這座白色大宅住於大埔九龍坑，由於外型獨特，經常成為電視劇集甚至電影的取景場地，亦曾被列為三級古蹟。 九龍坑 電臺方面，香港三間主要電臺，都有喺九龍坑山起發射站，家下全部都係特高頻兼調頻（FM）廣播，但呢個站唔係乜臺都有。 商業電台嘅商業一台，山上以八十八點三兆赫廣播，而商業二台就九十點七兆赫。 香港電台嘅香港電台第一台，用九十三點二兆赫； 香港電台第二台，用九十五點三兆赫；香港電台第四台，用九十七點八兆赫。
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 九龍坑 由粉嶺港鐵站起步，經新運路和馬會道走至塘坑村。 九龍坑 沿山徑繼續上走，輕降淺谷後，沿較急斜的山徑東行登上龍山。
九龍坑: A12 流水騰雲樂大埔
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此路線間中出現富豪B9TL 九龍坑 12米（AVBWU）特見。 此路線北行班次用車到達九龍坑（北行站）後，會私牌到和興路的「和興村」站待命，直至接近編定時間才駛回「九龍坑」南行站載客。 若然跟我一樣，心癢癢想上山走一趟，但又只有一個早上的時間的話，就可選擇走8km至10km較短的路線。 之後近兩公里全是軍車路，以落斜為主，行多40分鐘就落到九龍坑村；途中會經過兩個荒廢的軍事設施，分別是軍營及彈藥庫，與龍山上的偵察堡同屬一條防線。
龍山山頂望向九龍坑山「去龍山行山？喂老友，邊到來架！？」龍山的確是一個名不經傳的小山，它位於粉嶺火車站旁邊，北邊連接流水響水塘，東南面接九龍坑山。 如果朋友乘搭火車往九龍方向前望，離開粉嶺站不久之後，望出左邊窗外，就可以看到這座369米高的山崗。 它為人認識，也許是 The North Face 100 比賽會經過的它吧。
九龍坑: 九龍坑山景點1︰蝴蝶飛舞伴行山
言歸正傳，衛奕信徑第八段一開始繞走碗窰，之後要穿過太和市區，再到達大埔頭後上九龍坑山，最後在九龍坑山山頂結束。 大埔頭之前的路段可說是熱身，但九龍坑山是香港行山的著名「天梯」之一，斜度頗高兼且較為焗促及暴曬，需要相當體能應付。 景色方面，衛奕信徑第八段會經過碗窰及大埔頭一帶的古蹟，而九龍坑山上山時沿途都有開揚的大埔風景，但衛奕信徑下山路視線會被樹林遮擋，比起傳統鳳園的下山路線景色較遜。 由流水響水塘出發，右進郊遊徑，經流水橋、龍山橋及桔仔山坳緩登九龍坑山(雲山)，在位處八仙嶺郊野公園西緣的九龍坑山極目遠眺，吐露港及大埔都在東北群山之下，風景甚佳。 九龍坑 回程逆走衞奕信徑第八段至大埔頭，吃喝玩樂皆便捷。 起點近太和港鐵站，於A出口離開後，找路前往地下。
對遠足愛好者來說，登山頂是榮耀，但登山頂之路極耗體力，初學者若想登上蚺蛇尖或鳳凰山這類「凌絕頂」，就要多登矮山，好好練習。 路線簡介：初段與去鶴藪的路線一樣，先上一大段樓級，在分岔口轉落往鶴藪水塘，但在落到水壩之前，有個T字路口，轉左是往水壩，而轉右則是經鶴藪水塘家樂徑往沙螺洞。 記者在閒日中午等車離開，人龍約20人，等多一班小巴就上到車。 小巴班次密，約5至10分鐘就有一架車從鶴藪駛來。 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑的前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，並將車站命名為何文田站。 我們早前都試過行孖崗山和九徑山時，中途折返，或因天氣太熱，或因狀態欠佳。
九龍坑: 大埔九龍坑山
在標距柱W111及W110之間，從右方覓小徑登上石坳山山頂。 沿路折返至衛奕信徑續走，在分岔路口左走（右方山徑為流水嚮郊遊徑，可通往流水嚮水塘）。 行走至涼亭後左轉（右方為流水嚮郊遊徑）沿舊軍車道上走 ， 登上九龍坑山的發射站。
此處已近水塘終點，也是三五知己燒烤聚會好去處。 在水塘南端過橋後左走，再右轉沿流水響郊遊徑上行，接衛奕信徑第九後左轉下降，接上鶴藪水塘家樂徑。 在此右轉，及後在分岔路口離開家樂徑右轉（循左方山徑可續走家樂徑返回鶴藪水塘）前往沙羅洞。
九龍坑: 衛奕信徑第八段 (元墩下 – 九龍坑山)
前面分叉路口，一邊是往沙螺洞，而另一邊是往流水響水塘，指示十分清晰。 山徑極之平坦，而且是石屎路，基本上是一條馬路，修理發射站的工人都是駕車上來的。 行大約十分鐘左右，右手邊會見到一個大涼亭，涼亭後便是前往流水響的山徑。
- 其中陳氏是從九龍坑村後山的流水響雲山下古村遷來，他們祖籍五華大嶺背，由於雲山下水源和耕地貧瘠，他們再遷現址，與李姓等共建圍村。
- 九龍坑山是鄰近市區行山路線，太和站A出口入太和廣場，左轉再右轉落電梯。
- 由太和港鐵站起步，走過大埔運動場、三育中學和太湖山莊後，便右轉上衛奕信徑8段上山，未幾已是連着幾條樓梯的路。
- 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。
- 廟宇多年前曾由一名來自禾坑的阿姑主持，懂得中醫學理的她為許多善信開藥解籤，加上盤王有求必應，古廟長年香火鼎盛。
- 香港政府亦開咗衞奕信徑，途經九龍坑山頂，頂南係第八段尾，頂北係第九段頭。
- 至於「流水響水塘」，位於新界軍地，鶴藪水塘旁，也處於八仙嶺郊野公園範圍內，更有「香港小桂林」之稱。
此路線方便從香港科學園下班前往東九龍的上班族，亦補充了自從70X線停辦後，大窩西支路沿線居民全日前往東九龍的空缺。 惟此路線班次非常疏落，又需繞經白石角，儘管北行不須繞經鑽石山，南行於大埔區亦設有相當於74X線全程收費的分段收費，但北行仍收取較高車資，故乘客大多不會刻意等候，非繁忙時段客量較低。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2020年11月30日：往觀塘碼頭方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往九龍坑方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。
九龍坑: 九龍坑
八仙嶺自然教育徑起點位於大埔大美督，終點在新娘潭自然教育徑附近。 全長4.4公里，從仙姑峰可逆走這段教育徑前往大美督，需時約30分鐘。 由粉嶺港鐵站乘搭52B小巴前往「鶴藪圍」下車，沿鶴藪道步行至鶴藪水塘水壩。 回程的話，沿鶴藪道步行回「鶴藪圍」乘專線小巴離開。
在龍山頂的山徑下，隱藏住另一座英軍偵察堡，其石屎頂部已成山徑的一部分。 九龍坑 據香港軍事研究者葉榕的著作指，英軍在上世紀30年代興建這一帶的防線，以防敵軍從深圳南下，而在龍山的山脊上，幾座偵察堡一字排開，每個隔數十米。 不過，日本在二戰侵略香港時，英軍很快就南撤，所以這一帶沒有留下戰爭遺跡。 在樹叢的位置，可以望住粉嶺的景色，但行上一點，風景截然不同，可以俯瞰九龍坑的谷地，粉嶺公路及東鐵沿谷地蜿蜒而去，極目遠望，可見康樂園及林村，還隱約看到大帽山頂。 九龍坑山舊稱合雲山，因村民常見山與雲彼此相合，故有此名。
九龍坑: 衛奕信徑在1996年啟用，今年是她的25周年，以下有其他衛徑路線介紹：
但景色多變又有芒草及蝴蝶，鄰近市區更是一大優點。 如不是執意緊隨衛奕信徑，以交通及等車時間加上難度而言，在九龍坑山經鳳園離開較衛徑輕鬆快捷。 鳳凰山嘅天梯樓級出名高所謂「天梯」，就係指一啲好多樓梯，好險要嘅山路，而且高度要有番咁上下，好似登天一樣。
- 根據漁農自然護理署網頁，幻紫斑蛺蝶、藍鳳蝶、窄斑鳳尾蛺蝶、散紋盛蛺蝶、電蛺蝶和金斑蛺蝶等43種蝴蝶都在九龍坑山出沒。
- 右轉便是大埔頭，也是衛奕信徑8段，然後繼續跟指示牌行，好快便行到山徑入口，入口是一條長樓梯，旁邊有村屋。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 當見到一舊被塗滿白漆，紅字寫著「玉秀峰」的大石，便知道即將到達玉秀峰了。
- 這些路段的技術含量雖然不高，看似又悶又重複，吃力不討好。
- 它為人認識，也許是 The North Face 100 比賽會經過的它吧。
- 大埔頭到九龍坑山頂，中途經過最少5個涼亭，不用急於登頂。
九龍坑村公所旁邊，是已廢置的九龍坑公立育賢學校，校舍仍在原址保留，香港現已全面禁止使用的石棉瓦仍然鋪砌完好。 九龍坑 沈思好奇村中有否出過秀才，村公所主席李叔叔與陳村長異口同聲：「我們耕田咋！」、「識寫自己個名已經好好喇！」我們同坐在村公所的方形大桌旁，說起前人的遷徙歷史。 石坳山位於粉嶺鶴藪水塘以西，高279米，一般可在衛奕信徑第九段標距柱W111及W110之間覓小徑上攀而至。 本文所用的方法，是經沙螺洞登上九龍坑山，除了沙螺洞至九龍坑山的後半段比較陡峭外，其餘的路段均十分好走，而且可在九龍坑山頂欣賞大埔及粉嶺的風光，是個不錯的行山好去處。