東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一組島式月台排列；而機場快綫月台則以兩個側式月台排列，位於東涌綫月台之上的L2層，而機場快綫1／2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 港鐵解釋，黃埔站鄰近海旁，遂採用藍色配搭，原因與早兩年通車的堅尼地城站相若。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。
入場的市民經安檢後可參觀B1層、地面層和1樓部分空間，惟月台、列車，以及香港和內地口岸區未有開放，港鐵在站內設置攤位遊戲、展板及攝影區等。 九龍城地鐵站位置 「旺角鳩嗚團」以及受高鐵工程影響的元朗圍仔村村民到場抗議。 ，包括內地監管查驗區、內地辦公備勤區、離港乘客候車區、車站月台和連接通道及升降機。 九龍城地鐵站位置 香港特區境內的廣深港高鐵營運中的列車車卡（包括行駛中、停留中和上下乘客期間）亦視作在內地口岸區範圍之內。
九龍城地鐵站位置: 九龍塘站擴建工程
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
港鐵表示，由2020年7月開始，港鐵一直密切監察尖沙咀消防局綜合大樓建築工地情況，並要求承建商於九龍站至奧運站之間的鐵路隧道多個位置設置監測點，以便監察沉降數據。 港鐵鐵路保護組人員於本月7日的監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度，達預設的20毫米指標。 九龍城地鐵站位置 港鐵聯同相關政府部門，即要求該建築項目的註冊建築專業人士暫停導致沉降的相關工程。 經檢驗後，公司已確認鐵路安全及營運不受影響，並會持續監察，確保安全。
九龍城地鐵站位置: 九龍站基本介紹
作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的「車站廣場」，貫通「啟德城中心」多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 啟德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於啟德協調道與沐安街之間，啟德車站廣場下方，為一座深兩層的地底車站，2020年2月14日屯馬綫一期通車當日至2021年6月26日期間是九龍端總站。 2021年6月27日屯馬綫全綫通車後，此站自此成為屯馬綫中途站。 C1或D1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往ELEMENTS圓方金區2樓的藝術廣場天橋出口。 此外，中層車站大堂新增扶手電梯直接通往車站大堂，方便市民由紅磡區內、紅磡海底隧道出入口以至尖東一帶前往車站。 為配合屯馬線全線通車，紅磡站已加建兩層全新月台，並將在屯馬線全線通車前一個星期（6月20日），安排西鐵線率先使用靠站，當日起並會實施新轉線安排。
交匯處位處室內，配備十組平行式月台暨停車灣，包括四個巴士停車灣、一個站長室、四個專綫小巴停車灣、兩個過境巴士停車灣、一間乘客候車室，以及一座公廁。 2012年6月10日：九巴270A線由此站延長至尖沙咀東（麼地道），不再途經此站，同時270P線九龍端總站遷至此站，提供原有上水往此站之服務。 利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。
九龍城地鐵站位置: 車站藝術
此條目介紹的是港鐵東涌綫及機場快綫1998年新增的九龍站。 关于香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 关于九廣鐵路（今港鐵東鐵線）在1975年至1996年間稱為九龍車站的鐵路站，请见「紅磡站」。 2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。
2017年7月，私人屋苑漾日居有住戶投訴西九龍站的玻璃天幕反射太陽光至單位內，在正午12時至下午1時半反光最為強烈。 屋苑業主立案法團曾去信環境保護署及港鐵反映，但對方未有正視問題。 區議員批評政府相關部門監管不力，並提出動議，強烈譴責港鐵忽視問題，亦未有採取任何補救措施。 港鐵表示考慮在天幕屋頂種植5至7米高的植物，希望以此減低「反光問題」。 根據港鐵2018年9月13日披露的資訊顯示，自9月10日高鐵列車開售以來已售出的1.5萬張高鐵車票中，廣州南站是最受歡迎的目的地，其次是潮汕、廈門及福州。
九龍城地鐵站位置: 香港西九龙站历史沿革
家人表示未能夠得知他被關押何處及因何事而被關押，同時稱律師連續數天曾赴內地多間拘留所，但一直未有下聞，質疑當局有意阻礙律師見他。 2018年9月23日車站首日運作，大量在內地12306網上購票的乘客，到車站1-5號窗排隊取票，高峰時擠滿離境大堂，有乘客表示排隊1.5小時仍未成功取票。 為免影響乘客乘車，港鐵臨時安排人手，檢查乘客訂票資料後容許他們無票即可入閘，但由於輪候人士太多，港鐵一度只容許當班列車乘客進入，令不少下班列車乘客聚集，阻塞通道。 亦有乘客無法以回鄉證在自助售票機購票，最後需到售票處輪候，費時失事。 2018年4月15日晚上6點，西九龍站地下一層售票大堂附近假天花有水滲出。
- 旅客如越站乘車前往西九龍站，或到站後超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站，均按無票處理，並根據《香港鐵路附例》收取附加費。
- 早上9時許，一名40歲女車站助理，因拒絕轉職而被解僱感到不開心，企圖由站內高處企圖自殺，警方到場游說後，女子被送院治理。
- 另外本站亦設4間銀行，包括中國銀行（香港）、渣打銀行（香港）、中國工商銀行（亞洲）及招商永隆銀行。
- 巴士站鄰近九龍塘官立小學、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、香港澳洲國際學校、教育局九龍塘教育服務中心、新德園等。
- ）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。
- 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。
全站僅設有一個側式月台，是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦203R及205R特別線配合馬拉松賽事〉［新聞稿］，2016年4月7日。 第6796號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第10卷第43期，2006年10月27日。 ，地鐵公司自資建造九龍塘地鐵站地下大堂擴建部分，以及連接經擴建大堂與九鐵九龍塘車站的行人隧道，以紓緩九龍塘地鐵／九鐵交匯處的擠迫情況。
九龍城地鐵站位置: 香港都會海逸酒店
其後港鐵解釋由於在當日凌晨2時許，大堂近A出口天花附近有鹹水管接駁位爆裂，故滲水並與天雨無關。 隨著屯馬綫餘下部份的工程完成，屯馬綫全綫於2021年1月底進入最後的試營運階段。 由同年2月16日起，屯馬綫一期列車部分時間會在啟德站1號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台起載。
其他批評包括港鐵臨時更改上車閘口、月台層候車指示不清晰以及閘機未能讀取車票等。 港鐵車務總監劉天成稱首日車務運作整體暢順，但需時磨合，公司會檢視及改善。 在早上11點廣州南站附近路線電力裝置不穩定，一度有列車停駛10分鐘，導致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。 立法會交通事務委員會於2017年11月13日前往港鐵公司沙田至 中環綫宋皇臺站和啟德站的工地視察。 議員首先視察宋皇臺站，其後乘坐工程車前往啟德站，視察月台及大堂，以了解車站服務及設施。 這條免費專線每天上午9時至晚上7時30分、每20分鐘循環來回港鐵柯士甸站D 出口及高速鐵路香港西九龍站J出口（近戲曲中心）、M+、香港故宮文化博物館及西九文化區西面入口（西隧收費廣場巴士站）。
九龍城地鐵站位置: 港鐵
由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 九龍城地鐵站位置 九龍城地鐵站位置 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 雖然《鐵路發展策略2014》文件中建議東九龍線於二零一九至二零二五年落實興建，唯確實的時間則視乎多方面因素影響。 而在車站啟用初期，由於車站鄰近一帶仍為發展區，故除了上下班繁忙時間外，啟德站在非繁忙時間的出入閘人流較少。 然而隨著車站鄰近的物業相繼落成以及屯馬綫全綫啟用，車站的客流量亦因而逐漸增加。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。
啟德站有一組島式月台，兩個月台於啟用時均已裝設月台幕門，而月台牆身鋪設的焗漆板亦印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 C出口原計劃以行人隧道接駁至北帝街，但受發現古蹟影響臨時擱置興建，並計劃以行人天橋取代，該行人天橋預計於2023年動工，目標在2026年竣工；而A、D出口則設於啟德新發展區內。 宋皇臺人頭湧湧的情況亦延續至九龍城區，多間泰國菜餐廳外均現人龍，路面相當擠逼。 泰國菜館負責人曾先生指，今日生意較過去周末多兩成，指平時周日沒人等位，但今日有不少人輪候。
九龍城地鐵站位置: 港鐵車站商店
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築群，喺Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 九龍城地鐵站位置 喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。 而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。
- 他指，東涌的土地規劃，例如新建屋苑等已一早有定案，鐵路網絡應該配合居民入伙時間規劃，他認為政府在交通規劃上應有前瞻性。
- 無綫新聞在早上8時許在月台逗留大約一小時，並拍到月台層情況。
- 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，由新昌營造集團有限公司建造，負責興建全長1.6公里的鐵路隧道和兩個鐵路車站，其中此站本擬名為土瓜灣站。
- 2009年九龍南綫通車之後，九龍站同東面嘅屯馬綫柯士甸站唔係正式嘅轉車站，乘客喺兩站間轉乘，無論用八達通定係單程車票，都當兩段車程處理，並要畀再入閘收費。
- 隨後港鐵於約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。
- 2017年3月28日：候任行政長官林鄭月娥於早上時份由灣仔住所先乘港鐵過海到九龍塘，再轉乘此路線前往廣播道出席電台節目接受訪問。
自九廣東鐵尖沙咀支線於2004年10月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站。 因為尖東站只能方便往九龍南部及香港島的乘客，未能惠及往返九龍東西部的乘客。 加上轉乘時間較短（尖東站轉乘荃灣線需要步行5-10分鐘）、車費較便宜等原因，不少乘客繼續使用九龍塘站轉乘東鐵線，但在2009年此支線停用。