吳亦稱，即使拆卸重建的商住大樓落成後提供以往相若車位，但只是僧多粥少，他促請政府正視區內泊車需求，建議擴建區內原有公共設施，如賈炳達道李基紀念醫局，增加車位。 九龍城區議員吳寶強批評政府無視該區殷切泊車需求，附近縱有多個小型停車場，如林邊大廈停車場等，但大多居民仍依賴有較多車位的九龍城廣場停車場。 加上附近一帶食肆林立，平日亦吸引其他地區居民駕車前來用餐，他擔心九龍城廣場拆卸後，臨時停車場未能「無縫交接」，令居民更無位泊車。 城規會昨日批出業主遞交的改劃申請，將廣場重建成成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 屬於賈炳達道公園範圍的北面地盤則會配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 2022年10月份，城市規劃委員會公布市區重建局（市建局）衙前圍道／賈炳達道發展計劃草圖(編號S／K10／URA3／1)。
- 他續表示，過去一段時間，洽商該商場的準買家不止一名，昨日再有另一名準買家追價，他樂於出價高達六十億，惟既然自己落實出售商場，故拒絕最新出價。
- 仲量聯行資本市場部資深董事梁瑋麟指，九龍城的大型重建計劃已正式開始，而是次標售的物業正正毗鄰該重建計劃，料將受惠於將來發展項目及其優化配套。
- 位於賈炳達道128號的九龍城廣場，內地財團3年多前斥逾50億元向蔡志明購入，翌年即向城規會申請將土地由商業用途改劃為住宅用途，惟去年被城規會否決。
- 另一個項目則較鄰近未來港鐵宋皇臺站出入口的南角道4至22號，恒地已購入逾80%業權，其中部分地段於2018年向土地審裁處遞交強拍申請，快將完成統一業權程序，而項目可建樓面約8.65萬方呎。
- 【大公報訊】記者林志光報道：九龍城廣場落成近30年為九龍城地標，近年由內地財團購入後，即申請改變土地用途，轉為商住發展用途，有關申請在兩次闖關後，昨日終獲城規會同意，意味該廣場未來10年內蛻變成31層高商住大廈，提供約850個住宅單位。
- LG層：為日常用品區，主要商戶為屈臣氏、豐澤、759阿信屋、快圖美、UG Kitchen（已結業）及7-11便利店。
- 前特首林鄭月娥卸任後少有公開露面，曾有傳會晉身政協常委，但最終未有在新一屆名單入選。
屆時地下廣場及毗鄰的一列巴士站，對接啟德發展區的空間感將會擴大，並提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 1998年，百利保地產集團開始計劃重建九龍城廣場，將物業西邊戲院部份改建成一幢39層高酒店，提供899個房間，而物業東邊即商場部份則保留不變，但會同時加建兩層停車場。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場
市建局亦會向受影響人士提供預先錄製的項目簡介影片，取代過往舉辦的公眾簡報會，以避免人群聚集。 影片將講解項目的規劃程序、市建局物業收購及遷置安排，以及協助解散合作社的程序及手續。 住戶可使用流動裝置掃描市建局發出的公告或信件上的二維碼（QR code）及網站連結，瀏覽有關影片。 吳亦稱，即使拆卸重建的商住大樓落成後提供以往相若車位，但形容情況只是僧多粥少，「原本就不夠車位，就算起返差不多車位數，但新建住宅又有大批住戶遷入，車位點都唔夠！」他促請政府正視區內泊車需求，建議可擴建區內原有公共設施，如擴建賈炳達道李基紀念醫局以增加車位。 九龍城區議員吳寶強批評政府無視該區殷切泊車需求，九龍城廣場附近縱有多個小型停車場，如林邊大廈停車場等，但大多居民仍依賴有較多車位的九龍城廣場停車場，加上附近一帶食肆林立，平日亦吸引其他地區居民駕車前來用餐。
該項目的地盤面積約6.37萬方呎，內地財團建議改為商住用途，擬興建連5層地庫、3層商場、和1層住客會所及大堂入口在內，共31層高商住大廈，住宅及商業樓面各約47.8萬方呎及9.56萬方呎，項目提供最少449個公眾私家車及貨車車位。 項目計劃將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 項目建議騰出寬闊的地面空間供行人享用，當中包括建議將地盤內的衙前塱道和南角道改劃成為兩條、每條至少18米闊的綠化行人步道，並設置市集廣場連接新政府綜合大樓。 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。
九龍城廣場重建日期: 香港地產
４米，另有５層地庫樓層，提供８５０個住宅單位，及５８４個私家車車位。 Stewart和陳榮泰走訪了兩棟戰前唐樓，昔日地舖的五金舖、中醫館如今已變成了咖啡店。 具有80年歷史的「怡順榮機器五金」舖頭，手拉通花鐵閘、雕花門框，店內的麻石牆、閣樓都被新接手的咖啡店主保留了下來。 另一間咖啡店「大和堂」，乃曾經營藥行和醫館的「大和堂蔘茸藥行」，店內保存著昔日的百子櫃、長櫈、牌匾、鐵閘等等，古色古香。
市建局期望保留區內「小街飲食文化區」的地區形象，重建後會安排特色店舖及食肆在當區繼續經營。 市區重建局宣布逾百億元收購發展九龍城衙前圍道/賈炳達道項目，地盤面積約3.7萬平方米，預計可提供4,350個中小型單位，最快2036至2037年落成。 而重建範圍亦包括九龍城街市及社區設施，當局將會興建新政府綜合大樓安置。 KC-015項目是根據《市區重建局條例》第25條以發展計劃形式進行。 市建局初步建議在地盤內提供約40,100 平方米的住宅樓面面積、約8,000平方米的商業／零售樓面面積，當中並預留約800平方米的樓面面積作社區用途。
九龍城廣場重建日期: 九龍城變天 逾百億收購重建
一直反對拆卸商場興建住宅樓宇的九龍城區議員吳寶強，接受《龍週》訪問時指出，收到很多街訪和當區商戶的意見，不滿城規會的決定，希望城規會和政府當局能收回決定。 他說現在主要以上了年紀的熟客為主，生客較少，重建後可能更多年輕人光顧，認為港鐵屯馬線開通也有助生意增長。 何先生稱，九龍城廣場初落成的時候有帶動過人流，但自從啟德機場關閉後人流大減，生意少了三分一，商場逐漸冷清「靜過鬼」。 開業75年的醬油酒醋店「冠和酒莊」，多年來店舖都是位於九龍城幾條街的範圍，老闆何先生贊成商場改建住宅，期望居民選擇在附近購物，變相人流會增加。 珠寶店老闆黎女士在九龍城廣場落成兩年後進駐，在商場營業將近30年，她表示感到捨不得，在這裏做生意幾十年那麼久，「想繼續，但都沒有辦法，嘢舊左就一定要拆，重新起過」。 舊區地標的九龍城廣場在1993年落成，早年電視廣告以「玩盡海陸空」招徠，因鄰近啟德機場，生意暢旺，更有大批遊客生意。
至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「潮宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 大量商戶包括萬寧結業，共9層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。 項目位於啓德道24號至82號（雙數）、沙浦道31號 至49號及55號至73號（單數），涉及約50個街號，地盤總面積約6,100平方米。 另外，西貢蠔涌西貢公路近響鐘路低密度住宅地今日截標，地皮約38352方呎，可建約57528方呎，華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，地皮規模小型，總投資額不高，預計可吸引多家中小型發展商入標，估值約5.8億至6.2億，樓面呎價1萬至1.08萬。 九龍城區內有許多泰國人聚居，亦有不少特色老店及食肆，市建局期望能原區經營，強化「小街飲食文化區」的地區形象。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強指完成凍結人口調查，以及第二階段社會影響評估報告後，會了解小店面對何種困難，以定出最終回遷方案。
九龍城廣場重建日期: 九龍城變天｜舊區特色成「消失了利東街」翻版？
二人今年5月捲土重來，再向城規會申請改劃住宅，住宅數目與2018年方案相同，不過車位數目則由原先的584個，增加11%至647個。 日前規劃署文件顯示，項目原設有公共停車場，申請人重建期間或會引起區內違泊問題，但考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會終通過有關申請。 現時獲批的發展方案，是項目重建為2幢31層高（包括5層地庫及1層轉換層）住宅大廈，提供850伙，住宅樓面涉約47.8萬方呎，另設647個車位，涉9.56萬方呎。
屹立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽回流失的人氣。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 另一個項目則較鄰近未來港鐵宋皇臺站出入口的南角道4至22號，恒地已購入逾80%業權，其中部分地段於2018年向土地審裁處遞交強拍申請，快將完成統一業權程序，而項目可建樓面約8.65萬方呎。 九龍城物業一向有價有市，皆因位於41名校網，而且鄰近港鐵宋皇臺站，連同於有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方完全不成問題，令新盤以至二手市場都不時出現承接。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場將拆卸 重建成兩幢31層高住宅
市區重建局行政總監韋志成及後發表網誌補充，透露已預留逾150億元，在未來十年推行九龍城重建項目；推算收購項目內1,000個住宅及100間地盤，開支涉及100億元。 九龍城廣場重建日期 住宅樓面面積約217.88萬平方呎，平均實用面積約400平方呎，共4,350伙單位。 主地盤位處九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 九龍城廣場重建日期 二人今年5月再申請更改規劃，方案與早前相同，惟車位數目由原來584個，增加11%至647個。
另外，考慮到地區的小街小舖氛圍，項目將盡量利用臨街部份提供街舖，提升街道活力。 項目亦會一併美化及綠化項目範圍內的行人路，視乎細部設計，整體綠化覆蓋率將不少於30%。 當局將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將興建一棟新政府綜合大樓，讓現時主地盤內的九龍城市政大廈，連同九龍城街市等，最快二○三○年無縫在新大樓重置。 日後將衙前圍道、南角道改為兩條至少闊十八米的綠化行人路，連接新政府綜合大樓，兩旁會提供地舖。 市建局應政府邀請研究發展試點項目，物色一至兩個適合作高密度發展、毗鄰有公共屋邨及有關配套設施的合作社地段作為重建試點，按照《市區重建局條例》，沿用市建局推展重建項目的形式推行，以增加房屋供應，並預留部份土地興建公營房屋。 為此，市建局先行集中研究位於高密度住宅發展區內的合作社樓宇，考慮地盤在重建後可增加單位的潛力及鄰近是否有公共屋邨等主要因素，從而挑選適合的試點項目推行。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場擬重建 區內違泊恐惡化
市建局亦以彰顯地區特色的規劃方向，期望項目內的特色店舖和食肆能夠繼續在原區經營。 市建局在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料，再與商戶安排約見，深入了解他們的意願及需要，並參照所收集的資料，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，盡力照顧經營者的需要，並協助他們在重建後回歸社區繼續經營。 【大公報訊】記者林志光報道：九龍城廣場落成近30年為九龍城地標，近年由內地財團購入後，即申請改變土地用途，轉為商住發展用途，有關申請在兩次闖關後，昨日終獲城規會同意，意味該廣場未來10年內蛻變成31層高商住大廈，提供約850個住宅單位。 九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。 吳寶強解釋，九龍城廣場是區內唯一的大型購物商場，也是居民的集體回憶，拆除廣場對社區生活有很大影響。
上述資料亦存放於市建局總辦事處（香港皇后大道中183號中遠大廈26樓）及於市建局網頁（）刊載，供公眾查閱，直至城規會討論有關發展計劃草圖。 如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃草圖適宜公布，城規會將展示有關草圖予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議核准。 九龍城廣場重建日期 該項目為九龍城區最大型商場之一，地盤面積約63735方呎，當中住宅樓面約478011方呎，另有約95602方呎商業樓面，申請重建為2幢31層住宅大廈，涉及850伙，另有647個車位，當中400個屬公共車位。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場批建兩幢850伙住宅 22年來多番申改建遭拒 區內勢變天
市建局今日將向城市規劃委員會（城規會）提交KC-015發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。 而第二階段的社會影響評估報告亦會於2019年4月4日提交城規會。 九龍城廣場重建日期 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。
市區重建局（市建局）今天（星期五）以規劃主導的重建發展模式，啟動九龍城啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015）的法定規劃程序，期望透過重整及重新規劃來推展市區更新。 項目將九龍城舊區和啟德新發展區連接，以配合政府於啟德新發展區的規劃，並針對區內泊車問題提供改善方案，為整個地區帶來更大的規劃裨益。 至於在九龍城舊區（龍城區）進行的地區規劃，將會配合已完成規劃的沙浦道項目，全面探討該區的市區更新機遇，務求與該項目發揮協同效應。 有關地區研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 然而，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所面對的挑戰，相較兼善里的情況，難度恐怕有過之無不及。
九龍城廣場重建日期: 料涉兩幢住宅 提供850伙
市建局上月在中環街市舉行20周年慶祝活動，與社會各界分享多年來的工作成果和未來的工作方向，我十分認同周主席在活動所言，面對未來的挑戰，市建局要有前瞻性的思維，敢於打破規限，才可將不可能變可能。 為此，市建局團隊將秉持這份以創新跨越挑戰的精神，以「地區為本」、「規劃主導」的方式，全面落實應用一系列創新而靈活的規劃工具，對舊區土地作更大範圍和更高效益的規劃重整，盡用土地的發展潛力，突破容積超越現行規範、超高密度且嚴重失修樓宇的重建困局。 我們亦將首次嘗試以地區為本的概念應用於九龍城舊區的樓宇復修，為不同樓齡及狀況的樓宇制定整全的復修和規劃方案，達致舊區環境整體更新。 業主向城規會申請改劃土地用途，擬建兩幢樓31層的住宅物業，提供合共850個住宅單位。