為了處理龍城區市區更新的難題，我們需要全面應用在早前完成的油旺地區研究中，所提出若干個更具成效的市區更新執行模式和規劃新工具，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」的模式，克服規劃上的挑戰，加速舊區更新。 2009年11月11日，市區重建局以3.258億港元購入恒生銀行持有裕民坊70至74號（麥當勞以下）自用多年的舖位，以該舖面積2,000方呎計算，成交呎價達163,000港元，成為重建項目中的「舖王」。 恒生於1969年以128萬元購入該舖，獲利近3.245億港元，物業大幅升值近254倍。 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。
2000年，2樓商場最大商戶先施百貨結業後被百佳超級廣場取代，B2層百佳超級市場結業。 2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。 至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「潮宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 大量商戶包括萬寧結業，共9層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。 城規會昨日批出業主遞交的改劃申請，將廣場重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 Stewart和陳榮泰走訪了兩棟戰前唐樓，昔日地舖的五金舖、中醫館如今已變成了咖啡店。
九龍城廣場清拆: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
滿清政府以及其後的中華民國政府都沒有表示要放棄寨城主權，因此法律上寨城一直都是中國的外飛地。 而香港政府又多次無法取得寨城管治權，使寨城成為一個無政府狀態的無主地地帶。 然而，無論是英國和中國政府，都發現寨城的現狀越來越難以忍受。 1984年12月，中英兩國簽訂《中英聯合聲明》處理香港問題，1987年兩國共同決定拆掉寨城，遷徙居民。 1987年1月14日，英國政府與中國政府達成拆除寨城的協議，並於原址改建公園。 1900年，李鴻章前往廣州就任兩廣總督時途經香港，與港督卜力就此問題進行交涉，其表示清政府絕不會放棄對九龍城的主權和治權，並指英國應遵守簽訂了的條約。
2004年5月，摩根士丹利夥拍建生國際及鵬里資產（Pamfleet）以20.3億元向百利保地產集團購入九龍城廣場。 根據協議，建生國際、摩根士丹利及Pamfleet會藉認購新股份分別擁有該兩項物業的5%、90%及5%之權益。 對於泰國族群來說，潑水節是最盛大的節日，每年4月14日，泰國人會在九龍城城南道齊聚一堂，穿上新衣服，沐浴禮佛，祈求下一年的平安順利，是謂「浴佛禮」，結束後則拉開潑水節的序幕，他們會帶上水槍和水桶潑水，甚至商戶更會接好水管在高空潑水，十分熱鬧。 潮州人和泰國人在九龍城聚居，自然也帶來了豐富的民俗文化，從每年的盂蘭勝會和潑水節可見一斑，盂蘭勝會期間的糖塔，是效仿潮州的風水塔形態製成的，作為供奉給神明的貢品。
九龍城廣場清拆: 九龍寨城出身的知名住戶
過去外界一直有聲音要求清拆九龍城廣場，指廣場人流疏落淪為死場，但現實根本並非如是。 當一個廣場能同時有各大連鎖食肆進駐，想必這些連鎖企業的商業考慮有一定反應，事實上九龍城廣場的存在很大程度就主要為九龍城居民服務，或者想像成大型屋邨商場的話，九龍城廣場根本完美擔當起角色。 當局將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將興建一棟新政府綜合大樓，讓現時主地盤內的九龍城市政大廈，連同九龍城街市等，最快二○三○年無縫在新大樓重置。 九龍城廣場清拆 日後將衙前圍道、南角道改為兩條至少闊十八米的綠化行人路，連接新政府綜合大樓，兩旁會提供地舖。 受影響業權涉及約120個街號，估計受影響業權約1,000個，該區現有樓宇平均樓齡為58年，估計受影響住戶約1,600個，估計受影響地舖商戶約140個。 而日後擬建的項目發展將會有約4,350個中小型單位，單位的實用面積約400平方呎，屆時更會有約4.7萬平方米政府、機構及社區設施；約1.04萬平方米地面綠化空間；以及約2.53萬平方米非住宅樓面面積。
- 市建局上月在中環街市舉行20周年慶祝活動，與社會各界分享多年來的工作成果和未來的工作方向，我十分認同周主席在活動所言，面對未來的挑戰，市建局要有前瞻性的思維，敢於打破規限，才可將不可能變可能。
- 他又稱，市建局規劃中的商場平台高逾4層，在觀塘道路面上望如一幅巨型牆壁，使地面空氣難以流通。
- 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。
- 他指出，過去不少有蓋交通總站的抽風系統設計欠佳，使站內空氣無法流通。
- 市建局期望保留區內「小街飲食文化區」的地區形象，重建後會安排特色店舖及食肆在當區繼續經營。
市建局表示截至下午6時，63個構築物的用戶已交吉，至於餘下的8個構築物未有接受方案。 九龍城廣場清拆 2009年10月23日，市區重建局以2.18億港元向邵逸夫家族購入觀塘裕民坊51-63號寶聲娛樂城。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。 體育中心／陳冠宇報導NBA湖人隊巨星詹姆斯（LeBron James）在8日對陣雷霆比賽中狂飆38分，生涯總得分累積38390分，正式超越傳奇球星「天勾」賈霸（Kareem Abdul-Jabbar）成為聯盟歷史得分王，成為球迷間最火熱的話題！ 而在桌壇部分，台灣「桌球教父」莊智淵本週出戰WTT挑戰賽安曼站，也有機會挑戰「總得分、勝利場次、出賽局數」同時登頂的「3冠王」空前成就。
九龍城廣場清拆: 九龍城廣場曾多次申請改規劃被拒
事隔三年，九龍城廣場的中資業主再闖城規會，申請改建住宅。 來買外賣的居民黃太表示十多年習慣去九龍城廣場購物，一旦拆卸會捨不得，她指出附近除了又一城之外，九龍城和九龍塘一帶沒有商場。 黃太經常和兒子來商場的超級市場購物，一個月平均有兩至三次，但之後應該會少來九龍城，可能轉去樂富商場。 現有業主是中資富元地產控股高層楊立君等人，曾多次向城規會申請改劃用途，改建住宅，城規會在周五（21日）批准申請。 項目擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位，另設647個車位。
2012年至2014年，在宋皇臺附近的沙中線港鐵站工地發現眾多兩宋時期至近現代文物，民間有輿論呼籲保育整個考古遺址，但最終香港政府祇是答允保留兩個宋代方井。 部分古井及考古遺址則暫時以回填（backfill）方式保育，未公佈最終的保育方式。 衙府現存留在九龍寨城公園的中央，是唯一得以保留的清朝建築。 建築風格為三進四廂的南方建築物，牆身及柱礎用青磚及麻石建造，而屋頂樑架則為傳統木材結構，上鋪素燒的筒瓦和布瓦。 大井街（Tai Chang Street）算得上寨城内其中一條最老的街，還沒有寨城的時候就已經有這條街。 大井街因為有一個大井而得名，而這個井在以前是整個寨城最主要的食水來源。
九龍城廣場清拆: 改建計劃
在寨城重光後，曾設「寶安縣九龍城居民福利會」，隸屬廣東寶安縣；中華人民共和國成立後，所有的事務都是由「城寨福利會」管理，而該組織聲稱寨城屬於中華人民共和國，但中華人民共和國政府所推行的政策幾乎不會對寨城有任何影響。 九龍城廣場清拆 為了表示「主權」，當地居民長期都有懸掛中華人民共和國國旗。 由於九龍寨城從理論上說，屬於中國在香港的外飛地，因此寨城貧民設立了一個沒有實際權力的九龍城人民代表大會，意圖跟中國政府靠攏。
2014年5月16日，受觀塘重建影響需搬遷的物華街小販，可搬往同仁街臨時小販市場繼續營業，市場分為地下及一樓兩層，合共有逾120個檔位，但多名小販批評臨時市場無冷氣、需自行接駁電錶、檔口窄及宣傳不足，擔心人流不足影響生意。 2011年3月3日，市區重建局收購天行旗下利豐行金融其下的觀塘協和街79至91號及物華街50至58號中南樓地下B及C號舖，作價69,777,000港元。 市建局在4月8日共收到15份意向書，除了四大發展商新地、恒地、長實及新世界外，亦吸引一班中大型發展商，例如信置、會德豐、南豐、麗新，近年於香港覓地發展的內房企龍頭萬科（香港），亦有派代表到場交意向書。
九龍城廣場清拆: 影響和文化描寫
迄立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽回流失的人氣。 2020年8月21日，城規會同意重建方案，九龍城廣場將重建為兩幢31層高住宅，當中包括5層地庫及1層轉換層，提供850伙住宅，住宅樓面約47.8萬方呎，另設647個車位。 九龍城廣場清拆 ）是香港購物商場，位於九龍城賈炳達道128號，佔地約63,700平方呎，由百利保地產集團發展，於1993年落成，後來商場業權3次易手。 屹立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽回流失的人氣。
不少名人紅星如周潤發、劉青雲、林青霞等也不時前來九龍城買餸，令到九龍城街市成為九龍城的人氣地標。 1987年，中英政府終於受夠九龍城內的混沌之治，決定拆掉這些雜亂不堪的建築物，並將原址改建為公園。 根據最後一次人口估算，九龍城拆毀前約有5萬多名居民，以城寨面積0.026平方公里計算，人口密度達每平方公里192萬人，是全球人口密度最高的地方。 九龍寨城原來的面積達70畝地（約47000平方公尺），而其東南部本是九龍灣西北海岸，即今天的太子道東一帶。 在日佔香港時期，因為城牆的拆除，周邊一帶后來都被劃作英屬香港的九龍城發展區，而令寨城的範圍進一步收窄至賈炳達道以北，在衙門一帶約只有2畝半地大的地方，使當地的居民在後期建樓房也只能在該範圍興建。
九龍城廣場清拆: 歷史
規劃署考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會亦通過有關申請。 在外人眼中，城寨是個罪惡溫床，但在舊街坊眼中，城寨治安並不太差。 「有事嘅話，差人都會入來做嘢。」「其實治安問題主要來自隔離西頭村，裏頭的大哥，都是有其規矩。」舊街坊芬姐和梁太異口同聲為城寨開脫。 「至於街坊鄰里間，感情真係唔錯，互相照應。」她們補充說。
九龍寨城由清朝政府於1847年擴建而成，是廣州府新安縣九龍具戰略價值的軍事駐地，1899年5月成為英屬香港境內一座無政府狀態的圍城，1941年12月至1945年8月隨香港全境被日軍佔領。 1987年中华人民共和国政府與英國政府達成協議清拆寨城，1987年和1989年首季分兩期進行調遷，1993年完全拆除，1995年8月於遺址建成九龍寨城公園。 至於寨城內的居民，除少數接受特惠賠償或選擇購買居屋外，絕大多數均遷入觀塘彩霞邨。 街坊對於九龍城廣場十分熟悉，然而非街坊則甚少會專門到這裏來。 為了吸引顧客，其實商場都在近年舉辦很多不同的推廣活動，而去年在廣場內，以昔日風光一時的龍城戲院和國際戲院作為藍本，打造「龍城國際大戲院」推廣項目，還原往日老戲院的真實場景，引來不少人專程前來打卡。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。
九龍城廣場清拆: 日本旅行團
再加上計劃提供的泊車位嚴重不足，令附近交通環境難以負荷，遭城規會全盤否決。 九龍城廣場屬賈炳達道公園第一期，所在用地曾經建議興建社區劇場和有500個車位的停車場。 1989年，百利保地產集團以2.86億元投得地皮，計劃發展為一幢10層高集娛樂及商業的綜合物業，總樓面約63萬方呎，停車場的構思得以保留，更提出興建一條通往商場的小徑。 商場在1993年12月落成，落成初期，由於鄰近啟德機場，因此吸引不少旅客前往商場看電影、購物、用餐。 另一方面，對一些小店而言，拆遷意味著重新起步，搬走後一切都要重新開始，社區和客戶網絡消失，有的員工未必會再繼續幫忙，對生意來說是一大打擊。
1898年據《展拓香港界址專條》九龍以北的新界成為英國向中國租借的殖民地，但在清朝外交官力爭下，九龍寨城仍歸清廷管轄，由广州府新安縣大鵬協左營駐防，作为清朝官員辦公場所，地位約等於現代的領事館。 不過他認為凡事有危便有機，要懂得不斷適應市場變化，作出適當的調整，才能與時並進，在這個市場中佔一席位。 張先生描述九龍城廣場在90年代有戲院，「唔是個個商場有，係威嘅」。 後來從領先其他商場變成落後於人，「以前同其他商場差不多級數，但人地不斷向前走，呢到依然停留在同一個位置」。 他形容商場嘗試微調和提升吸引力，引入連鎖店，但結果不是「特別開胃」，例如廁所頗骯髒，購物經驗不是太好，小修小補改變不大。
九龍城廣場清拆: 市建局逾百億重建住宅項目 九龍城街市清拆 老店難捨多年情
我不知道有多少人會如此劃分九龍城的區段，但九龍城的棋盤式規劃，由十數個十字路口組成，令不同小區塊已經有屬於他的面貌。 我經常將九龍城街市當作中心點，往九龍塘方向稱為上面，往啟德舊機場方向為下面，而九龍城素來聞名的泰國菜，食肆大多集中在下區。 2021年4月18日，一名日前被執達吏收回單位的商戶不滿被市建局強收舖位，爬上裕民坊天台一度表示要以死控訴，約4小時後被消防員勸服離開，期間張開氣墊戒備。 2010年1月26日，市區重建局以172,398,000港元收購Tsui Chak Company Limied持有裕民坊14-24號裕民大廈一樓4至5號，及裕民坊26-32號國泰大樓地下C號鋪。 2009年11月11日，市區重建局以1.71億元購入霍英東家族持有裕民坊64至76號裕民大廈1樓、裕民坊76號及76A號地下麥當勞舖位。
九龍城廣場清拆: 九龍城
申請重建的地盤面積約5,921平方米，擬重建為兩幢31層高的住宅。 住宅樓面478,011方呎，另設約95,602方呎商業樓面。 中學時期在附近讀書的張先生表示，雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不像大館和中環街市具有歷史價值和非保留不可。 他說港鐵屯馬線二期（即沙中線工程）即將通車，會吸引區外人來九龍城，估計這地段價值不菲，認為「起高啲好」，新住宅項目應該都有商場，預料人流增加。
九龍城廣場清拆: 重建方案
九龍城廣場現時可見有不少商舖空置，以高層地下為例，共16間舖位有約四間吉舖，商場至少三層均出現這個情況。 另外有以前在附近讀書的市民表示雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不至於具歷史價值非保留不可，認為在屯馬線通車帶動下，都是要改變。 當年楊立君等申請將地段改劃為850伙住宅，涉約47.8萬方呎樓面，另設584個私家車車位，當中400個車位屬公眾停車位，另商業部分佔約9.56萬方呎，但規劃署指申請人未能解決重建期間車位問題而遭否決。 城市研究者何尚衡指，這種一站式購物概念，是當時最常見的商場營運方式，顧客可以很方便地選購所需物品及享受服務，現今很多商場依然沿用此模式。 2006年商場進行翻新，改以白色為主調，換上光猛時尚設計，又拆除了中庭的舞台，令空間感大增，帶來煥然一新的感覺，但在提升客流上似乎未有很大幫助。 由於城寨居住環境擠迫，不少樓宇都是緊貼而建，低樓層沒有窗戶，即使有窗也難開啟。
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為此，市建局團隊將秉持這份以創新跨越挑戰的精神，以「地區為本」、「規劃主導」的方式，全面落實應用一系列創新而靈活的規劃工具，對舊區土地作更大範圍和更高效益的規劃重整，盡用土地的發展潛力，突破容積超越現行規範、超高密度且嚴重失修樓宇的重建困局。 我們亦將首次嘗試以地區為本的概念應用於九龍城舊區的樓宇復修，為不同樓齡及狀況的樓宇制定整全的復修和規劃方案，達致舊區環境整體更新。 市建局在2017年8月向城規會邀交的項目修訂中，靠近觀塘道的政府辦公室及零售建築「鵝蛋」形設計消失，公眾休憩用地及綠化空間亦因「有關部門」不希望公園內有水景設計，改為平實設計。 結果引起部分市民和觀塘區議會批評新修訂淪為商場式設計，違背社區共識，並譴責市建局繞過諮詢程序。 市建局去信觀塘區議會解釋指出，是「因應有關政府部門意見，而改為樓面面積較實用及易於管理的平實建築設計，以減輕政府管理時的困難和挑戰」。