盡力為買賣零碎基金單位提供對盤服務。
由於進行改建人造草地工程，顯田足球場於二零二二年七月十八日起暫停開放。 九龍城市政大廈是一座多用途的市政大樓，於1988年落成啟用，設有街市、公共圖書館、政府辦公室及體育館等設施。 由於街市的食材價廉物美、新鮮，吸引不少名人專乘到來選購食材。 賈炳達道公園最大的特色是設有單車徑，集合了平路及斜路兩類路徑，加上不同的斜坡設計，亦令初學者更容易上手。
九龍城碼頭工程: 尖沙咀碼頭總站
從1970年代初期開始，電腦已應用於貨物管理和貨櫃存倉，較以往使用紙筆作記錄，更能有效提升管理存庫的效率。 九龍城碼頭工程 當區區議員潘國華表示，涉事地盤工人正興建地底行車隧道，由連接油麻地及馬頭角，工程由2017年開始動工，預計2025年完工。 他指出事發路段是單向路，彎位車速不會太快，路段車流亦不算繁忙混亂，意外原因尚待調查。 山頂花園的部分設施（上層草地–花床及涼亭位置）將於2022年11月1日暫停開放直至另行通知，以便進行翻新工程。
今日的維多利亞港經過多次填海造地後，面積大幅減少。 海上交通日益頻繁，造成海浪比較過急的情況，使到體形比較小的船隻在航行時搖曳不定。 這亦與拉直了的海岸線，使到海水流動速度變急有關係。 (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。
九龍城碼頭工程: 時間表
2001年12月10日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV）在黃大仙蒲崗村道遭後方一輛剎掣不及的重型密斗貨車撞及，巴士被推前撞向前方的泥頭車。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
在環保署批准上述補救工程報告前，不得在九龍城渡輪碼頭公共運輸交匯處或土瓜灣驗車中心進行任何建築工程。 1969年公布的葵涌貨櫃碼頭工程報告標誌着貨櫃碼頭興建的開展。 它是首份詳細闡述多項興建貨櫃碼頭實際事宜的綜合報告，亦反映了政府在決策過程背後的理據和邏輯。
九龍城碼頭工程: 香港填海工程
1975年2月17日：九巴機場豪華巴士201、202（當時來往尖沙咀碼頭及又一村）、207（當時來往尖沙咀碼頭及筆架山道）及208（當時來往尖沙咀碼頭及廣播道）線投入服務。 此外，新設計會於碼頭一帶興建600個單車泊位。 當局指出，這項工程是配合該區市民出行習慣，也藉此鼓勵市民採用單車代步。 不過，現時大嶼山道路狹窄，單車踩上馬路十分危險。
九龍城碼頭工程: 路線資料
這機制為有興趣發展新貨櫃碼頭的投資者帶來信心。 1966年，政府有見貨櫃運輸在國際間愈見盛行，遂成立一個專責委員會，評估香港應否增建貨櫃處理設施。 儘管委員會同意興建貨櫃碼頭的建議，但由於早期投資資金龐大，以及面對未來需求不明朗的因素，計劃待至貨櫃船數量於其後三年持續上升方才啟動。 1969年8月，港督會同行政局根據委員會的建議和工務局提供的詳細工程可行性研究，決定將來由私人發展商在葵涌海牀地段發展貨櫃碼頭。
九龍城碼頭工程: 九龍城渡輪碼頭
在環境影響評估條例下，環境影響評估報告已經提交，並於2009年3月4日獲得批准。 九龍城碼頭工程 報告中顯示，在緩解措施實施後，在啟德發展計劃的建設或運營階段都將符合環境標準和法規。 為配合中九龍幹線工程，北面泊位由2021年4月19日起暫時封閉，為期兩年，期間渡輪改用臨時設置的潤興號登岸浮躉上落。 本工程合約包括設計和建造連接北衛星客運廊與一號客運大樓的高架客運走廊(天橋)，以提高兩者之間的旅客服務水平。 開山造地后的場地內建造擋土墻、雨水渠及污水渠排放系統、排洪箱涵、水喉及公共事業設施、馬路及行人路。
北區運動場草地足球場將於二零二三年一月二十五日至二月十五日期間暫停開放，以便進行草地保養工作。 在設施關閉期間，市民可使用同區粉嶺遊樂場或古洞草地足球場的同類型設施。 而同樣位於大嶼山小蠔灣及欣澳，最大優勢為能夠為鄰近社區東涌帶來就業機會，加上早年均被納入為大嶼山概念的規劃研究，規劃上已經達到了一定程度。 至於欣澳位處飛行航道，受到噪音污染，有關部門估計日後在該處發展住宅的機會極為微小，但是提供土地作為商業或者娛樂設施用途。
香港仔旅遊發展項目 – 本部門負責設計和建造在香港仔港灣兩岸的海濱長廊及鴨脷洲大街和附近街道進行的改善工程。 美化工程包括建築物，改善園林環境和其它相關的美化工程。 2004年12月7日：早上七時許，一名車長駕駛一輛往屯門西鐵站方向的巴士在呈祥道因選錯行車線，錯誤駛入蝴蝶谷道，然後沿荔枝角大橋駛至葵青交匯處。